ねぎのリーダーさんおはようございます。 > あくまで文面から察するに、ですが、これはオークション等に出ている台湾系の互換品で、 > 商品名として「AF27用」となっている物の事でしょうか? > > これ、実際には一般に流通しているAF18系エンジン用互換太軸タイプクランクシャフトは、 > AF27用、と銘打たれていても実際の現物の寸法はAF28Dio-ZXに準拠しているんですね。 > > なので、そういった物を投入されているとなれば現状で全く問題は無く、駆動系関連の > パーツも齟齬無く収まりますから非常にベターかと思います。 > > > この手の台湾系パーツ、ホンダ用のクランクシャフトの場合も一長一短ありますが、 > コストパフォーマンスに見合ったメリットがありますから、私もどちらかというと好んで > 使うことは多いですしね。 > > 逆に、台湾系互換品タイプのクランクシャフトで、太軸小径タイプの設計になっている物は > 私は見た事がありませんので、逆にAF27構成をそのままでO/Hしようとする方が困る場合も > あったりするのが現実なので(笑 > > > 純正品も悪くはありませんし、柔軟な素材を使っている事のメリット等もありますが、 > 少なくとも自分で腰下の作業が出来る方ならば、台湾系のクランクシャフトでの運用も > 悪くは無いどころかメリットは多い、と私は考えています。 > > 純正パーツでもまだ品が出るだけマシだとは思いますが、現時点で値上がり幅が当時の > 約1.7倍換算なのでコスト的にもメリットはあります。 > > ちなみに近年はKN企画から販売されている、I断面コンロッドの純正コピー形状の > 物が一番お奨めでしょうか。 > 大端部にも潤滑穴が開けられていますし、9800円ですから値段なりのクオリティですしね。 > そうなんですか(*^_^*) クランクシャフトは知識が無いのですごく参考になりました。 ありがとうございます。
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