ねぎのリーダー様、お世話になります〜

>ライブDioチェスタのノーマルではなくライブDio-ZXのノーマルですから、チェスタの
>ノーマル時とはかなり違ったフィーリングが楽しめると思いますし、チェスタとライブの
>キャブ口径の差とかもそれなりに響いてくるはずなのでインプレが楽しみですよ〜

おおぉ〜これはまたさりげなく貴重な情報をありがとうございます〜
なるほど、キャブ口径に差がありましたか。
今はチェスタノーマルキャブが手元に有りませんので、すぐに確認出来ませんが
これは是非何らかの方法で計測比較しておきたいと思います。

整備情報ですとＺＸで最高出力が7.2PS/6500rpm、最大トルクが0.81kg-m/6250rpm
チェスタで、最高出力が5.7PS/6250rpm、最大トルクが0.67kg-m/6000rpm・・・
どのようにしてこの差が付けられているのか興味もありましたし、チェスタのみ
キャブレター品番が独立いている事も加味すればキャブ口径にて仕様を変えている
可能性もありますね〜

また課題が浮上しましたが、楽しみは多いほうが良いのでありがたいですね(笑

それではこの辺で失礼致します〜
(短文でスミマセン)

どうもteketekeさん、お久しぶりです〜

>新年のご挨拶も申し上げず申し訳有りません(汗

いえいえ、私も忙しさを理由にあちらこちらへ公私とも
ご無礼をカマしておりますので、ご心配に及びません(笑

>ブログの方はいつも拝見しておりますよ^^

毎度ありがとうございます〜私も冬は停滞気味ですので
ぼちぼちペースを上げて行こうかと気合だけは充分ですが・・・

>いつもながらに「この人俺のやりたい事知りたい事-
>-知ってるのかな？」と思うタイムリーな記事です(爆

そうですか〜タイムリーな記事でしたか。
今の時代となっては、リアルタイムでエンジンオーバーホールの
記事を上げておられるサイトも少ないですし、今更感もあるのですが
多少なり需要があるのであれば嬉しいですねえ。

>もう、そろそろ活動再開しないとならん気もしますので
>また相手して下さいね^^

ええ、ご自身のペースで末永く続けて行かれる事を期待しておりますよ(笑
こちらも負けないように自分のペースを守りつつ今後も続けて行きます。

今後とも宜しくお願いします、またブログの方へもお邪魔させて頂きます。
それでは失礼致します〜

ロドヘムさん、お世話になります〜
混合の件ではご回答ありがとうございました。

リーダーの加工が入ったデイトナボアをお使いとの事で
車種もライブですので、本当に仕様が似ていますね(笑
私の周辺にはライブを弄っている方が皆無ですし
近年ではライブ弄りを現在進行形でネットに掲載して
おられる方も皆無に等しいので、今後も情報交換等
宜しく御願いしますね。

>ライブディオも来年で生誕20周年ですし維持管理にもそれなりに
>手間や資金が必要になってきますね・・・自分の周辺ではライブ
>ディオよりスーパーディオの現役率が高いんですがね、やはり
>ネックのクランク周りが原因かも？と邪推してみたり・・・

なるほどついに生誕20周年ですか、たしかにライブディオも
維持管理し辛い状況になりつつあるかとは思いますね。
それでもＧダッシュやビート等に比べればまだマシかとも(笑

私の周囲で２ストですと、ライブディオはＪとＳ率が高いですね
２ストチェスタもたまに見かけますが、長年乗り続けている
オバちゃんがほとんどで、壊れたら乗り換えるスタンスな様です。
(それを否定するつもりはありませんが)
ある意味ノーマルで、なおかつ激しく走行させないからこそ、
そこまで長期運用しても一応実働でいられるのかと思いますが。

縦型ディオもたまに見ますが、やはりしっかりとしたメンテを
施しておられる方は皆無に等しいです。
買い替えの際には是非譲って貰いたいもので(略
やはり多いのは４ストスクーターですかね、時代の流れですので
当然ですが・・・レッツ４とか５、トゥデイが多いです。

と言う事で？同じライブ乗りとしてこれからもお互い頑張りましょう(笑
それでは失礼いたします〜

ねぎのリーダーさん、常連の皆さんこんばんは！再び登場の
ロドヘムです！抜粋しての返信で恐縮です・・・

＞ねぎのリーダーさん

確かにベアリングやクランク云々を考えると不思議なんですが
何故か縦型の生存率が高いという・・・ちなみに我が地元には
実働のG'2台がいるのを確認済みです！なぜかその2台とよく
遭遇するんですよｗｗｗ識別は前カゴの有無というなんとも
わかりやすい容姿であります！

ライブ乗りとしては『縦型脅威のメカニズム』でして、そろそろ
しまってあるAF28ZXエンジン2台も引っ張り出さないと不味い
雰囲気かな？なんて思っています！これもまた野望があるので
画像板に・・・忘れた頃に投稿と言うことでヨロです！

オフ会はそこを何とか香川県で・・・だって、本場の讃岐
うどんが食いたいんだもん、俺！(←ぉぃ)

＞teketekeさん

どうもはじめまして、隣県ではなくコバトン国民のロドヘムです
どうぞ宜しく！コバトン国で頭文○Dに出た峠は限られるの(ry

コバトン国在住との事で、ウエストポイントと児玉旧車会で検索
するとフリマ情報にいけると思います！どちらの関係者でも無い
ので詳細は書きませんが後者は会員制で年会費が発生します！
時期的に会員更新時期なので注意してくださいませ！

駄文失礼しました。

ねぎのリーダーさま

常連の皆様　

ご無沙汰しております
teketekeでございます^^;

先々週？埼玉は雪が降りまして、世間のプチパニぶりを
ホホホと笑いながら見ていた元々新潟人でございますｗ

流石にAF28三郎での通勤は3日ほど控えましたが^^;

昨年も今時季に仕事の忙しさにかまけてエンジン壊した
teketekeではございますが、今年はジワジワ年老いてく
腰上をだましだまし乗っております(汗

この数ヶ月は細々と、タイヤ、ビート外し、フレックスホーン、
オイルストーン、トルクレンチ、トルクカム、ドリブンフェイス
オイルまとめ買い、付随するもの諸々をお買い物しております

ヤフオクで純正在庫品が時折安く出てるので、眺めております。
23205-GBL-306が送料込みで\3560で買えたのが最近の幸せで
ございます(笑　23220-GR1-750は少し前ですが送料込み\3440
で買えました^^

最近は、ゆうちょ取り扱いの出品者が増えたので、
振込手数料が要らない事がよくあるので好い事ですｗ

ストックのショートパーツは消費/補充しているので触っては
いるのですが、そろそろ三郎をアチコチ手術せねばなのです^^;

MonotaRO・ストレート・ヤフオク・ウイング店をグルグルとｗ
最近はお買い物がネタでしょうか？(爆

MonotaROのLED電球が奥様に一番喜ばれたのは内緒ｗ


>ねぎのリーダーさま

平穏ながらお忙しくしていらっしゃるご様子^^
勿論、新コンテンツも拝見しております。一度一気に
斜め読みしてから再度読み返すのが楽しくもあって、
そして課題を与えられる…のはいつもながら流石です^^;

三十数年、新潟人であった私ですが、流石に雪道の2輪は
慎重ですよ(笑　走行可・不可の見極めと自身も自動車に
乗るので、周りが怖がると思うときは乗りませんｗ

会社の駐車場でAF28三郎を振り回して遊んだりはしますけど
雪なんか降らないに越したことないですーー;


>金ちゃんさん

新年のご挨拶も申し上げず申し訳有りません(汗
ブログの方はいつも拝見しておりますよ^^

いつもながらに「この人俺のやりたい事知りたい事-
-知ってるのかな？」と思うタイムリーな記事です(爆

もう、そろそろ活動再開しないとならん気もしますので
また相手して下さいね^^


>ロドヘムさん

はじめまして、teketekeと申します。
興味の有る投稿楽しく拝見してますよ。

隣県ですね(笑

最初期スーパーディオSRに乗っているオジさんです(爆
こちらにお邪魔するようになって丁度1年位でしょうか。

色んな経験をお持ちで頼もしそうな方なので
見かけたら相手してやって下さいね^^

宜しくお願いします^^







…特に私もネタらしいものは無いです(笑)

またお邪魔します　teketeke^^

お二方毎度でございます〜
ネタが無いのにお相手して頂いて嬉しいですよん。
…とはいえ、ネタが無いのに手元が忙しいというのはなんとも悲しいものですが(泣


＞金ちゃんさん


> リーダーの地元も雪が降りましたか〜
> 私の地元(県中部)はまったく降っておりません・・・
> 子供の頃から通算して積もったのは２回位ですね。
> なのでたまに降って、翌朝凍結していたりすると
> 日頃から危機感が無いので交通が大混乱します(笑
> 県東部では雪が降ったり積もったりはめずらしく無いようですが。

なるほど、金ちゃんさんの地元でもほとんど雪は降らないのですね〜
コチラもモロに積もった、というのは数年に一度ですし、生まれて1回だけ
雪合戦、というモノをした事がある、という程度なので。

ちなみにすでにお気付きかと思いますが、私は雪の路面には滅法弱くて
かなりビビった走行になる傾向があるのは(以下略


> ネタが無いとは言え、リーダーの事ですから色々考えたり
> 作業依頼等もあって何かとお忙しいと想像して見ますが、
> 私の方もあまりの寒さにチェスタの実働実験は見合わせておりまして
> 室内で出来るネタに限定されてしまっております(汗
> でもそれはそれで楽しいものですねえ。

そうですね、依頼の作業自体はやっぱりありますしそれなりに小難しいモノも
あったりするのでライフワークの一環としてはこれまたいつも通り、という(笑

金ちゃんさんのブログも拝見していますが、リフレッシュ済みノーマルエンジンも
そろそろ搭載が近いみたいで。
ライブDioチェスタのノーマルではなくライブDio-ZXのノーマルですから、チェスタの
ノーマル時とはかなり違ったフィーリングが楽しめると思いますし、チェスタとライブの
キャブ口径の差とかもそれなりに響いてくるはずなのでインプレが楽しみですよ〜


> 中古のライブDio-ZXですか〜この時代となっては初期型でも後期型でも
> それなりに費用も掛かりそうですが、チューン用途ではないご様子ですし
> リーダーが近くに居られれば、予算と使用用途を鑑みての良きアドバイスを
> 頂けるでしょうし羨ましい限りです(笑

いやいや、とはいってもそこまで完璧に仕上げる車輌では無いっぽいですし、
レストア的なツボはアドバイス出来ますが、まず駆動系やら走行性能の話には
ならないので私の知識が役立つ場面はあまり無いかなと踏んでいたり…


> 不動車の起しですと資金的にもチト気が遠くなりますが、
> 実動車ですし良くなって行く姿を確認しながらジワジワと整備して行くのも
> オツな物ですね。私も実動車であればジワジワ進めるやり口ですが、
> ＪＯＧの整備はすっかり停滞してしまってます(汗
> はやく足回りを終えてエンジンに目を向けたい所ではありますが・・・

車輌って不思議なもので、ある程度形にさえなっていれば気づいた時にでも手を
動かしていけるものなんですが、バラバラだとなかなか腰が上がらないという
法則があるっぽいので、その辺りの調整も結構ツボかなとも(笑


> リーダーのHPは何回読んでも飽きないですし、繰り返し拝読させて頂くと
> 新たな発見があったりしますので相変わらずと言いますか頻繁に
> ROMらせて頂いております。

ありがとうございます〜
コンテンツ内容はおっしゃる通り、1回ざっと目を通しただけでは理解しづらい様に
わざわざ書いている物なので、一部をピックアップするなりノートに取るなりして
納得されるまでお勉強して欲しい、というのが狙いですから是非繰り返して読まれる
事をお奨めしますよん。
たまに私も自分で読み返しますが、誤字脱字等を発見する為、というのもあったり(略



＞ロドヘムさん

ロドヘムさんのお住まいの地方では雪は降る所には降るみたいですね〜
スクーターでの雪山登山が楽しめるのはこれはこれでオツなものかな、と思ったり…


> 去年の今頃はスロットルワイヤーに556吹いた翌朝からワイヤー
> が凍結して使い物にならなくなったり、ホットエアダクトを
> 外していたら案の定キャブが凍結したり、アイドリング不調の
> 原因がクランクシャフト左側のシール破損で特定に物凄い
> 時間がかかったりとグダグダでしたが、今年は逆に絶好調過ぎで
> 逆にビビッて怖い自分がいます(汗

寒さで起こる特有のトラブルはありますよね〜
とはいっても北国になればなる程厳しいでしょうし、私の地方ではそこまで酷く
寒さが原因でトラブる事は無いので、ある意味では勉強にならないという(泣

しかしライブ系のホットエアダクトは、寒い地方の方だと取っ払ってしまうとかなり
ダイレクトに困る気がしてなりませんね(汗


> ライブディオも来年で生誕20周年ですし維持管理にもそれなりに
> 手間や資金が必要になってきますね・・・自分の周辺ではライブ
> ディオよりスーパーディオの現役率が高いんですがね、やはり
> ネックのクランク周りが原因かも？と邪推してみたり・・・

構造的に言えば、中期型以降のライブDio系だとそこまでクランク関連の耐久性が
おかしい訳では無い筈なのですけどねえ…
スーパー系だといじくる人が少なく、ノーマルに近いコンディションで乗られている
車輌が多いからこそ、結果的に壊れていく物も少なくなっている、という点も
あるかと思いますよ。

これ、現在ではほとんど見られないかと思いますが、クランクスプラインも細軸は
ともかくとしても、太軸タイプでも組み付けミスですっ飛ばしてしまう人、というのも
昔はそれなりに居ましたが、知っていると無茶はしなくなる、という点もこれまた
大いにあるのかなと。


> 自分の地方ではバイク用品のフリマが定期的に月3回も催されて
> いるのですが、ねぎのリーダーさんのコメントのように二個一
> や三個一で構成された車体が出品されています！AF35=ZXと安易に
> 判断する人が多いらしく、あきらかに怪しい車体を購入する人を
> 多く見ます。営業妨害になるので出品者に駄目出しはしませんが
> 買うほうももう少し勉強しないと簡単に騙されますね。そんでも
> クランク周りの異音はきちんとチェックしていると言う・・・

フリマとかがそこまで頻繁に開催されているというのは地方民からしてみれば
ホントうらやましい事この上ないですね＿|￣|○
出物があるだけマシ、といっては失礼ですが、数が選べるのであればその中から
選択する、というのは自分自身のチェックが出来るか否か、ですからこれはまた
これで面白い事かなと思いますよん。


> 去年は偶然にも純正紫の94年式ZXの極上ノーマル車を格安で購入
> しましたが、物凄く運が良かったと改めて思います！そういえば
> この紫色のZXって今は無き紫紋のデモ車の色ですね・・・先日
> 旧いモトチャンプを読んでいて気付きましたｗ

これは良い出物があったみたいでラッキーでしたねえ〜
初期型とはいえ、調子うんぬんよりも細かな欠品等がある方がなんとなく
嫌な物ですし、まだまだあるところにはあるのかなと思う今日この頃ですよ。

シモン…ってもう結構古い感じがしてしまいますが、名前通り紫色が好きで
イメージカラーにしていたのでは、と今になって思ったり(笑


> フリマに行くようになって10年近くが経ちますが、以前に比べて
> ライブ系の部品自体が出なくなってきてますね・・・たまに出る
> エンジンにも異音有りって書いてあることがありますし、もはや
> オークションも含めて程度のよいエンジンにめぐり合う方が稀な
> 事になってきていると感じています！ぶっちゃけ自分でエンジン
> 組み立てられるならそれが一番無難な選択肢と言っても過言では
> 無いと思います！

いやいや、まだまだ選べるレベルで出物がある時点でマシだと思わなければ
いけないと思いますよ。
人気車種でタマ数もある上、生産終了から10年以上経ってもそこまで純正の
パーツ供給に不備が出てない、というのは素晴らしい事ですしね。

ただ、楽しく維持していきたいのであればもはや今の時代、ある程度の技術力と
投資は絶対に必須になっていますし、ZXか否かの見極めや純正パーツ流用の
場合の構成力、可能であれば正しく腰下、腰上を組めるテクも必須と言って
良いでしょうから…悪く言えば時代が経てば経つ程、マニアックな人間しか
生き残っていけない、とも言えます。

が、これは何でも同じですし、古い上に構造的にかなりクセのある車輌だからこそ
今でもいじったり乗ったりして楽しまれる方が多い、という事で。

私はエンジンとしてはAF18系も34系もどちらも好きですが、維持やメンテが
必要な部分、というモノはある程度勝手に身につく面もありましたし、「きちんと」
やらなければすぐおかしくなる、という事が極端に出る車両なのは間違いないので
ホント面白いと思っておりますよ(笑


> と、最後に自分の方から提案ですが、ねぎのリーダーのHPが今年で
> 10周年、来年はライブディオ生誕20周年という事で是非とも皆さん
> とオフ会をしてみたいんですが、いかがでしょうか？

そうですね、当HPも今月でもう開設10周年になりますよ〜
実は…記念にちょっとした物を考えてはいたのですがちと頓挫気味なので
もうちょっとお待ち下さいな。
…大した事ではないので過度の期待は禁物ですが(汗

でもってOFF会ですか。
これはですね…私が都市圏に近い人間であれば人も集まりやすいかなと
思ったりするのですが、関東圏とかだとさすがに出向けないので現実的には
かなり難しいのでは、と思ったり＿|￣|○


ではでは。
ネタが無くてもまた出来る限り登場はしますんでよろしくでっす(汗
管理人でした〜

ねぎのリーダーさん、金ちゃんさん、常連のみなさんこんばんは
バイクに一年中乗れる北限辺りに生息しているロドヘムです！

去年の今頃はスロットルワイヤーに556吹いた翌朝からワイヤー
が凍結して使い物にならなくなったり、ホットエアダクトを
外していたら案の定キャブが凍結したり、アイドリング不調の
原因がクランクシャフト左側のシール破損で特定に物凄い
時間がかかったりとグダグダでしたが、今年は逆に絶好調過ぎで
逆にビビッて怖い自分がいます(汗

ライブディオも来年で生誕20周年ですし維持管理にもそれなりに
手間や資金が必要になってきますね・・・自分の周辺ではライブ
ディオよりスーパーディオの現役率が高いんですがね、やはり
ネックのクランク周りが原因かも？と邪推してみたり・・・

自分の地方ではバイク用品のフリマが定期的に月3回も催されて
いるのですが、ねぎのリーダーさんのコメントのように二個一
や三個一で構成された車体が出品されています！AF35=ZXと安易に
判断する人が多いらしく、あきらかに怪しい車体を購入する人を
多く見ます。営業妨害になるので出品者に駄目出しはしませんが
買うほうももう少し勉強しないと簡単に騙されますね。そんでも
クランク周りの異音はきちんとチェックしていると言う・・・

去年は偶然にも純正紫の94年式ZXの極上ノーマル車を格安で購入
しましたが、物凄く運が良かったと改めて思います！そういえば
この紫色のZXって今は無き紫紋のデモ車の色ですね・・・先日
旧いモトチャンプを読んでいて気付きましたｗ

フリマに行くようになって10年近くが経ちますが、以前に比べて
ライブ系の部品自体が出なくなってきてますね・・・たまに出る
エンジンにも異音有りって書いてあることがありますし、もはや
オークションも含めて程度のよいエンジンにめぐり合う方が稀な
事になってきていると感じています！ぶっちゃけ自分でエンジン
組み立てられるならそれが一番無難な選択肢と言っても過言では
無いと思います！

混合給油も末永く乗るためには良い選択肢だと思います！トラブル
要因は減りますし満タンのオイルを含めたら約2kg位は車重も軽く
なりますのでね♪国が乗るなと言うまで維持したいもんです！

と、最後に自分の方から提案ですが、ねぎのリーダーのHPが今年で
10周年、来年はライブディオ生誕20周年という事で是非とも皆さん
とオフ会をしてみたいんですが、いかがでしょうか？

ねぎのリーダー様、皆様、毎度お世話になります〜
地元ではまったく雪が降らず、平和を満喫している金ちゃんです・・・
リーダー様、先日は質問板の方でありがとうございました。

リーダーの地元も雪が降りましたか〜
私の地元(県中部)はまったく降っておりません・・・
子供の頃から通算して積もったのは２回位ですね。
なのでたまに降って、翌朝凍結していたりすると
日頃から危機感が無いので交通が大混乱します(笑
県東部では雪が降ったり積もったりはめずらしく無いようですが。

ネタが無いとは言え、リーダーの事ですから色々考えたり
作業依頼等もあって何かとお忙しいと想像して見ますが、
私の方もあまりの寒さにチェスタの実働実験は見合わせておりまして
室内で出来るネタに限定されてしまっております(汗
でもそれはそれで楽しいものですねえ。

混合給油車の始動前車体揺すり無し・・・実験されたのですね(笑
始めにしっかり混合されていれば、そう大問題にはならないかも知れませんね。
念のため今後も車体を揺すったり、携行缶も振ってから給油する様にしますが(笑

中古のライブDio-ZXですか〜この時代となっては初期型でも後期型でも
それなりに費用も掛かりそうですが、チューン用途ではないご様子ですし
リーダーが近くに居られれば、予算と使用用途を鑑みての良きアドバイスを
頂けるでしょうし羨ましい限りです(笑

不動車の起しですと資金的にもチト気が遠くなりますが、
実動車ですし良くなって行く姿を確認しながらジワジワと整備して行くのも
オツな物ですね。私も実動車であればジワジワ進めるやり口ですが、
ＪＯＧの整備はすっかり停滞してしまってます(汗
はやく足回りを終えてエンジンに目を向けたい所ではありますが・・・

リーダーのHPは何回読んでも飽きないですし、繰り返し拝読させて頂くと
新たな発見があったりしますので相変わらずと言いますか頻繁に
ROMらせて頂いております。

・・・っと言う事でほぼ雑談となってしまいましたが(笑
また寄らせて頂きますね、それでは失礼致します〜

皆様毎度でございます〜
珍しく雪が積もって畑に行くだけですっ転びそうになった管理人です(汗

と、雪が降ったなら雪だるまでも作るか…と思ったのですが夕方ちょっとだけ
降ってまして、ある程度積もってるのを確認したらいつのまにやらすでにカチコチに
凍り始めてたので残念ながら何も遊べませんでしたが＿|￣|○

…雪が降っただけでわざわざ遊んでみよう、とする位に私は雪には無縁なので
ちょっと残念ではありますが(笑


とまあ、こんな事しか書く事が無く…正直ネタが無いのですよね。
自分のマシン等はなんにも変わってませんし、他にも手を動かしている事は
あるにはあるのですが、まだネタにならないLVなので。

そういえば先日、今年に入って初めて街乗りGダッシュを動かしたのですが
別段おかしくなっている所も無く、速くも遅くもなってないのでこれまた特に
何も無いというオチでして。

が、先日の質問板での混合給油うんぬんをちと思い出し、1ヶ月近く放置していた
混合給油の車輌を始動させる時、一切車輌を揺すらずにオイル混ぜる気ゼロで
走ったらどうにかなるのか、という点をさらっと思いついてやってみたのですが、
白煙が酷くなったりする事も無く、数km程度の走行では特に何も変わった点が無く
これまた何のネタにもならなかったという(爆


それとこれまたちょっと前になりますが、知人が中古のライブDio-ZXを個人から
購入するというのでちと見てくれないか、と言われまして。
今の時代、個人所有の車輌でもニコイチは当たり前だといっても良いですから、
間違っていては損をする、という事で早速現車を確認しに行ったのですが…

ぱっと見は黒いライブDio-ZXでして、初期型に見えますがホイールはアルミ、これは
かなりパーツ互換されてるなと思い定番のマニを見ると4本止めですがキャブは銀ですし
フォークは中期型以降の物でもうぐちゃくちゃ、エンジンナンバーとフレームナンバーを
確認するととりあえず初期型ライブDio-ZX「ベース」である事は間違い無さそう、と
いう事で、まあまあ悪くは無いのでは、という感じでしたよ。

前オーナーさんってのは私は存じないのですが、そこそこ走って90km/h位出せるよ、と
言う事だったので数十mだけ乗らせても貰ったのですが…
ノーマルに毛も生えてない加速感で、コリャどう見ても下り坂参考記録かハッタリだな、
と感じたのは秘密です(笑

ただ、これを購入しようとしてる人自体は別に性能にこだわる訳でもなく、普通に
ZXであればそれで満足というタイプなので、とりあえず砲弾型のスポーツマフラーとか
要らない物はノーマルに戻していけば良いのでは、という感じで収まりましたよ。

実動車ではありましたが各部のやられ具合や漏れ具合を見るに、やはり年式的には
レストアLVなのでちまちま整備して行けば良いでしょう、といった感じですし、
下手に性能的にチューンしたい、といったパターンではないのもたまにはありかな、と
いう事で…


で、この新オーナーさんというのが大昔に峠で走っていた人間でして、当然のごとく
スクーターいじりというのはかなりのブランクがあり、当時のパーツ等の値段のイメージしか
無いので近年の純正劣化コピー品や社外パーツ相場とかを話すとびっくりしてました(笑

が、さすがにそういった人でも、それだけ安けりゃ何か不味い面があるのでは？と
いった面は一番に疑いましたし、普段は車関係のOEM品等を色々目にしたりする
人なのですが、そこまで安いのならOEMレベルではなくただの劣化コピーだろう、といった
判断には至っていたので私としてはある意味ほっとしましたよ。

自分では2stスクーターを整備だけはする事もあったみたいですが、そういった場合には
純正部品しか使わないので気にしなかったらしいですし、激安バッテリーとかもあまり
信用が置けずに使った事が無い、という話なので、ある意味では真っ当に物を見れてる
人だな、という事で。

ですがそれでも、ちょっと凝ったディスクローターとかはあまりの安さに自己責任で
入れてみるかな、となってたのは秘密です(笑


と、あんましと言いますか何もネタがありませんが、メイン板が動かないのでちょっとだけ
文章書いてみました、という事で。
ではでは。管理人でした〜

イ〜キさん毎度でございます〜

と、早速私も松山オートランドのHPを見てきましたが最終リザルトも出てましたね。
もちろん集合写真もいつも通りですが…(笑

でもってお家に着くまでレースは終わってないのは基本ですよん。
これは以前にもココに書いたと思うんですが、遠足の時に「家に帰るまでが遠足です」と
いう事を子供の時分に言われてたのはまさに大正解、という事で。

レース後なんてかなりハイになってる場合もありますし、目ん玉なんてかなり覚醒して
いますから車運転してても路面の砂粒がはっきり見える位になりますんで、知らない
ウチに調子に乗る可能性も高く、そういうのは意識して避けないと事故でもしたら
たまったものではありませんからねえ…

特に肉体の疲労がかなりヤバい、ともなれば即休憩するのが私のスタンスですし、
近年はレースで遠出する事もめっきり減りましたが、とにかく出来る限り「必要の無い」
無理はしないというやり口ですね。

と、そんなこんなで一度走るとまた走りたくなるという…もはや病気の管理人でした(笑