つーさん毎度でございまっす〜

さてさて…寒くなってきましたがホント冬はつらいですよ。
歳を喰うごとに動きが鈍くなってる様なきがしてなりません(笑


> そして、タイトルにあった通り、仮ですが、AF27改AF28仕様が完成しました〜��
> 内容はAF35ZXとAF28ZXなどのパーツを使ったドラムブレーキ改ディスク化というありふれた仕様ですけどね(笑

と、以前おっしゃってたディスクブレーキ化、無事に完成したのですね。
おめでとうございます〜
色々な所でコストダウンを測り、流用等も含めているみたいですがそれだけ
気を遣えれば十二分にOKだと思いますよ。

貰い物も含めて2万円ちょいで完成したのであればこれは十分に安上がりかと
思いますしね。

が、中古パーツを使用している部分に関しては、特にブレーキ周りはその内
不具合が出てきてもおかしくないのでマメにチェックしていた方が良いです。

マスターシリンダーは新品なのでそちらはまず問題ないかと思いますが、
キャリパーは一部固着したりスライドが鈍くなったりしがちなので、少しでも
おかしいと感じたらメンテするのが無難ですね。

エンジンとかならともかくブレーキはダイレクトに自分の命にも他人の命にも
関わりますから…


ではでは。
一つの目標をクリアすればまた次の目標が出てくるかと思いますが、
楽しみつつ頑張って下さいませ〜
管理人でした。

Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜

っと、スクーター以外のネタってのもなかなか珍しいものですが、
LCDのバックライト交換でしょうか。
これまたマニアックな事をされていますね〜

これって古くなってくると暗くなったりしてくるかと思いますが、互換品が
手に入るの出れば半田付け程度で修理というかメンテになりそうですねえ。

…しかし実際には成功したかに見えて不具合があったみたいで＿|￣|○
こういうのって手法自体は簡単に見えても実際の動作となれば難しいと
いった面もありますよねえ。

が、コストうんぬんではなくやってみてどうなるのかを見るのが楽しいと
いうのは大いにあるかと思いますんで、そういうのが人生楽しむコツかと
個人的に思ってたり(笑


と、私は実はCRTが大好きな人間だったりするんですが、すでに手持ちの
物は全て不具合を起こしており、今はやむなくLCD使ってまして。
メーカーではすでに修理パーツが無くどうにもならんという状態なんですが
どなたか私のT961を修理して頂きたいですよ(笑

…っと、PCの方も近年ではかなり性能的に厳しくなってきたのでそろそろ
一世代前のパーツで組もうかと思ってたりしますが、なかなかお金が回らず
厳しい所です。
これもスクーターいじりと同じで、不満が無けりゃいじくらないのが基本という
私のスタンスがよく現れてたり(笑


と、話が飛びましたがバックライト交換、成功をお祈りしておりますです。
管理人でした〜

EW50さん初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーです。

と、いきなりなんだそりゃ、って感じですが…
カテキンってお茶の成分のあれですか。

ちょっと調べても炭素を溶かす、って感じの情報が無かったので
なんとも言えませんが、表に出てない原理とかが分かってるのなら
ご自分で試せば良いのではありませんか？

何故に根拠も無い噂話に対して私が人柱にならなくてはならんのかと。
そもそも人に実験して欲しいってんならもうちっと物の言い方ってのが
あるのではないかと思いますがね…

ではでは実験結果期待してますよ。
管理人でした。

ねぎのリーダーさん、そして、この掲示板を見てくださっている方々、こんばんは、AF27のつーです。
みなさんがおっしゃるように、寒いですね〜。でも、高校生なので気合いで頑張ります(笑

そして、タイトルにあった通り、仮ですが、AF27改AF28仕様が完成しました〜��
内容はAF35ZXとAF28ZXなどのパーツを使ったドラムブレーキ改ディスク化というありふれた仕様ですけどね(笑

んでもって、まず今回使ったパーツについて、

・マスターシリンダー補修用　KN企画 (3900円)
・ディスク用右レバー補修用ブラック KN企画 (590円)(ちなみにディスク用右レバーのブラックはもうすでに廃盤だそうで、最後の一個でした 汗)
・マスターシリンダー取り付けのブレーキスイッチKN企画 (590円)

・フロントフォークゴールド　KN企画(12800円)
・AF35キャリパー、ブレーキホース中古 ヤフオク (送料込みで2300円)
・シャフト、アクセルワイヤー取り付けのプラパーツ、加工AF27ハンドル、AF35アルミホイール、メーターギヤ
(家にある部品取り車から取ったのでタダ)
・AF28SRガンメタライトカウル、ディスク用メーターハーネス(Gダッシュおやじさんから頂きました)

合計、20180円でディスク化出来ました。
ヤフオクではこの価格で中古のフルセットが手に入りますが、新品のパーツを入れて大体25000〜30000位で満足のいく物になるんじゃないかと思います。

Gダッシュおやじさん、ガンメタライトカウルとメーターハーネス、そのまま使わせていただきました。
ありがとうございました。今後とも、よろしくお願いします。

これからも、少しずつ改良し、内容を掲示板に載せていくていくので、皆さん、これからも、よろしくお願いします。

AF27のつーでした。

金ちゃんさん、お久しぶりです。

デスクトップモニターのバックライト交換ですが。

一度は、復活しましたが

自宅に持って帰りつないでみたら。

ショック！！！

また、切れました・・・

近所の某ズデンキの、仲の良い店員（モニターのバックライト交換もします）聞いたところ。

店員「もしかすると、インバーターかもね・・・」

私「自分で、交換出来るんでしょ？」

店員「インダーターは無理だよ。メーカー修理になるからね」

私「でも、分解しちゃったよ。メーカー対応しくれないよね」

店員「修理で、ディスプレイ交換になるから。新しく、買い換えた　　　方が安上がりだよ。」

私「・・・・」

いいんです。

昨日、Ｙオクでバックライト落札したから納品待ちです。

三回やってダメなら諦めますから（泣

懲りない奴ですから・・・（爆

今日も、午後一から作業しましたが。

今度は、ハンダ付け中に「パキ」っと・・・

また、到着しだい作業します。

まったく、スクーターとは別のお話

その２でした。

by Ｇダッシュオヤジ

Ｇダッシュオヤジさんこんばんは〜

最近忙しくてなかなか登場出来ない金ちゃんでございます・・・

液晶バックライト交換で治るのですね、知りませんでした。

私も社に壊れた液晶モニターがあるのでチャレンジしてみようかな・・・

１日の大半を社で過ごすので私もいつも社のＰＣからですよ
たまに自宅のノートＰＣからですが(笑
ＰＣは自前の持ち込み品で、プロバイダ代は社持ちにしてます(爆

Ｇダッシュオヤジさん、縦・横の違いはありますが(エンジン)
今後とも宜しくお願いします(笑

来年４５歳バツイチ独身(泣・・・(笑

ど〜も〜。

最近、出没率の高いＧダッシュオヤジです。

今日は、ＰＣ（デスクトップモニター）の液晶用バックライトCCFL を交換しました。（オイ！

ご存知の方も、いらっしゃるとは思いますが・・・。

会社、私は家族経営の企業に跡取りです。

会社に、廃棄処分されるはずのＰＣモニターが在りまして。

以前から、液晶用バックライトCCFL の交換で直るのではと思っておりました。

社長（実の父）に、許可をとりまして。

ゲットしていたんです。

実家の私のＰＣモニターはテレビでしたので。

キーボードから離れていて見ず来こと見ず来こと。

念願かなって、モニターの修復に成功いたしました。

前のモニターは、３／１１の地震で倒れ液晶が割れてしまいました。

そんなこんなで、もっぱら書き込みは会社のＣＡＤ/ＣＡＭ用のＰＣで書き込んでおりました。

くだらない事を、長々と書いたことお詫び申し上げます。

Ｇダッシュオヤジ

来年４０歳独身（泣

カテキンが炭素を溶かすのです

人柱なってくださいｗ

お、モスキートさんお久しぶりでございます〜

いやはや、今期もSS参戦お疲れ様でした。
マスターズでも好結果を残せた様で、改めておめでとうございますと
言わせて頂きますね。


> マスターズの結果は結果として、関東ましてやイワイサーキットでの開催は私共にとって大変なアドバンテージが有ります。

こちらは昨年もおっしゃっていた気もしますが、正直これを言ってしまうと
地方であればある程に不利になる、というのとイコールになってしまいますが、
皆、それはある程度承知の上でやっていると思いますしね。

しかし…まるち杯全国大会なんかを引き合いに出してみますが、あれはあれで関西と
関東を1年づつ交代で開催していたりしますよね。
そして、別にまるち杯に参加するには特別な登録が要るとかではありませんし、
全国大会のエントリーフィーは結構高額ですが、年会費みたいなのは取られたり
していません。

これ、お金出したからどうこう、という事では無いのですが…さすがにSSの場合
ある程度の年会費的なモノを取っている割にはステッカー配布のみ、という
対応しかない訳で。
せめてマスターズ戦くらいは関東一色ではなくたまには他でもやってくれても
良いのでは、とは思いますね…

事情や開催地の問題はあるかと思いますが、正直私も関東までなんてなかなか
行けるものではありませんし、関西でマスターズがある、となれば今まで以上に
やる気の出る方も増えてくるのでは、というのはあるかと思ったりする今日この頃です。


> しかし今年は順位よりもＳＡクラスで３．４秒台を出したいと考えていたのですが来年こそまぐれ当たりの３．４秒台では無く、確実に狙えるマシンメイク、セッティングスキルを上げて行きたいと思っています。エンジンも当然見直します。結局毎年恒例の宿題残しとなりました。

3秒4台、ですか…
もはや49ccマシンとしては途方も無いタイムとしか写りませんが、是非是非
モスキートさんにはそれをカマして頂きたいですよ〜

まぐれ当たり、というのも色々解釈の仕方があるかと思いますが、まずは一発でも
それが出てみないと分からない事もたくさんあるかと思いますし、それが安定すれば
最良である、と私は考えていますね。


> 来年度も宜しくお願い致します。

ええ、私ではライバルにすらなりえませんが、はぶしょうN氏の尻もひっぱたいて
根本から設計を見直したエンジン、というのも画策していたりしますんで、また
ヤマハトップ争いに加わって頂ければな、と考えています。

しかしかなりの手間もコストもかかりそうなのでなかなか実現には遠いですが、
N氏の場合、もはや根本的な所が変わらないと何をやっても大してタイム自体は
望めないであろう、という所まで来てしまっているというのがご本人の談なので(泣
長い目では進化していくはず、と踏んでいますよ＿|￣|○


> ＰＳ，例の物、お客様にレンタルしましたら見事にやっつけられまして・・・作り直してます。スミマセン。

ありゃ、例の試作物は駄目になってしまったのですか(泣
また機会があれば是非、と思いますが…現物を見るだけでも見てみたいものですね〜
その時を楽しみにしていますです。


ではでは。
またお互い来年度も頑張りましょう〜
管理人でした。

チョリソーさん毎度でございまっす〜

うーんさすがに12月も中旬になってくるとこちらでもそれなりに
寒さはこたえてきますねえ。
…寒いとあまり乗らなくなるというのが年々加速していっていま(以下略


> ZXプーリーは指摘受けて気づきましたι
>
> ベルトの幅やら色々違いましたもんね

そうなんですよね。ZXグレードとそれ以外の物だと根本的に
設計が異なっているので、一部分ははまるところもありますが
基本的に互換性は無い、と考えないといけないんですよ。
これこそが他社スクーターには無いいやらしい仕組みなんですが、
これがあるからホンダDio系は面白いです(笑


> いつものごとく話題がないのですが、SS1/25のエンジン最大出力なんでしょう？
>
> トップシークレットなら仕方ないですが、ふと気になりました

えーっとちょっと分かりづらいのですが(笑
「SS1/32mileのエンジンの最大出力」という事で解釈してみますね。

これ、実際は私のマシンは計測等行った事が無いので、他人様の
車両の計測時のデータですが…

・某SAクラス JOG-ZR(49cc) タイム3秒9時点の仕様=
12500rpm/10〜11ps程度

・某SB-GTクラス ライブDioZX(88cc) タイム3秒8時点での仕様=
13500rpm/14〜15ps程度

といった感じでしょうか。
が、スクーターの場合は後輪出力では25〜30%はロスを出しているので
クランク軸での出力ならもうちょっと出ているはずです。
130ccとかあるSCクラスマシンだと25psとかいった話も聞きますが、
私は専門外なので正確には分かりません(笑


ちなみに、参考までにフルノーマルレーサーであるFNクラスマシンだと
ノーマルエンジンで5ps程度、よくいっても6psもはまず出ていないと
いった事もあったり。
(レーサーでは無いノーマル車だとライブDioZXで4.5ps程度の模様)

メーカー発表値では「クランク出力」では一応7.2psを発揮していますが、
新車もしくはそれ以上のコンディションを維持しているノーマルの
レーサーでも、リヤタイヤに伝わっている出力というのはこの位しか
無かったりするんですよね…

これがあるからスクーターはエンジンパワーだけを上げていっても
上手く走らず、ロスっている部分、すなわち駆動系を上手く作らないと
美味しく走らない、という理屈だったりしますよ。

とはいえ、上記の49ccSAクラスマシンでもリヤタイヤ出力でノーマルの
倍近い数値が出ていますから、エンジンも駆動系もどちらも上手く
やらないと駄目、というのはありますね。


と、これだけ見るとがっかりするかもしれませんが現実というのは
そんなに甘くない、という事で(泣
管理人でした〜