管理人様、こんばんは。

優勝、すっごいですね〜!　　テクニックとか駆け引きとか、
たまりませんね。臨場感あふれていてのめり込んで読んでいました。
エンジンもすこぶる調子の良いようで、懸案のピストンも
無事、大仕事を成し遂げたみたいですね。
一方、私の方は(先ほどですが)残業で遅くなったので帰宅を急ぐ途
中、長い急坂を全開で上りきったあたりでマグナムでピストンを
打ち抜かれました。
同じJCC製なんですが、使う人次第なんですね（鬱
でも、レースレポート読んでまた組みなおそうと作戦を考えている
次第です。
また面白いお話を期待しています！

リーダーお疲れ様、ＵＷＡの空杯優勝おめでとう！

４月１０日は松山オートランドなんでよろしく（爆

皆様毎度でございます〜
久々にレースレポートを追加してみた管理人でございまっす。


さて、今回は地元カートランド四国にて、愛媛のバイク屋さんが
主催される「UWAの空杯」という一応シリーズ戦となるスプリントに
参戦して来ましたよ。

地元では久々のスプリント開催という事もある上、レギュレーションで
改造スクーターでもOKだという事なので、FN車体にライトチューンエンジンを
載っけたライブを初の実戦投入としてみました。

使用車両は街乗りGダッシュにするかFS-JOGにするかでも悩みましたが
たまにはライブにも活を入れないと、と思いライブになりましたよ。

…耐久性やレースでの酷使においてどの位持つとか、どんな症状が
起こりえるかのテストも兼ねてますが、こういうのは自分の目一杯で
走らないと分からない部分というのもあるので。

しかしライトチューン？の割には意外と走ってくれたのでそれなりに
楽しめましたが、相手はミッション車なのである程度パワーが無いと
話にならない、と言うのもありますね(笑

…しかし仮にパワーやスピードが同等だとしても、10インチタイヤと
12インチタイヤの差はかなりあるのは秘密で(以下略

とはいえ、久々にスプリントの緊張感や空気、そしてバトルを楽しんで
来ましたよ。
やっぱりレースは面白い、という事で。


ではでは。
事の顛末は是非レポートの方をご覧下さいませ。
管理人でした〜

おっとチョリソーさんお久しぶりでございます〜
…書き込み日時を見ると確かに去年振りになっていますね(笑


> ウェイトローラーはデイトナが良いですね
>
> 鉛筆の芯みたいなやつはアカン‥

鉛筆の芯？ってどこのブツなんでしょうかね(汗
黒っぽいとかいうモノの様な気がしますが…

WR、私も純正で無い重さとかだと基本デイトナ製が多いですよ。
というかそれがストックに多いだけなんですが、社外品で何かを
ひとつ選べと言われればWRならデイトナ製になるかな、と思ったり。

と言いますか他社のを全て実験した訳では無いので、無難に
落ち着いていればWRにはそれ以上を求めないです(笑


ではではまたお立ち寄り下さいな。
管理人でした〜

リーダーお久です (^ω^)

書き込みもっとしてたと思ったら、去年‥


眠いので(爆)

ウェイトローラーはデイトナが良いですね

鉛筆の芯みたいなやつはアカン‥

また来ますね

nyanta28さん毎度でございます〜

神奈川県でもガソリンスタンドでは行列が出来てるみたいで…
関東圏の方からも何人かお話を伺いましたが、物流が止まって
しまっているというのは本当に厳しいかと思います。

とはいえ、日用品や食料品だと行き過ぎた買い占め等の報道を見ていると
ちょっと思う所もありますが、すべてが上手く回る様になる日が
来る事を願ってやみません…

原発の方は今ではある程度状態回復に向かったみたいですが、
被災地において現地で動かれている方々の努力があってこそですし
関東圏の電気を賄う発電所としての復帰を早々に望みたいです。

西日本地方の人間だと直接的な行動が何も出来ないのが多少歯痒くも
ありますが、関東以北の方々が一日も早く日常へ戻れる事を祈らせて頂きます。

ではでは。
管理人でした〜

＞管理人様
レスありがとうございます。
私の住む横浜（ほぼ川崎）ですが、皆半分パニックになっており、
今日もガソリンスタンドに１００台ぐらいの行列がそこかしこに
できていました。
コンビ二に行っても物が無く、新宿副都心も今日は人が少なかっ
たと聞きました。

ガソリンが買えないので、燃費のよい速度で最短距離をなるべく
止まらないように、加速は控えて走っています。

早く平穏な日常が戻りガンガン走れるようになると良いのですが・・・。
まずは原発が沈静化してくれる事を祈っています。
現場の人たちには感謝してもしきれないですね。。。

nyanta28さんお久しぶりでございます〜

暖かくなってきた、と思えば東日本ではかなり大変な事に
なってしまって驚きましたよ。
個人では出来る事なんて知れてますが、最低限度の事のみ行い
無茶な事はせずに安定して日々を過ごすのも社会安定の為に必要、と
思い過ごしてます。

が、地震のあった日の夜は一晩中地震情報をチェックしっぱなしで
私は震源地から遠い西日本在住とはいえ恐怖を隠しきれなかったです…


> そろそろジェット交換の季節でしょうか。

さてさていつも通りに戻りますが、私は季節が変わったとしても
あんましジェッティングって気にしないんですよね(笑

基本は濃くも無く薄くも無い程度に合わせてるので、別に明確な不具合が
出てくる訳でもありませんから、ASひねる位でしょうかね。
…レースでも無いのにそんなギリギリまで常に詰めるのも面倒くさいと(以下略


> タイヤはだんだんと効く温度になってくるのは嬉しいですね。
> そして何より乗って楽しい季節ですし。

ええ、これは私は一番乗ってて乗り味の違いを体感する所ですよ。
ジェット云々より足廻りやタイヤの動きの変化の方が私には
「フィーリング」として気になるので。
が、だからといって特別な事をする訳ではなく空気圧を考える位しかやりませんが(笑

ではでは。
バイクの季節が到来、という事でお互い気をつけて楽しみましょう〜
管理人でした。

管理人様、みなさんこんにちは。

近頃暖かくなってきたのか、だんだんと高回転が吹けなくなって
きました。
今朝は寒かったので、まぁ、それなりに走ってくれたのですが、
帰り道は元々濃い目にしてあるせいもあって、全開だと
パワー感が減る気がしました。
そろそろジェット交換の季節でしょうか。
タイヤはだんだんと効く温度になってくるのは嬉しいですね。
そして何より乗って楽しい季節ですし。
白馬の王子様に気をつけて楽しみましょう。。。

-gonさんお久しぶりでございます〜


> 8周年おめでとうございます〜。私もブログやってて思いますが、「いつの間にか○年か〜。」ですよね(笑
> 私はまだ8年の半分の4年しかやってませんが(汗

まずはどうもありがとうございますです。
そういえば-gonさんもブログの方、結構前から見させて頂いて
いる気もしますが、4年にもなるんですねえ。
が、経過年数を忘れるくらいやってると言う事はそれだけ自分の
日常に根ざしている、とも取れますんでお互い頑張りましょう〜


> 社外品の火が弱いこともリーダーさんの以前書かれた記事で知っていましたが、純正品でリミッターなしのCDIがあるなんて・・・
> もうちょっと早く言っていただければデイトナ赤箱なんて買わなかったのｎ(略

いやいや、これはあくまで「点火時期変更の無い社外品」ならば
純正リミッターなしの方がメリット多いじゃん、という事で、
点火時期を変えたいのならば社外デジタルはもちろん有用ですよ。

…ただ、この手の社外デジタルってのはパッケージに書いてある様な
特性というか点火時期を鵜呑みにしてはいけない、という大前提も
ありますが(汗
ある意味点火時期の「激変」はしていますが、それが生かせる方向に
使わないと意味が無いですしね。

で、キャビーナCDIの流用って当たり前すぎて紹介する必要も無い、
とかって思ってたのはひょっとして私だけですかね(汗


> いっつもヤマハのリミッターなしCDIを羨ましく思っていたので(笑

これ、私的経験ではヤマハのリミッターなしCDIだと思ったより高回転まで
点火プログラムが設定されて無いフシも感じたことがあります。
とはいえ、10000rpm程度なら十分に点火しますが、それ以上はちと
怪しい面もあった、という事で参考までにどうぞ。


> CDIが故障するなりしたら、探してみます。純正新品だと大体1万円しませんよね・・・？

今の正確な値段は分かりませんが、キャビーナCDIでも1万円なら
余裕でお釣りが来ますよ。
当時(90年代)で5〜6000円でしたし、よくいって1万円程度といった
所ではないでしょうか。

しかし、とりあえず中古で入手して比較してみるのも面白いと
思いますよ。
純正CDIだとそう簡単にへたらないというのも既にお分かりかと
思いますが(笑


ではでは本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜