> とらいちさんお久しぶりでございます。
> スクーターレースその3(FNライブまとめ3ですよね)とはまたかなり前の話になりますが、
> 参考にして頂けている様で幸いですよ。
>
>
> さて、ご質問の件ですが
>
> >クランクベアリングを交換するのに、市販のＮＴＮかｋｏｙｏを推奨
>
> とありますが、ノーマルレースのコンテンツにはそういう事は記していませんよね。
> と言いますか社外品を使ったらその時点でNGになりますんで…
>
> なお普通に、純正品では無く規格品のベアリングを使う、といった手法はレギュレーションの
> あるレースで無ければ普通に行いますし、私もよくやります。
>
> が、特殊規格であり一般規格品に適合サイズの無い2stDio系のクランクベアリングには
> その手法は一切使えません。
> NTNでもKOYOでもナチでもNSKでもホンダの二種類ある特殊クランクベアリングと
> 同等のサイズはありませんので。
>
> これがヤマハやスズキの6204とか6205ならいくらでもありますが、ホンダの場合は
> 全然全くこれっぽっちも存在しないので、見つけられないというのは特におかしな
> 事では無い為、そこは割り切った方が宜しいかと思われますね。
>
>
> 後、これは何度か記したのですが、確かにホンダ2st系のクランクベアリングは
> 寸法的に耐久性が高いとは言えず、ヤマハやスズキの採用している一般の
> 規格品と比較すれば脆弱な面は確かにあります。
> が、よくあるクランクベアリングの破損の大半の要因は、「材質的に柔らかい
> クランクシャフトを人間の作業で曲げてしまう事」なんですよ。
>
> 叩いたり加工したするとよく分かるのですが、ホンダ2st系のクランクシャフトは
> 鉄としてはかなり柔らかい素材の為、ドライブフェイス脱着の折に無理な力を
> 加えたりすると、目で見てわかる位にまでぐにゅ〜っと曲がってしまいます。
>
> それに気づかずにガンガンエンジンを酷使していると、もはや結果は言うまでも
> ありませんが、脆弱なクランクベアリングがそこまで長期に持つはずが無い、と
> いう事になりえますので。
> あ、補足ですがあの鉄のドライブフェイスも、文鎮ホルダーを噛ませて適当に
> 作業しているとあっさり曲がってしまうモノですから。
>
>
> 一時、クランクインストーラーが純正品以外でも出回る様になり、腰下を分解し
> クランクベアリングの交換を行うというのも流行りましたが、その場合において
> きちんとクランクシャフトの曲がりやブレを計測した上で再利用に挑む、といった
> 過程をきちんと踏んでいた方、というのはどれだけおられたでしょうか…
>
> ベアリングが弱いからベアリングだけ交換すればまだいける、といった
> 思い込みだけで作業していても、メカニズム的な寿命なんて長くはならない、と
> 私からは言い切っても良いですからね。
>
> こういうのは、ヤマハとかスズキとか他社の車両の運用や耐久性等の分析を
> 併せ持っていた上での分析を行わないと、文字通り本末転倒になる事は
> とても多いので、そういった点も鑑みて物事を勉強されると宜しいかと思います。
>
>
> では、参考にして頂けると幸いです。
> 管理人でした〜

今の設計のクランクベアリング欲しいなら
ヨーロッパの通販でAthenaやMALOSSIのSFK製ベアリング使えばいいんじゃないっすか？
腐るほど出してるので何が一番いいか知りませんが
クソ硬いクランク欲しいならMALOSSIのスーパーディオ用ニッケルクロムモリブデンクランク使えばいいっすよ

その後　ご報告

ボスに社外のシムワッシャーを0.7mm追加してだいぶ良くなりました。
まだまだ行けそうですが、0.2+0.2+0.3で手持のシムワッシャを使い果たしたので完了

割とスタートが良くなりました。

ベルトの摩耗も今後進むことも考慮して、今回は打ち止めです。

アドバイス有難うございました。

タイトルは仰々しいが今回小ネタ投下です。
今回もツンデレさんことＡＦ３０スタンドアップタクト。
今回はセンタースタンドの交換です。
センタースタンドには皆さんご存知のとおり足で踏んでスタンドを立てるテコが付いています。
そのテコ、スタンドアップのものはヒンジとスプリングで曲がるようになっています。
これは電動で立たせたとき人間の足を踏むのを防ぐもの。ただし人力で立たせる際車体の重さがもろに掛かるのでヒンジ部がどうしても弱点に…案の定ヒンジが割れていました。
いろいろ探した結果交換品を入手。自前で溶接出来たら楽勝なんですが…
交換品に錆止め塗装を施し交換。取り付けは電動スタンドユニットにボルト止め。
ふつうのスタンドがフレームにシャフトを通し割りピンで留めるので構造がかなり違いますね。
交換後は人力で立ててもスムーズ。いい感じになりました。

皆様毎度でございまっす。

例年よりもちと早いですが、アレキさんの方はこれにて終了とさせて
頂きたく思います。
一応ですがご希望の皆さんにはお渡し出来ましたのでほっとしておりますよ…

新規の方が多く無かったのも救いだったんですが、追加分等は基本的に
お断りする様な場面もありましたが、ダメな年もあるという事でご容赦
頂きたく思いますです。

しかしまあ、まだ6〜7月あたりならばまだそこそこ雨が降ってくれても
良いんですが、収穫前&収穫中にどばっと降るなんてのは一番嫌な
パターンですし、私が記憶している限りでは2000年代以降で8月中に
こんなに連日雨が降り続けた記憶ってのがありませんから、なんとも
煮え切らないです。

過去、床下浸水が起こった2004年の時の大雨は秋口でしたし、その時は
そこまでアレキさんには影響無かったんですが正直今年の方が酷く、
湿気や水分が吸収され過ぎる事による「裂果」も多数起こってしまい、
かなりロスが出てしまったのは痛いですよ。

ただ、農作物ですから上手く行く時ばかりではありませんしこういっては
何ですが、機械の様にやった事だけが正確に反映されやすいとは
限らない面も多々あるので…仕方ないという事でひとつ(泣

ではでは、また来年度も宜しくお願い致しますね。
色んな意味で善処は致しますので。
管理人でした〜

おっとチョリソーさんご無沙汰しておりますです。
アレキさんの方、ある程度は落ち着きましたので少しならお出し出来ますよ。
ただ、数のご要望にお応えできない場合もありますので、取り急ぎ一報下さいませ。

ではでは管理人でした〜

武道☆彡造さん毎年この時期には毎度でございます(笑

遅ればせながらすでにお送りしましたがご堪能頂けた事を願っておりますです。
…台風が来た次の日を除けば、8月は15日間雨が続いたという過去に前例のない
馬鹿みたいな天気でして、ロスも多くなりましたがこればかりは仕方が無いですしね(泣

という訳で今後と来年はまともに晴れる事を祈りつつまたよろしくです〜

確か今の時期だったなぁと思い出して来ました。

また様子見に来ます。

あ、そだったんすね！
わたくし慌てませんよ。
良いものが揃ってからでいいでわよ！

皆様毎度でございます〜

と、いきなりで申し訳ありませんがアレキさんの受注、一時停止させて
頂きたく思います。
天候等の絡みで十分な数が確保出来そうにないのと長雨のせいでちょっと
問題のある点も出てきておりまして…、

思ったより多数の発注を頂いているのはありがたいのですが、対応しきれないと
言いますか物と受注のバランスが崩壊しそうなので(泣

取り急ぎ、現在まで発注頂いている方が優先となりますので申し訳ありませんが
状況が改善するまで一時停止という事でお願い致しますです。

管理人でした〜

リーダー様

アホな戯言にコメントいただきありがとうございます。


誤→社会人
正→会社員　そうでした・・・訂正ありがとうございます。というか、間違いと正解がわかった管理人さんはスゲーなと感心！

冷間時唸り気味のセッティングも試してみます。

周囲からは40超えたおっさんが古いスクーターなんぞに時間と手間をかけて・・・と白い目で見られたり肩身が狭い世の中ですが、そんなマイノリティにもアドバイスをくれる、これまたレアな管理人さんに感謝しつつ色々試してみます。

結果についてはそのうちご報告したいと思いますので、その際はよろしくおねがいします。