モスラのサナギさんもっぺん毎度でっす(笑

> ほっホー。
> いつの間にか写真をパシャリされてましたねぇ(笑)

えーとこれは密かに記録用に撮影したもので、もちろん本人の許諾無く
無断使用なので問題あればご一報をば(笑


> ニックネーム？は自分で考えたモノでは無いんですよ(笑)
> 気に入ってはいますが、幼虫からサナギへもエントリー用紙は幼虫と記載したのに最終的にエントリーリストを見たらサナギになってました(笑)
>
> ニックネームはなんでもいいと伝えてますので、書き換えも自由にして貰ってます！タブン幼虫からサナギに成長したんだと何かしら認めて貰えたのだとポジティブに考えてます。

なるほど、名前の方は自動的に進化していたという事で一応解釈して
おきましょうか(笑
…幼虫からサナギになると、羽化するのは何時頃になるのかが興味
津々という。
あ、もちろん攻撃方法は糸から鱗粉になるのは確定で(以下略


> ねぎぴいまんずの一員として以後宜しくお願いします！

いえいえこちらこそよろしくです。
お互い楽しくやっていきましょう〜
…久々の新入部員なので鍛え甲斐がありま(略


ではではまたよろしくでっす。
管理人でした〜

ＳＵ−２７さん毎度でございます〜
某Drスランプ的なご挨拶どうもです(笑


> しかし、やはりリアサス（ＫＹＢ　ＶＳ２５５Ｓ）が短すぎるようで段差やトランポ搭載時にお腹がつっかえる事態に。
> カチ上げアダプター装着と相成りました。これで3cmアップで純正とほぼ同じ。（写真上）

あらら、車載時にお腹がつっかえるのですね。
実用上の問題ではないところがミソかもしれませんが…この手のヒップアップ
アダプターだと強度が頼りない面もあるので、たまにチェックも必要かなとも(汗

これ、車載時に使うラダーというかレールというか、「板」を長くすれば相対的に
車両自体の腹に対して楽になるので、それも対策としてはアリかなと。


> トランポ乗っけるような用事？はい、このほど我が家もトランポとしてホンダバモスを導入しました。（写真中）
> うちの場合はレースでサーキットまで持っていくなどはしませんのであくまで非常用（アドレスＶのときの苦い経験から…）

いえいえ、バイク自体が通常運用でも、万が一の時に載せられる車はあった方が
絶対に良いと思いますし、サンデーバイク的な車両だと万が一を起こる事を
想定しての運用も出来ますから、そういった意味での「保険」としてはトランポは
一家に一台、という(笑


> 軽ワゴンのなかで一番安くなおかつ唯一のミッドシップでこれ自身がバイクやカートのようなテイストを持つため白羽の矢が立ちました。
> しかしエブリィやアトレーのようにターボが無いため４５馬力と非力。そのためあえてＭＴです…（前述のとおり近所は勾配のきつい道があるため３ＡＴだとかなり厳しいのです）

バモスのNAかつMT車なのですね〜
…私、軽1BOXって全般的に好きなのですが、バモスといいますかホンダの
E07エンジンってNAでもスペック数値以上にパワーがある、と感じますよ。
しかしバモスのターボモデルってすでにもう生産中止なのは残念です。

バモスだと乗用グレードのNAでも、ファイナルはかなりハイギヤード気味に
設定されている事からもホンダの自信が伺えるかなと思ってたり(笑
もちろんターボモデルにはかないませんが、近年の車重の重たい軽1BOXだと
そのあたりが結構ポイントでしょうね。
実際、バモスだと走りはNAとしてはかなり良いと思いますし、リヤシートは
フラットになる上、リヤミッドの安定性はスクーター乗りの人だと結構安心が
出来る良バランスだ、というのは絶対にあります(爆

実は私、今トランポで乗っている三菱タウンボックスがこれもNAのMTなんですが
これは見た目が好きだからこれを選んだのであって、エンジンの非力さとフロント
ミッドのレイアウトは最後まで妥協するかどうかを悩んだところだったりします。
なおその競合車種がバモスだったんですが、性能面だけを鑑みると絶対に
バモスに軍配が上がりますからねえ(汗


> そして…（写真下）また一台、我が家の門をたたく者が…

うむむ？これはAF35の様に見えますが(笑
カラーリング的に中期型以降の気がしますが、この手のエンジンもなかなか
クセがあってなかなか上手く行かず面白いので期待大かな、という事で…
あ、具合としてはZXグレードだとかなり酷使されている事が大半なのですが
中期型以降ならまだパーツ等にはそんなに困らないのでいける範囲かなとも。


ではでは、勝手に何かを期待しつつ本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

ほっホー。
いつの間にか写真をパシャリされてましたねぇ(笑)

ニックネーム？は自分で考えたモノでは無いんですよ(笑)
気に入ってはいますが、幼虫からサナギへもエントリー用紙は幼虫と記載したのに最終的にエントリーリストを見たらサナギになってました(笑)

ニックネームはなんでもいいと伝えてますので、書き換えも自由にして貰ってます！タブン幼虫からサナギに成長したんだと何かしら認めて貰えたのだとポジティブに考えてます。

ねぎぴいまんずの一員として以後宜しくお願いします！

お疲れ様です。
ねぎさん宛てにコメントされてる方いらっしゃいました？

探してみたのですが、見当たりませんでした。
既に消されてるとかですかね？

みなさまおはこんばんちはです。
うちの「ツンデレさん」AF-30タクトも今ではすっかり信頼できる相棒となりました。
しかし、やはりリアサス（ＫＹＢ　ＶＳ２５５Ｓ）が短すぎるようで段差やトランポ搭載時にお腹がつっかえる事態に。
カチ上げアダプター装着と相成りました。これで3cmアップで純正とほぼ同じ。（写真上）
トランポ乗っけるような用事？はい、このほど我が家もトランポとしてホンダバモスを導入しました。（写真中）
うちの場合はレースでサーキットまで持っていくなどはしませんのであくまで非常用（アドレスＶのときの苦い経験から…）
軽ワゴンのなかで一番安くなおかつ唯一のミッドシップでこれ自身がバイクやカートのようなテイストを持つため白羽の矢が立ちました。
しかしエブリィやアトレーのようにターボが無いため４５馬力と非力。そのためあえてＭＴです…（前述のとおり近所は勾配のきつい道があるため３ＡＴだとかなり厳しいのです）
そして…（写真下）また一台、我が家の門をたたく者が…

seo-rさん毎度です〜
例の件、当日はいきなりの昇格宣告だったと思いますんでお気持ちは分かります…

が、レギュレーションにもある通り、2〜10周目までのトータル走行タイムが
「規定昇格タイムである45秒ｘ9周=405秒」、すなわち6分45秒以内であれば
GPナインクラスからS-Bクラスに昇格される、といった事になってしまうので
そのラインをクリアしているとどうしても昇格対象になるんですよね。

マシン自体はおそらくFNマシンだ、と運営側に誤解されたのだと思うのですが
実際にはエントリー時の「マシンカテゴリ」をどう記していたのかにも
よりけりでしょう。

実際には、リザルトでは6台がマシンカテゴリ「FN」とされていましたが、
これは私自身とチームメイトのKDS君の2台のみしかFNカテゴリ車は居ないと
思ってはいたのですが…実際に他の4台の皆さんがマシンカテゴリ「FN」にて
GPナインクラスにエントリーをされていたのであれば、これは走るクラスは
「GPナイン」でもOKですが、順位の付かない賞典外出走となる事は前提に
なります。

このあたりは昨年度に比べ、GPナインクラスにかなりのレギュレーション変更が
あったのは正直私も意外でしたが、ややこしい事になっているのは承知の上で
自分自身では賞典外出走を覚悟の上でFN仕様(風味)で挑んだのであり、実際に
走行タイムが規定値を上回って昇格宣告を受けた場合は、大人しくと言いますか
以前と同じS-Bクラスでの出走を覚悟していましたので…
これは今年度のレギュレーションを熟読した上で決めた事でしたしね。


…正直、今回のGPナインクラスのレギュレーション変更に関しては、私もちと
納得いかない点もあるのが正直なところでして、以前からGPナインクラスとの
混走で良いので、FNマシン的な車両の「楽しく走れる」落としどころを作って
頂きたい、と何度も意見としては出しているのですが、前述した様に運営側は
「FN」というカテゴリーはどうしてもAJ香川ミニバイクフェスティバルの本分で
ある「草レース」の趣旨と合わない部分がある、という事で先送りにされて
きていたのが現実となります。

これは裏話ですが、以前一部レギュレーションについて一悶着があったりも
したのですが、その件の時も私自身、頭も体も時間も使って運営側の
見落とし等を指摘したりしたのですが…
私自身、ただレース開催があるからそこで走っている、といったスタンスではなく
こう見えてもKLS周辺地域の皆さんが楽しく走れる場所をなんとか維持したい、と
いった行動も裏でやっている、といった点は何卒ご留意頂きたく思います。

もちろんこんなのをここで記してもただの愚痴にしかなりませんが…
先日はササダ氏のGPナイン動画へ名指しで面白いコメントがあった事もあり、
私だって人間なので全世界へ向けて愚痴くらい言いたい時もあるので(笑
…なおこれ以上はここでは何なので、一度直でメール下さいませ。


ではでは、本気でつまらない内容になってしまい申し訳ありませんが
今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

あの時はかなりカッカきてまして、もしかしたら捨て台詞のようになってしまったかな？と心配しておりました（汗）
昇格を言い渡された後、一応「スクーターじゃＳ−Ｂは走れませんよ！」とは言ってみたのですが「いや、決まりだから」とバッサリ。その後もコチラの話しを聞いて頂けそうな雰囲気ではなかったのでそのまま撤収した次第でございます。
次戦からＳ−Ｂへの昇格が決定しましたので、実質走れるクラスが無くなってしまったのは非常に残念です。
以前より様々な噂が耳に入ってきておりますが、噂はあくまで噂！と信じて来シーズンに期待したいところです。

愚痴になって申し訳ないですm(_ _)m

皆様毎度でございまっす〜
いつもながら動きの無い管理人です＿|￣|○

と、遅ればせながらYoputubeの方に、先日のAJ香川第1戦の動画をUPしたので
おヒマな方は是非ご覧下さいな。
ＧＰナイン決勝の模様ですが、すでに公式動画とnsr50mini2ことササダファクトリー氏の
動画があるので三番煎じですがよろしくです(笑


で…ここでついでに記しておきたいと思うのですが、久々のネタ、という事で。
Youtube動画にて、ササダファクトリー氏のGPナイン撮影動画にて私に辛辣(？)な
コメントを行っている方がおられたりします。

近年は匿名で叩かれる事も無くなったので新鮮で面白く思っていたりするのは
内緒なのですが、あまり人様の動画コメント欄であれこれするのも良く無いので
可能な限りソフトタッチで始末したいところだったり。

まあこういった手合いの人間が、意味も無く人様の動画にマイナス評価をつけたり
しているのですが、匿名でのヤジってのは本当に心が痛んでしまいますよ〜
私の様にネットに疎く匿名さんからの意見をまともに受け取り、かつ精神的に
ダメージを喰らったりする様な人間としてはホント怖いです(笑


ではでは、これだけですが今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

seo-rさん毎度でございます〜
先日はレースお疲れ様でした。

…出走クラスの云々についてはある程度仕方無い面もあるかと思いますので
落とし所はなかなか難しいですよね。

GPナインクラス自体、まだまだ発展途上という事もありレギュレーション自体は
毎年精査されて行くものなので、意見等があれば是非現場の意見として
運営本部に一報を入れて行かれると宜しいかと思いますです。

後、別に私は不愉快な思いをしたとは思ってませんので特にお気になさらず
またの機会にはよろしくです。

ではでは、今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

AJ香川お疲れ様でした。
先日は自分の認識不足を棚に上げ、リーダー様を不快にさせるような言動申し訳ありませんでした。
また宜しくお願いします。