チョリソーさん毎度でございます〜


> ちょうどあのころは経済面でも絶頂期でしょうか
>
> 儲かってたでしょうし‥

…ホンダが中華製バイクをこしらえる様になっている現在とは
もはや比べるべくもありませんが、これも時代の流れという事で(泣


> ガスケット＞
> ちょうど4等分になるような形で‥
> ボルト穴を挟んでちょうど真ん中の部分でしたね

で、ヘッドガスケットですが本当の意味での「抜け」だったんですね。
これ、物にもよりますがホンダ純正の0.5�oアルミガスケットだと
ノーマルの過走行車でも抜けかけ3秒前とかまで劣化しているのも
ありますし、耐久性という面においては多少不安があるかと私は
考えています。

かといってステンだと柔軟性に欠けるのでヘッドやシリンダーの面に
対して馴染みにくいというデメリットもありますし、本当は銅製が
一番良いかな、と思ってたり。

> ただ、しっかり次のパッキンに貼りついていたので、高熱で膨張〜収縮の間になんだかんだあったんかなぁと推測してみたり

やはり重ねるのはヘッドにしてもベースにしても2枚までが安全圏だと
思います。
ヘッドボルトの締めつけトルクを強めにすればある程度は収められる
場合もあるんですが、材質的に柔らかめだと限度はあると言う事で(汗


> そろそろトピ新しくしようかな
> 良い題が思いついたら‥

そうですね、確かにかなり肥大化しているので次回は適当に
新しいのを立てて下さいな。


ではでは本日はコレにて失礼をば。
管理人でした〜

74dreamsさんこちらでは初めまして。
管理人ねぎのリーダーです。
そして改めましてUWAの空杯優勝おめでとうございます。

先日はブログの方にいきなりのコメント失礼しました。
レース動画のUPが嬉しかったものでつい(汗


> ＨＰ拝見いたしました。
> すごい実績のある方だったんですね。

いえいえ、そんな実績という程の物は無かったりしますよ。
ただ好きで乗っているだけでして、キャリアだけはあるという事で(笑


> バトルになってたらヤバかったです。

これはがっつりとやってみないと分からないと思いますよ〜
タイム差があまり無いとしても、異種格闘技戦になるとお互いの
マシンの得手不得手が出ますし、そういうのを含めると同一の
マシンで競り合うのとはまた違った楽しさって出ますしね。


> ちなみに私のマシンは２４キャブと１５ＣＣアップだけでヘッドはフルノーマルのＳＰ４st仕様です。

あらら、そうでしたか。これは失礼しました。
私4stMT車には疎いのでぱっと見ただけではそこまで分かりませんでしたよ。
加速力等を拝見する限り、ST仕様では無い？と思っていましたが(汗


ではでは。
出来れば次回もまたお互い楽しく走れる事を祈っておりますです。
管理人でした〜

イ〜キさん毎度でございます〜&どうもありがとうございます。

いやはや、動画を見るとすでに二周目から調子がやばくなってたのが
よく分かってしまい今更ながらヒヤヒヤしていますが(笑


> ノ　ー　マ　ル　エ　ン　ジ　ン　に　
> 高　回　転　型　チ　ャ　ン　バ　ー　を　く　っ　つ　け　
> W　R　が　ノ　ー　マ　ル　状　態　だ　っ　た

で、これ↑は他に表現のしようが無かったんですよ(汗
アクセルを開けても真っ当に走らないどころか、パワーの出方が
無茶苦茶になってしまっていたんですが、スクーターとしては
こういう特性？が一番ストレスが溜まりますよね。

しかも原因はまさかと思うところでしたが、まだまだ私も修行が
足りませんな＿|￣|○


ではでは次回も頑張って行きたいと思いますです。
管理人でした〜

こんにちは(｀・д・´)

コストの件なるほどです。

ちょうどあのころは経済面でも絶頂期でしょうか

儲かってたでしょうし‥



ガスケット＞
割れたが一番近い表現なんですよね
ＹＢでは千切れて吹き飛んだと表現あったみたいに
内側から飛び出したような状態になりました
ちょうど4等分になるような形で‥
ボルト穴を挟んでちょうど真ん中の部分でしたね

完全に分離してるのは1箇所ですが他の辺(面)も亀裂入ってましたね。

ただ、しっかり次のパッキンに貼りついていたので、高熱で膨張〜収縮の間になんだかんだあったんかなぁと推測してみたり


一応記念に残してます

そろそろトピ新しくしようかな
良い題が思いついたら‥

ＨＰ拝見いたしました。
すごい実績のある方だったんですね。
バトルになってたらヤバかったです。
ちなみに私のマシンは２４キャブと１５ＣＣアップだけでヘッドはフルノーマルのＳＰ４st仕様です。

ねぎのリーダーさん、おはようございます〜♪
苦しいレースだったようですね〜（アセアセ）
ほいでも〜表彰台おめでとうございます〜！！

ノ　ー　マ　ル　エ　ン　ジ　ン　に　
高　回　転　型　チ　ャ　ン　バ　ー　を　く　っ　つ　け　
W　R　が　ノ　ー　マ　ル　状　態　だ　っ　た

↑↑↑（爆）
最高に〜判りやすい表現ですね〜仕事中に爆笑させて頂きました〜♪

皆様毎度でございます〜
日曜日の地元草レースで股関節痛の管理人でっす。


と言う訳でして。
2ヶ月ぶりに「UWAの空杯」第2戦が地元KLSにて行われましたよ。
が、天候が雨という…ハイパワー化している我がライブDio-ZXに
とってはかなり嫌な天候となりましたが(泣

とはいえ、頑張って走ったので詳細はレポートもどきをご覧下さいな。
…いつも通りレポートがある=ネタがある、という方程式でひとつ(笑

と、レポートUPした後で発見したのですが、今回もレース動画が
youtubeに早くもUPされているみたいなので早速見てきましたよ。
…色々と「分かりやすい」動画だったのでレポート読まれた方は是非
ご覧になられると宜しいかと思います。

あ、検索ワードは「UWANOSORA CUP」ですね。
私も結構映ってたので、撮影された方&UPされた方に感謝ですよホント。
見所は3分40秒あたりの、3番手のXRにぶち抜かれたのを2コーナーで
ムリクソ刺し返す所でしょうか(笑


ではでは。
とにもかくにも久々に本気が出た管理人でした(謎

とぉるさん毎度でございます〜
遅ればせながらSS愛知戦の報告ありがとうございますです。

さてさて…もう公式ページにも反映されてますが、今回はSAとSBで
WRが更新されてるんですねえ。

SAは三四郎さんが更新という事で、コレはぶしょうN氏から先だって
伺ってたりしますが…さすがにコレ聞くとご本人ももういっぺんやる気を
出そうかといった所でした(笑

で、とぉるさんご自身もベスト更新の様でおめでとうございます〜
いつぞやの3秒台入りから調子よくタイムも上がってきているみたいで、
この調子でどんどこ突き進んで頂きたいですよ〜
やはり個人的にはホンダの方を応援したいので(笑

ではでは次回もご報告を期待しております(汗
管理人でした〜

ねぎのリーダーさん


昨日は目標の自分ライドで３秒台できましたo(^-^)o
数回ケン兄さんに乗って頂き記録更新６６１�ﾖ
一部リザルトを画像掲示板に貼りますね�ﾖ

チョリソーさん毎度でございます〜


> でしたけど、ちょっと誤解が‥
> ディオ用フィット用
> とグレード毎に専用部品製造すると余分なコストが掛かるんじゃないかなて思ってます。

おっと、これは失礼しました(汗
そういう意味合いだったのですね。

これは確かにおっしゃる通りですが、DioFitのみ、という訳では
なく、ジュリオやAF51タクトとかにも一部流用の気はありますし、
それらも含め、完全一品物という感じでこしらえているのでは
無い、とさすがに信じていますよ。

カウルとかはやむなしとしても、あの辺の時代だとどんな車両が
売れるのかを試すために乱発していたフシもありますから、
色々な物が出てるのはある意味当然かな、とも思ったりします。

…90年代後半だとヘタするとその10年前よりも車種、ラインナップ的には
多いかもしれませんし(汗


> ところでスクーターですがエンジンを開けたところ、ヘッドのガスケットが割れてました。(3枚重ねのうち1枚)

え、ヘッドガスケットが割れてるとは奇怪な症状かと(汗
ぶち抜けて千切れ飛ぶのなら分かりますが、割れるとは
珍しいかと思ったり。


> ついでにホームセンターで買ってきた、アルミ板でガスケット作ろうかと思ってます

この手法も良いと思いますが、あまり硬いものを選ぶとガスケットと
しての意味合いが薄れるのでご注意をば。
硬い材質だとあまり厚みのある物は作らない方が良いです。
ある程度はヘッド面、シリンダー面に対して潰れて歪んで合って
くれないとガスケットの意味って無いので…


> 画像板は携帯から変換サイト通して閲覧してるので、貼り付け不可でした

あら、そういう見方だったのですね。
正直私、携帯電話からのアクセスにはあまり気を遣ってませんが
画像板も使えない事は無い仕様のはずなんですが(汗
…この辺は何でも全てに対応するのは難しいのでご勘弁をば。


ではでは。
管理人でした〜