虎の穴わ〜くすさんお久しぶりでございまっす〜
…今年は例の新年ジャストアタックが無かったので心配してましたよ(汗

コンテンツにも加えましたが昨年からアドレスのV125をちょこちょこやってますね。
12月に草レースに出してみたら意外と走れた、というのもありましたが(笑
基本、ちょい乗りの街乗りスタンスでやってたりしますよ。

さすがに3〜40台もは手持ちはありませんが1台増えるとそれだけ脳味噌の
能力が分散していくので他が適当になる恐れもありますが、今のところは
なんとかなってますんでお互いに楽しんで行きましょう〜

ではでは今年もよろしくです。
管理人でした。

ねぎのリーダー様。
あけましておめでとうございます。
昨年はお世話になりました。

暇なお正月の夜に新しいコンテンツ拝見させて頂きます。
私のアドレスＶ100思うように速くなんないので暖かくなったら吸気系に手を入れてみようと某オクでいろいろ仕入れています(笑）

皆様にとってよい年でありますように。

管理人さん、皆さん、
あけましておめでとうございます。
皆さんにとって良い一年になりますように。
と思っております。
新しいコンテンツ、ありがとうございます。
「Leader's Craft」が「Leader’s Cafe」に見えて、随分と思い切ったんだなぁ。とびっくりしました。
今年も転倒しても大ケガしない一年にしましょう。

リーダー様

あけましておめでとうございます。

今年は名古屋遠征してまして
爆睡してて間に合いませんでしたww

本年も宜しくお願い致します。

リーダー様

お久しぶり大根でございます。

V125も仲間に加えたのですね。
私は相変わらず、増えたり減ったり
平均して30〜40台くらい常にあり
あまり弄れてない状況でございます。

年明けて、しまいましまがwww
本年も宜しくお願い致します。

皆様あけましておめでとうございます〜
本年も当サイト共々宜しくお願い致します。

さて、毎年恒例？となったお正月のタイミングでのコンテンツの更新なんですが。
今回は大きく2個ほど追加してみましたよ。

まずは「アドレスV125再生計画」なんですが、これは昨年に事故車上がりの中古を
入手したこともあって、ぼちぼちと手を入れながら修理&メンテしてきたものの日記に
なっています。

とはいえ、以前のGダッシュ再生計画の様にマメな随時更新ではない上、時期的には
結構前の段階までしか記せていませんが…暇つぶしレベルにはなると思いますので
おヒマな方は是非ご覧下さいませ。
ただ、まだ現段階では特に面白いレベルのネタ作業はありません(汗


次に、これもNewコンテンツなんですが「Leader's Craft」というモノを追加しました。
これは以前より私への加工依頼やご相談品関連に対する、チューニング系統の
サイトになっています。

と言いますかこれは独自ドメインではなくこのサイトの下位ディレクトリにあるので
大した物でも無いのですが…実際には2005頃年から作ってはいたのですがどうも
煮え切らない感じで公開はしていなかったんですよね(汗
検索避けを行って検索エンジンにあえて引っかからない様にしてましたんで。

依頼品の画像等も適当で古いモノが多く、参考程度になれば良いかなと思って
サイトと言いますかコンテンツを作っていたものの、何の役にも経っていないと
いったある意味失敗作なので…＿|￣|○

が、ネタ位にはなるだろうと思って多少の手直しを行い、最終更新が2015年とかに
なっていたのも少し改変して更新した事にして事無きを得ましたが(爆

一応、これは商業的なサイトになるので、私に対価をくれてやってでも何かを
手伝って欲しい、といった奇特な方々向けというニッチなモノですし、対価の
表示は結構前から更新していないので鵜呑みにしないで頂きたく思ったり。

とまあ、これについてはこんな感じなのでこういうのもあるのか、という事で
よろしくです。


最後に3つ目、トップページに「leader's Craft」と同じ様にバナーを貼っていますが、
「ScooterRace.jp」、これは有志が立ち上げた、スクーターレースの基本情報等を
発信していく、というポータルサイトになっています。

これは私もそうなのですが、レースに限らず近年はSNSの発達により、有用な
情報や様々な活動等が内輪だけで完結したり、何かあっても閉じた情報の
輪のみで流れてしまう、といった「情報の持続性、共有性」を危惧された方々が
サイトを立ち上げられています。

これは別に、経験者だから無償で他人や初心者に知恵やノウハウを教えろ、と
いった意味合いではなく、それを「いつ、誰でも見られる様にWeb上に記す」と
いった、ウェブサイト本来の役目を持たせる、といった方向性なんです。

別にSNSが駄目だとは言いませんが、仮に20年くらい前の情報等なんかであれば
私のサイトもそうなんですが、サーバーに上げてWeb上に公開し続けている人が
居るからこそ、今でも閲覧可能なのですよね。

知らなければ知っている人に教えて貰えば良いではないか、と思われる方も
おられるかもしれませんが、あくまで「本来」は、よほど仲の良い人とか知り合い、
友人知人や世話になってる人でないとそうそうあれこれと自分の時間を割いてまでは
教えてあげるものではありません。
(何でもバラせ、というワケではありませんが)

特に、ニッチな趣味であるスクーターでのスポーツ走行やサーキット、私からの
見識としては流用の情報とかチューニングの指標とか、そういった物に関しても
「無料の情報が当たり前に在る」のではありませんし、その情報がいつまであるのか、
もしくはサイトの閉鎖等でもう見られない、なんて事も決して珍しくはありません。

昨年のYahooジオシティーズの閉鎖により、貴重な情報や個人サイトはWeb上から
消えてしまったものもたくさんある、といった事を経験されている方も多いと
思われますが、私としてはそういうのは本当に避けたい所ですし、ニッチな層
向けの情報であるからこそ、言葉は悪いですがサービス精神旺盛なスタンスで
情報公開を行っていくべきだ、と考えているのは今でも変わっていませんね。

なので、そういった「情報」に対し、出所がしっかりし、かつ多数の方の意見を
取り入れ、その上で情報発進もきちんと行う、といった趣のサイトなので私も
リンクさせて頂く事にしました、といった感じになります。


…本来、当サイトは開設以来ずっと相互リンク自体は一切行って来ませんでしたし、
それは某オクにて私が正体をバラして売り文句としてはいないのと同じで、「中身と
本質で勝負」して来たかったからなんですよね。

ですが、2020年になるココに来て、スクーターレースというカテゴリオンリーでは
ありますが、私と同じ様な方向性のサイト様が誕生したとなれば、当サイトからの
リンクにて興味を持って頂ける方がおられれば嬉しい上、何かの参考にも
なって頂ければ幸いです、といった事で、あえてリンクを作成してみました。
なので、興味のある方はこちらもご覧頂ければ、と思います。


とまあ、今回はそこそこ見る所は多い更新になったかと思いますのでしばらくは
更新をサボれ…るとは思いますが今年もよろしくです(笑

ではでは今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

皆様毎度でございまっす〜

さてさて、今年ももう残りわずかとなりましたが。
歳を喰う度にこの1年のスパンというものがどんどこ短くなって行っている、と
いうのはなんともやるせないモノではありますねえ(泣

が、今年も色々ありましたが…個人的にはプライベートでは結構あれこれとあった
2019年でしたが、レースやチューニングの面では大きな怪我やトラブルも無く、
無事過ごせた事を感謝したい次第ですよ。

なんといっても今年は、21年間使ったツナギをおNEWにした、というのが一番大きな
変化だったかもしれませんね。
何せ自分でもまだ自分のイデタチに違和感がある位なので…(汗

スクーターに関しても4st車量の割合がどんどん増えてきており、かくいう私も
アドレスV125を所有してみたり、色々な面で変化もあった気がしてなりません。

が、これらも全て来年に向けての良き方向性の一つとしてプラスに考えて
行きたく思っておりますです。

ではでは、年末年始にココを見られている奇特な皆様方も、良いお年をお迎え
下さるよう願っておりますです。

それでは良いお年を
管理人でした〜


P・S
とはいっても毎年恒例正月更新はありますんでもうしばしお待ち下さい(笑

しかし今回は最終戦という事もあり、色々なところからの参加者がおられてとても
盛り上がった一日となりましたよ。
ホント、地方の草レースでこれだけ楽しめるというのもなかなか無いでしょうしね〜

あ、最後に私がFNライブDioで出走している「S-GPクラス」においては年間チャンピオンと
なる事が出来ました。
草レースとはいえやはりこういうのは嬉しいものですし、堅実に走った甲斐があったと
いうものですね。
↓の写真ですがかなりいつも通り、という事で(笑

ではでは、参加者&運営の皆様方お疲れ様でしたという事で。
また来年度も楽しいレースになる事を願っておりますです。
管理人でした〜

で、ついでに私の街乗りマシンであるアドレスV125なんですが。
…コンテンツであれこれ書く前にすでにレースまで走ってしまった、というのがちと
順序が逆なんですが…V125レストア記もちゃんと今書いてますんでもうちょっと
お待ち下さいませ(汗

これ、車種問わず&賞典無しの模擬レースとなる「Freeクラス」に出走させたのですが、
何台か集まりそうだったので私も花を添える意味でV125をちょっと出してみました。

仕様としては基本ノーマルで前後740の3.50中古タイヤ、リヤショックはFNライブの
お下がりのオクムラ改で360�o程度(40�oUP)、フォークオイル交換、デイトナの
ゴールデンパッド、後はベルト新品とWR程度のみですね。

街乗り仕様なのでFN4レーサーみたいにリヤが高すぎると乗りづらいので…ホントに
ヘッドライトとウインカーとミラーを外しただけの草レーサー使用ですよ。
あ、延長加工済みサイドスタンドはつけっぱなしなんですが、コレを走行中に擦る事は
まず無いので実に取り回しが便利です(笑

…絶対にコケられないのでかなり遠慮して走ってみたんですが、結果的にはファイナル
ラップまでトップを走れたという意外な展開に(汗
が、最後にはこのフリークラスの為にチューンしたこれまた地元ソウルレーシングの
I上氏の81ccAF28改にヤられましたけどね＿|￣|○


まあ、彼のDioは「V125に勝てるくらいの加速が欲しい」という事で依頼されてエンジンを
私が作成したので…その目標は自分を実験台としてクリアしているのでOKとします(爆

一応このDio、前週にオーナーと慣らしかつテスト走行&ざっとセッティングを行って
ぶっつけの本番という強行スケジュールでしたが、最後までトラブルなく走れてこっちも
ほっとしましたよ。

何せギタギタになったシリンダーをムリクソ再利用してのローコストチューンでしたし、
チャンバーもありあわせの物の修正でしたから…
が、オーナーには冬の冷たい路面で簡単に「開けゴケ」する位のパワーを体感して
頂けた様で何よりです(笑

次は足廻りかな〜と思いつつまた茶々を入れようかなとも。
やはり2st改造スクーターは面白いなあ、と久々に実感しましたね〜


あ、レースの模様はYoutubeにあるのでご興味ある方はそちらでどーぞ。
アドレスV125もそれなりに「走る」のですがやはり2stのパワーってのはなかなか
「味」がある、ってのが良く分かります(汗

なお、このレースを走って負荷を掛けた事により、どうやら私のV125は左側の
フォークの動作がおかしいかな？と薄々感じていたのがほぼ確実となった、と
いう点も付け加えて(以下略


もっぺんつづく

皆様毎度でございまっす。
さてさて、先日地元草レース最終戦である「AJ香川ミニバイクフェスティバル最終戦」に
参加してきましたよ。

…12月という事もあり、最近実験データを取っているCSTタイヤの為にタイヤウォーマー
ならぬカイロウォーマーを用意してみたりしましたが(笑
要らない毛布を使い、内側に「貼るマグマ」という使い捨てカイロを貼りタイヤに巻いて
温めておくという貧乏チューン？ですね。

とはいえ、外気温10℃あたりでも出走前には25℃弱まで温まっていたので無いよりマシ、と
いうのは大いにあるかなとも。
なお、他にもこの手法を用いている方が何人か居た、というのが草レースならではの
面白い所でもあります(笑

が、決勝ではガチのタイヤウォーマー+3YK-JOGにCSTを履かせた地元ソウルレーシングの
T池氏にファイナルラップでヤられてしまい、見事に敗北しました＿|￣|○
…FN車でのフロント3.50仕様が私に合っていない可能性は結構高くなってきたのですが、
すぐ諦めてはライダーとしての成長には＋にならないと思いますんで(泣
それなりに走りこんではみたのですがなかなか上手くは行かないものですね(泣

実際、ラップタイムでは前回の徳島のレースみたいに1秒とは言わないまでもそれに
近いタイムダウンを喫していたので…また精進しないといけません＿|￣|○

つづく