teketekeさん毎度でございます〜
台風はかすめただけでほっとした管理人でございます(汗
が、結局上陸はしてしまいましたが早く逸れて欲しい物ですよ。

さてさて今日もいつものパターンで…


> いや、でも先生ですよ？ｗ奥様方にも
> その説明が一番通りが良い様ですし(笑)
> 私もしっくりきてますが^^

うーん、個人的にはなんとも煮え切らないのですが(笑
しっくりくるならそれで良いかな、と思う今日この頃ですよ〜


> この点に関して、カウントするが如く100rpm単位でジワッと上昇するのは
> 把握しております。ただその上昇スピードまでは計れておりませんです(汗)

KNトルクカムですが、特性としてはノーマルとは異なる点を体感されては
いるのですね。
それならば悪くない、と言いますか見たままの特性になっている可能性は
高いと思われます。


> そもそもの変速回転数に達しないのは変らないですね…
> その「他の点」が特定できない苦しい状況です…。

劣化やトラブルによるパワーダウンでも、同一WRにて変速回転数がダウンして
しまうという事はあるのですが、これは結構なパワーダウンが起こらないと発生は
しませんし、そこまでいくと体感で明らかにこれパワー無いな、と感じる物なので
そういった方向性では無いと思います。

たいていの場合はこういうのは駆動系パーツの劣化なんですよね。
メンテでどうにかなるLVであれば良いですが、そういうのははっきりいってただの
気休めですから、お金が必要なパターンにはなってしまいますね…＿|￣|○


> 私のブログにも書きましたが、一昨日のドライブフェイスナット脱落しかけ事件
> の前から、微妙に回転の上昇自体が鈍い事から、腰上やマフラーが詰まってきてる
> かも等、他の要因に変化が有って、関わってきているのかと思って見たり(爆)

これは拝見しましたが、走行中にフェイスが脱落するとなればちと怖いですね…
太軸タイプクランクだとなかなか起こりえる事では無いのですが、ナット等が
汚れていたり、適正な締め付けトルクからかけ離れていた、等の要因はあるかと
思われます。

が、体感で何かしらのおかしさを感じられているのであれば、チェックもメンテも
早めの方が無難ですね(汗
せめて腰上くらいはなんとかしないと、たが逝かれはじめてからではとんでもない
コスト&手間が上乗せされてしまう事は間違いないので＿|￣|○


> まぁ、取り敢えず、これまでの駆動系ALLで別の部品にしてみた方がわかるかな
> とか思ってみたりしますが、少々不安色々です…(笑)
>
> …と、一度に払拭できなくてストレス溜まってます(爆)

一気に払拭するには…新品もしくはそれに近い「ノーマル駆動系パーツ」を
用意しておく事なんですよね。
全部新品、とまでは言いませんがプーリーなりトルクカムなりは新し目の物で
構成されているセットを持っておけば、何かまずいと感じた場合にはそれらを
すぱっと交換してちょっと走ってみれば一発で分かるんです。

これがエンジンパーツだとなかなかそうは行きませんが、駆動系パーツならば
簡単にチェックが可能ですし、怪しいと思った部分が的外れだったのならば
そこから消去法で潰していけば一番手っ取り早いんですよね。


> そうなのですね…同じ顔のスーパーディオでもホンの一部、互換も無い仕様
> となると…。数年で絶滅危惧種かもしれませんね…ｗ

これ、私も2000年代前半位にはもう欠品だらけでなくなってくるかな、と考えては
いたのですが、実際には純正パーツも再生産されるLVな上に社外品、互換品等も
腐るほど出てきているという、想像も出来なかった事態になってしまいましたが(笑

数年で絶命危惧種にはまずならないと思いますし、20年前に2年間のみの生産で
あったHG刻印シリンダーが近年再生産されて新品でも手に入る、というのは腰の重い
ホンダさんではかなり珍しい事ですしね。


で、これはいつもの口ですが、Dio系が好きな方って基本的にその互換性の無さ、
流用等の難しさにより、マニア傾向にならざるを得ないというのがとっても多いと私は
判断していますよ。

別にこれは他社種のユーザーさんを貶めるつもりはありませんが、その難易度ゆえに
単純なチューンやパーツ交換を施すだけでも、必要となる最低限度の知識レベルと
いうモノが、他社種に比べて相対的にかなり高いという事は事実なんですね。

そういった方々が形作っている市場、といった物があればなかなか廃れるものでは
無いでしょうし、「面白い車両」なのは間違いないので今後もそれなりに残っていく
マニア向けエンジン車になっていくと私は考えていたりしますよ(笑


> やっぱり、未だに走ってる台数の多さからしてもそうなのですね。
> まだ綺麗な車体有りますものね…何が気になるってメットインの
> 容積は羨ましいですがｗ

ライブDio系も良い車両だと思いますが…メットインの使い勝手ってどちらもあまり
変わらなかった、と私は感じましたね。
横置きエンジンが故にメットインの底が平らなライブの方が入れるモノに対しては
自由度がありますが…ステップボードの形状ゆえモノが置きづらかった、という点の
方がライブDioのデメリットな気がしてなりません(笑


> これは、そのうち私もやりたい…自分ミュージアム的な…
> 外観重視のレストアってのもやってみたい気もするし・・・。

あ、私の持っているブツなんかは外装とかは入手時のままのズタボロ車ですよ(笑
解体せずに形を保たせている、といった時点で私の中では「部品取り車」ではないと
いうLVの解釈なので(爆


> PS…ツリー立つと、２ヶ月位は平気なのですね(笑)

と、確かに見づらくなるまで肥大化するにはその位の期間が必要みたいで(笑
これも見づらいと思ったらさくさく新しいのを立てて頂いて結構ですし、その為の
掲示板ですから…


ではでは本日はこの辺りで失礼をば致しますね。
管理人でした〜

ねぎのリーダーさま　いつもお世話になります^^

最近、怠けた体たらくが如実に顕れる原付スクーター
を不思議に思うteketekeでございます(笑)

やりたいこと盛り沢山のワリに、お小遣いメンテナンスと
時間の使い方の制限で、逆にストレスになってたり(爆)
誰か取り敢えず私に18ｋ円分の純正部品下さい(大謎ｗ)


> 先生、というのはさすがに尻が痒くなりますが(汗

いや、でも先生ですよ？ｗ奥様方にも
その説明が一番通りが良い様ですし(笑)
私もしっくりきてますが^^


KN企画製クラッチドリブンAssyのお話ですが…
ご相談に乗って頂いてありがとうございました^^
「健常な」パーツとしてベンチ入りさせます(笑)

> うーん、この手の物をノーマルトルクカムとポンで交換するだけだと、
> WRが同じでもある程度は「変速後半」の変速回転数はわずかながら
> 上昇気味に転じないとおかしいのですが…

この点に関して、カウントするが如く100rpm単位でジワッと上昇するのは
把握しております。ただその上昇スピードまでは計れておりませんです(汗)

> 馴染み等は当然ありますが、それでも変化自体が無かったとなれば他の
> 点であろうトラブルは結構不味いLVになっているかと推測しますよ(汗

そもそもの変速回転数に達しないのは変らないですね…
その「他の点」が特定できない苦しい状況です…。

私のブログにも書きましたが、一昨日のドライブフェイスナット脱落しかけ事件
の前から、微妙に回転の上昇自体が鈍い事から、腰上やマフラーが詰まってきてる
かも等、他の要因に変化が有って、関わってきているのかと思って見たり(爆)

まぁ、取り敢えず、これまでの駆動系ALLで別の部品にしてみた方がわかるかな
とか思ってみたりしますが、少々不安色々です…(笑)

…と、一度に払拭できなくてストレス溜まってます(爆)


> AF28型のDio-ZXエンジンはどう見てもマニアックですよ。
> 92年と93年の2年間しか製造されていない上、スポーツモデルとしての特殊な
> 企画変更パーツがかなり使われており、ご存知の様に他の小径駆動系の
> モデルとはほとんど互換性が無く、性能的&余裕的には抜群ですからねえ〜

言われればそうですね(笑)
車種体系の特殊グレードが、それも2年間しか製造されて無いのですものね^^;
それも20年前…毎月１機ずつ集めたら楽しいかもしれませんが(汗)


> 今でこそ各車のエンジン分類や特性等が世に出回っていますが、だからといって
> 希少価値は下がりませんし、「そのエンジンにしかない」仕様といった物が他と
> 全く異なるLVになっているので、それを分かった上で欲しがる方というのは
> 私も含めたっくさんおられますから(笑

そうなのですよね。私なんかもスッカリ参加してるみたいですし((笑))

> JOG系の様に、各部の簡単なパーツ交換のみでどれもベースが一緒、という
> 訳では無いDio系の中でも特筆すべきタイプ、これがマニアックでないとなれば
> 他に該当するLVのスクーターエンジンって私は思い当たらないです(爆

そうなのですね…同じ顔のスーパーディオでもホンの一部、互換も無い仕様
となると…。数年で絶滅危惧種かもしれませんね…ｗ

> これはモノの入手しやすさ、程度の良さ等を鑑みればライブ系の方がはるかに
> 楽チンなのは間違いありませんね。

やっぱり、未だに走ってる台数の多さからしてもそうなのですね。
まだ綺麗な車体有りますものね…何が気になるってメットインの
容積は羨ましいですがｗ

> 私自身、ジャンク的なクランクケースだとライブ系は再利用しない物がたくさん
> ストックにありますがAF28ZXだと自分の分にも困る位に数が無いので(笑

ぉｗ　ジャンル限定で頑張れば追いつけるかも(笑)
MP�V＆MP�W限定コレクターに変化しれば(以下略)

> …一応観賞用？に車両丸ごと持ってたりもしますが、これを解体するのはさすがに
> 気が引けるLVだという＿|￣|○

これは、そのうち私もやりたい…自分ミュージアム的な…
外観重視のレストアってのもやってみたい気もするし・・・。

アァ…なんかガッツリやりたい…。



少し散文的な内容で意味不明な感じですがお許し下さい^^;
今日はこれにて失礼致します。teketekeでした。

PS…ツリー立つと、２ヶ月位は平気なのですね(笑)

teketekeさん毎度でございます〜
相変わらずの管理人でっす＿|￣|○


さてさて今回もさらっとレスを、と思いますが日が開きすぎて話題のツボが
外れてたらご容赦下さいませ(汗


> 自宅と別に送って頂いた方ですが、宛名のご婦人がちゃんと同梱のお手紙を
> よく読んでから分配したらしく「ねぎ先生のマスカット凄く美味しかった♪」
> だそうですｗ…私が「俺の先生だ」と言ってたから混じったようですが(笑)
> そこには朝、顔見せるだけなので、皆の美味しい顔見たかったのですが…^^

先生、というのはさすがに尻が痒くなりますが(汗
後発のブツもご堪能頂けた様で嬉しいですよ。どうもありがとうございます。
…しかしいつもながら一見さんからの評価はどうしても気になるのが性、というもので(略


> 私、見たときに市価はそのくらいするかと思いましたよ。
> いやぁ〜あのくらいで分けて頂いて…これ有り難いなぁとｗ
> 申し訳ない気がして^^;　ありがとうございます。

相場は地域によっても様々なのですが、割高だと感じられなければそれで
OKかな、と私は考えておりますのでほっとしましたよ〜
あ、決して赤字にはなってないのでその辺りは暗黙の了解にてよろしくです。


> 先日、装着する前にバラしてみて「う〜む」と唸った後に装着して
> 数百メートル走って「三郎に合わない」とハズしてしまいました(笑)
>
> トルクカム溝そのものは私のブログに載せてみましたｗ
> 少し金ちゃんさんに相手して頂いたクダりもございますが(笑)

ブログ画像拝見しましたが、これはストレート溝ではなくて純正クレアカムの
コピー溝では無いのでしょうか？

溝の石刷りを取ってみて分度器で角度測れば分かるのですが、これだと
私見では変速後半で回転数上昇タイプになるかと思われますね。


> 変速回転が上がらない要因がドリブンでは無かった
> というオチはつきましたけれども(爆)
>
> ねぎのリーダーさまにお返事頂いた時点でソレだったので、
> 私の感性が正しかった様で嬉しいような悲しい様な(笑)

うーん、この手の物をノーマルトルクカムとポンで交換するだけだと、
WRが同じでもある程度は「変速後半」の変速回転数はわずかながら
上昇気味に転じないとおかしいのですが…

馴染み等は当然ありますが、それでも変化自体が無かったとなれば他の
点であろうトラブルは結構不味いLVになっているかと推測しますよ(汗


> こちらのトルクカム自体は直線溝ばかりなので、その習いなのでしょうか？
> 社名通りプロデュースもなさっているかは微妙な気もしますが、廃盤・復刻が
> 結構あるようなので、単なる買い付けさんなのかと思ってみたり(爆)

一直線ストレート溝では無いのならばクレアカムコピー品、といった解釈で
OKだと私は感じますよ。
ちなみにKN企画はオリジナル品も多いですが基本は買い付け&輸入販売を
行っている所である、と私は認識していたり。
ただ、たまに個人的にクリティカルヒットするパーツが出るので面白いですね(笑


> そうなんです。この位ならもう１機欲しいなと思ったり(爆)
> 今回は、そう激しく走行した気配は無いものの、昨年コレに
> 当たってたら泣いてたかもしれないレベルです(笑)

ですね。こういう「中古エンジンの博打」というものは最初の一回が上手く
行ってしまうとそのイメージは付きやすいので…
最初に酷い物に当たると中古なんて嫌だ、ってなるのが人間って物です(笑


> マニアックなのですか？ｗ(その辺解ってないｗ)
> 価値の見極めというか、ジト見出来ますけど(笑)

AF28型のDio-ZXエンジンはどう見てもマニアックですよ。
92年と93年の2年間しか製造されていない上、スポーツモデルとしての特殊な
企画変更パーツがかなり使われており、ご存知の様に他の小径駆動系の
モデルとはほとんど互換性が無く、性能的&余裕的には抜群ですからねえ〜

今でこそ各車のエンジン分類や特性等が世に出回っていますが、だからといって
希少価値は下がりませんし、「そのエンジンにしかない」仕様といった物が他と
全く異なるLVになっているので、それを分かった上で欲しがる方というのは
私も含めたっくさんおられますから(笑

JOG系の様に、各部の簡単なパーツ交換のみでどれもベースが一緒、という
訳では無いDio系の中でも特筆すべきタイプ、これがマニアックでないとなれば
他に該当するLVのスクーターエンジンって私は思い当たらないです(爆

あ、ちなみにAF34系ライブDioエンジンは生産時期が長くタマ数があるので
縦型系のマニアックさにはかなわないという説が(以下略


> たまに…ライブの方がラクなのだろうか？…とフッと思ったり
> しますが「ラク」も程度の問題だと思ったり、思わなかったり
> 必然はその内に来るだろうと(爆)

これはモノの入手しやすさ、程度の良さ等を鑑みればライブ系の方がはるかに
楽チンなのは間違いありませんね。
私自身、ジャンク的なクランクケースだとライブ系は再利用しない物がたくさん
ストックにありますがAF28ZXだと自分の分にも困る位に数が無いので(笑

…一応観賞用？に車両丸ごと持ってたりもしますが、これを解体するのはさすがに
気が引けるLVだという＿|￣|○


> はい^^
> 実験の実験ですｗ
> 何と言ったら良いのでしょう？何が起きても大丈夫というか、
> 良い材料のオサガリをわけてもらったと言うんでしょうか？
> 楽しいなと思ってますｗ
>
> んー、そゆ意味では製品・商品を「買った」とは思ってません(爆)

ええ、そういった感じでの割り切りにてお願いしたい所ですよ〜
実際には私も全く使えないであろう、と思うモノであれば人様に売りつけようとは
しませんし、いけるっちゃいけそう、的な感じでひとつ(汗


> ぉぉーｗ平ボディのトラックに投げ込む投げ込む…
> 感じでしょうかｗ想像するに凄いです。その絵図(笑)　
> 私なんかはベランダと下駄箱でＯＫなので可愛いものですねｗ
> そういえば、金ちゃんさんがブログでジャンク箱のつもりが
> お宅拝見みたいに見せてくれましたｗ楽しかったです^^

そうですね、以前ちと建築関係のあれこれでついでに処分してもらったのですが
もはや自分でも忘れてる様なゴミが出るわ出るわで(笑
部品を取り終えた廃車の曲がったフレームとかは持っててもしょうがない、と
言うのは確実にあるかと思います(笑

金ちゃんさんのお宅拝見は私も楽しく拝見させて頂きましたよ〜
個人的には人様の作業場やらストック品やらを見るのは好きだったりするので…


> > そういえばPCのパーツなんかもゴミみたいなモノが多量にあ(以下略
>
> 私も天袋一間分はソレですけれどｗダイブ減らしましたよ^^;
> PC-9821とか眠ってますが？(欲しいヒト募集ｗ)

さすがにそこまで古くなるとマニアックな方への需要しかないかなと(笑
中途半端なモノがいっちばん勿体無くて利用価値も無い、というのが
デジタル機器の悲しいところですね＿|￣|○


> あぁ！そうそう…画像掲示板で騒がしくしてスミマセン^^;
> 何故か画像掲示板テンション上がるのですよね…(私だけ？)

いえいえ、画像板も利用して頂く為にあるので存分にご活用下さいな。
しかしレスが見づらくなるのはなんとかしたいのですが…あれだけは掲示板の
テンプレCGIをほぼそのまま使ってるのであまり手直しのしようが無いという
罠もあったり(泣


> 「コレ見て下さい」は後日、ご連絡させて頂きます。
> 殊更、収集つかない投稿ですみません^^

内容が何か分かりませんがまたその折には遠慮なくどーぞ。


ではでは本日はこの辺りで失礼をば致しますね。
管理人でした〜

ねぎのリーダーさま　いつもお世話になっております〜^^
未だ何やら停滞気味のteketekeでございます。

早起きで不規則…寝てない？(笑)
きっと、定型の時間が無いのでしょうね…
お疲れになりませんように^^;


> アレキさんの方はご堪能頂けた様で何よりですよ〜

自宅と別に送って頂いた方ですが、宛名のご婦人がちゃんと同梱のお手紙を
よく読んでから分配したらしく「ねぎ先生のマスカット凄く美味しかった♪」
だそうですｗ…私が「俺の先生だ」と言ってたから混じったようですが(笑)
そこには朝、顔見せるだけなので、皆の美味しい顔見たかったのですが…^^

> ちなみに余談ですが…
> 並んでいたとのご報告を受けたのですが、値札は880円だったそうです(汗

私、見たときに市価はそのくらいするかと思いましたよ。
いやぁ〜あのくらいで分けて頂いて…これ有り難いなぁとｗ
申し訳ない気がして^^;　ありがとうございます。


ＫＮ企画製ドリブンＡｓｓｙのトルクカム溝のお話ですが…。

> これはちと、と言いますかかなり不味いですよ。

先日、装着する前にバラしてみて「う〜む」と唸った後に装着して
数百メートル走って「三郎に合わない」とハズしてしまいました(笑)

トルクカム溝そのものは私のブログに載せてみましたｗ
少し金ちゃんさんに相手して頂いたクダりもございますが(笑)

変速回転が上がらない要因がドリブンでは無かった
というオチはつきましたけれども(爆)

ねぎのリーダーさまにお返事頂いた時点でソレだったので、
私の感性が正しかった様で嬉しいような悲しい様な(笑)


> …しかしトルクカムセット、何故に今になってそんなおかしな仕様にしたのかは
> 謎ですねえ。
> 相変わらずその辺りがKN企画のよく分からない所だったり。

こちらのトルクカム自体は直線溝ばかりなので、その習いなのでしょうか？
社名通りプロデュースもなさっているかは微妙な気もしますが、廃盤・復刻が
結構あるようなので、単なる買い付けさんなのかと思ってみたり(爆)


スペアエンジンのお話ですが…

> 状態がよければ各部分のスペア、という事でもOKですしね〜
> 丸ごとで1万円ならまあ文句をつけるお値段でも無いでしょうから(笑

そうなんです。この位ならもう１機欲しいなと思ったり(爆)
今回は、そう激しく走行した気配は無いものの、昨年コレに
当たってたら泣いてたかもしれないレベルです(笑)

暇をみては綺麗に分解していかないと実像が見えませぬ^^;
汚い割には実働距離はまんざら嘘でも…でありますがｗ
見方は変わってますね・・・。

> が、元々がマニアックなエンジンであるが故、価値の見極めもかなり
> 難しくはあるのですが…

マニアックなのですか？ｗ(その辺解ってないｗ)
価値の見極めというか、ジト見出来ますけど(笑)
　
> モノのお値段、というモノは本人が商品価値に対して納得出来るかどうか、
> ですからねえ〜

そうですねぇ〜「素直に欲しい」と思えば買えるのです^^
世間の損得勘定で考えれば、完全にアホですけれど…
ちなみに職場の連中は詳細を聞かなくなりました(爆)

> ですね。AF34系エンジンの場合はタマ数は腐るほどあるのでいくらでも
> 出てくるでしょうし、何せ生産されていた台数が違いますから(笑

たまに…ライブの方がラクなのだろうか？…とフッと思ったり
しますが「ラク」も程度の問題だと思ったり、思わなかったり
必然はその内に来るだろうと(爆)

> そのあたりもちゃんと見極められる人で無いとポンの載せ換え、というのは
> 絶対推奨しない、というのは基本になりますしね。

この一年来ですが、何の意識も無かったなぁ…と言うのがホントの話しｗ
今は、おっしゃられる意味がわかります。エンジンがかかるのが目標では
ないですものね^^;


> > 貫通実験17.5φライブキャブのお話ですが…

> うーん、そういって頂けると嬉しいのですが、あれはあくまで実験の類の
> ブツなので、実働はさせていないという点にはご留意下さいね(汗

はい^^
実験の実験ですｗ
何と言ったら良いのでしょう？何が起きても大丈夫というか、
良い材料のオサガリをわけてもらったと言うんでしょうか？
楽しいなと思ってますｗ

んー、そゆ意味では製品・商品を「買った」とは思ってません(爆)


> 数年前に裏庭のジャンク山をトラック一杯分は捨てたのですがさすがに
> 文字通り「山」になってきてると限界というものはありましたが(笑

ぉぉーｗ平ボディのトラックに投げ込む投げ込む…
感じでしょうかｗ想像するに凄いです。その絵図(笑)　
私なんかはベランダと下駄箱でＯＫなので可愛いものですねｗ
そういえば、金ちゃんさんがブログでジャンク箱のつもりが
お宅拝見みたいに見せてくれましたｗ楽しかったです^^

> そういえばPCのパーツなんかもゴミみたいなモノが多量にあ(以下略

私も天袋一間分はソレですけれどｗダイブ減らしましたよ^^;
PC-9821とか眠ってますが？(欲しいヒト募集ｗ)


あぁ！そうそう…画像掲示板で騒がしくしてスミマセン^^;
何故か画像掲示板テンション上がるのですよね…(私だけ？)

「コレ見て下さい」は後日、ご連絡させて頂きます。
殊更、収集つかない投稿ですみません^^

それではまたお邪魔致します。teketekeより^^

teketekeさん毎度でございます〜
相変わらず書き溜めレス戦法の管理人でっす。

あ、ちなみに私夜更かしに見えるかもしれませんがどちらかと
言うと今の時期は早起きだったりしますよ。
が、不規則なのは否めないという＿|￣|○


> > さてさてまずはマスカット・オブ・アレキサンドリアさんですが
>
> 本当、美味しいですよ〜。大家さんもニコニコしてましたｗ
> …これで三郎及び将来の2号機も安泰…(爆)
>
> 職場(私、近所に出張中ｗ)の奥様方も幸せになったようですｗ
> 食べ物って素直に反応があるから、楽しいですよね。

アレキさんの方はご堪能頂けた様で何よりですよ〜
こればかりは美味しい、と言っていただける事が何よりの励みに
なりますので、また機会があれば是非宜しくお願い致しますです。

ちなみに余談ですが…
先日、大阪の方で香川産のアレキさんが標準品一パックのみスーパーに
並んでいたとのご報告を受けたのですが、値札は880円だったそうです(汗

…ここで価格をバラしたりはしませんが、色々な意味でびっくりしたという
オチでしたね〜
地元の直販市場とかだとさすがにもっと安いですが、県外まではあまり
通常ルートでは数が出てないはずなのでまあうなずける件かな、とも。


> それがですね…最近のロットは直線トルクカムなのですよ(爆)
> 一応、先月に問い合わせしてみたりなのですがｗ
>
> 届いたのですが、一度開けて見たら良いのかとｗ

え…そうなってるのですかね(汗
これはちと、と言いますかかなり不味いですよ。

モノは使いようではあるのですが、少なくともノーマル構成に対して
45°であろう一直線溝なのは全くメリットはありませんし、各部の
耐久性を貶めるだけなので。

これ、現物が本当にそうなのかどうかは手間かもしれませんが一度
バラしておいた方が良いと思いますよ。
一度も熱を入れていなけれOリングやシールも再利用しやすいですしね。

…ある意味、そのまんまくっつけて「体感」するのも面白いものでは
あるのでそれもありっちゃありですが(笑


> でも、KN企画って細かく連絡くれますよね。
> 連絡受け取った連絡をくれるみたいな(笑)
> ほんと即レスです。

これは私も感じますね〜
対応は早い、というのは納得ですし注文発送とかもスムーズにいくのは
通販サイトのお手本の様な感じかなと。

…しかしトルクカムセット、何故に今になってそんなおかしな仕様にしたのかは
謎ですねえ。
相変わらずその辺りがKN企画のよく分からない所だったり。


> 美味い話しは無いと思いますよ〜(笑)話し半分で見積もってますｗ
> 一万円キリなら仕方ないと思いながら個人出品者を信じようかと(笑)
>
> …と言うか「集めて」ますね。縦ZX資産(爆)もう１サイクルやりそうな気がします^^;

状態がよければ各部分のスペア、という事でもOKですしね〜
丸ごとで1万円ならまあ文句をつけるお値段でも無いでしょうから(笑


> それにしたら、今のZXエンジン上々ですねぇ…。適当放置具合がアタリの部類
> だったのかと思います。最悪の事態は想像してたので今にして見れば良かったと(笑)

そうですね、簡易メンテのみでそれなりの走行性能があるとなればかなりの
幸運だったと思いますよ。
距離を結構走ってもおかしくなってこない、というのはメンテだけでは補いきれない
部分というのも大きいですからね。


> 歴史ですねぇ…職場の若い子と同い年か年上？ですからね(笑)
> その中古エンジンですが、Y!を見てる限りはZXと言うより縦型AF18Eについては
> 完全な売手市場みたいな気がします…勿論、中古パーツ屋はもっと高いですが、
> 動けば1万円みたいなのは「どうなんでしょう？ｗ」とか思いますが(笑)
> 弄り壊したみたいな単なる小径駆動の腰下を\12kで出品する人とか…

そうですね、今の時代だとタマ数も減っているので実動車外しのエンジンだと
丸ごとならそれだけでも欲しい人というのはおられるでしょうし。

が、元々がマニアックなエンジンであるが故、価値の見極めもかなり
難しくはあるのですが…
単なるリペア目的であれば駆動系がどうこうとかは気にしないでしょうから
それはそれで宜しいのではと思いますよ。
モノのお値段、というモノは本人が商品価値に対して納得出来るかどうか、
ですからねえ〜


> 寧ろ横型AF34Eの方がタマ数も有るのか現実的な価格で取引されてる気が…

ですね。AF34系エンジンの場合はタマ数は腐るほどあるのでいくらでも
出てくるでしょうし、何せ生産されていた台数が違いますから(笑

とはいえ…やはりいつものクチですがDio系エンジンだと中古のそのまんまを
ポンと使う、というのは怖いものですよ。
そのあたりもちゃんと見極められる人で無いとポンの載せ換え、というのは
絶対推奨しない、というのは基本になりますしね。


> そうなのです。ASなんて気にしても仕方が無いと言うか、
> 「当たり前の範囲にあればいい」的なものだと思ってます^^;

そんなものですよ(笑
そもそも、ASの戻し量をそこまでシビアに微調整しなければいけない時点で
余裕の無さすぎるジェッティングになっているのと同義ですからねえ。


> 貫通実験17.5φライブキャブのお話ですが…
>
> 私にとっては、出所が確かなモノなので、不安や訝しむ要素
> も無いのです^^この辺はカナリ重要かとも思われますね(笑)
> 先程の「中古や他人伝い」の話しとは正反しますですねｗ

うーん、そういって頂けると嬉しいのですが、あれはあくまで実験の類の
ブツなので、実働はさせていないという点にはご留意下さいね(汗


> 「こうやって埋めるんだ」と見たかった事柄が見れたので、
> もう、憂い無く使う機会が来たかなぁとは思ってますｗ
>
> 少し夢見てますよ？ｗ

とりあえずは実働させてみないといけないと思いますよ。
私も保障は出来ないからこその「ジャンク扱い」でしたので…


> スキモノ(笑)
> …多分、現状動いてる限り「欲しい」と普通は思わないのでしょう？
> 今度は、焦って載せたりしなくて良いので楽しいかもですね〜^^
> 同じ物…エンジン号機「4000001〜」が欲しかったんでしょうね(笑)
> ビビッと買っちゃいましたから^^;

そこなんですよね。
日常に使う車両であれど、スペア的なエンジンがひとつあればそれで
色々と保険にもなりますし夢も広がりますからねえ〜

今時のスクーターいじりであれば日常の足が他にあるのは大前提では
あるのですが、その上でもストックパーツを作っておくのは何よりも
物事へ取り組む時の余裕が違いますし。
これって意外と大切な事だったりしますよ〜


> 私、収集癖も無く、同じ物と言うのは飽きてしまう人なのですが、
> スクーターに関しては違うようです。純正部品然り、エンジンも
> 沢山有ると幸せになれるようです(爆)細軸エンジンも、まだ大事に
> とって有りますし、ステラレネーゼになっている気も^^;

そういう物だと思いますよ〜
私もあんまし集めてどうこう、といったタイプではないのですが趣味の範囲の
モノだと捨てるという事はほとんどしないのでもう色々山盛りという。

数年前に裏庭のジャンク山をトラック一杯分は捨てたのですがさすがに
文字通り「山」になってきてると限界というものはありましたが(笑
そういえばPCのパーツなんかもゴミみたいなモノが多量にあ(以下略


> アレコレやること盛り沢山な気がして少しテンション上昇ですｗ
> モノが色々集まったところでチョイと思考タイムには入りそうです。
> また「コレ見て下さい」の様なことお願いするかもしれませんが、
> その際はご相談申し上げます。

ええ、私で宜しければお手伝い致しますよ。
何なのかが分かりませんがおそらくはそんなに難解なモノではないという
事を信じてお待ちしておりますです〜


> はい。拝見してますよ〜^^　でもコンプレッサーは気付かなかったです…
> 今日、やっとyoutubeメール来てましたけどｗ

こういうのって万人向けの面白い物では無いモノなのですが、見られるからには
何かしらの役に立つ事を混ぜておく、というのが私の動画作成スタンスになって
きている気がしますね。
しかしwindows付属のソフトでも意外と役立つな、と思ったのは秘密ですが(笑


ではでは本日はこの辺りで失礼しますね。
管理人でした〜

皆様こんばんは。年１カキコの山田と申します。
いやー早速届きました！！
やっぱ美味しいわ、プックリとした実から溢れ出る果汁が最高ですわ！
甘いしサワヤカだし言う事無しのお味でございました。
来年もまたよろしくお願いします(^^)/
皆様、ごきげんよう！

ねぎのリーダーさま　毎度お世話になります〜^^

まだまだ、お忙しいながらも、少しずつ
隙間をみつけて下さってるのでしょうか。

「凄く夜更かしさん」みたいな時間には登場なされてるので
確かに「不規則生活」の様ですので、お気を付け遊ばせ(汗)

> さてさてまずはマスカット・オブ・アレキサンドリアさんですが

本当、美味しいですよ〜。大家さんもニコニコしてましたｗ
…これで三郎及び将来の2号機も安泰…(爆)

職場(私、近所に出張中ｗ)の奥様方も幸せになったようですｗ
食べ物って素直に反応があるから、楽しいですよね。


> KNのAssyセットなら確かクレアカムと同等の物だったかと思いますし

それがですね…最近のロットは直線トルクカムなのですよ(爆)
一応、先月に問い合わせしてみたりなのですがｗ

届いたのですが、一度開けて見たら良いのかとｗ

でも、KN企画って細かく連絡くれますよね。
連絡受け取った連絡をくれるみたいな(笑)
ほんと即レスです。

まぁ、ほだされますね(爆)


> おっとまたAF28ZXエンジンですか〜

美味い話しは無いと思いますよ〜(笑)話し半分で見積もってますｗ
一万円キリなら仕方ないと思いながら個人出品者を信じようかと(笑)

…と言うか「集めて」ますね。縦ZX資産(爆)もう１サイクルやりそうな気がします^^;

それにしたら、今のZXエンジン上々ですねぇ…。適当放置具合がアタリの部類
だったのかと思います。最悪の事態は想像してたので今にして見れば良かったと(笑)

> 夢を潰す様で申し訳ありませんがよくあるんですよねこういうのって(泣

あまり私、中古や他人伝いのモノって妄想膨らまない方なので大丈夫です(笑)
私にはZXエンジンの個体がもうひとつ欲しかったという望みが充足されるのでｗ
夢が膨らむのは現物見てからですねぇｗ何と言いますかスルッと素直な感触が
味わえると良いのですが^^;明日届くようですｗ


> 中古エンジンはしっかり各部を見極めて&整備してから使わないと
> 痛い目を見る事が多い…というのは20年前のエンジンなのですからもはや
> 当然という事で(汗

歴史ですねぇ…職場の若い子と同い年か年上？ですからね(笑)
その中古エンジンですが、Y!を見てる限りはZXと言うより縦型AF18Eについては
完全な売手市場みたいな気がします…勿論、中古パーツ屋はもっと高いですが、
動けば1万円みたいなのは「どうなんでしょう？ｗ」とか思いますが(笑)
弄り壊したみたいな単なる小径駆動の腰下を\12kで出品する人とか…

寧ろ横型AF34Eの方がタマ数も有るのか現実的な価格で取引されてる気が…


> なお追加ダクトがある場合はスロー系には結構響く場合もあったり
> しますよ。
> まずはASを目一杯締めるか2回転半戻すかの両方を試して傾向を
> 推測するのがベターでしょうね。

キックスタート絡んで、始動時の燃調のお話ですが…

あぁ、やっぱりそうなのですね？そのASを開け閉めしながら
「何かズレてる」とか思ってたのですが、これまた宿題ですね〜。
フロートバルブ等も診ないといけないのですけれど(爆)

> ぶっちゃけるとジェットがある程度決まっていないとASなんていくらシビアに
> 調整しても無駄に近いので(笑

そうなのです。ASなんて気にしても仕方が無いと言うか、
「当たり前の範囲にあればいい」的なものだと思ってます^^;


> 不恰好でもとりあえず使えれば悪くは無いと思うのですが、どうしても
> 最初から貫通しているというのはあまり気持ちの良い物では無い、と
> いうのは確かにありますね。

貫通実験17.5φライブキャブのお話ですが…

私にとっては、出所が確かなモノなので、不安や訝しむ要素
も無いのです^^この辺はカナリ重要かとも思われますね(笑)
先程の「中古や他人伝い」の話しとは正反しますですねｗ

「こうやって埋めるんだ」と見たかった事柄が見れたので、
もう、憂い無く使う機会が来たかなぁとは思ってますｗ

少し夢見てますよ？ｗ


> しかし素敵な楽しみ方ですよね〜
> 現在使っているエンジンと同じ物をもう一つ入手してさらに何かを
> やらかす、というのはチューン具合がどうこうではなく、スキモノでないと
> やれない方向性ですから個人的には大好きだったりしますよ(笑

スキモノ(笑)
…多分、現状動いてる限り「欲しい」と普通は思わないのでしょう？
今度は、焦って載せたりしなくて良いので楽しいかもですね〜^^
同じ物…エンジン号機「4000001〜」が欲しかったんでしょうね(笑)
ビビッと買っちゃいましたから^^;

私、収集癖も無く、同じ物と言うのは飽きてしまう人なのですが、
スクーターに関しては違うようです。純正部品然り、エンジンも
沢山有ると幸せになれるようです(爆)細軸エンジンも、まだ大事に
とって有りますし、ステラレネーゼになっている気も^^;


アレコレやること盛り沢山な気がして少しテンション上昇ですｗ
モノが色々集まったところでチョイと思考タイムには入りそうです。
また「コレ見て下さい」の様なことお願いするかもしれませんが、
その際はご相談申し上げます。

まだ暫しお忙しいでしょうから、頃合を見て^^

teketekeでした。

> P・S
> 変な所で書いておきますがyoutubeちょっと更新してます。
はい。拝見してますよ〜^^　でもコンプレッサーは気付かなかったです…
今日、やっとyoutubeメール来てましたけどｗ

teketekeさん毎度でございます〜
いつもにも増して不規則生活な管理人でございます＿|￣|○


> 伝家の宝刀のおかげで家内も大家も幸せで
> 家庭円満なteketekeでございます^^

さてさてまずはマスカット・オブ・アレキサンドリアさんですが
ご堪能頂けました様で嬉しいですよ。どうもありがとうございます〜
追加のご用命があればまだまだイケますので遠慮なくどうぞ(笑


> ドリブンと言うか、駆動系は相変わらずチト不味く
> ０発進の音からしたら小径駆動みたいなのですが(汗)
> どうにも取り組める時間が無くて、逃げ打ちましたｗ
>
> KNドリブンで取り敢えず、私本人がお安い休憩しようかと(爆)
> あまり良いモノでも無さそうな気がするのですけれど…ｗ
> 新しく買った、ベルトやtoday用WR等は温存してます。

なるほど、それも一つの手では無いかと思いますよ〜
KNのAssyセットなら確かクレアカムと同等の物だったかと思いますし
少なくとも動作不良になるという事は無さそうなのでやってみるのも
面白いかなとも。


> んで、ZXエンジン買っちゃいました。出所によると、多分MP3のエンジンです。
> 走行距離は回転してない1352kmだと言うのですがそこは流石に信用してません(笑)
> 何かですね…あのグレー？のクランクケースカバーが欲しいのでしょうねぇ…私。

おっとまたAF28ZXエンジンですか〜
しかし極上っぽいというのがこれまたミソですねえ。
…しかし現実的にはそこまで美味い話はなかなか無いでしょう＿|￣|○

そういえば先月に似た様な状態のAF28ZX中古エンジンをGETされた方から
整備やO/H+加工のご依頼を頂いたのですが…
走行距離は極小という事で購入されたとの事なのですが、全てをバラして
見てみるとやはりそんな小走行では無いな…といったオチでしたよ(泣

各部の劣化等は当然としても、クランクケースのアルミやシリンダー等の
材質の具合でもある程度は「放置で汚れた」物なのか「実働で汚れた」物で
あるのかの判断も付いたりするのが世の中なので(笑

…クランクシャフトですら回転させただけでモロに目に見えてぐわんぐわんと
曲がっていたのでこりゃ駄目だ、という。

夢を潰す様で申し訳ありませんがよくあるんですよねこういうのって(泣
中古エンジンはしっかり各部を見極めて&整備してから使わないと
痛い目を見る事が多い…というのは20年前のエンジンなのですからもはや
当然という事で(汗


> Ｇ´も「持って行きましょうか？」とオーナーがｗ…何かがドンドン集まってくる(嬉)

おお、これはまたお話が素敵な方向に進んでいる気がしますねえ。
とりあえずGETしておいてからレストアという方向性で(以下略


> そうそう、セルモーターがハマる辺りに進行方向へ向かって22φの
> 穴開けました。丸い内壁は切れ込み入れた程度で中途半端ですが(汗)
> 斜めで微妙な位置ですが、正対して見たら丸く開いたので自己満足(笑)
> もうひとつ位開けたいのですが、場所が決まりませんｗ

前方部分ってあまり穴を開けやすい所が無いので悩まれると思いますが
小さめの穴を追加でも悪くはありませんよ。


> キックスタートは始動時のコンディションも判るので良いですね。
> エアクリーナーBOXの追加穴(3KJのダクトが入ってる)のせいか、
> SJ＃38で少し薄いのでしょうか、穴塞ぎスタート良くやります。
> …というか、キャブレター見ないとなとか思いつつスルー(爆)

そうですね、キックスタートは「感覚」でも色々な事が分かるので
私はセルがある車両でも出来る限りキックスタートを行う事を
推奨したいですよ。

…2stの単気筒で小排気量なのですからキックするのもさほど苦には
なりませんしね(笑

なお追加ダクトがある場合はスロー系には結構響く場合もあったり
しますよ。
まずはASを目一杯締めるか2回転半戻すかの両方を試して傾向を
推測するのがベターでしょうね。

ぶっちゃけるとジェットがある程度決まっていないとASなんていくらシビアに
調整しても無駄に近いので(笑


> キャブレターと言えば、今日も、貫通17.5φライブキャブを眺めながら、
> 「こういうの(穴塞ぎ)は無理やりだし不細工だから嫌なんだって」とか
> 嫁に話してたら、まんざらワカランでも無いみたいな顔してました(笑)
> 綺麗に塞がってるのに？とか言いながら「無理」なこと…がキーワード
> で納得して聞いてたみたいですｗさすがホームセンター仲間ですよ(笑)

不恰好でもとりあえず使えれば悪くは無いと思うのですが、どうしても
最初から貫通しているというのはあまり気持ちの良い物では無い、と
いうのは確かにありますね。

ポート加工とかでもそうなんですが、私は穴が開けば埋めれば良いと
いった方向性ではなく、肉厚等を出来るだけ計算して余裕を持って
いかないと嫌なタチなので…

キャブでも埋めていれば問題は出ないとは思いますが、この辺りは
おっしゃる通りに気分的な問題の方が大きいかとも(笑


> はい、そうなのです。それも有って全部連動してきましたです(笑)
> マニュアルチョークはキックかなと、何でそう思ったんだろ？(爆)

チョークを手動で引いてセルスタート、というのもなかなか珍しいと
思いますが(笑
…雰囲気的にはセルスタートでチョークを引くならばハンドル周りに
チョークレバーを引っ張って来たい気もしてしまいますしね〜


> …早く、ZXエンジンこないかな…考える幅が拡がっちゃう^^

しかし素敵な楽しみ方ですよね〜
現在使っているエンジンと同じ物をもう一つ入手してさらに何かを
やらかす、というのはチューン具合がどうこうではなく、スキモノでないと
やれない方向性ですから個人的には大好きだったりしますよ(笑


ではではいつもながらの駄文ですが本日はこの辺りで失礼をば。
管理人でした〜


P・S
変な所で書いておきますがyoutubeちょっと更新してます。

お二方毎度でございます〜

さてさて現在はマスカット・オブ・アレキサンドリアさんは大絶賛で
出荷中なのですが、早々のご注文を頂きどうもありがとうございます。
他にご注文を頂いた方々にもこちらでお礼を述べさせて頂きますね。

まだブツはありますのでご興味のある方は是非是非お問い合わせ
下さいませ〜

…もはや宣伝になってる管理人でした(汗

〜ねぎのリーダーさま　毎度お世話になっております〜

伝家の宝刀のおかげで家内も大家も幸せで
家庭円満なteketekeでございます^^

ドリブンと言うか、駆動系は相変わらずチト不味く
０発進の音からしたら小径駆動みたいなのですが(汗)
どうにも取り組める時間が無くて、逃げ打ちましたｗ

KNドリブンで取り敢えず、私本人がお安い休憩しようかと(爆)
あまり良いモノでも無さそうな気がするのですけれど…ｗ
新しく買った、ベルトやtoday用WR等は温存してます。

んで、ZXエンジン買っちゃいました。出所によると、多分MP3のエンジンです。
走行距離は回転してない1352kmだと言うのですがそこは流石に信用してません(笑)
何かですね…あのグレー？のクランクケースカバーが欲しいのでしょうねぇ…私。

Ｇ´も「持って行きましょうか？」とオーナーがｗ…何かがドンドン集まってくる(嬉)

> これでクランクケースカバー前方にも穴を開けられますし、慣れてしまえば
> セルって必要が無くなって来る事も多々あるので(笑

そうそう、セルモーターがハマる辺りに進行方向へ向かって22φの
穴開けました。丸い内壁は切れ込み入れた程度で中途半端ですが(汗)
斜めで微妙な位置ですが、正対して見たら丸く開いたので自己満足(笑)
もうひとつ位開けたいのですが、場所が決まりませんｗ

キックスタートは始動時のコンディションも判るので良いですね。
エアクリーナーBOXの追加穴(3KJのダクトが入ってる)のせいか、
SJ＃38で少し薄いのでしょうか、穴塞ぎスタート良くやります。
…というか、キャブレター見ないとなとか思いつつスルー(爆)

キャブレターと言えば、今日も、貫通17.5φライブキャブを眺めながら、
「こういうの(穴塞ぎ)は無理やりだし不細工だから嫌なんだって」とか
嫁に話してたら、まんざらワカランでも無いみたいな顔してました(笑)
綺麗に塞がってるのに？とか言いながら「無理」なこと…がキーワード
で納得して聞いてたみたいですｗさすがホームセンター仲間ですよ(笑)

> …よく考えるとマニュアルチョーク化するのであればセルとの親和性ってのは
> 0に近いのでは、とふと思った今日この頃ですが(笑

はい、そうなのです。それも有って全部連動してきましたです(笑)
マニュアルチョークはキックかなと、何でそう思ったんだろ？(爆)



…早く、ZXエンジンこないかな…考える幅が拡がっちゃう^^


…と言う訳で、最近、脱力気味な割には
やること沢山なteketekeでございました^^

〆