はじめまして！！
自分は　９５ＪＯＧ　ＺＲに乗ってるですが、周回レース向けのチャンバーってしりませんか？具体的には、純正マフラー同等以上のバンク角が確保されているものを、探しています。知っている範囲内で教えていただけると嬉しいです。スポマフ、チャンバー、純正風など、タイプは気にしていません。

すみません、変なところに書いてしまって、見づらくなって申し訳ございません。

管理人様、皆様おはようございます。昨年は色々とアドバイスありがとうございました。今回昨年末よりドツボにはまっているクラッチミートについてアドバイスいただきたいのですが、ミート回転を上げようと思い素ライブのシューにリードのクラッチスプリングを組んだのですが、半クラ状態がきつく（4〜5秒）前に進まず、スタートダッシュしてくれません。シューとアウターは新品から1000km位です。社外のトルクカム40゜45゜純正加工の50゜55゜・純正センスプ、D社ノーマルレート 3％アップレート・WRトータル12g〜36g全ての組み合わせを試してみたのですが、ミート後の変速特性が変わるだけで駄目でした。エンジン自体は、純正センスプ、WR8g×3がベストな状態です。タコメーターがないのでミート回転数はわかりませんが、そんなに高くないと思います。（変速回転は越えてないです）。どんな事でもいいんでアドバイス宜しくお願いいたします。 長文失礼致しました。

皆様こんにちは、山田と申します。

AF27系に限らず足元に燃料タンクのあるディオに関してなのですが
皆様は長期放置車両のガソリンはどうやって抜き出しているのでしょうか。

ドレンは無い、と言う事は確認出来たのですが、それだけの為に
あのイライラする立て付けの良いパズルのようなカウルをほぼ全部外し、
タンクを外し逆さまにして捨てる等していらっしゃるのでしょうか。

「こうやっているが不都合は無い」などのお話をうかがえれば幸いです。
よろしくお願いします。

レス遅れました、すみません。
もっちさんはじめまして、参考になりました。
頑張ってみます！ありがとうございました。

ねぎのリーダーさん
いつも丁寧、そして全力で対応して頂きありがとうございます。
今回はダメでしたけど、また挑戦します。

皆さん本当にありがとうございます。

失礼します。

ど〜もお久しぶりでございます。
今年もよろしくお願いします。
今回の質問なのですが、ＪＯＧ規制後エンジンからの振動についてです。お願いします
今の状態ですが、自分の通勤路にはエンジンチューンは向かないようでしたので今はノーマルエンジンにグランドスラム、駆動系チューンといったかんじです。
一定の速度域（50km〜60km）で
グォングォン…
速度によって早くなったり遅くなったりします
今のエンジンは３代目なのですが全て同じ症状が出ました（涙）
駆動系はプーリ側からリアタイヤまで全て純正に一つずつ交換していき試したのですが解消できませんでした（涙）
２代目エンジンはピストンを抱いた時から発生しはじめました…
薄々感じてはいるのですが、やはりクランクのズレによるブレというものなのでしょうか？
最初のエンジンのクランクを交換しようとしたのですが左側クランクベアリングが手で出し入れできる有様でした…終了
で、今回クランク交換から逃げて３代目の中古エンジンを購入して最初から振動が…
もしクランクからの振動だとすると、こんなにも弱いものなのでしょうか？
お願いします。

TOSHIさんはじめまして
ベアリング＆シャフトは駄目でしょうね．．．
私はＫＮ製を使っているのですが、とある車種に使うと工具の穴とオイルシールの入っている場所の外径(表現しづらいですね)が近い値なので、カッチリと固定できなくふらふらすることがあります。
この場合は細心の注意を払わないと、斜め引きしてしまいます。
ひく場合はクランクウェブとケースの隙間を測りながら平行になるように徐々に引きましょう。
いったん真っ直ぐ入ればぐりぐりと結構簡単に引けます。
で反対側を引くときはケースを止めるボルトも差し込んで行き、引いた分だけ締め、また引いた分だけ締めと補助として使っていくと曲がりにくいです。
私は最初特殊工具一切なしで組んでみましたけど、まったく問題なくブンブン回りましたよ。
何事もチャレンジです、がんばってください。

まっちょさんはじめまして。
まず何を確認しましたか？
「過去ログを参考に怪しいところをチェックしてみたのですが」
と省略しないできちんと書きましょう。
チェックしたところに問題が無ければチェックしていないところが問題と言うことになりますし、チェック方法にも問題があるのかもしれません。

まっちょさんはじめまして。

キャブセットした後に直キャブ状態で負圧をかけてガソリンを吸い出す方法は試されましたか？

過去に自分も似たような症状が出て確認してみるとガソリンが溜まっていませんでした。

ためしに手のひらでキャブを完全に塞いでエンジンかけてみてください。
ほかに問題が無ければそれでエンジンかかると思いますよ。

それでかからなければポンプ本体の問題かなと思います。

お久しぶりです、まっちょです。
>>ねぎのリーダーさん、45おっさんさん
アドバイスしていただいのですが、結局タコメーターの流用は断念しました。デジタルメーターを買おうと思っています。

私の乗っているライブＤＩＯーＺＸ前期なんですが、
キャブのセッティングをしてたところエンジンがかからなくなり
まずキャブを開けてみるとまったくガソリンがたまっていませんでした。
そこで過去ログを参考に怪しいところをチェックしてみたのですが、燃料ポンプからキャブにつながるホースにゴミなどのつまりもなく
一次圧縮が目に見えてもれている様子もありませんでした。
これはほかに原因があるのでしょうか、よろしくお願いします。