らりほ〜さん、こんばんは。
フシアナ同然の目を持つ山田と申します。

そこだったんですね！！
更新当時にはアタクシ、短距離走とトルクカムにまるで興味が無かったので
すっかり忘却しておりましたm(..)m

未だに「加速側の加工」ってのがサッパリわかりません(^^;
写真で見る左側のピン溝が、直線的に削られているわけですね？
いや、反対側かな？←やっぱりわかってない

いずれにせよ中古で買ったマイジョグの磨耗したカム溝にかなり近いような遠いような。

燃費に良いならモチロンやっちゃいますよー！
リューターでゴリゴリと。

らりほ〜さん、深夜にこんばんはです。

え〜とあの様なご説明で理解して頂けて嬉しいです。
ちなみにコレ↓

>溝が立ってるところに入ったとき、急激にハイレシオになっていってトルクが追いつかなくなる、というイメージで何点くらいでせうか？（笑

100点ですよ(笑
簡単に考えるとこの解釈で正解です。
ヤマハのトルクカムは急激な角度変化では無いので、そんなに急激にハイレシオにはなりませんけどね。


>溝が立ってると、キックダウンしにくくなる？？？てことになるんでせうか？？？？？
>ここ、かなりテストに出そうな予感…（笑

その通りですね。
溝の角度が0度だと、理論上ではキックダウンはほとんど起こらないハズですので。
ただ、センタースプリング&ウェイトローラーの「戻り具合」も関係してくるハズですので一概には言えませんが･･･
このあたりは私も勉強中なんです(汗

ちなみに自作トルクカムは･･･気合と根性です(爆
最初に高級鉄ヤスリで荒削りですが、この段階で1日では終わりません(笑
高級なマイクロリューター欲しいですね。
･･･自作トルクカムには弱点もありますが(汗


24パイ&ボアアップ&マフラー加工は、当然街乗りでしたよ(汗
私、混合で街乗りするのも苦では無かった人ですんで。

今はちとキツいかもしれませんが(笑


＞山田さん

「加速側の加工」というのは、おっしゃるとおり写真左側の壁の加工ですよ。
こんな感じです↓
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/doribun_01.JPG

･･･コレを削る手間&デメリットを考えた場合、今の時代なら社外品でも良いと思いますが(汗
ちなみに燃費には良くありません(笑
回転が無駄になったりしますんで。

重いウェイトローラー&キツめのミゾだとスムースランかもしれませんね〜。

皆様、こんにちは、プラティーでございます。

早速ですが皆様はどんなタイヤをはいておりますでしょうか？（街乗り限定）
わたくし某巨大HPインプレにてミシュランのSM100とゆうタイヤをはいておりますが
雨の日が非常に怖いんです、後輪はそうでもないのですが前輪が滑る滑る。
昨日もズッルっといきました、これに換えてから何度地面に蹴りをいれたかわかりません。
個人的には正直あちらのインプレとは裏腹に全然まったくお勧めじゃないです。

それとも乗り方がヘボイ？前輪主体にブレーキかける事が多いせいもあるかな？

晴れの日のグリップ力は低めでも良いので雨の日に強いお勧めタイヤないでしょうか？
よらしくお願いします。あまり値段が高いのはダメです（笑

こんばんわ。ぷらちーさん
私の、ＤＩＯには
ＩＲＣのＭＢＲ−７４０入れてます。
というか、現役時代に
ＴＴシリーズと、ＭＢＲシリーズしか
履いたことが無いからです・・・。
本気＝ＴＴ　練習＝ＭＢＲ　でした。
あとの、選択肢は・・・レインタイヤですねｔｔ
ノーマルタイヤでも、縦溝が多いのを選ぶと
排水性がいいので、グリップが上がると思います。
参考にならなくてすいませんｔｔ

プラティーさん、おはようございます。

タイヤですか〜。まず初めにコレは好みが大きいと思いますよ。
前乗り気味の人にはフロントグリップの高いタイヤが必要ですし、私の様にリヤ命、って人も
いると思いますんで(笑

さて、街乗りタイヤですが、私は基本的に街乗りでもハイグリップタイヤですね。
普通に乗る分には、耐久性はそんなに変わらないと思いますし。
真ん中のスリップサインが出るまで約3000〜4000kmといった所でしょうか。

そして毎度の偏見インプレですが、レイングリップが良いのは文句無くBSですね。
ハイグリップタイヤだと、

BS・BT39＞IRC・MBR740＞DL・TT91GP

といった感じのレイングリップ力です。

ダンロップ系は昔から雨には不向きだと思います。
ドライだと絶大なグリップを誇るTT91でも、雨だとダメダメですしね。

IRC系はグリップ力自体はDLに負けますが、雨でも晴れでも安定したグリップ感が感じられます。

BS系は、コンパウンドが柔らかすぎてドライグリップは思ったほど良くないんですよ。
12インチや17インチではグリップしますが、10インチだとタイヤの回転数自体が多すぎて
すごい負荷になっているのだと思っています。
レイングリップは文句なしですね。

ひでおやじさんのおっしゃるMBR740が、一番バランスの取れたタイヤだと思いますよ。
耐久性重視でしたら、BSのHOOP01(うろ覚え)が良いかもしれませんね。
これはハイグリップではない普通のタイヤですが、結構柔らかく溝も良い形をしてまして、
街乗りタイヤにはもってこいかもしれません。
IRCやDLだと、そういった「中途半端」なポジションのタイヤが無いと思いますし。

ミシュランについては私、履いた事が無いので全く分かりませんので比較にならないかも
しれませんが、参考程度にどうぞ(汗

ひでおやじさん、ねぎのリーダーさん　こんにちは

ふむふむ、ダンロップは却下とゆうことでいきましょう（笑
IRCはHP見てみたのですがタイヤ特性、金額など書いてないんでよくわからないんですよね。
わたくしマウンテンバイクも好きでして自転車ですとIRC結構知名度は高いので
気になっていたのですがご意見聴くと中々よさげですね。

とりあえずBSかIRCでいきます、金額と相談しながら前を後よりハイグリップにしてみますかね、
前は全然使えますがコケるよりいいし後ろも90-90-10いれてみますよー。

そういえば書いていて思い出しましたが今のAF28買ったバイク屋が
ミシュランは部分的にコンパウンドが違うらしく良い部分と悪い部分が出やすい、井上は
結構いいよみたいな事言ってたなー　ネジとゆうネジ鬼トルクで締めるような所ですから
信用してませんでしたが適当な事言ってなかったのか？（笑

もう少し値段も調べてきめます、ありがとうございました。

みなさまこんばんわ。
ヤフオクで、不動品のタコメーターつかまされた、
ひでおやじです。ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!
電池式で購入したんですが、イルミと電源線に
９V電池用のアダプターがくっついたのを送ってきました・・・。
しかもうごかねー・・・。プラグコードに巻いても駄目、
コイルに割り込ませても駄目、
ディップスイッチいじっても駄目。
最悪だあああああああああああああ。はぁはぁ・・・。
前置き長くてごめんなさいｔｔ　本線に戻ります。
ご相談は、ずばりタイトルどおりです。
インナーローターを付けると、１２V取り出せなくなってしまいますｔｔ
どおしたらいいですか？
自分的には
１、単３乾電池×８
２、バッテリーを積む
３、ラジコン用バッテリーを積む
こんなところなんですが・・・。
１２Vを取り出せる、うまいアイテムを教えてくださいｔｔ
お願いしま〜〜〜〜すｔｔ。

ひでおやじさん、おはようございます。

不動タコメーターですか…ご愁傷様です(つд｀)
9Vでも動作はするはずですから、多分壊れてますね…

さて12V電源ですが、これは電圧さえ確保できれば何でも良いと思いますよ。
インナーローターだと基本的に充電が出来ませんから、12Vバッテリーを積むのがベストでは
無いでしょうか?
乾電池の直列繋ぎでもOKだと思いますよ。
ラジコン用は…8.4Vなら動きそうな気もしますが、確証は無いですね。

私なら、本体が電池で動く物を使いたいですね。
デイトナの最新型デジタコや、かの有名なキタコ製PET2000等ですね。
(PET2000系列はレーシングカート用ですんで、信頼性はありますね)
12V電源が取れるのでしたら単車用電気式タコメーターの流用も可ですが、精度はイマイチです。

…今の私のFS-JOGにはタコメーターはありませんが(汗
水温計だけです。ちなみにパソコン用の温度計の流用ですが(笑
そろそろPET2000の購入を計画中ですよ。

皆様　こんにちは

>グリスはホームセンターに行ったら有るみたいですが、私は見つけられませんでした。
>しょうがないので普通のグリスを入れちゃいました。（蛇腹状の物）
>良さ・悪さなんて私にはわかりませんでしたね。

具体的にどのようなグリスを買われましたか？
一般的に売っている１００円前後の肌色っぽいグリスですか？
グリスってほんと色々有りますよね。
仕事柄いろいろなグリスを入手できるから
最高のグリスを使いたいのですよ。
ヤマハのサ−ビスマニュアルを見ていると
フロントフォークには二硫化モリブデングリス
トルクカムにはシェルドリュムグリスを塗布せよって書いています。
用途に応じたグリスが大事なのは分かりますが。。。
車のドライブシャフト内部に使われているグリスなんかどうなんでしょ？
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/grease.html

>キャリパー側の中の棒のクチュクチュするのがＯＩＬダンパーです。
>あれだけで”ＯＩＬサス”なんですよ。インチキんもんですね。

やはり・・・がっくりだよヤマハさん！
あれがＯＩＬダンパだなんて・・・（怒）
金返せ〜と言いたいところだが貰い物のフォークだから文句は言えません（笑）
でもあのＯＩＬダンパは取れませんでしたよ。
圧入されているのかな？
錆はワイヤーブラシ及び歯ブラシを入れて灯油で洗浄しました。
錆は表面上でした。
後は後日、部品を組み付けるだけで完了です。
これで二本ともＯＩＬダンパの出来上がり(^o^)

山田様お久しぶりです。
お元気でなによりです。
過去ログ拝見しましたが進展していますね。
ＪＯＧ９０の件はまだ未定なのです。
まぁ　ただで貰えるから文句は言えないか。

こんばんはです

グリスは普通の蛇腹状の入れ物に入ったグリスガンで注入するタイプでした。（白色）
昔にトラックに乗っていて時にシャーシーとか板サスにつけていたタイプの物でした。安物のグリスですよ。
サスカットしたので固めにしたかった為（フルバンプの時に底突きしないように）と、
無かった為何でもイイヤとヤケッパチで入れちゃいました。（リーダー氏に怒られちゃうよ）

トルクカムはヤマハ純正のグリスＥを使ってますよ。
90890-69925　￥1200　ＮＥＴ150ｇ　です。
お店で　｢そんなに使用しないからうちのを使っていいよ｣　と言われましたが、買っちゃいましたよ。

上記にＨＰを見ましたが頭が痛くなっちゃいましたよー（汗
色々と有り過ぎて覚えられませんよー（大汗

あとは取り付けのみですか。
頑張ってくださいね。