皆さんすみませんでした。僕が間違ってるんだと気づきました。これからはもっと勉強してからきたいと思います。パソコンはあるんですが全然したこともなく、そういう調べられるサイトもあるなんて知りませんでした。これからはちゃんとルールを守りしっかりしていこうと思います。皆さん大変お騒がせしました。

かずひろさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


まず、マルチポスト投稿とのご指摘がありましたが、これは該当掲示板のIPアドレスを
確認した所、同一IP、マルチポスト投稿だと言う事が判明しました。

当HPは利用規約にも書いております通り、他掲示板とのマルチポスト投稿は禁止としております。
今回はご理解頂けた様ですが、次回からは当HPでなくとも気をつけられた方がよろしいかと
思いますよ。
(マルチポスト投稿でもOK、という掲示板はまず存在しませんからね)


そして質問内容のお答えですが、溝を完全になめた＋ネジを外すのは、インパクトドライバー
でも難しいです。
これは３６おやじさんのご紹介されているサイトに使い方が書かれていますが、この通りにやって
ネジが少しも緩まないのなら、もうタガネやポンチ、貫通マイナスドライバー等を駆使して
外すのが一番です。

(これがどんな工具なのか、とまではお答えしませんよ？私もそこまでヒマでは無いのでね)


そして…インパクトドライバーの使い方が間違っていると思うのなら、他の壊しても良いパーツで
練習されては？
そうすると、メインの絶対外したいネジに対しての保険になりますし。

そもそも、工具の使い方と言う物は、口頭や文章ではなかなか説明しづらいです。
「使い方」はお教え出来ても、微妙な力の掛け具合などは練習して身に着けないと絶対に
理解できる物ではありませんから。




しかしそろそろ通常文を打つのも限界なので…ここからはいつもの本音で行かせて頂きましょうかね。
今回も良い機会なので、私のスタンスをひとつ。


まず、通りすがりのJOG海苔さんがおっしゃる言葉は、個人的には別段キツいともなんとも思いませんよ。

＞チューニングなんかやめた方が良いと思いますよ。

とありますが、その前文に「そんな単語すら調べられずにヒトに聞くくらいなら、」と
あるでは無いですか。


これはデリカ乗りさんもおっしゃる様に、普通にネットが出来る環境と能力があるのに、
そんな簡単な「単語」も調べられないのであれば、「色々な危険が伴うチューニング」など
やめた方が身の為、と心配して下さっているのですよ？

これ、何が「危険」なのかおそらくかずひろさんには分からないでしょうが、チューニングすると
言う事は、いじくったところが全て自分の責任になってくる、と言う事がまず一つです。


もし、あなたがいじった部分が走行中に脱落し、後続車や歩行者に激突して、相手さんが
大怪我をしたらあなたはその責任が取れますか？

もし、あなたがいじったエンジンが全開走行中に突然止まり、リヤタイヤがフルロックして転倒、
後続車があなたをひき殺してしまった場合、相手さんの人生はどうなりますか？

相手さんは悪くないのに、あなたの整備不良のおかげで人生棒に振ること間違い無しです。


失礼ですがあなたの様な「考え方」のスタンスでは、まず上記の様な事柄についての可能性すら
考えた事も無いでしょう。

しかし、チューニングならずとも、免許を持って公道を運転する以上、こういった可能性は
0％とは言えませんし、「最悪の可能性」としてこう言う事を考え、心に留め置くのは
運転者として当たり前の事です。

あと勘違いしないで頂きたいのが、私、こういう事を言っていますが、少なくとも偽善ぶって
チューニングを全て正当化するつもりではありませんよ。

もちろん私も少々のスピード違反だってしますし、悪いことだと思った上でやってるので
それは弁解しません。
ただ、自分のやったそういった行為が原因で、もしも外的トラブルが起こった場合、責任逃れを
するつもりは全くありません。

もっと簡潔に言いますと、スピード違反で捕まったとしても、恨み言の一つも言わずに素直に捕まり、
反則金もちゃんと納めるという、いつでもその覚悟を常に念頭に置いてチューニングも行っている、
という事です。


長くなりましたが、「危険」というのは色々な所に可能性が潜んでいるのです。
「考えの足らない人間」だとチューニングに限らず、他の事柄でも人様に迷惑を掛ける可能性が高い、
と言う事ですね。
これがJOG海苔さんのおっしゃる「危険」の総意かと私は解釈します。



単純に「何で工具の名前ひとつ教えてくれと言っただけでそこまで言われにゃならんのか」とも
お思いでしょうが、私にしてみれば調べるのが面倒くさくて簡単に他人に教えて貰おうとしている、
としか受け取れませんね。

別のスレッドにも書いていますが、文章の書き方、表現の仕方一つでも投稿者さんの人間性という物は
簡単に把握出来る物なんですよ？

実際、普通に人様との会話でも、相手の話をきちんと聞き、なおかつ相手の表情、態度等を見ていれば
相手がどんな人間なのかはある程度分かるでしょう。

この私の言っていることが分からないか、なおかつ「自分はそんなんじゃない！」と言うのなら、
ちゃんと理論的にご返答を下さいな。


次に、「原付改造」さんのレスも拝見しましたが、STP-SSさんに対してのレスでこうありますね。

＞皆さんありがとうございます。（ＳＴＰ−ＳＳ以外）だれも無知を免罪符にしようと思ってないから。


質問の流れを読んでいると、無知を免罪符にしていない、なんてどこの誰が思えるんですか？
最初に工具の使い方を聞いたのはまあ良しとしても、あちらでも「タガネってなんですか？無知ですみません」と
ありますが？

これ、STP-SSさんと同じく私も、あなたは「無知ですみません」と書いていれば何でも教えてくれる、と
思っているとしか思えません。
(それを免罪符にしている、と世間では言うんです)

少し辞書や検索で調べれば分かる物を、わざわざ掲示板に書き込んで教えて貰おうとしている…
そんな「人間性」の方にまともなお答えを返す程ヒマな人間はなかなか居ませんよ。

答える、答えようとしている側にしてみれば

「タガネ」をどんなものか具体的にイメージを浮かべる→それを言葉にし、説明文として推敲する→
もちろんかずひろさんが使い方を分からないのは承知なので、使い方を「分かって貰いやすく」考える→
その使い方を文章のみで分かって貰える様にさらに文章を推敲する

と、明らかに自分で調べた方が速いです。


ま、それ以前に「タガネってなんですか」と聞いてくる様な人間に、「文章のみでタガネというモノを理解させる」事なんか
まず無理です。
「そんな事、自分で調べろ」と言う事は、こう言う事なんですよ？

少なくとも私、いや世の中の大多数の人間は、「無知ですみません」と言う事を最初に言って
質問する人には、タダで教えてあげる事など一つも無い事だけは確かです。

そもそも「調べない」人間に対して「教えた」所で絶対に理解などしてくれない物ですしね。
せいぜい、その場しのぎの問題解決にはなるかな？といった程度でしょう。

↑これ、大事だと思いますよ？
人に教わるのをメインとしている人間だと、教えて貰って物事が解決するとそれでハイ終わり、
自分の知識にしようとなんて夢にも思わないし、身になど絶対付きませんからね。

(こういう系統の質問では多いですが、「どうせ」その場の問題が解決すれば良いのでしょうし)


ここは「質問掲示板」ですが、この掲示板は

「まずは自分で調べ、どうしても分からない事を尋ねる」

という場所なんです。

調べるのがイヤなら、素直にバイク屋さんに泣きついて下さい。
バイク屋さんはそういう人も居なければ商売成り立ちませんしね。

ちなみに私だって何でもかんでもこうやって暴言吐いてるワケではありませんよ。
「調べても分からない、分かりにくい事」を長年の経験で得ているからこそ、こういう事を言ってるんです。

ネット上の掲示板によっては、場所によってはそういった「くだらない質問」でもOKという所も
ありますが、ここではそういう書き込み、少なくとも当HPとのマルチポストはやめて頂きたいですね。
私はそういうのは大嫌いなので。



最後にひとつ。

もう一度、当HPの「利用規約」をしっかり読んで下さい。


>ただ、「基本的なメカニックや工具の使い方」等のレベルが分からない方は、チューニングの前に
>勉強された方がよろしいかと思います。

>いくら50ccスクーターといえど、パーツの取り付けがおかしければ怪我をしますし、人様にも怪我をさせます。
>免許が取れる年齢に達しているのでしたら、そういった事もふまえてチューニングを楽しみましょう。


と、私もちゃんと書いていますよ。

これがチューニングに限らず、世の中でも実践出来ないのなら…つまらない人間にしかなれませんし
良い友人知人に恵まれることはまず無いですし、人生においても損をします。
これは断言しても良いですね。


長くなりましたが、私も時間を割いてこういった文を書いているので、少しでもかずひろさんに
考えるきっかけとなって貰えれば嬉しいです。


皆様駄文失礼しました。
しかし昨日の今日なので、今回もちょっと厳しく書かせて頂きました。
もちろん反論、議論は大歓迎ですので容赦なくどうぞ。
管理人でした。


P・S
このスレ、削除はしばらく考えさせて下さいね。
現状では当HPも規模が大きくなり、戒めといった事も必要かと思われますので…

かずひろさん、再びこんばんはでございます。


上で色々と書かせて頂きましたが、書いている内にかずひろさんがレスされていた様ですね。
ご自分の間違いを自覚された様で、それは大変喜ばしい事だと思いますよ。

ネット経験があまり無いのでしたら、ある意味やむを得ない所もありますが、これも良い勉強だと思って
肝に銘じて下さいな。

今回の件でも、顔も知らない色々な方が、あなたの間違いを諭す為に、自分の時間を割いて
助言をして下さっているんですよ。
こういう事も、ネットの良い事だと言う事は覚えておいて下さいね。

少なくとも、私怨や嫌がらせでレスを付ける人は当掲示板には一人もいらっしゃらないと私は信じておりますので。


ではでは。ネットというモノは便利で面白いですが、チューニングと同じく色々と知っておかなければ
ならない事もありますので、頑張って頂きたいです。


それでは失礼しますね。
管理人でした。

管理人様　他皆さんこん＊＊は。

この件、かずひろさんもお詫びされた事ですし、丸く収めましょうよ、ね。
この件をきっかけに、大きく育ってくれる事を願ってやみません。

で 管理人さん、そろそろどこかでオフりませんか？
ご返事たもれ。
板違いすんません。>to all

はじめまして、こんにちわ
DD50(台湾製）に乗っているたきという者です
最近ボアアップしましたが、７０キロ位で走行中にアクセルを戻すとエンジンストールします
毎回止まるわけでわありません
これは吸気が足りないのか、混合が合っていないのか、その他なのか教えて下さい
改造点は、ボアアップ（６６cc)、プーリー、チャンバー、
キャブはノーマルで分離＋混合＋エアクリ加工、ｍｊ９５　ｓｊ３８です
ちなみにDD50は、縦DIOと同じエンジンだそうです
お願いします

はじめまして
早速ですがわたくし的にはメインが濃いように感じておりますが・・・
わたくしめのディオは７１．８ｃｃでMJ９０で快調に走っておりますねー
アクセル戻してストールするときは一概には言えないけれど濃い状態の方
が多い気がします。（経験上）

にゃんこさんはじめまして
実は焼きつきが怖くてまだ全開にしてません（びびりリミッター）
全開にしなくてもメーターふりきる(９０キロ）ので十分なのですが
安全策をとってｍｊ９５にしてます　
薄いほうがストールしやすいのかと思ってました　これから
いろいろためしてみます
ありがとうございました

リーダーさん、山田さん先日は大変申し訳ありませんでした・・・
こんな僕ではありますがこれからも宜しくお願いします。

鍵穴の件は何とかなりました（ちょっとわからなかったので無理やりでしたが＜汗）
見事僕のＺＸが生まれ変わりました＜涙

これで僕のＺＸのフルチューンは完了です＜感涙

次はＺＲをフルチューンしたいと思います、

まず組み上げ作業からはじめます、もしかしたらこの組む時につまずくかも知れません＜汗
わからない事があれば自分なりに精一杯努力しますが本当にわからない事があれば、その時は
宜しくお願いします。
では失礼します。

チロルさん、こんばんはです〜


ふむふむ。長いお説教を聞き入れて下さった様で私も嬉しいですよ。
正直、あれだけ書くともうここには来られないかとも思っていたのですが、ちゃんと人様の
お話を聞いて理解し、考えた上で理解して頂けるとは…
その姿勢にはとても良い物を感じますよ。


さてさて…作業の方はご自分で成功された様で何よりですね。
意外、といっては失礼かもしれませんが、それほど苦労される構造では無かったでしょう？
メカってそういう物だったりしますよ。「理解」してしまえば難しいものではありませんからね。


そして次はZRなのでしょうか？
なかなかバイタリティが溢れておりますな〜

こちらはホンダと比べて分かり辛い事もあるかもしれませんが、サービスマニュアルは
ホンダより親切なのでおそらく困ることは少ないと思いますよ。


ではでは…そういった姿勢を忘れずに色々と頑張って下さいな。
私も微力ながら応援しておりますよ？
管理人でした〜

吸気効率を少しでも良くしようと思ってインテークマニホールドをショートタイプに
変えたいのですがやはりG'のマニが一番短いのでしょうか？あとよろしければ
品番なども教えていただきたいですm(__)m。よろしくおねがいします。