ｐｗｋ28ですか？
ハッキリ言いまして国内製の物が良いと思います
台湾製のPWKは純正流用だからドレンボルトが無く
ｍｊを交換するのもフロート室を外さなくては行けない

カッターウェイもメッキじゃないしアイドルスクリュウも古いタイプのネジのため
部品などの調達が難しい

ネットで台湾製が8000円ぐらいだと思うけど
国内製の物も12000円ぐらいで手に入るので
そっちの方が後々後悔せずに良いと思います

台湾のｐｗｋもどきは、ハッキリ言ってやめた方が良い
私もokoの28パイを使ってたけど
国内製の正規物に変えたら
体感できるぐらい中速が良くなったので

出来れば国内製の正規物をダメでも
台湾の純正PWKが良いかも
oko.kosoなどはダメなのが多い

私の体験からのアドバイスです

皆さんありがとうございますm(__)m

輸入品はMJが丸大型らしいのでMJを買いなおさなくてはいけない(現在PE20を使っています)ので国内製のに使用とおもいます。

やっぱり国産が一番ですね☆

今後とも宜しくお願い致します。

もっち＠ZRさん、おひさしぶり…ですよね(汗
「もっちー」さんと同じ方なのでしょうかね？？


と、それは置いときまして…私も個人的には国産品をお奨めしたいです。
手元に国産PWKの部品取りでもあるのでしたら、海外純正品を購入してフロート&ニードルジェットのみを
交換するのも良いかと思いますが…
＋数千円の出費で最高精度の物が買えるのでしたら、やはりここは踏ん張って国産品を買った方が
後々の為になるかと思います。

精度の問題はこういった繊細さを求めるパーツにこそ大事ですので、少しでも悪いウワサがある物は
使わないに越した事はありませんよね。


ではでは。
あまり新しいアドバイスではありませんが、参考にして下さいませ。
管理人でした〜

リーダー様　あけましておめでとうございます
「もっち＠ZR」さんとは別人です。某掲示板ではかぶっていると思ったので名変して投稿しておりましたが、こちらには「もっち＠ZR」さんが居ないようでしたので、本名（？）で投稿させていただきました。
これからもよろしくお願いします。

今、livedio-zxの94年式エンジン97年式乗っているんですが、これを買ったときからCDIが付いていたのでそろそろ買い換えようと思っています。
POHSのCDIにしようと思うのですが、デジタルとアナログどちらがいいでしょうか？それと、もしposh以外に良い物があればアドバイスください。

今ついているのはキタコのデジタルcdiです。

すみません挨拶を忘れてしまいました。
はじめまして、スクーター歴8年のTAです。よくここのホームページを参考にさせてもらっています。よろしくお願いします。

>今、livedio-zxの94年式エンジン97年式乗っているんですが、これを買ったときからCDIが付いていたのでそろそろ買い換えようと思っています。
>POHSのCDIにしようと思うのですが、デジタルとアナログどちらがいいでしょうか？それと、もしposh以外に良い物があればアドバイスください。
>
>今ついているのはキタコのデジタルcdiです。

TAさんこんばんは。
山田と申します。

んー、レス付かないですね。おそらくかなりの難問なのでしょう。
リーダーの登場は本日耐久レースですのでもう少し後日かな？

やはり街乗りメインなのか、SS等の競技用途なのか、はたまたその他はノーマルなのか
いじってあるのか、ジェッティング能力はあるのか、デジタルにしてマップの設定ミスって
ピストンにあなをあけても「はは〜ん」で済ませられるのか、等、
投稿者様の情報が少なすぎるのではないでしょうか。

それを書いていただいた所でアタクシには返答出きるほどの経験も能力も実は無いのですが。

「まさみ男」さんのサイトに沢山インプレが上がってますから、それらを参考にされるのも
よろしいかと存じますよ？

山田さん、こんばんわ、はじめましてよろしくお願いします。
アドバイスありがとうございます。紹介してもらったサイトにいってインプレを調べました。そこでは、デイトナのデジタルCDIが良い評判で、ＰＯＳＨと少し迷っています。

エンジンは開けたことないのでピストンに穴が開いたらきついですね(汗)

自分はスクーターを通学に使っていますので一応町乗りです。

自分のジェッティング能力は、MJ交換が出来るくらいです。
改造点は　駆動系はデイトナpaプーリー、クレアカム、g'ドリブン？(23205-GAH-315　HMR1)
　　　　　吸気系はターフィル
　　　　　排気系はベリアルグランドスラム
です。　　

TAさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜


ふむふむ。CDIの変更をお考えでしょうか？

しかし…現在の仕様を拝見すると、キタコデジタルで良いかと思いますよ。
少なくともPOSHのアナログは、現在の仕様の常用回転域だといまいちパワーが出せないかとも
思います。

後、POSHのデジタルは私使った事が無いので分かりませんが、JOG用のモノの経験から察するに
あまりメリハリのある点火時期設定が出来るワケではない様ですね。

設定範囲が幅広いのはZEROですが、ハイチューン前提なら私はZEROデジタルをおすすめしたいです。


そして…色々とウワサのあるデイトナデジタルですが、これは正直、私はお奨め出来ません。
当HP内にも書いていますが、これはかなり危険な位進角し続ける部類の特性ですので、
扱い方は非常に難しいですよ。

一般的にデイトナデジタルが「良い」とされるのは、異常な位点火時期が進角し続けて
トルクが出、
なおかつ「無茶苦茶濃いセット」の「高回転側」を燃やし切る方向性に働くので、その辺りを
錯覚されている方が多いからだと私は思っています。

少なくとも、ライトチューンでは使うべき物では無いかと。
点火時期の全体的な進角をさせたいのなら、色々な点火マップが選べるZEROもしくはPOSHを
装着し、ローターマグネットの加工で＋αの「全域進角」を行った方がセットにも幅が出ますしね。


最後に…キタコCDIも結構な「全域進角型」ですが、このCDIの一番おいしい回転数は
文句無くPOSHアナログより1000rpm程上だと私は分析していますので、おそらくキタコからPOSHに
変更してしまうとパワー感が無くなる恐れもありますので…


では長くなりましたが、参考にして下さいね。
管理人でした〜

はじめまして、ねぎのリーダーさん。よろしくお願いします。
アドバイスありがとうございます。

デイトナのデジタルは危ないのですか！あるサイトに点火時期が一番良いと書いてあったので買いそうになっていました。

本当かどうかわかりませんがデイトナのCDIはホンダ純正のCDIをつくっているメーカーと同じところらしいです。とのことがかいてありました･･･

POSHはキタコより高回転が劣るのですね。リーダーさんの勧めてくれたzeroのデジタルを調べつつ購入を考えたいと思います。

最後にCDIとは別に質問したいことがあります。
時々低回転からアクセルを開けると失火してしまいます。これはなぜでしょうか？

MJ95　PJ40　JN真ん中です。