fisuさん、こんばんは。

ご質問のビッグキャブですが、キャブの口径が大きくなるとそれだけ大量の混合気(空気&ガソリン)がエンジン内に入り、充填効率が上がりますのでパワーを出しやすくなります。

しかし、混合気の充填効率(限られた部屋に大量の混合気を詰め込む)を上げる場合、ただ大量に混合気を入れれば良いと言う訳では無いんですよ。
特にスーパーDio系のホンダ縦置きエンジンですと、リードバルブがかなり小さい為、あまり大口径のキャブを付けても思ったほど大量の混合気をエンジン内に入れる事が出来ません。
(排気量に対しては20パイが大きすぎるという事はありませんよ)

そしてキャブ自体の特性として、口径が大きくなればなるほど「エンジンの最高回転数が下がる」といった傾向があります。
そういった点では、PE20パイよりもVM18パイの方が優れているんですよ。
キャブ自体の性能も、エンジン内部がノーマルに近い状態でしたら、VM18パイがベストマッチだと思います。
(少なくともノーマルキャブよりははるかに吸入効率が良く、最高回転も下がらないといった感じです)

個人的な感覚では、チャンバー&駆動系チューンのエンジンにキャブを付けた場合、PE20&24パイでは「吸気音の割にパワーが出ていない」感じでしたね。
「キャブの性能差」という物も存在しますので。(口径ではなくて)

例えば、フラット24パイのキャブでしたらキャブ自体の性能が良いので、縦置きDioの50ccでノーマルマフラーのエンジンに付けてセッティングを出してやれば、かなりバランス良く仕上がったりします。

fisuさんのチューンでしたら、キタコのVM18パイ&ユニフィルターをおすすめしたいですね。一番バランス良く仕上がると思いますよ。
フラット24パイもおすすめですが、少々セッティングがシビアになります。
後補足ですが、私はユニフィルターの吸気効率は最高だと思いますよ。


かなり長文になり申し訳ありません。
参考にしていただけたら幸いです。
それではセッティング頑張って下さいね。
では失礼します。

プラティーさん、こんばんは。

物理的に合っていると思われますか〜。良かったです(汗

しかしプラグを大量購入して向きをあわせるというのは凄いですね…
多気筒のエンジンでしたら効果はかなりあるのでしょうね。4ストエンジン向けかもしれませんね。
私はそこまでこだわってはいないのですが、トライしてみたくなりましたよ。

…私は一応体感が鋭い方、と自覚(?)しているんですが、「早めに異常に気付くけれど、気付いた時にはすでに手遅れのセッティングだった」というのが良くありますんで意味無いですが(笑
…無茶なセッティングをするクセがありますんで。

安いプラグをマメに交換する作戦は良いですよね。私もやってました。
今もそのなごりで、レース以外では使い古したレーシングプラグで走ってますが(笑


プラグの件は大変勉強になりました。
それではまたいらして下さいね。
では失礼します。

ねぎのリーダーさんこんばんは。
さっそくお答えいただきありがとうございました。

ビックキャブは大きさではなく性能の差があるんですね。
ＪＯＧ９０がノーマルではそんなに速くないのと同じようなことなんですね。
確かＫＮ企画からビックリードバルブが出ていたと思いますんで、そちらもあわせて考えてみたいと思います。

分かりやすいアドバイスありがとうございました。

ねぎのリーダーさんこんにちわ、プラティーでございます。
高知戦は、イマイチだったようで次回がんばってください。
若い頃、峠に行ったときを思い出しましたよ（笑
坂を登れなくなったり、エアクリボックスはずしたりしましたね〜
当時はジェッティングできないに等しかったですから。
今も大差ないですが（笑

また話が長くなりましたが本題です。
プラグチェックした時なのですが半分白、半分黒とゆう焼け方になったときありませんか？
現在のAF28では、なったのは初めてなのですがAF18の時はよくなったんですよね。
今まではセンタープラグでは無いのでこうゆう焼け方が起きると思ってましたが
センタープラグでもなると聞いた物で今回質問させていただきました。
記憶が曖昧なのですが今回は低速のみですがAF18の時は高速域の
チェックでもこの現象が起きたと思います。

特に、この現象後、壊れたとかは今のところ無いのですが
例えばデトネーションの手前だとかオイルが悪いとかの目印にでもなればと思いまして。
想像の範囲で、けっこうですので宜しくお願いします。

プラティーさん、こんばんは。

高知戦の結果はイマイチでした(泣
私も峠上がりの人間ですので、高地のセッティングには慣れているつもりだったんですが…
そこそこシビアに作ったエンジンではあるんですが、これほどセッティングに苦戦するとは思いませんでした。まだまだ未熟ですね。

さて、ご質問のプラグの焼け具合ですが、半分白、半分黒という焼け方は私も結構なりますよ。
私のレース用ノーマルライブDio-ZXを例にしますと、基本的には「薄め」のセッティングなのですが、プラグの排気ポート側は白っぽく、反対側の第3掃気ポート側は茶色っぽく焼けたりします。
これは燃焼室へ掃気される混合気と、排気される混合気の温度差による焼け具合の差によって起こる物です。

そしてプラグ装着時の「端子の向き」にも影響されますね。
プラグ端子は「カギ状」になっていますよね。このカギ状の部分の向きによっても混合気がプラグに当たる量や燃焼室内の流れが変わり、結構焼け方に影響するはずです。
こんな感じだと思います↓
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/head.jpg(絵がヘタクソなのはご勘弁下さい)

しかしセンタープラグ構造ですと、そんなにプラグ端子の向きは影響が無いと思うのですが、私のライブDioもあまりはっきり1色には焼けないですね。
FS-JOGならポート加工されている為はっきり焼けるのですが…
逆にセンタープラグでは無いエンジンですと、プラグ端子の口の開いている方をヘッド中心部に向ければ、燃焼効率が上がりそうな気もしますね。

ちなみに高回転であればあるほどこの現象は顕著に出る様な感じがしますね。
完全燃焼が促進される為に、プラグがキッチリ焼けるからでしょうか?

最後に、私はあまりプラグの焼け色にはこだわっていなかったりします。
あくまで「目安」の範囲ですので、ピストントップを覗く方が多いですね。
あとは体感です(笑
少なくとも、普段プラグが2色に焼けていても、焼き付く程薄ければ真っ白に焼ける物ですよ。
完全な燃焼効率を求めるのは難しいですね。

結構想像の範囲が多いですが、この様な感じだと私は認識しています。
間違いがありましたらご指摘くださいね。
では失礼します。

ねぎのリーダーさん、おはようございます。
物理的にあってると思います（笑

聞いた話なんですが、こだわる人はプラグ端子の向きを合わせる為に
プラグをごっそり買って一本ずつシリンダーヘッドに取付けて
向きが合った物だけをレースで使うらしいです。（お金かかりすぎです）
バラバラと比べると違うらしいです。

良く体感が鋭い人、鈍い人がいると言われますが、どうも私は後者のようで困ります（笑
向きを合わせてもたぶんわかんないですね。ひま見てリーダーさんインプレして下さい（笑

長いプラグでワッシャかましてれば多少、調整効くと思いますが
一度プラグギャップが限りなくゼロになったときがありまして
それ以来、安いノーマルをこまめに変えるをモットーに（笑　通勤号ですので。

今回はちょっと短いかな？（笑　また何かあると思いますので宜しくお願いします
ありがとうございました。

ねぎのリーダーさん、はじめまして。
HP見させて頂いたのですが、一つ教えていただきたいことがあります。
レースのページで、「Ｂ○ＥＧＶのプラグ」を使用するとありますが、これはどういった感じのプラグなんでしょうか？
イリジウムなどよりも発火が強力なのでしょうか？
後、街乗りで使用しても問題はありませんか？
お手数ですが教えていただけると嬉しいです。
それではよろしくおねがいします。

Ken1さん、こんばんは。

「B○EGV」のプラグですが、これはレース専用の様なプラグなんです。
電気抵抗がほとんど無い為、その分着火が強力なんですよ。
普通のプラグですと、「BPR8HS」等の表記になっていますよね。この「R」というのが、点火による外部へのノイズを抑える抵抗の機能がある、という意味なんです。

抵抗無しプラグキャップ等を付けたバイクで、TVの近くでエンジンを掛けると「ノイズ」が発生してTV画面にノイズが入ったりします。
そのノイズ発生を防ぐ為の機能なんですよ。

特性としては、私見ではレーシングでは無いデンソーイリジウムや、NGKイリジウム、VXプラグよりはかなりトルクが出ますね。
しかも高負荷状態での耐久性はかなりあります。(レース用ですので)

後、特に街乗りで使用しても問題はありませんよ。ノイズの問題位でしょうか。
大体この様な感じですね。個人的にはかなりおすすめのプラグですよ。

それでは失礼します。

ねぎのリーダーさん、くわしいお答えありがとうございます。
なるほど・・・ノイズが出るんですね。でもトルクが出るんなら一度試してみたいと思います！
耐久性があるというのにも驚きですね。先の細いプラグはすぐにダメになるものかと思ってました。
また質問させてもらうかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。
今回はありがとうございました。

こちらの掲示板では基本的に「スクーター」に関するご質問、ご相談を承りたいと思います。

僭越ながら管理人が答えさせて頂きますのでよろしくお願い致します。