バイク好き様
はじめまして、Ray(レイ)と申します。

南海○品とかに売ってましたよ。
メットコーナーにありましたが、見つからなければ店員様にお聞きください。

かっこいいですよね、あれ。
２０歳の私ですが、年甲斐もなく(気持ちは１６歳ですが)購入しようか迷っております。
ただ落とすと簡単に先が割れるんですよね。。。

お返事ありがとうございます。

Ｒａｙさんも思われてましたか〜＾＾
落とすとすぐ割れるのですが・・汗
取り扱いには注意が必要のようですね。Ｒａｙさんわざわざレスして下さって有難うございます。

バイク好きさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜。
当HP、お役に立てて頂けています様で嬉しいですよ。


さてさて、ご質問の「ツノ」ですが、今時はあまりみかけませんよね。
しかしRayさんのおっしゃる通り、パーツ屋さんや通販でも売られている所はあります。
…最近の物はデザイン的にイマイチだと私は思うのですが、ある程度おとなしい形の物も
探せばあるかもしれませんね。

ちなみにこのパーツ、「ヘルメットディフューザー」という名称になります。


私もこのディフューザー、世の中に出て来た頃から10年以上愛用してます。
昔はもっと小さいツノもあり、ほんの少しのアクセントになりえる物だったのですが…
私のヘルメットについている物でも、当時としてはかなり大きい「ツノ」だったんですね。
突起物好きな私ですので、基本的に大きなモノばかり選んでましたよ(笑
(私のモノは「ポリマーMIYA・タイプ4」という物ですよ)

当時の走り屋にはもちろん大人気で、一時はつけていない人の方が少なかった位です。
そのうちブームも去り、純正ディフューザーの方が流行りになってしまいましたが、
私は今でもあのデザインは素敵だと思っています。

…ちなみに、サーキットでコレつけてたらかなり変な目で見られますけどね(泣
若者がつける、というイメージもあるのでしょうが…気にしません(爆
年甲斐も無いですが…私もう30(以下略


これをつける場合、結構ヘルメットのデザインとあわせるのは難しいのですが、
ちゃんとカッコ良く取り付ければ、今でも斬新なデザインかと信じていますのでね…
あ、落としたら裏からFRP補修ですよ(笑


…いつの間にか下らないウンチクになりましたが、参考にして下さいね。
管理人でした〜

こんばんは。

>…ちなみに、サーキットでコレつけてたらかなり変な目で見られますけどね(泣
サーキットでは変な目で見られますか。
昔は『ドラヘル』なる物をかぶってましたが(もちろん耳つきで)最近はツノでさえ勇気が要りますね。
さすがに街乗りだと・・・
１９歳から２０歳の壁はすごいです(汗

個人的に１本より２本が好きです。

Rayさん、こんばんはです〜


ふむふむ…CDIからの配線ですかね。
私はZRのサービスマニュアルしか持っていないのですが、黒/黄の配線がZRに見当たりません(汗

しかしCDIから燃料系に行っている線だとしますと、それはキーのON/OFFで燃料系とCDIの
動作を確認するもののハズなので、取っ払っても問題は無いと思います。

少なくともJOG系ですと、ローターベースから伸びている点火用の配線2本(白/赤&白/青)、
CDIからIGコイルへの1本(オレンジ)、黒のアースとキーへの配線があれば点火は可能ですからね。


JOGは点火系と電装系は完全に独立しているので、そこはカットしても大丈夫なはずですね。
ただ、アプリオで黒/黄の線がZRで白/黒の配線だと同等だとしますと…それはキーボックスにも
繋がっているはずなので切るとまずいです(汗


…あんまり自身は無いですが、不明瞭な所があればご指摘下さいね。
管理人でした〜

どうもお返事ありがとうございます。

では、いろいろ検討してみますね。
本当にありがとうございました。

失礼します。

ねぎのリーダー様、こんばんは。
ご返答ありがとうございます。

もっと詳しく書いたほうがよかったですね。
てっきり配線色が同じものと思ってました。

メインスイッチから始まり、ON＋(シート？)オープンから出ており、オイルレベルゲージ、速度警告灯＋燃料計、ホーン、フラッシャーリレー、ストップスイッチの順に枝分かれに繋がっています。(図によりますと配線は茶色で表示されてます)

ホーンなどは引きちぎっても大丈夫（なのか？）と思いますがその部分だけほったらかしになるので心配で。

燃料計の線はONからくる茶とCDIに入っている黒/黄、センダに繋がっている緑。
センダからＣＤＩの黒/黄です。

かなり不明な線ですが、燃料計＋センダを取って線だけを繋げたほうが無難ですよね。


>アプリオで黒/黄の線がZRで白/黒の配線だと同等だとしますと…それはキーボックスにも繋がっているはずなので切るとまずいです(汗
よく聞くキルスイッチですか？
CDIとメインスイッチを繋いでいるギボシ端子は黒/白で書かれています。

ガス欠対策のために燃料計は必要ってことですかね。

Ｒａｙさん、こんばんはです〜


うむむ(汗
メインの＋配線はZRマニュアルでは茶色になってますね。
これは残すラインと仮定して良いでしょうね。

しかし燃料系&センダ(センサーですね)から出ているCDIへの黒/黄というのがZRには見当たりません(汗
ちょっとハーネスの現物を見てみたのですが、やはり無かったのでこの線に関してはちょっと分析しかねます。


…とりあえずですが、その黒/黄の線をCDI側で一度切ってみても良いのではと思います。
それで燃料計が作動しなければ、燃料系に対しては残さなければいけない線なのは間違い
ありませんから(笑

切断した状態でキーのON/OFF、そして点火がおかしくなればもちろん残さなければいけない物かと
判断出来ますよね。
こういう「消去法」も大事かと思いますよ。


アプリオで黒/黄の線がZRで白/黒の配線と同じとは言えませんので、これはやはり別系統の
配線だと分けて考えるのが良いかと思われます。
(もちろん白/黒は切るとまずいですね…キルスイッチなので)


少なくともJOG系だと、電装系は全て1系統の配線で動いているので、それをカットしたからといって
他にトラブルが出るわけでは無いかと思います。


…あまりアドバイスになりませんでしたが、頑張って下さいね(汗
管理人でした〜

ねぎのリーダー様、こんばんは。

ＺＲには無い配線ですか・・・

>切断した状態でキーのON/OFF、そして点火がおかしくなればもちろん残さなければいけない物かと判断出来ますよね。
>こういう「消去法」も大事かと思いますよ。
まだ切断はしてませんが今日(1日)安物ですがテスターを買ってきてＣＤＩを通電をしてみました所
ＣＤＩのマイナス線？(黒線)に繋がってました。

なので普通のマイナスと解釈して切断します(笑)

でもリーダー様はすごいですよね。
かなり為になりましたよ
このＢＢＳに居てる人も知識が豊富でうらやましいデス。
やはり試行錯誤(経験)ですね。

ありがとうございました。

皆様はじめまして初期ディオに太軸エンジンボアストロークアップして走ってますひろと申します。
教えて頂きたい事があり書き込みさせていただきました。
実はエンジンを始動して最初のスタートはイイ感じで発進するのですが信号などで
停止して再発進の際、ぼ〜〜〜っとタルい加速になってしまいます。
いろいろ試しているのですがイマイチつかめません。
そういう時にはココをこうすればイイよと云う助言頂ければ大変有難いです。
ちなみに仕様はデイトナ４７ミリボアに台湾製４３、５ストローククランクで７５cc
キャブはライブ用１８ミリ、デイトナスーパーブラックチャンバー、キタコプーリー、
ローラー１２を３、９、５を３　ZX用リヤフェイスカム穴スムージング、キタコクラ
ッチ、センタースプリング、Gダッシュ用ギヤとなってます。