はじめて質問させていただきます。
よろしくお願いします。

先日、知り合いからエンジンより異音がするレッツを譲ってもらい、色々と調べてみるとクランクベアリングが破損していました。
自分はリモコンＪＯＧを所有しているのですが、こちらもそのうち交換したいと考えてましたので練習も含め、ねぎリーダーさんのＨＰを見ながら作業を行っております。
それで質問なのですが、新品のベアリングを押入して、まず駆動系側からクランクシャフトを引き込んだのですが、少しばかり回転が重い（指でシャフトを回しても、惰力での回転が保々ない）ように感じました。やはり新品のベアリングを入れてシャフトを引き込んで直ぐの場合は、このようなものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

すろまにあさん毎度こんばんはでございます〜


えーっと誤解は解けた様でほっとしております(汗
本当に私が見てたエンジンなら良かったのですが、世の中そうそう
上手くは行かないですよね〜

トラブルシュートとしてはやはり消去法が一番なので、一つ一つ
パーツを交換してみるのが最良かと思います。

が、腰下O/Hも辞さないというトコが素敵ですね(笑
正直、78ccもあれば不安な部分も大きいので、安定を求めるならば
やっておくにこした事は無いかとは思います。

むしろ、クランクシャフトは社外品の方がそこそこ出来が良いと私は
思ってますので、ある意味おすすめではありますね。


> それにしても。。スクーターをいじれることが、今一番の
> 楽しみです。２０年前を思い出しながら（笑）いじり倒します。
> そしてどんな結果で終わろうとも最後まで見ていくつもりです。

お、「復帰組」の方だったのですね〜
スクーターいじりっていくつになっても面白いモノだと思ってますので
マイペースで頑張って下さいな。
もちろん何かありましたらまたご質問下さいね。
私で宜しければ必要以上にお答え致しますので(笑


ではでは本日はこれにて失礼致しますね。
管理人でした〜

管理人様

早々のレスありがとうございます。
そして、私の勘違い（大汗）。。お恥ずかしい限りです。。

でもかえって開き直ってお話できますので良かったです。

私の勘違いにより、管理人様が現状を把握しているという前提で
大した情報も記載無いまま、何も労せずの質問にも関わらず
色々とトラブルシュートのネタをご教授下さいましてありがとう
ございます。

回転系のアンバランスによる振動には間違い無さそうですので
手短かなところでファンからまずは消していこうと思います。
ダメならシリンダー＆ピストン。。

それでもダメなら。。クランクを含め腰下全バラＯ／Ｈまで
覚悟を決めようかと思います。

私の通勤道にはノーマル５０ｃｃですと必ず失速する位の上り坂が
２箇所あるため、トルクアップは必要と思い載せたエンジンで仕様
に関してはドンピシャでした。
（７８ｃｃまで必要なのか。。とは思いますが。。）

それにしても。。スクーターをいじれることが、今一番の
楽しみです。２０年前を思い出しながら（笑）いじり倒します。
そしてどんな結果で終わろうとも最後まで見ていくつもりです。

時間は掛かりますが結果報告は必ずしますので、またお付き合い
下さいませ。。

長文失礼致しました。

すろまにあさんお久しぶりでございます〜
管理人のねぎのリーダーでございます。


あの、最初に訂正しなければならない事が一つだけあるのですが(汗
すろまにあさんが入手されたエンジンなのですが、これは私、
「このエンジンがオークションに出ていたのをたまたま眺めていた」と
言う意味合いでして…
そのエンジンの現物を自分の目でチェックしたと言う意味では無いんですよ。
誤解を招く様な書き方で申し訳ありません。


なのでいつも通り憶測トラブルシュートになるのですが。
振動となるとこれは難しいですね。

仕様を思い出す限りでは、やはりノーマルとはかけ離れた仕様なので
よっぽど精度の良いパーツを持って組んでいないと振動や異音は
避けられないと思いますよ。

高回転のみに発生する振動と言う事で、これはおっしゃる通りクランクや腰上、
ピストンやシリンダーのクリアランスにも関係してくる可能性も
あるかと思います。

パワーが出ていて回転が上がれば上がる程、少しのクランクシャフトのブレや
曲がりが合っても加速度的に振動は増えますし、そのクランクにくっついている
フライホイールやプーリー等も、たまたま元々の重量バランスが悪すぎた場合だと
振動増大の一環にはなります。

ピストンとシリンダーのクリアランスが大きめの場合でも、リングの鳴る音、
チャラチャラ音とでも言う物も発生しますし、エンジンを回すと
ある程度は異音も大きくなると言う事も可能性としてはあります。

ボアが大きい場合でも、それだけピストンの質量は大きくなるので
振動、と言いますかどこかに負荷をかけているのは間違いありませんし。


あまり致命的な部分では無い事を祈りたいのですが、回転対応の
振動ですと、回転物、この場合はフライホイールやクーリングファン、
駆動系等を何でも良いので違う物に交換してみて変化を見てみるのが
最良かと思います。

何かの回転物パーツを交換して振動が収まる、もしくは減少すれば
それが原因の一つだったと解釈出来ますし、もしも変化が無ければ
エンジン自体の磨耗を考える方向性になりますね。


振動系統と言う物は基本的に消去法でしか対処出来ないので、どうしても
気になるのであれば一通りのパーツを交換してみる事をおすすめしますよ。
ですが、まるっきり同じエンジンという物はありえないので、仕様が
違っていたり使用距離が違っているとどこか違ってくる部分もある、
と言う物だと言う事も覚えて置かれると良いかと思います。


ではでは。
長くなってしまいましたがツッコミ等ありましたら遠慮無くどうぞ(笑
管理人でした〜

ねぎのリーダー管理人様

先日、ご挨拶させて頂いた「すろまにあ」と申します。
管理人様もご存知という例のエンジン現所有者です。
（実際にチェックしたことがあるとのこと。。かなり嬉しいです）

本来であればこの手の質問は、入手元に聞くのが筋だとは
思いますが、お言葉に甘えて少しお知恵をお貸し頂ければと思います。

当方のＡＦ２７に載せ変え、若干キャブ調整はしましたが、
基本的にそのままの状態で約２週間乗ってみました。

マフラーはノーマルなのですが、発進加速、最高速とも
私には、充分過ぎるほどのシロモノでした。

ひとつ気になるのが、６０キロを越えた辺りから
（タコが無い為、回転数は不明ですが。。）
ウロロロロロロロー　的な騒音と振動がエンジンより発生します。
（表現が下手で申し訳ないです。。。。）

エンジン回転を下げれば音、振動とも消えます。

これは、リヤタイヤを浮かせた無負荷状態でも発生します。
振動源はシリンダー、クランク辺りで駆動系ではなさそうです。

管理人様がチェックなさった時も同じような振動はありましたでしょうか？
また少ない情報ですが、怪しいと思われる箇所はございますか？

お忙しいとは思いますが、よろしくお願い致します。

けんさんお久しぶりでございます〜


早速ですが加工プーリーにはご満足頂けた様で嬉しいですよ〜
とりあえずの最高速も10km/h以上は上がったと言う事で、他がノーマルならば
上々だと思いますよ。
後はお好みのセットを施して頂ければもっと使いやすくなりますので。

ベルトもセットなのがミソですが、また何か分からない所があれば
ご質問下さいね。
そして他の加工等もよろし(以下略


ではでは本日はこれにて失礼をば〜
管理人でした。

加工プーリー本日取り付けました。雨のせいで少ししか試乗できませんでしたが、出足　再加速とも全然悪くないですし、最高速ももちろん上がってます。WRもノーマルのままですが、このままでもOKかと思います。　今回管理人様には、私が無知なせいで、変な心配をかけてしまい本当に申し訳ありませんでした。また何かの時にはアドバイス等よろしくお願いいたします。

管理人様、お忙しい中ご返答ありがとうございます。たしかに純正マフラーの新品は高いです（涙　　値段を聞いてびっくりしました…　　キャブの方は、全然急ぎませんがこまめにオークションでチェックしないと（汗　　あっ、ベルトですが、程度のいい物を譲っていただけるという事で、ありがとうございますm(__)m　この場を借りてお礼申し上げます。　それでは、プーリーの方楽しみに待ってます。

けんさん毎度こんばんはでございます〜


と、マフラーはやはり…と言いますか、mendohさん(お久しぶりです)の
おっしゃる様に「激安」であればそれなり、と言う事になるのでしょうね。
もちろん中には良い物もあるかとは思いますが、価格が安いと言う事は
品質の安定には繋がらないという意味もあると私は思ってますので。
それなりのお値段の物であれば結構良いと言うご報告はたくさん受けてますしね。

ノーマルもけんさんの様に切り開いてバーナーで燃やせば、ケミカルを
使っても取れにくい堆積カーボンが取れるのでかなり有効的かとは
思いますよ。
本当は交換が一番良いのですけれど、今となっては純正は滅茶苦茶高いですし(汗
最高回転数があからさまに落ち込んだりしなければとりあえずOKでも
良いかと思いますです。

AF28ZXのノーマルマフラーですとこれは間違い無く黒い物よりは
性能が良い傾向になるかと思ってますよ。
ライブは実は中身同じってオチがありますが、スーパー系ですと
新品同士を比べても体感出来る差があったので、ステン巻きの方が
良い物だと断言出来ますね。
…といってもそこまで激変って訳ではありませんが(汗

次にライブキャブ、これは確かに結構シビアな気難しいキャブですが、
縦型系のノーマルと比べるとかなり良いので、安く入ればおすすめですね。

最後にプーリー加工ですが、こちらはご依頼頂きありがとうございますです〜
詳細はメールの方で宜しくって事で(笑
決して期待は裏切らない事をお約束させて頂きますよ？ホンダスクーター馬鹿の
私の自慢の一つですので…


ではでは。
毎度毎度長くて申し訳ありませんが、本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜

mendohさん、はじめまして。ご報告ありがとうございます。　やはり台湾製の性能は少し落ちるのでしょうか？まったくのノーマルに付けて比較しないと難しそうですね。SRとかのマフラーだったら迷わず台湾製でも新品を買ったのですが、ZXだけは性能がいいという話を聞いた事があったので、焼いて使いました。見た目もステン巻きでかっこいいというのもありますが…　次は28ZX用に載せ換えるとの事ですが、何か参考にできる事があったら、また教えてくださいね。