ホース劣化→ステンメッシュ購入→金魚ポンプで吸出し→完了
よかった・・・誰も見てなくて・・・
日記だと思って、流してくださいｔｔ

むお〜。
さすが自己解決！

危うくマスターのOリングかシリンダカップの不良では？
と憶測してカキコしてしまうところでした。

て、結局書いてるし(^^;

ひでおやじさん、こんばんは&ご苦労様です。

ホースの劣化ですか〜。ノーマルってただのゴムですから少々劣化してても気づきにくい
物なんですよね。

ブレーキ系は特にですが、消耗部品がある場所はオーバーホールするよりも丸ごと交換した
方が結果的に金銭&労力が少なくて済む場合もあったりしますし･･･

･･･どうでも良い事ですが、私もエア抜きはシャンプーのポンプで無理やり引っ張り出しますね(笑
指が疲れますんで。

何はともあれ、お疲れ様でした。

見逃してくれったって、聞いてくれる連中じゃあないと思ったらｔｔ

昨日、急いでホース買いに行って
おっ、最近のステンメッシュって、安くなったなーと思ったら・・・
バ　ラ　売　り　か　よ
ホースのみ＋バンジョーボルト＋フィッティングで
昔と同じで出ています状態・・・。

詐　欺　じ　ゃ　ん

ねぎのリーダーさん、皆さん、こんばんは。
おっぺけぺープラティーでございます。

何でこんな時間に質問かとゆうとエンジンがかかりません（泣
正確には原状エンジンかかるのですが信号待ちなどしているとプスンです。
最初は今ほどひどくなかったのでシリンダー、ピストン交換によるキャブずれ、
かと思ったのですがいくらいじってもかわりばえしないのでキャブではないかな〜？と
思っているうちに、にっちもさっちもいかない状態になってしまいました。

どうやら思うに急におかしくなったとゆうより三日前ぐらいから
じょじょに悪くなったのでは？と思っています。
最初は他の質問にも書きましたがエンジン音がブーンポポブーンとゆう感じ、わかりませんね（笑
アクセルを開けポポの時が失火している感じ、変速の谷ができた感じでしょうか。

原状はエンジンかけるのも一苦労、セルを回すとライトとウィンカーが点いたり消えたり、
かかったと思ったらすぐプスン、プスンにならなくてもアクセル開けても回転上がらずへたするとプスン。
ライトスイッチを取付けてあるのですがライトオフ状態でこれです。
最初からライトオン状態ですとまずかかりません。
またライトオフ状態でエンジンかけてアイドリングでライトオンにするとエンストします。

今日の帰りはライトオフでエンジンかけてそのまま走りライトを点ける、信号待ちで
ライトオフ短い停車でしたらそれでどうにかなりましたが長いとエンストはしないまでも
シビアなアクセルワークで走り出すのに一苦労、へたするとカマ掘られる可能性も。
わかる方もいらしゃると思いますが雨の日のエキサイターみたいな感じです。

帰ってきてから色々チェックしましたところプラグは湿り気味、プラグの火は微弱。
ライト、ウィンカーかってに点いたり消えたりと火が弱いので電気系と思い
IGコイル、CDI、名前が良くわかりませんがIGコイルのそばにあるアルミの物体、
バッテリーの横にある黒い物体、プラグコード、キャップを予備と交換してもダメでした。

私のスキルでは八方塞でござりまする、知恵をお貸しくださいー　例によって返せませんよ（笑
長文になってしまいましたが宜しくお願い致しまする。　明日は電車じゃ〜（泣　

プラティさんこんにちは。
板汚し常習犯の山田と申します。

ワタシの名前を見たとたんに冷やかしであろうことは容易に想像がつくと思います。
だってワカランもん(^^;
リーダーもお留守みたいですね。

さて。
プラティさんはお気づきではないかも知れませんが、電気系っぽいですね。

まずIGコイル、CDI、名前が良くわかりませんがIGコイルのそばにあるアルミの物体、
バッテリーの横にある黒い物体、プラグコード、キャップ等をお手元の部品と交換してみては
いかがでしょうか？

え？もうやってみた？(@_@)

山田蝉夫さん、あんたって人は、ま、ま、またはんどんかい！　うらやますぃ〜（笑

挨拶が遅れました、こんにちは定期券導入予定プラティーだす。

少々ウロついた結果ジェネレーター、ライト周り、配線ショートが怪しそうです。
この辺が原因だと故障では初のバイク屋送りになりそうです。
見てみろと言われてもチンプンカンプン、電気測るやつもジェネレーター外すのも持ってないし。
部品購入予定がまた崩れそうです、トホホ

リーダーさんに「ココが壊れてます！」「はい、わかりました！」「ヤッターなおったー」と、
ゆう具合にバシッと、なおる事を祈ろう・・・

それから関係あるかわかりませんが、ひどくなる前にウィンカーの速度も速くなったりしました。

よろじぐおねがいじまずだー。

こんばんわ。しつこいようですが３日まで働く、おやーじです・・・。

似たような状況になったことありますよ。

A C ジ ェ ネ レ ー タ ー 焦 げ て た と き で す が

文面からは、明らかに電気量不足状態に見受けられます・・・。
ヒューズみました？バッテリーの前の？
バッテリー外して、キックでエンジンかかりますか？
エンジンが掛からなければ、
充電できなくて、全電力をバッテリーでまかなってる状態なので
ジェネレーター不良、もしくはレギュレーター（レクチファイヤー）不良ですね。
後は、配線の＋側のショートか、アースレジスター不良です。

参考にならなくてすいません。

どっかの誰かさんと違い働き者のひでおやじさん、こんばんは。

いやー助かります、まったくもってわからないので。
雨が止まないので本日は無理そうですが明日にでも試してみます。

ジェネレーターとかだとしばらく乗れんなー　うーん、まいった。
しかしジェネレーター焦げてるとしたらどうゆうことなんでしょうかね？
なおしてもまた焦げたりするんですかね？　うーん、わからん

何れにせよ、たいへん参考になりました、ありがとうございます。

プラティーさん、こんばんはです。
･･･これはまた大変な事になってますね･･･ご愁傷様です。

症状としましてはやはり電気系だと思います。
一応は点検された様ですが、後はひでおやじさんのおっしゃるACジェネレーター(ローター充電系)
が怪しいですね。

おそらく発電能力が低下している可能性が大きいです。
アルミの物体(レギュレートレクチファイア)も交換されている様ですので、後はハーネスか
ローター辺りの充電系がおかしいと思いますよ。
･･･この辺りは交換して見ないと分かりにくいのでなんとも言えないのですが。

後、ピックアップコイルがズレている、という可能性も無い事は無いですが、そうそう壊れる
物では無いので参考までに。

御健闘を祈っておりますです(汗