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記事No 1475
タイトル Re: 元鞘(駄〜
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 山田貞夫
参照先
ジャニさんこんばんは。お久しぶりでございます。

>らりほ〜さんと一緒に純正改で早くなる裏技考えてくださいm(__)m

やはりですねー、純正ってばすごいですね。
静かさ、低速のトルク、ソコソコの高速の伸び、とんがった所がないですもんね。

次はですね、ご存知かも知れませんが純正を解剖するとチャンバーの一個目のコーンのような物が中にあるんですよ。そいつを5cmほど前に移動してみようかなぁと。
ドノーマルより多少高回転型になるんじゃないかな?等と考えております。
音量や外観は純正チックなまま、スポーツマフラーよりはやや劣るカンジにならないかな?

粗大ゴミになるかなー?

あー、コンロッドは無理(^^;

記事No 1482
タイトル Re: Re: あらら〜(駄
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
皆様おはようございますです〜。

う〜ん山田さん、ダブルサイレンサーは没でしたか・・・残念です。
確かに元々うるさい設計ですと、いくらストレートのサイレンサーを足したところで、いまいち
静かにはならないですよね・・・

昔ありましたが、某社製のサイレンサーは中に仕切りが入っており、結構静かだったという
物もありました。
しかし性能は・・・
結局サイレンサー改造しましたけどね。

いつものごとく挑戦的になりますが(汗)、速さを求めるとある程度の音量は仕方無いんですよね。
ですがもちろん、ポート等が上手くいけば、ノーマルマフラー改でも速くはなりますしね。

余談ですが、知人が横置きJOG68ccで、3WFマフラー、ノーマルローターで100km/hを突破しているのを
私は知ってますんで(笑
・・・やれば出来ない事は無い、と思っておりますよ。


ノーマル改ですと・・・チャンプRSくりぬき・・・(ジャーニーさん向けですかね)、
3WFがどう化けるのか楽しみですよ。
大加工、期待しておりますです(笑


記事No 1426
タイトル ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 じょうじ
参照先
ねぎのリーダーさん、常連の皆さん初めまして。
af28→af27→af25→af19と乗り継いでおりますじょうじと申します(^^ゞ
縦型エンジンの話題が多いのでこちらのHPはいつも参考にさせて頂いております〜
ねぎのリーダーさんには以前某掲示板でアドバイスを頂いた事がありますが、
その節はどうもでした!忘れておられるとは思いますが(笑)

さて少し質問させて頂きたいのですが、現在DJ-1-RRにsp武川製のボア(径43.5mm 61.4cc)
を組もうと思っているのですが、この製品かなり古くて補修用のピストン&リングの
在庫が廃盤になっておりまして・・色々探したのですがコレに流用できそうな
パーツが見当たりません。KNさんだと44mmの補修用があるのですがね〜

で今後の対策として考えているのがピストンリングのワンオフか、ボーリングして
補修サイズのある径にするかの二択なのですが、まだ他に選択肢はありますでしょうか?
またこのサイズにあうリングを知っておりましたら、ご教授願いたいです。
ちなみに同社製の同サイズピストン(jog用)を試しに買ってみて、
リングだけでも使えればと思ったのですが案の定、厚みが違ったりと流用できそうも
ありませんでした(^^;

長文失礼しました。





記事No 1427
タイトル Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
じょうじさん、おはようございます。
管理人の「ねぎのリーダー」でございます。

以前某掲示板でお会いした事があるんですよね?
すみません・・・すっかり忘れております(泣
しかし縦置きエンジンを4台乗り継ぎとはなかなか凄いですね〜。
私、ものすごく共感出来ますよ(笑


さて本題なのですが、ご質問のタケガワ製ボアアップKIT、かなり古い物みたいですね。
これの補修用となりますと・・・正直私も良く分からないです。

しかし、一応キタコ製品で43.5パイのピストンリングが品番上では存在しますよ。

厚みが違う物で2種類ある様ですね。


352-0000435 43.5パイ×1.5mm厚

352-0003435 43.5パイ×1.0mm厚


の2種類がありますね。
(ちなみに両方とも3000円、2本のセットです。上下共用)

JOG用ピストンのピストンリングが何mm厚なのか分かりませんが、基本的に厚みはこの2種類のどちらかが
適合すると思います。

少々お値段が張りますし、昔の記録(90年代前半)ですので今パーツが存在するかどうか分かりませんが、
参考までにどうぞ。


他に実質的な対策としましては、やはり補修パーツのある44パイまでボーリングし、44パイでの
ボアアップが確実なのでは無いでしょうか?
縦置きホンダエンジンは、あまり中途半端な排気量では文字通り中途半端な性能にしかならないと
思いますので、あんまり排気量を上げすぎるのはおすすめ出来ませんが、60ccちょいなら
問題無いLVだと思いますしね。
(1本リング仕様、というのもアリかも?)



DJ1RR・・・AF18系エンジンの元祖ですね。
素性は良いエンジンですよね〜。
頑張ってチューンして下さいね。

では失礼します。
長文失礼しました。

記事No 1429
タイトル Re: Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 プラティー
参照先
じょうじさん、はじめまして。
リーダさん、こんにちは。

ROMっているようですので頓珍漢はご存知かと思いますがプラティーと申します。
みごとな縦型車輌暦すごいですね〜 やっぱり縦ですよね〜

>352-0000435 43.5パイ×1.5mm厚
>
>352-0003435 43.5パイ×1.0mm厚

これは2003年度版カタログには記載されてますのでおそらくまだ大丈夫かと思われます。
ジョグ用を測ってジョグと違うサイズでいけるかな?合うといいですが。
とりあえずまだ存在すると思います。それでは。

記事No 1431
タイトル Re: Re: Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 じょうじ
参照先
ねぎのリーダーさんこんにちは。
こんなピンポイントな質問にお答えくださいまして有難うございます。
2004年版キタコのカタログにて上記のピストンリング確認できました。

現在ある武川のリングが1.0mm厚なのですが、jog用を図ってみましたら
同じ1.0mm厚・・厚みは同じなのですがリングの太さが違い、jog用リングの
方が太くなっているのです。このまま装着するとリングだけちょっと出っ張りそうなので
見合わせておりました。削るのも考えましたが(^^ゞ

で・・352-0003435 43.5パイ×1.0mm厚の部品が該当しそうなのですが、
これってjog用みたいです(笑)
うーん・・どうしようか悩む所ですが、キタコに詳細をお聞きしたいと思います。

>プラティーさん

カタログ記載の件有難うございます。
こちらをよく見させていただいておりますのでHNはよく
見かけております。物事をいろいろな角度から考えられる方と思います。

縦型エンジンが好きで乗り継いで行きましたが・・普通と違って
どんどん古くなっていくのが笑えますよね(^^;

これからも縦型に乗っていこうと思っておりますので、質問など
でましたらよろしくお願いしますね。



記事No 1432
タイトル Re: Re: Re: Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 ひでおやじ
参照先 http://groups.msn.com/hideoyaji
みなさんこんばんわ。
縦型オンリー、8時45分の印籠男、ひでおやじです。

話題に乗り遅れたし、書きたいことは皆書かれてるし・・・。

しいて言えば、KNは43ミリボアです・・・。

ちっさーーーーーー・・・。

記事No 1433
タイトル Re: Re: Re: Re: Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 プラティー
参照先
どうも、こんにちは。

>こちらをよく見させていただいておりますのでHNはよく
>見かけております。物事をいろいろな角度から考えられる方と思います。

いやーいきなり誉められちゃいましたねー えっ!違うって?(笑
物を知りませんからねー変な質問多いかも知れませんね私は。
こちらこそ宜しくお願い致します。

>縦型エンジンが好きで乗り継いで行きましたが・・普通と違って
>どんどん古くなっていくのが笑えますよね(^^;

正直「AF19?タクトだっけ?何でまたタクト?」みたいな(笑 勘違い野朗です。


>現在ある武川のリングが1.0mm厚なのですが、jog用を図ってみましたら
>同じ1.0mm厚・・厚みは同じなのですがリングの太さが違い、jog用リングの
>方が太くなっているのです。このまま装着するとリングだけちょっと出っ張りそうなので
>見合わせておりました。削るのも考えましたが(^^ゞ

武川さんの昔のピストンは溝が深いと言う事になるのかな?
ふと思ったのですがすぐに装着しないのであればピストンまるごと交換はどうでしょうか?

私はNSR50ノーマルピストン入れてますがDioと比べるとピン上が短いので色々と問題も出てきますけど。
キタコカタログでノーマルシリンダー用43.5と言うのがありますが
でも6000円しますのでちょっと試しにとはいけないかなー
中古でボア、ピストピンが合うピストン安く買えて比較できればよいのですが・・・
そんなに上手く出てこないか、全然ダメじゃん(笑




記事No 1434
タイトル Re: Re: Re: Re: Re: Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 じょうじ
参照先
みなさんこんにちは。
度々のアドバイスありがとうございます。こちらの方々は
本当に優しい方が多いですね〜

>ひでおやじさん

縦型オンリーなんですか?趣向が同じようでなんだか
嬉しいですね〜
縦型同士だとかなりの流用ができるので、今はaf25とaf19を
所有しておりますが微妙に違ったりして面白く感じています。
あ・・KNさんは43ミリでしたか(^^ゞ

>プラティーさん

度々どうもです!
>正直「AF19?タクトだっけ?何でまたタクト?」みたいな(笑 勘違い野朗です。

あははっ、この辺のホンダスクーターはaf〜って見分けが付きにくいですよね(笑)
G'ほど認知度は無いけどDJ-1-RRは気に入っている車種なんですけどね〜

そうなんです武川さんのはピストンの溝が深くなっているんですよね。
ピストン丸ごと交換、6000円ですか〜 
うーん・・jog用ピストンでお金が(^^ゞ
でもその案もアリですよね。ちょっとお財布と相談してみます。



記事No 1479
タイトル Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ピストンリングについて
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 01:18:30
投稿者 じょうじ
参照先
こんにちは。
結果報告という事で遅くなってしまいました。

あれからキタコ製のリングを注文してみまして、ノギスで計測してみたら
目視なので製品の多少の誤差はあるかもしれませんが、同じサイズの物でしたので
使えそうです。助かりました(^^ゞ

腰上は何度も開けていますが、今度はこちらのHPにある
組み方、慣らし方を実戦してみたいと思います。
今まではアバウトな組み方でしたので(^^;
アドバイスして頂いた皆様、ありがとうございました。

PS:上げてしまってすみませんm(_ _)m



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