お久しぶりです、月海玖珠です
> 変速回転数というモノはそこまで決め打ち出来る物ではありませんよ。
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> なお、WRの遠心力を算出する場合は、
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> 質量(kg)×半径(m)×角速度(rad/sec)^2(二乗)=遠心力(N)
>
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> になっており、単純に回転数の二乗では無いんですよ。
> WRが現在存在している回転半径と、回っているスピードすなわち角速度を
> 勘定に入れないとダメなんです。
とのことですが、私自身の理論としては、同じ位置にウエイトローラーがいる状況で、重量が変わったときに
同じプーリー側圧になるよう辻褄を合わせる計算式を立てていました。
たしかに、ウエイトローラーの位置が変わればスロープ角度も回転半径も変わるので、それも計算に入れるべきですが
ウエイトローラー位置を、例えば、内側、真ん中、外側と簡単に考えれば
重量にかかわらずスロープ角度と回転半径を固定して計算できるのですが、これは間違いなのでしょうか？
もちろん、セカンダリ側に掛かるトルクに応じたトルクカムの力も計算に入れるべきなのは、重々承知の上です。
私自身、まだバイク3年生なのでまだわからないことが多いので、間違っていたら申し訳ないです。
> そして写真拝見しましたが、これって純正色ではありませんよね？
> 鮮やかなグリーンに見えますが、サイドモール部分までツヤを出して塗装を
> されているのが素敵ですよ～
> …私はそこいらへんは塗るのを躊躇うタイプなので。
> かつ、私はボディカウルを「塗っている」のが大好きなんですよ(笑
なぜゆえに、純正だとサイドモールが塗られていないのか、自分で塗ってみて非常に勉強になりました
フロントタイヤが巻き上げた泥や小石、その他もろもろがバシバシ当たるんですね、あの部分って
なので、私はあの部分には透明のフィルムを貼って対策しています
> それと何よりもマフラーのサイレンサーですが、2st的になっていますよね。
> こういうのってなかなか新鮮に見えてしまいまして…4stストリートマフラーと
> なれば基本的には砲弾タイプのぶっといの、といったイメージが強いので
> 個人的には好きだったり(汗
4st用のマフラーってバズーカ砲みたいなのしか売ってないんですよ…しかも、エキパイが信じられないほど太かったりします
ビックシングル、たとえばSR400のエキパイでさえ40Φくらいなのに、それよりも太いんですよ
重低音(笑)を出すには都合はいいのでしょうが、…トルクスカスカなのが目に見えます
私はドロドロよりパリパリとトコトコの中間の音が好きなので、仕方なく作りました。
ではこんかいはこれにて失礼いたします
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