皆様、こんばんは。

ほんとうですねー　三桁いきましたね、おめでとうございます　リーダーさん。

ところで
>やっぱ冬にはガムテ張るんですか？もしかして普通？？
>エンジンには適温ありますし、冷えすぎてると濃い目のよな兆候も出るんでよろしからぬかと。

これ私も気にになっていたんですが割れて張ってるんではないのですか？
冷えないように貼ってるですよね？空冷でやってるの初めて見ましたが大丈夫なんですか？
よく読んだらガムテ貼ると冷えるのですか？うーん？

おや？こんばんは〜
こんな時間にお珍しい＞プ←チャットじゃないつうの(笑)

>これ私も気にになっていたんですが割れて張ってるんではないのですか？

失敬な(笑)
前の個別写真の説明でちゃんと「オーバークール防止」って書いたじゃん(#ﾟДﾟ)
ダイジョブよ、ラクショウよ。

大体、夏にオーバーヒートしない程に冷やせるものを、真冬に全開で良いワケ無い、
ってのが持論ですが、どーなんじゃろー？
ジェットの時だって、ウォーターラインにオリフィスいれて水量絞ったもーん。

>よく読んだらガムテ貼ると冷えるのですか？うーん？

え、ドコドコ？違うよ、理屈ではぬくたまるんだよ？

皆様、こんにちは

>更にベンチュリの管の前にジャマ板を追加、と。

念の為誰かさんがへんてこりんな加工しないように補足します（笑

ホルダー前にジャマ板ではなくてホルダー自体を縦に半分にするようなイメージです。
ツライチにホルダーがなっているとしたらホルダーの前半分が長い感じですかね。
ちなみにキャブ出口にジャマ板のような物装着した事ありますがソッコー外しました（笑

>ＦＣＲだかＴＭＲだかは、突き出てるところが衝立のようになってまして、
FCRはわかりませんが前にチラッと書いたTMRはハイパーノズルとゆうやつです。
ホルダーの前半分側に穴が開いているイメージですかね。
こちらは途中までやりましたが私の手持ち工具では無理！とゆう結果に。

スクーターではないですが加工された方のお話ですとハイパーノズルはピーキーで乗りづらい。
ついたての方はよくわからないみたいです、どちらも人柱募集中（笑

プラティーさん、こんにちは

>FCRはわかりませんが前にチラッと書いたTMRはハイパーノズルとゆうやつです。
>ホルダーの前半分側に穴が開いているイメージですかね。
はっはぁ〜、あれには名前があったんですね。

>スクーターではないですが加工された方のお話ですとハイパーノズルはピーキーで乗りづらい。
>ついたての方はよくわからないみたいです、どちらも人柱募集中（笑
ピーキーでもパワー出るなら、スクーターには関係ない、でしたよね、リーダー。
難易度高そうな加工ですが、出来るかどうかやってみます。

皆様、こんばんは。粘着の山田と申しますm(..)m

なんだよー。どっかの誰かさんて誰だよ〜。
何処にぶら下げりゃ良いのかわかんないじゃないかー

ジャーニーさんの写真が更新されててさぁ、もー、ピストン一本リングよ、いっぽん。
豚ハナも繋がってるし、なんか満足ってカンジィ？

いや、そいだけなんすけどね。

こんばんわー！

イメージ出来ない(泣)

う〜む、かなりの細工師と見た。

インプレッションきぼんしますーm(..)m

山田さん、こんばんはです。

ガムテープですか･･･
私、ソレはやっておりませんですよ(汗

何故かと言いますと、「冬場にオーバークールになるのなら、燃焼温度をコントロールする」
と言うのが基本ですんで。
「夏場より冷えるのなら、さらに燃焼温度を上げてやれる=オーバーヒート気味でも大丈夫」
といった感じでしょうか。

一般的に、冬場ラジエターにガムテープを張るといった方法もありますが、あれは冷却効率が
あまりにも良すぎてセッティングでカバー出来ない場合に行う物だと思っているんです。
スクーターの強制空冷ではそこまでする必要性は無い･･･と思います。

だって元々大して冷えていませんから(笑

リーダー殿こんばんは！

イヤ〜ン、貼ってないの？
ううむ、付和雷同の自分としてはとても困る(^^;

でもね、燃費すっげー上がるんですよ、ホント。
リードバルブ替えて24kまで落ちたのが塞いだら28km/Lになるの。
朝とかガボってる時間短くなるしー。

あ、リーダーは燃費関係ないんでしたね(^^;

こりゃＰ氏に3日間位貼ってもらって、データ鳥を希望〜(^^)/

てか、自分がもう一回はがしてみりゃ良いのか。

リーダーこんばんは

私の場合、低速域のレスポンスがごくわずかに良くなったです。
もともと少し濃い目のセッティングでしたが、きれいに焼けるようになりまして。
燃費…は気にしたことなかったです、はい。

時に！燃焼温度のコントロールって具体的にどうやるのですか？？？
圧縮上げたりとか？プラグ熱価下げたりとか？薄めにジェッティングするとか？点火時期を進角したりとか？ですの？？？

【テキトー】ハイパーノズル仕様ですが、最高速は1�`くらい上がりました。
プラティーさんのおっしゃるとおり、ピーキーといえばピーキー。
低速域はモーモーいって加速せず、中速域に入ったと思ったら急に、以前より少し軽めに吹け上がるようになりました。
60�`で街中を流すのにかなりストレスを感じます。
ただ、この吹け方はニードルジェットが濃い時の吹け方によく似てる、と思います。
【テキトー】ハイパーノズル仕様にすることで濃い目になってると思い、P.J.を＃２落としてみました。
多少の改善は感じられましたが、モーモーいう回転域は消えませぬ。
＃90で改すればはっきりするんですがねぇ…。

今は、ツイタテ仕様のほうがいろいろと有利なんでは？と思ってます。

ちなみに、この改は30分弱でできます。
柔らかすぎる金属である、ということがわかっていればさほど難しくないですよ。

さあ、あとは山田さんのキンタマ外し？？（笑