ゆうさん、こんばんはです〜


うーん難しいですね（汗
私もキャブを色々と調べてみましたが、前期型チェスタのキャブだと「ホルダー・ニードルジェット」は
前期型ライブと同じなので、普通にライブキャブを取り付けた場合と大差無いと思うのですが…

後、グッピさんのおっしゃる通り、スロットルバルブはチェスタのみ品番が違いますので
刻印を確認された方が良いかと思います。
私もその品番の手持ちは無いのでちょっと形状までは分からないのですが…

あ、良くPLを見るとジェットニードル自体も品番が独立していますね。
こちらもやはり何かしらの影響があるのかもしれませんね。


最後に…SK50MW-4型のチェスタも緒元表ではパワーは前期方と同じ5.7ps/0.67kgmになっています。
シリンダーやピストン等はZXと同じなので、やはりキャブ辺りに規制があるのかもしれませんが、
この辺りはどうなのでしょうね…
マニやインシュレーターは他グレードと共通なので、やはりキャブに何らかの規制があるのではと
私も思ってみたりしますよ。

･･･実際は違いは無いと思いますけれどもね（笑


最後に…トルク感が無いのでしたら、全体的なキャブセッテイングを煮詰めてみるしか無いでしょうね。
もし各部のパーツが規制がかかっていたとしても、結局パワーを出そうとするなら自分のエンジンに
キッチリ合わせてやらなければいけない物ですからね。


では頑張って下さいね。
成功を祈っておりますよ。
管理人でした〜

ちょっとレス主の質問とは違うこたえなんですが。
明らかに規制の入っているライブ中期キャブを手に入れてしまいました。
某オクで手に入れたのですが、キャブ号機の刻印がAPBB0AAこれは地雷ですね
外見はまったくライブディオ中期と同形状ですがスロットルバルブの
太さがまったく違います。

正確に測定はいできてませんが口径も大幅に絞られているようです。

キャブ号機から検索掛けてみたところDioチェスタではなくDioFITのものでしたね
この車種はフレームが一応AF27なのですが真円形のものです。
ひょっとしたらチェスタもこのキャブが搭載されているのではじゃないでしょうか？

http://yaplog.jp/tac-bike/archive/50

Tacさん、こんばんはです〜

うむむ？これは中期ライブキャブに見えて少し違う物ですね。
すごい中途半端な存在の様ですが…性能はどうなんでしょう(汗

FitはDio系でもかなり特殊存在の様なので、やはり何かあるのかもしれませんね〜

自分のは間違いなく規制前のものでした。まん丸の穴でしたよ。

こんばんは。

＞tacさん、ねぎのリーダーさん
Ｆｉｔにライブキャブをそのまま付けてしまいますとパワー規制に引っ掛かると
思いますよ。その為に規制したキャブを使っているのでしょうね。あと縦型は
キャブとリードバルブが接近していて吸気音が大きいですので騒音規制の為に
絞りも大きくなっていると思われます。

＞ゆうさん
Ｆｉｔはスロットルバルブ直径が違っていたようですので、バルブ直径を計ってみては？

あと前にも書きましたがスロットルバルブには刻印が入ってます。この刻印は
何でしょう？刻印でカットアウェイの角度もわかりますので新発見のバルブであれば
ねぎのリーダーさんのセッティングパーツの１つになる可能性もありますので
ご協力下さいませ。

皆様おはようございますです〜。

＞グッピさん
なるほど…確かにパワー規制にかかりますよね(汗
すっかり忘れていましたよ。
と言う事は…やはり縦型ならではのキャブ規制で絞られている可能性は大きいですよね。
うーん興味しんしんです(笑

＞ゆうさん
どうやらスロットルバルブの径が違う様ですね。
ベンチュリーは真円かもしれませんが、ベンチュリー径が小さくてはあまり効果は無いのでしょうね…

もしスロットルバルブがライブと同一の径だとしましたら、是非何が使われているか知りたいので、
よろしければバルブ下面の刻印とバルブの直径をお教え願いませんか？
後学の為にも･･･よろしくお願いします。

スロットルバルブの刻印だけでも見てみます(＾＾)
ノギス持ってないんで直径はかれないです・・・orz・・・

「８ＣＢ（初期型）」、「８ＣＤ（中期型）」今日スロットルバルブの刻印をみたら
「８ＣＣ(何型？)」･･･orz･･･まったくわけわからんキャブでした・・・・。
チェスタ特有なのだろうか・・・

ゆうさん、こんばんはです〜

なるほど…やはりスロットルバルブの刻印は聞いた事の無い刻印の様ですね…
径が分かれば互換性の問題も分かると思うのですが、特殊な物だと言う事が分かっただけでも
大きな進歩ですよ。

おそらくライブキャブとは互換性の無いタイプの様ですが(泣
(たぶんライブより少し小さいのでしょう…)
確認して頂きありがとうございました。
管理人でした〜

こんばんは。

＞ゆうさん
ありがとうございます。「８ＣＣ」ですか。新発見のバルブですね。「８ＣＢ」、
「８ＣＤ」の最後のアルファベットがカットアウェイの角度のような感じがしますので
初期型のＢ、中期以降のＤの丁度、中間の角度の気がします。

あとは、ねぎのリーダーさんがおっしゃるようにバルブ直径がわかれば
セッティングパーツとして使えるかも。

カットアウェイの角度ですがアクセル中開度ぐらいまでのフィーリングが変わるぐらい
ですので、まだチェスタキャブを使った時のトルク不足の謎は解けてません(^^;

＞ねぎのリーダーさん
あとは径だけですね。tacさんにＦｉｔの刻印を見て頂くとバルブ径の予想が
できるかも。