ZR95さん、はじめまして。
縦Dioに乗っておりますプラティーと申します。
私も頓珍漢ですので暇つぶし程度に。

とりあえず思った事はやはりちょっと遅い気がいたしますですねジョグにしては。
どのようにいじってきたかわかりませんが山田さんが色々とチェック部分は書かれておりますので
割愛させていただきますが１度チェックされた方がよろしいかと。

個人的には駆動系、キャブセッティングでもう5キロは伸びるような気が致します。
山田さんも書かれていますがプーリー外周まで使われているかは確認した方がよいですね。
外形が大きいプーリーを使い切れない場合と少し小さいプーリーだけど使い切れてる場合では
小さいプーリーの方が速かったです。

吸気系で言えば私はエアクリ加工ですがホース無しとホース有りではホース有りの方が
全然速いです、たったホース追加だけで全然変わってしまいます。

もっと書きたいところですが超長文になりそうですのでこのへんで失礼致します。
ちなみにゼロフェイスは最高速にはあまり関与しないと思います、レスポンスアップ系ですね。

こんばんはぁ
確かにその内容で８０はちと寂しいですね^^;
ですが、私ヤマハ車でマフラーとかパワフィルなど換えたことないんです。
なので、ＷＲ重量があってるとかＭＪがあってるとかはさっぱり・・・

この辺は管理人さんかＭｒさんがレスしてくれると期待して・・・

とりあえず、皆さんがおっしゃられているようにノーマル管で
７５ｋｍくらいは出るようにメンテしましょう。
その後、ガスケットをしっかり入れてシャドー。
ＷＲ＆キャブセッティングを完了後、パワフィル。
再びＷＲ＆キャブセッティングです。

プーリーフェイス買うお金で、消耗品買えますよ^^
そいではぁ

山田様
エンジンに関しては何もしていません。というか何も出来ません（笑(^_^;)
店にＯＨした方がいいか聞いたらＹＡＭＡＨＡ系はまだ大丈夫だと言われまして。
当方もへたっている所がまだまだあると思うので参考にさせてもらいます。
貴重なご意見ありがとうございます！！
プラティー様
駆動系をもっと煮詰めたいと思います！貴重なご意見ありがとうございます！！
会社員様
ノーマルマフラーがないんですよ・・・。グラスラにきたいしてみます。
貴重なご意見ありがとうございます！！
・ただいまマニーホールドがかなりやばいじょうたいらしいです・・・。

ＺＲ９５さん、こんばんは。
管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
当HPを訪れて頂きありがとうございます。


さてご質問の件ですが、皆様が色々おっしゃられています様に、まずは現状でどの位の
「ヘタリ具合」なのかを確認する事が先決だと思いますよ。

チューン箇所を拝見した限りでは、確かに80では私もちょっと遅いと思いますね。
チャンバーの性能が分かりませんが、過去の経験でのZEROチャンバーでしたら、もう少し
上が伸びても良さそうだとは思います。
WRは、一概には言えませんがもう少し重くても良さそうな気がしますね(トータルで21g位)
後、クラッチミート回転も重要ですね。
そこそこ上げてやらないと、おいしい回転域に入るまで時間がかかってしまいます。
しかし、駆動系をいじるのはキャブ等のセッティングがおおまかに出せているのが最低条件ですが。


少し厳しい物言いになりますが、出来ることならフルノーマルに戻した状態で、どの位の
性能が出るのか見極めた方が無難だと思います。
(ノーマルマフラーは借りる、等で)
はっきり言いますと、「ノーマルの性能を100％出し切っていないエンジン」では、いくら
セッティングやチューニングを施してもお金の無駄ですよ。

バイク屋さんは「まだ大丈夫」と言われているみたいですが、それも「ただ動けば良い」位の
スタンスでのアドバイスだとしますと、現状では性能向上など望めるべくもありませんよ。
「エンジンが止まらなければ快調でOK」というスタンスの方も世の中にはおられますしね。
現状での走行距離はおいくらでしょうか？普通だと6〜7000kmも乗ればシリンダー等はもう
スカスカに減っているはずです。
(ピストンやピストンリング等は、もっとひどい状況だと思います)


最後に、ガスケットやマニホールド･･･そのあたりの細かいパーツをおろそかにしていると、
他をいくらいじっても性能が発揮できない、と言うことは非常に良くある事なんです。
ですのでまず、消耗品の交換から始めるのが一番の近道だと思われます。

･･･よりハイグレードなアフターパーツを購入したい気持ちも分かりますが、ここは一つ
「新車の性能に近づける」事をお薦め致しますよ。



長文失礼しました。
参考にして頂ければ幸いです。

>>ＺＲ９５氏

常連さんがメンテが先決だとおっしゃって下さってるのに、何でいきなりグラスラ買っちゃうんですかね？
それでもし遅くなったらどうするつもりだったんですか？
初めからグラスラ買う気満々なんだったら、わざわざ質問しなくともいいでしょ。
そりゃあなたは結果的にスピード出たんだから良いかもしれませんが、一所懸命レスしてくれた方々に申しわけないと思わないの？
あなたのバイクが距離走ってるってんで、皆さん色々考えてくれたんでしょ？せめて参考にした上での結果を書き込みましょうよ。
そりゃあなたのバイクが速くなったのはいいことだけどね。


はっきり言って自分はＺＥＲＯのマフラーなんて遅いと思ってるよ。
管理人さんは色々やってる人みたいだからそのくらい知ってるだろうし。
でもあなたの気持ちも考えて、今の付けてるパーツがムダにならないように考えてくれたんでしょう。
「オーバーホールしろ」ってね。
「チャンバーが遅いから捨てろ」なんて言われなかっただけでも感謝した方が良いよ。


ここの人は良い人ばっかりだから、どんな質問でも答えてはくれるでしょう。
でもこのＨＰの入り口の規約読んでないようなﾔｼには、腹を立てながら回答してるんだろうね。
「少し調べれば分かる様な質問」はダメって書いてるじゃないの。
せっかくタメになる回答をもらったのに、答えがそれじゃあね。
ちょっと考えた方がいいんじゃないかな。



自分もこの掲示板大好きなんで、失礼とは思いましたが投稿させてもらいました。
目障りであれば削除してくださいね。

喧嘩両成敗という言葉をご存知ですか？

巨大掲示板でそういうことはやっていただきたい。

管理人の少ない容量＆自由時間が更に減るのがかわいそうなんで・・・。

お久しぶりです＞ＡＬＬ

ＺＲ９５さんはじめまして
当ＢＢＳおじさん度ＮＯ３のジャーニーと申します

チャンバーを交換されて早くなったそうで
おめでとうございます。
前のチャンバーはカーボン詰まっていたりいてなかったですか？
一応、当サイトにマフラーのカーボン落とすコンテンツもありますので
良かったら実験してみて下さい。
そして付け替えてＺＥＲＯのチャンバーで早くなるようでしたら
結果オーライですね
長い目で見ると管理人さんの言うとおり
基本に返るのがベストだと思いますが
お金も時間も掛かることですので
現状で満足されている場合チャンバー清掃お勧めしますよ（笑）
ただ、駆動系に関してエキスパートの会社員さんも来てますが
やはり純正流用が多いように思います。
私も純正改です、フィーリングが一番良いです
社外買う前にプーリーやフェイスなど純正で試してみてはいかがでしょう？
目から鱗が取れる場合もありますよ？

ＪＯＧ海苔さんはじめまして

ＪＯＧ海苔さんのコメントについては
差し控えたいと思いますが
いろいろな思いから良い意味であのような発言があったと思います
確かにＺＲさんにも思慮が足らない部分があったかも知れませんが
ここは一つ穏便に行きましょう
スクーターのサイトですので、一般のサイトより
閲覧者は年齢の低い方が多いかとお思います
その中で珍しくこのサイトはおじさんが多いのですが（笑）
若い人に対して言葉選んで思慮深く、導いてあげた方のが良いのかなぁと思います。

バーチャルな世界で顔も見ず知らずの人達と情報交換するのですから
その人の人格、環境、等いろいろ分らない部分が有ると思います
書き込みに対して文面の取り方もやはり人それぞれ温度差がありますので難しいですね
テキストだとこちらの思いとは裏腹に冷たい印象になりがちですので
いろんな人がいてそれはそれで結構楽しいものです（一方通行解除されなかったり（笑）

ひでおやじさん

まいどです
＞管理人の少ない容量＆・・・
これってどの様に解釈したら・・・（笑）

なんともおやじさんらしい明瞭簡潔なレスですね
ssもこの様に簡潔にぶっちぎって下さい。

ではでは

ＪＯＧ海苔様
えぇ〜当方はたまたまグランドスラムが入ってきたので試しにマニーホ−ルドやガスケットを交換しグラスラを試した結果が今回の結果でした。
もともとシャドーはへこみや亀裂がありましてノーマルの状態に戻す前にマフラーが折れるんじゃないかとグラスラをつけました。
確かに当方の言葉が足りない部分があったので、不愉快な気持ちにさせてしまいすみませんでした。当方もこのＨＰ、掲示板が大好きです。皆様のアドバイス大変感謝しております。
若干１７歳なので失礼な事を失礼とわからない事があります。なので、ＪＯＧ海苔様
のよう大人の方のご注意は本当に当方の為になったと思うので目障りなどとは全くおもいません！ありがとうございました。
ひでおやじ様
すみませんでした。。。
Ｊａｎｉ様
純正加工とカーボンおとしですか・・・当方の知識や金銭面のことで少し厳しいですが、このＨＰなどで原付全般の知識をつけ、いつか試したいと思います。貴重なご意見ありがとうございました！！
最後に皆様貴重なご意見、ご注意本当のありがとうございました。これからもよろしくお願いします（＾＾）

ＺＲ９５さん、こんばんは。
管理人でございます。

最初に申し上げますが、皆様方は決して嫌がらせのレスを付けている訳では無いと言う事を
私も把握しております。
ＺＲ９５さんがそれを曲解せず、自身の勉強として捉えられたのなら幸いだと思います。



最近はチューニングスクーターブーム(？)の再燃もあり、色々な方々がいらっしゃいますよね。
当HPもそういった方々のお手伝いをしたいというのがコンセプトの一つではあるんです。
当然、色々な年齢層の方々が訪れて下さりますし、知識の幅も人それぞれです。
もちろん、年齢が若いからといって礼儀が無い、などとは思いませんし、
最低限のルールさえ守って頂ければ、どなたも拒否するつもりはありません。

ネットといった環境では、ジャニさんのおっしゃる通りどうしても「文字」によるコミュニケーションでしか
意思の疎通が出来ませんよね。
ですので掲示板への書き込み方は、すべてその人の人格を反映する物だと私は思っています。

皆様方は色々なご意見もおありでしょうが、ネットと言う広い世界ではどうしてもこういった事は
起こりえますよね。
ですのである程度議論になるのはやむを得ない事だと私は思いますし、それによって勉強出来る
事になれば良い事では無いでしょうか。



私も人間ですので･･･事によっては厳しい物言いをする時もありますし、意見に対しての反論等も
もちろん大歓迎でございます。
「質問掲示板」である以上、そういった双方向性を何より重視したいと思っておりますので、
今後ともご理解の方、宜しくお願い致します。


では失礼します。
管理人でした。

どうもこないだはお世話になりましたm(__)m
チョーク加工によりエンジン絶好調のZX君ですが・・・更なる問題が！！！
エンジンがかかりません（涙）セルの付いてるなんちゃってZX君は何とか始動可能で
セルはずして、バッテリー終わってなさるZX君はかかりません・・・
って言うよりもかな〜りかかりにくいです。。。キックぶっ壊れるくらい蹴りまくって
体力が底着きしかけぐらいで何とか始動って感じです・・・

皆さんはかけるコツとか工夫とかしてなさるのでしょうか？？？
助言の方お願いいたします！！（バッテリーも影響してるのかなって思う今日この頃です・・・）