たこさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


ふむ。CDIを変えるとエンジンがかからない、と言う事ですが…
まずプラグに火が飛んでいるか確認されましたか？
ノーマルCDIではエンジンがかかるのでしたら、これは間違い無く、何かの原因で
点火が行われていない物だと推測しますよ。

もちろんCDIを交換したのでしたらCDIが原因ですが、適合間違いだとしたら買った所に
クレームを付けるべきでしょう。

これは他のお二方がおっしゃっています様に、私も適合違いかと思いますよ。
たこさんのライブDioの年式ですと、正確には「2000年式」になります。

デイトナの「レーシング CDI プログレス 型番36244」は〜99年までの適合ですので、
これは年式違いによる事が原因だと思われますね。

これ、〜99年までのCDIとは、カプラーが同じでも配線の一部分が違い、残念ながら
ボルトオンでは点火が行われません。

(メーカーによってはこの年式も〜99年と同等の扱いにしている所もありますが、正確には違うモデルなんです)


ええと…本来はこういった系統のご質問なら、私あまり真面目には答えないのですが、
今回の件はメーカー側の適合表記うんぬんがあいまい、なおかつ判断しにくい車体番号、
というはっきりしない原因もありますので、一応の解決策など。


…うろ覚えですが、CDIカプラーのハーネス側に赤/黒の配線がありますよね。
このカプラーは6Pですが、3列×2段の構造で、その真ん中の上か下の列のどちらかに
赤/黒の配線があったと思います。

これを、空いている真ん中の段の所に持ってくれば、点火させられる配線になりますので。
要は、赤/黒の配線を上か下(うろ覚え)にずらしてやれば正常な配線になる、と言う事です。


ちなみにノーマルが5ピンなのは、盗難防止の配線があるからなんです。
当HPのコンテンツでもご紹介しています様に、その配線は無くとも点火には関係ありませんので。

ライブは年式＆形式は違えどCDIの互換性はありますので、配線の変更のみで使用は可能なんですよ。


長くなりましたが、参考にして下さいね。
ただこの件、たこさんがご自分でCDIの適合を調べてご購入されたのでしたら、「間違っていた」
だけのお話です。

たこさんはチューニング初心者の様ですが、こういったパーツはちゃんとした適合というモノがありますので、
その辺りを良く調べないと結果的に損をする、と言う事を付け加えておきますね。

今回の件はメーカー側のあいまいさ、と言う事もありますが、この業界、結局は
「一番信用できるのは自分」だと言う事だと思って頂ければ嬉しいです。

管理人でした〜

みな様、お返事ありがとうございました。

デイトナのCDIはオークションで購入したもので、入札する前に出品者様に適合の確認をしたところ、「適合している」とのことでした。

エンジンがかからなかった段階で火花の確認も行いましたが、火は飛んでいませんでした。
型番の確認も行い、AF35-150〜という部分に自分の原付も入っていると思っていました。しかし、自分の原付の型式(SK50M〜)というのが分からなかったため、質問させていただきました。

その後、管理人様のおっしゃる方法でエンジンはかけることができましたが、どうも純正のCDIより遅い気がします・・・。CDIを変えただけだと速くはならないみたいですね。

この度は大変お騒がせいたしました。たしかに、まだ自分で調べる余地は残っていました。この次に質問することがあるとしたら、もっと調べてから来ようと思います。

こんばんわ！ちょっと悩んでいるんで皆さんの意見を聞かせてください。今はメットインＪＯＧにコルサ、キタコプーリー、キタコベルト、キタコターボフィルター、ＷＲ6×3、ＭＪ90なのですがどうも最高速が70ほどで止まります。下りなどでも75くらいです。つい３週間くらい前までは80でていたんですが。ＷＲは今日かえたばかりです。あとＷＲも5.5、5など試したんですがどれも同じような結果なんです。駆動系を変えてもだめということはキャブセッティングでしょうか？？ご回答よろしくおねがいします

ベルトの消耗とか、ミッションオイルのヘタレとか色々してみました？？

返信ありがとうございます。ベルトはつい一ヶ月前に変えたばかりです。ミッションオイルとはギヤオイルのことでしょうか

キリキリさん、初めまして。
当HP管理人の…

って。
おっとカツ君ではありませんか？
お久しぶりですな。

間違っていたら申し訳無いですが、色々と調べた所、あなた以前当掲示板で色々素敵な
問題起こして頂いた「カツ」君でしょう？

失礼ながら当掲示板にアクセスしたIPアドレスを調べさせて頂き、他のサイト様の掲示板の
アクセス履歴を参照し、共通点&同一の通信環境である事を突き止めてますんでね。
(これで別人だと言い放ったらかなり見苦しいので宜しく。)


本当にお久しぶりですな。最後にここに書き込まれたのが2004年10月ですから、ほぼ1年振りですね。


どうですか最近は？またお困りの様ですが…
まさみ男さんの所や原付改造さんではよろしくやってらっしゃる様ですねぇ。

で、以前は言いませんでしたが、当掲示板はマルチポストは禁止ですけど。
「利用規約」読みました？
これ、あなたが無茶をしたから作った規約なんですよ実は。
ホントはやりたく無かったですが、以前より厳しくしたんですよねコレ。

普通はこんな事書かなくともマルチポストは禁止ですが、平気でやってくれましたな。
ハンドルネーム変えれば私が気付かないとでも思ったんですかね。阿呆ですか貴方は。

以前あれだけやんわり大人の対応をしたのに、ほとぼりが冷めたら今度は名を騙って
マルチポストですか。いい根性ですな。

…さすがに我慢ならんですよ私も。
今回はIP以外晒しますわ。


で、何がマルチポストなのかと言いますと、これです↓
(「原付改造」さんの掲示板より転載です。問題があれば即刻削除致します)


8345 : (無題)　 / カツ　(05/11/19 12:55:47)

こんにちわ！久しぶりに質問さえてもらいます。車種はメットインＪＯＧ（3ＫＪ）改造点はキタコプーリー、
キタコベルト、ポッシュＷＲ５．５×3個、コルサ、キタコターボフィルター、デイトナ1000ｒｐｍアップクラスプ、
ＭＪ90(純正76）なのですがどうしても75キロ付近でとまります。１ヶ月ほど前には80出てたんですが。
ＭＪを下げようにもこれ以上さげていいものなのか不安なもので。ＷＲはあってるような気がします。
ご回答の程よろしくおねがいします


これ貴方でしょう。
質問内容、文体、そして決め手のIPアドレス&ホスト名、通信の発進地域が当投稿と似過ぎています。
ここでの挨拶も普通なら初めまして、でしょう？

こちらの掲示板で十分なお答えを貰っているではありませんかね？
キャブセットについてもプラグの熱価、焼け色等も交えて親切な方々が答えて下さっているでは
ありませんか。
何が不満で当HPの質問掲示板に同じ事書き込むんですかね。

しかも以前無茶苦茶常連さんに怒られたのに平然とマルチポストですか。
本気であなたの頭疑いますがね。

コンピューターではなく生身の人間相手にばれなけりゃ良いだろうというその腐った根性が
許せんですわ私。
ケンカ売ってるかナメてるのか、はたまた私を馬鹿にしてるのか。どれですかね？
しっかりお答え願いましょうか？？？


1年前にも、私キャブセットはプラグや体感を元にして考えなければならない、とお教えしたでしょう？
どうやらクソの役にも立てて頂けなかった様で嬉しいですよ。

乗りっぱなしで勉強する気がないのなら今すぐやめた方が良いですよ。
何をとは言うまでもありませんが。


今でも3KJ(ですよね？)をブッ壊さず乗られているのは立派としか言い様がありませんが。
私はてっきりエンジン焼いてるか、阿呆な運転で田んぼor電柱に爆裂ヒットしてるとばかり思ってましたよ。
以前に通りすがりのJOG海苔さんにも言われたの忘れました？どうせ覚えて無いでしょうがね。

「3KJ」は速度に関しては致命的な欠点がある、んですがね〜
何が何でも最高速狙いのアンタには本当に致命的と言って良い所にデチューン部分があるんですわ。3KJって。

これ、1年たってもまだ解決してない様ですな。
チューン内容見てもそこは改善してないしね。
それさえ解決すればチャンバー装着なら90は超えて当たり前ですから。
お？すげーヒントだぞコレ(笑
…ちなみにこれ私も以前言った。


んで、WR試したのならキャブとかじゃ無いんですかね？
最低元やってみてから疑問投げつけましょうや。
ジェット下げる方向性って自分で分かってんならやりなさいな。
そんなコトも人に言われて裏付け取らないと出来んのかね？
…これも前言った。


数ヶ月乗りっぱなし、ともあちらで書いとりますが、おたく当HPの最初のトコも読んで無いコトが判明。
スクーターなんか消耗品のカタマリだから、そんだけ乗り回したらへたって当たり前。
ベルトの文字面が減るとか思ってる時点で何も進歩しとらん。
エンジンだって減る。機械的な乗り物である以上減らない所なんか無い。
…これも前言った。



あーだんだんこんなことで時間潰してやさしく返答するのが阿呆らしくなってきた。
が、今回ばかりは
君の正体を色々な人に知って貰わなければイカンからね。
一応ネット上なのでIPアドレスや個人情報公開しないだけでもありがたいと思ってくれたまえ。
(と言っても他の所ではホスト表示されてるか…それは私のせいじゃないよ？？)


以前、私「他のトコ行け」って言いましたが、他のトコでも明確に情報を伝えきれず
アドバイス貰っても自分で解決出来ず、またコッチに舞い戻る、と。
結局、どんなとこ行っても「人間性」が文章に出てる限りは変わらないって事だよ。

若い君には多分分からないだろうが、それが世の中って物だわ。

…仮にココまでキレずに読んでたら、何故ここまで言われるのか分かるだろ？
今回の投稿がバレないと思ってるんだったらそれは君、「世の中ナメすぎ」

私もね、懲りない厨房に何度も何度も応対するほど人間出来てないの。
君これで何度目だ？？私怒らせるの。

私、普段は別にこんなに怒らないけど、今回は別。
「君だから」怒り70％程度で我慢して言ってるんだよ？
ホントは100％出したいが、間違い無くキーボードぶっ壊しそうだからねぇ。
ちなみに今、ティッシュの箱が尊い犠牲となって私の怒りを鎮めてくれてるよ(笑


ふー。
この辺でやめとかないと私の人間性疑われそうだからそろそろやめときましょ。

ま、君がどんな人間なのかは改めて良く分かった。
スピード出ないのならおとなしくバイク屋もってけ。金払ってな。
私はこの掲示板、100％善意でやってんだから気にいらんヤツのバイクがどうなろうと知らん。

MJを下げるのにしたって、壊れるのが怖いチキン野郎なら何もやるなっての。
そんなモンが怖いんならチューニングなんか出来るかって。
私だって昔は一杯壊したよ。それで今の私があるんだわ。
ちなみに言っておくが、私若い頃にはメカニズムを人に聞いたコトなんてただの一度も無い。

あ、以前某氏に暴言吐いた件もちゃんとあやまったのか？
人の顔見てどうこう、ってのは最低やろホント。
それでも最後まで怒らなかった某氏に感謝せえよ？
(ここの掲示板の雰囲気が悪くなるのを気に掛けて下さり、個人的に相談してOK、とまで言って貰ったのにな)



…方言使わず文章で怒るのって難しいですね(汗
では最後に。


この件に全然関係の無い方々には非常に不愉快な思いをさせてしまったと自負しております。
大変申し訳ありませんでした。

しかしこの投稿者の「カツ」氏、以前当掲示板にて無茶を繰り返し、何度注意しても聞き入れて
下さらなかった人物ですので、私としては個人的に絶対に許せない人物なんです。

1年経ってまたこちらに来るとはさすがに思いませんでしたが、平然とマルチポストの上
以前にお教えした部分を何も分かって貰えていないという…正直、全く持って救えないと思った
人物ですので…どうかご理解願います。

経緯をご希望の方には詳細をお教え致しますので、今回の管理人の暴言、どうかご容赦下さいませ。
私も管理人である以前に一人の人間ですので…


では。
長くなってしまいましたが、皆様には多大なご迷惑をおかけしました事を
投稿者に代わってお詫び致します。
どうもすみませんでした。


それでは失礼致します。
管理人でした。

どうもすいませんでした。これからは影で見ときます。

巨摩ごんさん＞返信ありがとうございました

・・・・・・・もう細かい事はノーコメント。
2回目のアクセスはわざとなのかモバイルからだったし、もう何も言いませんわ。

やはりそうだった、と言う事だけは分かりました。
で、今回は謝ってもこれは削除しません。
この事態を招いたのは自分自身の行動だと言う事を忘れない様に。

管理人でした。



もう寝る。

削除はされなくても結構です。アクセスに関しましては家庭の事情により携帯からさせていただきました。それでは

こんにちは！
山田と申します。

いやいや、相変わらずじゃのう、おぬしも。
もうちょと頭使えよ、ネットカフェから書くとか、人のPC借りるとか。
まあでもいずれはボロが出るとは思うんだけどね(^^)/

これ付けなさいね↓
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15038878

これは一年前にカツさんが暴れた時、かなり初めのころに
リーダーがアドバイスしてくれたんだよ。

もちろん貴兄の事だから
「もっと安いのは無いですか？」
「これつけたら何キロ速くなりますか」
「自分にも交換できますか？」
「ジェットの交換は必要ですか？」
「オイルは入れたほうがいいですか？」
「janiさんも使っていますか？」
「アドバイスは無視して次の質問して良いですか？」

とか聞きたくなるかも知れないけど、そこは我慢じゃ。
先ずは試したまい。

やはり会社員さんの例の奴をどーんとコピペせにゃいかんのう。