皆様こんばんは。

リーダーはおでかけか練習ですかね？やっぱ雨ですね(笑)

>プ殿
またまたぁ。アタシはこうする、ってだけですので、その人のやり良い様に
するのが一番ですわね？ダイジョブ。
見るとデオ系はミリ単位で削らなくても良さそうですし（知らんかった）
ドリル＋直刃でも行けるって。サクっと。重そうですけど。

>ＭＲ.ＸＹＧ殿
あぶらつけるんですか！知らなかったです、次回絶対試します。
超硬のバイトはかなりお高いですよね？自分はエアリューター借りに行くと
「こっち使え」とホームセンターで売ってるような、なまくらの刃を渡されます(泣)

>会社員殿
お恥ずかしい！(*_*)
コツを書こうと思っただけですのに、小学生の日記のようになってしまいました！
今後もがんばりますので暖かく見守って下さいましm(..)m

皆さん、おはようございます。

やっぱり手でやるのはむずかしいようですね。
ポート加工も考えているので練習して技術を磨いていこうと思います。
つまらない質問に付き合ってもらって、どうもありがとうございました。

ところで、山田さん。
私は別に社外品に手を出したくないわけじゃないですよ。
勘違いしないでくださいね。

こんにちはー。

フムフム。アニキごっつい穴あけてるんですね〜。
ほとんど直キャブ状態なのでわ。アタクシは多分そこまではしません。
ジェントルマンですから(^^;

クランクケースの穴はほんと、失敗かもです。なんか夏ごろ「ネツダレが熱ダレが」
って皆いろんな所で書くから、「ワシのも熱ダレしているに違いない」とか
思ってあけちゃったんですよね〜。サッパリわからんかったですけども。
形から入るタイプですので。

そうですね、リーダーまるっと二日見ないかもですね？
おいら心配で、昨日なんて30回位覗いちゃったサ。←ストーカーかよ。

またPCがクラッシュしたか、練習でこけたか、淫〇で逮捕されてしまったのか・・・

以前HLで同じように「最近見ないね〜」とかチャットしてたら、
serverのadminは胃潰瘍で入院してた、ってことありましたなー。

いずれにしましても気になるところでございますね。。

皆さんおはようございます。

皆さん多種多様な加工方法で加工されてますね〜。
もっぱら私はドリル&フレキシブルシャフトなんですが(笑
刃だけは本職の方から良い物を頂いてます。

＞高校生さん
もしもドリルをお持ちでしたら、フレキシブルシャフトを購入されてはいかがでしょう?
一般的に3mm径と6mm径の物がありますが、プーリー加工でしたら3mmのフレキシブルシャフト&
3mm軸の刃でも十分効率良く削れますよ。
ちなみに私は工業用ドリル(6000回転位でハイパワー)が主体です。

一般的に市販されている電動リューターですと、回転数は結構高い物がありますがパワーには
欠ける様ですので、良い刃を使わないとなかなかうまく削れないと思います。

後はやはり練習ですかね(笑
私はプーリー加工ですと少々ガタガタになっても気にしませんよ。
ホンダ車のWRですとどっちみちランププレートに刺さってしまいますので激しく減っちゃいます。
そして切削油を使うのもポイントですよね。
アルミを削ると刃が目詰まりしやすいので、マメに油を注ぐのが良いです。
(CRC5−56等でもOKです)


…昔から本職さん用のリューター欲しいと思ってるんですが、買えません(泣
20万円とかしますし。
直角リューターがあれば掃気ポートも思いのままなんですがね…
といいますか金属加工工場まるごと欲しいです(笑

ねぎのリーダーさん、ありがとうございます。

パワーがないと削りにくいんですか？
思いっきり電動リューター使ってますよ。
練習しまくって、うまく削れるようになってやる〜

皆様こんにちは。JOG90に乗っておりやす､山田と申します。

3CPプーリーが届いたので、早速元通りに加工＋落とし込みして組みました。
やっぱ、こっちのがええわ。下から上まで素直ですわね。
キックダウンがキタコの場合は曖昧だったけどしっかりわかるしー。

んで、あれから排気デバイスに蓋したり外したりしてみてるんですけど、
「うおお！」って程の変化は自分には判りません。
でも元レーサーの人に乗ってもらって蓋（というか詰め物の有り無し）を
当ててもらうと必ず正解します。音の先入観無くす為に耳栓必須でね。

なんでワシにはワカランのじゃ！
何が「パーシャルからのツキ」じゃ！(゜�凵K）
　
故に「8:2でキャブが効いた」って事でチャンチャン。燃費も悪化せずグー。

ビグキャブの話題が盛んですけど、確かに良さそうですわね〜。
あんなチビっとで、こいだけ変わるんですものね。

でもワシは買わん。意地でも買わん！　　　　　　　　　・・今はね(^^;

ところで、Dioの人々が行っている、エアクリーナーBOXへの
穴追加加工、JOGでは行わないものなのですか？

細い3KJダクトが余ってるので、やってみても良いですか？
無駄？セッティング変わってしまう？
今現在空気が足りていないのか、余っているのかすら解らんのですが・・

やまだのおっちゃん、こんちわ　プラティーだよ（笑　こんなもんでいかがでしょう(笑

結果でましたか、キ、キ、キャブですとー　アタシの弐号機はどーなっとるんだー
もう一回付けようかな、でもやることいっぱいあるから、いーや

フォークオイル買ったけどフォークのフタとれなくて往生してるし
消耗品軍団が、かえなさーいと叫んでるし、お金がつづきまへん。

そういえばエアクリボックス加工は気にしてないせいもあるでしょうけど
jog系では聞かない気がしますね、どーなんでしょうね

私の場合大きめの穴追加だけですのでどしゃぶりの雨の日なんかは水が進入するので
工業用らしきホース短めに付けたんですけど、それだけで回らなくなりましたです。
夜付けて大丈夫だろうと試運転しなかったんですが次の日仕事行く途中でひっこ抜きました（笑

ん、それだけセッティングがあってるって事か？、意外とやるじゃん俺も（笑
現状ではガムテでこないだ塞いでみたら30キロ位しかでませんでした。
穴追加に合わせてますから当然かもしれませんけど結構かわちゃうのかな？

それからパーシャルからのツキは重要ですね、ん、うん、大事大事

やあ、フランクな挨拶が嬉しいね＞プ

こりゃ山田のおいさんも穴追加するっきゃないね？

>現状ではガムテでこないだ塞いでみたら30キロ位しかでませんでした。

えらいセッチング変わるもんなんですね？？
後戻りは出来ないって事ですね？
貴兄の事ですから穴を全部塞いでしまった、なんてこ(*o☆)＼バキッ　

ちなみにデオにもエアフィルターはあるんですよね？スポンジ状の。
ご利用になられていますか？また、湿式ですか？乾式ですか？

な〜んて聞いてさ、いかにも何か吸入効率の含蓄がありそうな振りしてますが
サッパリわかんないんですのよ~ｵﾎﾎﾎﾎ
でもおいらはこれからも一生涯スポンジつきで行くつもりですので
聞いといた方がええのかなー？って思うんですの。

山田さん、どうもおばんでやんす。
どうしてもフォークのフタがとれなくてしょうがなしに取付けたまではいいものの
ついでにブレーキパッド交換しようとしたらネジなめて取れなくなったプラティーだい。

>貴兄の事ですから穴を全部塞いでしまった、なんてこ(*o☆)＼バキッ　
お褒めの言葉ありがとうございます。ですがいくらなんでも・・・そう思うと思ってましたよフン
ちなみにノーマルの小さい穴ふさいだときはあまりかわらなかったような
これはだいぶ前なので曖昧ですいまへん。

>ちなみにデオにもエアフィルターはあるんですよね？スポンジ状の。
>ご利用になられていますか？また、湿式ですか？乾式ですか？
デイトナのターボフィルターのキタコ版使ってます。
乾式でよかったと思いますがオイル湿らしています。

ですがゴミは入るっぽいですんでユニフィルターかK＆N用のオイルもしくは
デイトナだったか忘れましたがベタベタスプレーみたいなのにしようかと思っておるです。

ノーマルのチューブみたいの付ければゴミはだいぶ違うかもしれませんね。
チューブ付ける場合は思うに三本は必要に思います、感ですけどね（笑

あれから考えたのですがjogでやってらしたかた何処かで見ましたね
良いか悪いか全然憶えてませんけど、だめじゃんやっぱり俺。

私のは少々うるさいですよ、個人的に低音響いて気にいってますけど。
オーディオなどで使う吸音材とかで静かな方向に行けると思いますが、あたしゃやらんぞい。

プラチィ様こんばんは。
クランクケースカバーに穴をあけたら雨の日にベルトが滑りまくる
山田と申します。

相変わらずワラかすのー。おぬし。なんだよ
「デイトナのターボフィルターのキタコ版」ってのは。
解りますけどね(笑)
困るんだよね、マジメな質問掲示板で笑ってしまうのわ・・
君を教授には推せないねぇby白い巨塔

オイドンも初めの頃、デイトナのターボフィルター買ったんですよ。
でもあれは自分にはダメじゃ。ほんまに吸入効率上がるのかしら？
モットモらしく「MJの番手、#5上げろ」って書いてありましたが、モーモー言うだけ
だったので台湾に戻してしまった。今なら良いのかなぁ？

ん、良いヒント貰いました。ノーマル用の細いチウブをもう一個用意して
やれば良いですね？3個の根拠はわかりませんが(笑)
大と小で薄くなりすぎたら、小×２とかで試してみます。
ありがとうございました。

おーし、発注じゃ、発注じゃぁ！