記事No |
: 2503 |
タイトル |
: Re: Re: Re: Re: Re: @プリオです。 |
投稿日 |
: 2024/05/16(Thu) 12:26:22 |
投稿者 |
: ねぎのリーダー@管理人 |
参照先 |
: http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
Rayさん、こんばんはです〜。
特殊工具は…勝手に山田さんのIDをバラすワケにはいかないので、マメにそれっぽいモノが出るのを 待ってみて下さいな(汗 「いかにも」といった感じなのですぐ分かるかと思われますよ(笑
カムイの通販モノは…プーラーは間違い無くヤマハ純正ですし、インストラポットもヤマハの 流用品?ぽいのでお値段はあまり安く無いですね。 ホンダ用のプレートだけは良い発想だと思っていますが(笑
そしてクランクベアリングですが、これはヤマハエンジンの場合、私の経験では100%クランクシャフトに くっついて外れましたよ(泣 どうやらヤマハはホンダに比べて、ベアリングとケースのクリアランスを大きめに取っている模様です。 (実際ベアリングをケースに入れる時には、ホンダの方が失敗する確立が高いので)
シャフトにベアリングが残った場合ですと…私は無理矢理引き抜いてますが、やはりベアリングを挟んで 抜き取るプーラーを用意した方が良いでしょうね。
ケースに残った場合は温めれば良いので無問題ですが。 「パイロットベアリングプーラー」はいりません(笑
しかしもしも腰下を割られるのでしたら、クランクシャフトは新品を使われた方が良いと思います。 私も基本的に再利用はしませんし、再利用クランクだと思わぬ所が曲がっていたりしますのでね。 あまり再利用はおすすめ出来ませんよ。
では本日はこれにて失礼しますね。 管理人でした〜
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