とにかく！
情報や応答を得るには
・常識的な応答（基本的な挨拶とか）
　　　　　FNク・・ etcって言えば相手が(必ず)理解してくれるって誤解。
・貴方の現状を説明し、的確な知識の収集（だって壊れたんでしょ？）
・感謝の気持ち
でしょうか？
暇なら暇Dioでも構いませんが・・・。
どうぞ怪我の無い様・御自愛下さい。

そいでは。

さんこんにちは。
山田と申しますm(..)m

今回は良いのではないでしょうか。

１）
FNと書けば少なくともリーダーは理解できますし、
ワカラン人はレスしなければ良いです。
いつぞやの「FS作りたい」って言う質問した能天気な人とは違うと思いますよ。
なんつってもライブのFNの件で質問して回答がある掲示板は
アタシが知る限りココのみ、
かつまた管理人その人のみが返答し得る質問でしょうから。

２）
壊れてはいないのでしょう。ノーマルパーツのみで組み合わせなければならない
改造範囲ですので、同じ部品に幾つも番号があるのでなんのこっちゃか
知りたかったと言う事でしょうね。

３）
キッチリ感謝されていますね。問題無いと思います。
簡潔な語句の中に「このしとはそんな秘密チックなことまで書いてくれるのか！」
と言う驚きが隠されているようです。（どうだかは知りませんが）

もちろん通常の「どっか壊れたから何とかして下さい」って質問の人は
　　さんの言う通りでございますね、はい。

通りすがりさん&名無しさん、こんばんは。


ええとですね、私も山田さんのおっしゃる通り、今回の暇ＤＩＯ４号さんの書き込みには
別段問題があるとは思えませんよ。

最初の1回目の質問は確かに、「FNクラス&マシン」を前提として質問している事が、おそらく
レース畑の方以外には分からなかったかと思いますが。


＞FNク・・ etcって言えば相手が(必ず)理解してくれるって誤解。

これは確かにあるかと思います。
が、こんな事を言っては何ですが、これも山田さんのおっしゃる通り、私以外にこのご質問に
答える事が出来る方なら、

「FN仕様のDioZXに乗っていますが、純正パーツの良い組み合わせがあるのならば
どれを購入すれば良いか教えて欲しい」

とすぐに解釈出来る物ですよ。

なので

＞・貴方の現状を説明し、的確な知識の収集（だって壊れたんでしょ？）

これが「壊れた」と解釈している方がおかしいのです。
私、「FNマシンの作り方」等にも書いていますが、一切の改造変更が行えないFNマシンですと
色々な純正パーツの組み合わせや誤差で性能をUPしていかなければならないので、
こういった「どの品番が良いのか」という質問は全く持って「普通」です。

おかしな言い方かもしれませんが、これは名無しさんの方が、「FNマシン」への質問、
という事への理解が少し足りなかったと言わざるを得ませんね。
なおかつ、そこまで暇ＤＩＯ４号さんにキツくあたる必要がある程の事とは思えません。

暇ＤＩＯ４号さんの最初の書き込みは「分かる人」以外には分かりにくかった部分は確かにあると
私も思います。
ですがそれには後できちんと年式を答えて下さっているので現在特に問題は無いですし、
次回の書き込みからは、年式と現在の使用(純正)パーツ位は書き込んで頂けるかと信じておりますし。


＞・感謝の気持ち

これは私、充分に感じ取れておりますが。
逆にあなたの方が、どこを見て暇ＤＩＯ４号さんが感謝の気持ちが無いと思われたのかと
はなはだ不思議ですよ？


後、最初と最後の

＞とにかく！

＞暇なら暇Dioでも構いませんが・・・。

コレは確実に余計ですよ。

私以前にもここで発言したかと思いますが、人様に注意を促すのであれば、普通に発言を
行って下さいな。
最初の「とにかく！」というのは、失礼ながら暇ＤＩＯ４号さんが「まともな」返信を行ったので
あなたが無理に揚げ足を取って反論している様にしか感じ取れませんね。
(何がどの様に「とにかく」なのか、頭ごなしで全く日本語になっていませんし)

もちろん最後の一言も「言わなくて良い事」です。
…あなたは私の掲示板で見知らぬ人とケンカをしたいのですかね？？
少なくとも、私にはちょっと言葉が足りなかっただけの暇ＤＩＯ４号さんに対して
叩きたがってるだけの人にしか見えませんので。


そして最後に。
名無しさん、といいますか…あなた。
人に注意をしたいとかレスを付けたいのなら、ステハンは止めて下さいな。
掲示板の利用規約読まれましたか？別に通りすがりならそれでも構いませんが、
通りすがっただけだから規約読んで無い、なんてのは言い訳になりませんよ。
それでは人様に注意するとかいう以前の問題だとお気付き下さいな。



＞暇ＤＩＯ４号さん

せっかくご質問頂いたのにこんな顛末になってしまい申し訳ありません。
ですが、決してあなたの書き込みが悪い、といった事はありませんので。

後、長文にならない様に、とありますが、当HPは長文の方が大歓迎ですよ。
簡潔にまとめられるのもそれはそれで良いのですが、中身の詰まった長文ですと
読んでいてもコミュニケーションとして面白いですし、問題解決の為には
情報がありすぎて困る、といった事はありませんからね。



と、また長文になってしまいましたが。
ご意見、反論等はいつでも承っておりますので宜しくお願い致しますね。
では本日はこれにて。
管理人でした〜

山田さん始めまして。
ねぎのリーダーさんこんにちわ。

言葉が足りなかったばかりにこの様な事になってしまい皆さんには申し訳ない気持ちでいっぱいです。
ほんとうにすみませんでした。

また、遊びに来させて頂きます。

管理人様、常連様はじめまして。
こちらのＨＰには大変お世話になっております。
９７年のライブＤＩＯ ＺＸをボアアップいたしました。
慣らし運転も終わりまして、本格的にキャブセッティングを
している最中です。
が、まったくうまくいかず、是非アドバイスいただけたらと思い
書き込ませていただきました。

現在はＭＪ７８番　ＳＪ４０番（ノーマル）　ニードル一番上、
というセットでなんとか走れています。
最高速度が５０キロ前後です。プラグは灰色っぽく焼けています。
ＭＪ９５、９０、８５と試しましたが、上がまったく回らず、
８０番でなんとか走るようになり、現在の仕様に行き着きました。
おそらく７５番まで下げたほうが、最高速はもう少し伸びると思うのですが、
これ以上は焼きつきが怖く、避けています。

ＭＪ７８番にしたところ、回転はあがるようになりましたが、
トルクがノーマルかそれ以下で最高速も上記のように５０キロ前後という状態です。
トルクがないこと、最高速も出ないこと、プラグの焼け具合からも
ＭＪが薄いということはわかるのですが、
上記のようにＭＪをあげるとまったく走らなくなってしまいます。

オートチョークの故障により全体的に濃くなってしまっている為
８５番でも回らないと思い、こちらのＨＰを参考にオートチョークを殺してみました。
しかし状況は改善されず、八方ふさがり状態です。

尚、改造点はデイトナデジタルＣＤＩ、デイトナターボフィルターのみで
ノーマルキャブ、ノーマルチャンバー仕様です。
慣らしはＴＴＳを使い、現在は１２０：１の混合＋分離です。
また、慣らし後に一度腰上を分解しシリンダー、ピストン共に
正常なことを確認しております。プラグは８番を使用しています。

なにかお分かりになることがありましたらご教授ください。
よろしくお願いいたします。

追加です。
オートチョークを疑ったのは、エンジンが冷えた状態での
始動直後なら拭け上がりもするどく、
かなりの加速をしてくれます。
ただし、ほんとに始動直後だけでして、
一度、減速して再加速しようとすると前述の状態になってしまいます。

このことから、エンジンが暖まってもオートチョークが解除されず、
85番等でも濃すぎて回らないんだと思い、殺した次第です。

結果は特に何も変わらずに同じ状態です。
現在も冷えた状態での最初の加速はするどいですが、
同じように、一旦停止すると駄馬のようになってしまいます。

みなさん、厚かましいお願いですがお助けください。
よろしくお願い致します。

ゆうぞーさん、初めまして。kyo★と申します。

MJ78でニードル最上段とは…かなり薄いですね(汗
排気量が何ccなのか不明なのですが
ヘッドはノーマルですか？
ヘッドガスケットの枚数や点火系を疑ってみてはどうでしょうか？

こんばんは、彩玉ホンダと申します。
早速失礼ですが、薄くてくすぶってる状態を、カブってると思い違ってるのではないですか？
ノーマル吸排気、ノーマル排気量でも私はもっと濃いセッティングですよ…
多少加工してますが、現在MJ95で吹けきれますよ。

彩玉ホンダ様、ＫＹＯ様ありがとうございます。

＞薄くてくすぶってる状態を、カブってると思い違ってるのではないですか？
ＭＪ１００番と１１０番でも試しているのですが、
番数を上げるにしたがって、まったく前に進まないようになってしまいました。
下げていくとだんだん走るようになったので、今の仕様に行き着きました。

>排気量が何ccなのか不明なのですが
>ヘッドはノーマルですか？
書き忘れてしまいた。申し訳ありません。
台湾製の６８ｃｃ、ノーマルヘッドを使うタイプのものです。

>ヘッドガスケットの枚数や点火系を疑ってみてはどうでしょうか？
ＰＯＳＨのＣＤＩがどこかにあったと思い、現在探しております（汗
プラグコード等もチェックして見ようと思っています。


また、焼きつき覚悟でＭＪ７５番にしてみました。
最高速があがりました。５５キロ前後です。
乗り味としては、まったくノーマルの原付、といった感じです。
加速は横に並ばれたジャイロと同じでした。。。


ツリーが増えないほうが見やすいかと思い、
お二方、一緒に返信させていただきました。
失礼かと思いますが、ご了承ください。
何かありましたら引き続きお願いいたします。

携帯からのアクセスなので、さっと行きます。
以前、私がハマった時は、ノーマル形状の台湾リードバルブを付けてたときに、羽がボロボロになってたなんてのがありました。
まぁ似たような症状だったので参考までに…