ＪＯＧ男様こんばんは。
山田と申します。

ふーむ、アタシはタケガワのフォークもＫＮのフォークも
使っていない（3VR）のですごいいい加減なのですが。

硬いのですね？

以下細かく書くと「自由長」「セット長」「バネレート」等、
小難しい話になるし、アタシも良く覚えておりませんので
> 当方、それなりに動けば満足しますので
との事ですのでそれなりです。

> フォークキャップを外すとスプリングが飛び出すのは異常ですか？
異常ではありません。プリロード（与圧）を与えて組み込んであります。
主に１Ｇ状態での車高（ストローク含む）を管理する為です。

> 座面（上側）がフォークキャップの底面に当たるのが理想ですか？
車高と乗り心地の関係でそうでもありそうでもないと言えます。

とにかく動かないのなら台湾品と言う事もあり、二人乗り前提とかも
考えられますので多少バネ切ってしまってもいいかも知れんですね。
インナーチューブにタイラップ巻いて１Ｇ状態で何ミリストロークしたかを
把握しつつ作業する事が肝要です。
社外品のリヤショックに階段状の調整ありますよね？
アレを硬くした状態を緩める雰囲気。（重複しますが厳密には違う）

可能なら今の国内用ジョグのバネ
5SW-F3141-00
を入手して自由長や硬さを比較します。500円しないのでおすすめ。
寸法的に入るものならそれをとりあえず片側にそのまま入れて様子をみます。
純正流用はマニアックかつまた自己満足度が高いです。

ダンピングで「硬い」場合は減衰部分に着手します。
油量で「硬さ」を調節するのはよく解りませんので先ずは番手を落とします。
サビマに何番のオエルと言うことが書いてあるのでそれより#10単位で
落とします。
それでも固い場合フォーク内部の「シリンダ」の通路を0.5ミリ位づつ
でかくして様子見、ですね。

んなとこでしょうか。
「んだよ、何かいてんのかわかんねーよ！リーダーのまんまで良いんだよ！」
と言う場合は管理人さんのレスをお待ちくださいね(^^)/

神コップさんこんばんは〜。
山田と申します。

>メイン掲示板は常連様ばかりで書き込み勇気がでなかったので

アタシ管理人でもなんでもないのですが、
良いんですよそのような事をお気になさらずとも。

たまにお話するのですが、アタシを含むいわゆる「常連さん」
みたいなのが馴れ合っている掲示板ってのには
書き込みしにくいですよね、わかります。

でも管理人さんは年齢技量問わず、皆さんに気軽に書き込んで欲しいと
思っておりますよ。たまに爆裂しておりますが。

メイン板の場合個人的な「チラ裏」だとレスが付き難い傾向にありますが
スルーされるって事も無いので是非お気軽に、って感じですね(^^)/

>静かで乗っていて楽しいスクーターを作りたいと思っています。

ガソリンも値上げされる昨今、これはアタシも好きな方向性ですので
普通に壊れずに走ればそれが一番！
がんばって下さいね〜！

リーダー様、各皆様お久しぶりです。
その節は色々アドバイスありがとうございます。
今回は前回お聞きした３ＹＫ・ＪＯＧ−ＺＲフロントフォークの件です。
前回は純正フォークの改良でしたが
今回はＫＮ企画製のオイルダンパーの性能の件です。
ＫＮ品番はＦＦ００　定価12800円の商品です

先日、商品を購入し、ステムBGも交換し本日、走行したのですが
リーダー様が言われるようにそのままでは『動かない』商品と感じました。
購入前からリーダー様が書かれた『JOG系用 タケガワフォークについて』は拝見していました。
いきなりスプリングを切るのもフィーリングが悪かったら切ろうと考えていました。
また改良でスプリングが短くなっている可能性も有りました。
（取り付ける前に確認しましたが書かれていた長いスプリングです）
そこで少しでも良い動きをする為にリーダー様が書かれている
1.スプリングのカット
2.オイルの粘度変更及び油面調整
を考えているのですが
ここで二つ疑問点が有ります

フォークキャップを外すとスプリングが飛び出すのは異常ですか？
本来はフォークキャップを外してもスプリングはインナーチューブ内に
収まりチューブが伸びきった状態でスプリング（伸びきっている）の
座面（上側）がフォークキャップの底面に当たるのが理想ですか？
つまりフォークキャップは手である程度締める事が出来る状態です

もう一つは
フォークオイルは現状のオイル量を２０ＣＣ減らして油面を
１０５ｍｍにしても問題ないでしょうか？
（油面に関してはあまり理解していません）(^^ゞ

上手く説明できませんがご理解できましたでしょうか？
当方、それなりに動けば満足しますので宜しくお願い申し上げます。
※それなりは人それぞれ基準が違うので難しいと思いますが。

こんばんは！
連続でスレ立てスミマセン。 メイン掲示板は常連様ばかりで書き込み勇気がでなかったのでこちらに書き込ませて頂きます。
今日スクーター改造を読ませていただきました。 本当に参考になりました。（まだまだ理解しきれていないものもありますが…）
新品プーリー、ベルト、ボス、ワッシャー注文しました！自分なりに調べて決めたベルトにボス長を合わせる感じです。（何本もベルト買う余裕がないので）管理人様や常連様からは「ちがう！逆」と言われそうですが…
自分は走りやりませんしＳＳもやりません。本当の 速い！ スクーターを作るつもりもありません。静かで乗っていて楽しいスクーターを作りたいと思っています。
こんなスタンスの自分ですがこれから宜しくお願いします。
自分文章力が・・・な感じなのでそのへんを汲み取って読んで貰えると助かります。
長駄文失礼しました。

返信ありがとうございます。 ヤマハは流用がききまくるのでいろいろなプーリーを試すのもおもしろいかもしれませんね。 ありがとうございました！

悩むおやじさんこんばんはです〜

クラッチスプリングの件はお役に立てました様で嬉しいですよ。
これもセッティングの一つですので、色々お試し下さいな。

と、山田さんがお答え下さっていますが、周回レースの経験がある
方でしたら、近年流行のドラッグ競技である「SS1/32mile」よりは
ミニバイクレース全国統一規定にて争われる、モトチャンプ公認の
「まるち杯」の観戦をお奨めしたいですね〜

これは私もたまに参戦しますが、せっかくお褒め下さったのに残念ですが
正直、私の実力ではビギナークラスでもきびしいです(泣
ですが見る分には、スクーターですと本当にコントロールの仕方が独特で、
一般のレースとはちょっと違った面白さがありますね。
奈良の名阪サーキットでの「まるち杯西日本」がお奨めですよ〜

50.29mのドラッグレース競技である「SS1/32mile」も名阪での開催が
ありますね。
この辺りは当HPの予定表もありますので、参考までにどうぞ。
これはこれで割り切ったチューニングを楽しめるので、ライダーであり
メカも大好きな私にとってはうれしい競技ですよ。
これもある意味、常軌を逸したスクーター、といった物が見られるので
一度ご覧になられても面白いかとも。

と、徳島まで来られる勢いの方ですと、観戦に足を伸ばしても問題なく
お楽しみ頂けるかと思います。
いやはや、スクーターと言う物はとんでもなく奥が深く、そして難しいので
いくつになっても楽しめていますよ(笑


最後に私は、お察しの通り四国在住で、うどん王国の人間です。
ですがレースといった事に関しては環境がさほど良いとは言えないので
色々頑張っておりますよ。


ではでは。
明日も地元SSですので本日はこれにて失礼致しますね。
管理人でした〜

神子ップＲＳさんこんばんはです〜


加工方法等は参考にして頂けた様で嬉しいですよ。
と、加工寸法等は最初からちゃんと出来る人なんていないので、
予備パーツを用意してじっくりやるのも楽しみの一つですね〜


まずプーリーのスライド面が黒くなっている、と言う事ですが。
これはベルトの当たり面、という解釈で良いでしょうかね。
そこの部分が黒いと…正直、明確な段付きが無ければまだいける範囲かと
思いますが、それはプーリーではなくベルトに問題がある可能性が
大きいです。
ヤマハのベルトだと新品でもたまにそういった黒ずみが出る物も経験が
ありますので、他にベルトをお持ちであれば取り替えてみるのも手ですね。

が、使用距離でモノを言いますと、私は数千kmも使ったプーリーですと
まず新品同等の性能が出るとは思っていません。
せっかく加工をされるのならば、劣化具合にもよりますが出来れば
程度の良い物や新品が無難だと思いますね。


で、横綱プーリーですが…
これ、正直私は使った事はありません。
が、様々な所の情報や知りえた各部寸法等を考慮した上での意見ですと…
正直、さほど悪くは無いと思います。

ですがコレ、耐久性はおそらくさほど無いかと推測していますよ。
私は基本的に、「安かろう悪かろう」を旨としてますし、いくら性能が良くても
あっさり潰れるのでは意味が無いと思っていますので…
もちろんこの話は私が自分で長期間使った訳では無いのであくまで参考までにどうぞ。

最後にひとつ…
加速等は現状で満足していて、最高速「のみ」が欲しい場合は、
純正加工にかなう物はまずありません。
プーリーの変更も悪くは無いですが、駆動系全部のセッティングが
変わってくる恐れも多々あると言う事は覚えて置かれると良いかと
思いますよ。


と、不明瞭な所がありましたらご指摘下さいね〜
管理人でした。

Ｒｅ6で書き間違いです、文章の中に有る、”醜い”は、見にくいの間違いです。

青年の山田さん、アドバイスありがとうございます。息子がモトチャンプをたまに買ってるので見せてもらいます。でも、私には、広告字が小さく醜いです、年を感じます(笑)アドレスの件ですが、これひとつしか無いのでとりあえずは、非表示にしておきます。これからも、よろしくお願いします。管理人さんは、四国のレースに出られているって事は、四国在住でしょうか、私は、この28.29日に徳島の穴吹川に車関係のＯＦＦキャンプに行きます。別にどうって事無いですよね(^^ゞ

返信遅れましてスミマセン。とても参考になりました
いやはや、皆さんレベルが高いですねー。それに比べて自分は…o(_ _*)o
ですがめげずにがんばります＼(^_^)／
毎日通勤に使っているので予備をかったらチャレンジしてみようと思います。
ここであと少しだけこの素人にお付き合い頂けるとうれしいのですが…
まずプーリーについてなのですが。加工しようと思っているプーリーのスライド面が所々黒くなっているのですが（もともとは銀色）寿命なのかどうか…
もうひとつ
買おうと思っている横綱部品のプーリーなんですが初心者が使い切るに難しい部品なのかどうか。
この二点を知りたく思っています。また、オススメのプーリー等がありましたら教えていただければ幸いです。 意味が分からない文がありましたらご容赦を。 宜しくお願いします。