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記事No 3288
タイトル Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 編集前記事
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 はせがわッチ
参照先
>http://www5c.biglobe.ne.jp/~abe-chi/ss/web.jpg


あべちさん 初めまして はせがわッチと申します。
 上記の編集前の文章を読ませて頂きました。貴重な情報を有難うございます。
・・・読んでいると段々と腹がたってきますネ。

ゆうさんの怒り方は当たり前です、悪気が無いどころか。。

 ゆうさん、初めまして はせがわッチと申します。
すみませんが私の回答内容をお気になされぬようお願いするとともに
お詫びに代えさせて頂きます。

記事No 3289
タイトル Re:(駄Re: Re: Re: Re: Re: Re: 編集前記事
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 山田貞夫
参照先
皆さんこんばんは。
実は「編集」を良く使う山田と申します。
うぅ・・出にくかった。

はせがわッチさん、初めまして。
ご活躍はウエブマスターのレポート等で拝見しております!
せっかくのコメントが残念な事になってしまって心痛しております。

ゆうさんはきっとダイジョブですよ。誤解が解けて安心してはいるでしょうが、
皆さんからのレスを不快に思うようなお人柄ではございません。

うーん、もしかしたら「やっぱり大人は何もわかってない!!!」って
叫びながら暴走しに行ってしまった可能性もありますが。

いや、ホントに意外だったのは某氏です。
火狐と雷鳥をご利用になっているのは存じておりましたし、キャッシュから
引っ張り出すなんて、ならではの知識だなぁ!と感じ入っておりました。
が!
氏のイメージ的にブラウザに「アイコン表示」はしてないんじゃないか〜?って。
それが!!「絵と文字」!おっきい字!
あ、すいません、余計なお世話でした(^^;

編集しなきゃ・・


記事No 3290
タイトル Re: Re:(駄Re: Re: Re: Re: Re: Re: 編集前記事
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 はせがわッチ
参照先
山田さん こんばんは ほぼ毎日お見かけしておりますが 初めまして はせがわッチです

 励ましの書き込み有難うございます。

私も安心して眠れそうです。

 キーボードを見ながら指2本で打っている私なのでPC関係が良く分かっていないのですが、

たまに書き込んでいます。

では今後ともよろしくお願いします!

記事No 3291
タイトル え?w
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 ゆう
参照先
>>36おやじさん
いえいえお気になさらないでください、勘違いした僕も僕ですから(笑)
こちらこそ、これからもよろしくおねがいします。

>>はせがわッチさん
始めまして、ユウと申します。m(__)m
全く怒っていないのでお気になさらずに。よろしくです(^^)

>>山田さん
「叫びながら暴走しに行ってしまった可能性もありますが。」
↑ありえませんwwたまにキレていろんな意味で暴走しだすことはありますが
暴走運転はしませんw。

記事No 3296
タイトル Re: 拝見しました
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
ゆうすけさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


ふむふむ。一連の流れを拝見させて頂きましたが、これは私も少しどうかと思う状況ですよ。
私、昨日深夜にレスはしておりませんがゆうすけさんの投稿を拝見した時には、冒頭の挨拶文は
ありませんでした。
これは私も確認しています。
(グッピさん、あべちさん捕捉ありがとうございます)

注意された後に考えを改めて頂けるのは非常に喜ばしい事ですが、挨拶文を編集で付け足すのは
いかがなものかと。

そういった反省は「今後」に生かす事であって、今回の様な文章編集だと、過去の過ちを
無かった事にしようとしている、と取られてもしょうがないですよ?
そのせいでゆうさん、36おやじさん、はせがわッチさんは戸惑ってしまったのですから。

私はたまたま編集前の文を見ていたので、補足があろうとなかろうと「挨拶は無かった」と
貫き通すつもりでしたが、見ていなかった方にはかなり不愉快な思いをさせてしまったはずです。
これは質問うんぬんとは関係無く、一度きちんと謝罪すべきかと思いますよ。

(ちなみに「レースにも使用したい」と最初の投稿にあったのも私は見ています)



では…いつもの通り何があってもご質問にはお答えするのが私のスタンスですので、私見ですが
アドバイスなど。

まず最初に伺いたいのですが…ゆうすけさんは「駆動系の仕組みを理解している」とご自分で
おっしゃってますよね。

しかし

>(WRを)加速重視は軽くして最高速重視は重くする程度しか分かりません


残念ながら基本から間違っていますね。
WRはあくまで「変速回転数」を制御するためのパーツであって、最高速うんぬんとは関係ありません。

申し訳ありませんがこの辺りは、もっとご自身で色々と勉強されるべきかと思います。
当方、初心者の方を否定するつもりは全くありませんが、最低限の仕組みは理解されていないと
こちらとしましてもアドバイスのしようがありませんので。

ただでさえゆうすけさんはパーツを大量に取り付けられているので、逐一役割をご説明した上、
なおかつセットの悪さやパーツの良し悪しまではとてもご説明しきれません。

スクーターという物は、基本の一から全部ご説明すると、それこそ1日中かかっても無理ですからね。


ではここからは後学の為に生かして下さると信じて…

まずはボアですが、70ccも排気量があるのなら、最高回転は落ちて当たり前です。
ピストン自体が重くなるので、いくらシリンダーが高回転型のセットだったとしましても、
50ccの状態よりも最高回転数を上げるのはかなり難しいですよ。

次にWRの件ですが、WRが軽くなって最高速が落ちた=何故そうなったのか?と考えないと、
いくらセッティングを行っても絶対に速くはなりません。

パーツを付け替えていればいつかはそこそこ走るエンジンが出来上がるでしょうが、それはただの
偶然であって、「理論と仕組み」を理解せねば絶対に解決はしない問題だと思って下さい。

>早くプロの様にセッティング出来るようになりたくて

とありますが、そんな方法があったら私も知りたいです。

私、もう十数年間スクーターをいじくってますが、最初は知識の習得から始めましたよ。
そこからは理論を考えて、もちろん平行してセッティングを手を汚して行い、なおかつ
無駄なパーツの購入やトラブルも無数経験してきて今の私があるんですよ。

もちろんゆうすけさんも少しでも知識を習得したい、と思って当HPに足を運ばれているのだとは
思いますが、まずは当HPの内容を全て熟読して下さいな。
分からない事は多いと思いますが、考えても分からなければその時にご質問下さい。


次に、私パーツをがんがん取り付けるのは別段悪い事だとは思いませんが、いきなりそれだけの
パーツを取り付けても、費用対効果はかなり少ないと思います。
ホンダも馬鹿ではありませんから、ノーマルの性能を100%出し切れる位のメンテナンス&
セッティング能力を身に付けてからチューニングしても遅くは無いかと。

私も最初は某社のパーツを全て取り付けたりしましたが、すぐにそれだけでは全く持って駄目なコトに気付きました。
一度購入したパーツを外すのは勇気が居る事ですが、この業界それを恐れていては絶対に進歩は無いですよ。


最後に。
ご質問自体に関してですが、私にはご質問の趣旨が全く分からないです。
何を疑問点に思っているのか、何を知りたいのかが不明瞭すぎますね。
ただ「遅くなったから速くしたい」というのならそれなりにお答えを出す事も出来ますが…

その代わり、私はかなり片寄った物言いをしますので、「パーツを外せ」と言う可能性が
大きいですよ?
そうならない為にも、何をどうしたいのかを明確に考えてからもう一度ご質問下さいませ。

あくまで「私」は、過去の過ちさえ認めて反省すれば、その後は不問とする人間ですので
宜しくお願い致します。
もちろん、ゆうさん&はせがわッチさんのアドバイスも参考にして下さい。

それでは長文失礼しました。
管理人でした。

記事No 3252
タイトル クラッチシュー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 ふく
参照先
皆さんお久しぶりです(いつも言ってるような・・・。

今回は「FN仕様Dio 駆動系純正流用パーツナンバー」の部分で質問がありまして。

>※ライブ用C/Sは50ccの純正流用では最強かと。「22401-GAK-930」
と、書いてるのですが、できれば重量なども教えて頂けたら・・・と思いました。


ただ今、駆動系をリフレッシュ中なので・・・(ようやく

記事No 3253
タイトル Re: 新旧クラッチについてです。
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 グッピ
参照先
こんばんは

>センタースプリングに赤い塗料の痕跡があるのですが
>純正のスプリングに塗料はぬってあるのでしょうか?

純正は赤いスプレーで、シュッとひと吹きしたような赤い塗装ですが、スプリング類は
消耗品です。新品に交換して下さい。

>クラッチスプリングは結構上の回転まで半クラ状態なのですか?
>(完全にミートするまで時間が掛かるので。)

下でガッチリ繋がります。クラッチシューに油脂が付いてないかの確認と
センタースプリング、クラッチスプリングが強力なものに変えられてないか
確認して下さい。

>  Gダッシュマフラーもいれました。
>  湾曲部のステーのボルトがないので接触音がうるさいです。
>  これは純正品を買うしかないのですか?

ピッチ、長さが合えば代用可能です。ピッチの意味ががわからない場合は純正品を買って
下さい。

>  ファイナルなんですけど12丁シャフトと41丁(細)の組み合わせなんですが、
>  ギヤ鳴りが発生してます。マズイですかね?

聞くまでもなくギヤ鳴りがした時点でアウトだと思いますけど(^^;

カウンタ41Tはドライブシャフト13Tとしか合わせられません。
現在の組み合わせでカウンタのギヤの歯に傷が付いた場合はカウンタも交換しないと
振動やギヤ鳴りが出ます。

記事No 3255
タイトル Re: クラッチシュー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 でんぎょ〜@長野
参照先
なんか勘違いをされていると思いますが・・・

「22401-GAK-930」

コレはクラッチスプリングです(^^;)。

 ライブZXのクラッチシュー(一枚130gx3)との組み合わせでクラッチイン
約4000rpm。巣ライブ用クラッチシュー(一枚90gx3)の組み合わせで
4500rpm前後でしたっけ・・・?

ちなみに巣ライブ用のクラッチシュー+ホンダ最強のべリアるクラッチスプリングで
クラッチイン6000rpm〜です

記事No 3259
タイトル Re: Re: クラッチシュー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 ふく
参照先
でんぎょ〜さん初めまして。

「22401-GAK-930」はクラッチスプリングですか(汗
それで「最強」って書いてあったんですね。


どうやら、「C/S」を「クラッチシュー」と勘違いしてたようです(汗
でも、
>なんか勘違いをされていると思いますが・・・
こう言われると、敷居が上がって質問できなくなっちゃいますよ。。。

記事No 3260
タイトル Re: う〜ん・・・
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:05:56
投稿者 会社員
参照先
ふくさんはじめまして・・・ですよね?
年の所為か、物忘れが酷くって^^;

>「22401-GAK-930」はクラッチスプリングですか(汗
>それで「最強」って書いてあったんですね。

それ、勘違いされてると思いますよ。
純正流用で「最強」なのは、ライブ用C/S(22535-GAH-307)
480gの軽量で93年スーパーDioZX・ライブDio&SR等に採用されている。
でしょ?

「22401-GAK-930」がクラッチSPなのか、私には分かりませんが
でんぎょ〜さんが指摘されてる通りクラッチSPなのなら
管理人さんの「基本的にこれ以外は使わないハズ…」
ってのは、FNレギュレーションの範囲内で実用的なのは
これしか選択肢がないってコトなんじゃないでしょうか?

それと・・・

>でも、
>>なんか勘違いをされていると思いますが・・・
>こう言われると、敷居が上がって質問できなくなっちゃいますよ。。。

この一言は余計でしょ?

たった一言が原因で・・・
でんぎょ〜さんや、あなたの発言に反感を持った方々からの
あなたへのアドバイスは金輪際ない!   かも知れない。
ってな可能性を考慮して発言されましたか?

ふくさんって、クランクシャフト交換までされるマニアな方ですよね?
なら、複数のパーツリストは持っていても損はないと思いますよ。
CDI+プーリー程度のライトチューンならともかく
腰下にまで手を入れ、速さを求めるなら、必須だと思います。

ここには、管理人さんは勿論、マニアな方がたくさんおられます。
また、親切な方も多いです。
ですが、ふくさんが、今後改造を進めるにあたって
他人のアドバイスのみに頼って改造を進めていくのは危険だと思いますよ。

そいではぁ
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