おやーじ殿、おはようございますです。


えーとですね、まず画像板で私の書き方が悪かったみたいです(汗
「3CPのコック」というのは、おやじ殿のJOGの事を指してたんですよ。
本当は2JAでしたね･･･

ですので、「ノーマルのコックを外し、そこに手動コックがボルトオン」出来ると
言いたかったんですよ。
ただ、カウルがあると非常にコックが回しにくいので、そのあたりは改良が必要かと思われますね。
･･･ノーマルコックの中身を削り飛ばし、フューエルラインにコックをかませる、と言う方が
定番でしょうか。

縦型エンジン&エンジン上タンクは、手動コックがONのまま停車した場合、死ぬほどガスが流れてくるので
注意すべきではありますが(笑


･･･そしてリヤホイールですが、こちらは以前私が言っていた「GEAR」の物は無理っぽいみたいです。
どうやらケース自体&ギヤ回りが3AAのBW`SやチャンプCXと同じっぽいので、ボルトオンでは無理そうですね･･･

ですのでやはり縦JOG系&チャンプRS,アクティブ位しか無いでしょうね･･･
ちなみに2.15J（笑）のリムはアクティブのみだったと記憶しています。


某キ○コのリヤハブの再販を求めます(泣
5000円位で(笑

はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。質問ですがキャビーナ５０の純正ＣＤＩがライブＤｉｏ系に流用できると聞いてＣＤＩを入手したのですが配線がまったく解らずに困っています。いろいろ調べたのですがどうしても解らないので、わかる方がいましたら教えてください。お願いします。

貴志さん、はじめまして。
プラティーと申します、以後宜しくです。

配線はわかりませんが流用は聞いたことございますね。
スーパーだかライブだかこれまたわかりませんが。
結構難しい？質問のような気もいたしますのでキャビーナのＣＤＩを
画像板の方にアップすれば解答レスがつくやもしれませんですね。
私は見てもたぶんおそらく確実的にわかりませんが（笑

流用ＣＤＩは発熱、発火と言った事も聞いた事ございますのでご注意ください。

貴志さん、初めまして。
管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
当HP、参考にして頂けています様で嬉しいですよ。


さてさて、キャビーナのCDIの互換性ですが、この方法が使えるのは確かキャビーナ90の
CDIではありませんでしたか？
ちょっと50か90かはうろ覚えですが、品番は「30410-GBB-000」の物になりますね。

そして肝心の配線ですが、これは文章でご説明するのが難しいので、プラティーさんの
おっしゃる様に画像板に配線図をUPしますのでご覧下さいね。


後、私見ですが、キャビーナのCDIをライブDioに流用した場合、トルク感は増大するものの
高回転の伸びがあまりよろしくない印象を受けました。
大昔にモトチャンプでも実験されていましたが、電気式リミッターは解除されますが
上の伸びですと社外CDIにはかなわない、といった記事もあったんですよ。
しかしノーマルより「下」が出せるCDIはこれしかないと思いますので、0発進や低速重視の
セッティングでしたら有効かと思われますね。


参考にして頂ければ幸いです。
それでは失礼します。

管理人でした。

プラティーさん、管理人さんアドバイスありがとうございます。配線図の方もありがたくいただきました。本当にありがとうございました。

皆さん。こんにちわ。

Green Boneと申します。ませ。
以後、お見知りおき下さい。ます。ませ。
次にはこの名前は使いませんが・・・ませ。

さて質問なんですが
ずばり、リアホイールのはずし方です。ませ。

皆さんはどうやって外してますか？

わしは、一番初めにメガネで蹴りを入れて緩めてから
車体を上げてます。ませ。

もっと楽チンな方法って、ありませんか？

規約違反バリバリ文　すんずれいいたします。ませ。

Green Boneさん、はじめての気はいたしませんがはじめまして。

私のやり方をば少々。
Ｄｉｏの場合リアブレーキがロックできますのでまずロック。
それからスタンドかけずにリアタイヤに荷重するようにしながらメガネでジワーと
力をかければ比較的に楽にできまする。
ちょっと変な格好かもしれませんが・・・

ジョグでしたらリアブレーキをＣクランプのような物を使いロックさせれば楽かな？
エアーで閉めたのはちょっとキツイかもしれませんが自分で閉めたものでしたら
これで楽勝でござりまする。

Green Boneさん ハジメマシテ

いっちばん楽チンな外し方あります・・・

ずばり！近所の単車屋さんで「お　ね　が　い　♪」するです。
いや、マジで^^;

プラティーさんもおっしゃられてますが、きつく締まったナットは
少々のコトでは緩みませんことよ（おほほほほ）
なので、締めたとき以上のトルクが掛かるエアインパクトの登場となりますです。

通常の場合、センタースタンド立てて、出来るだけ目の荒いアスファルト
の上で、リアに体重掛けながら、メガネ掛けて足で踏んでこますのが私流です。

そいではぁ

Green boneさん、はじめまして(？

リヤホイールですか･･･
コレは私も基本的にはメガネを足踏みでしょうかね。

私の場合、スタンドは掛けずに左手でリヤブレーキを握りしめ、右手はシートを押し付け、
上半身はシートに載せて体重をかけ、そして右足でメガネをじわっと踏みつけますね。

とにかくリヤタイヤをいかにグリップさせて空転させないかが勝負だと思ってます(笑

･･･メガネをホイールに付けた状態で、進行方向にホイールを回し、地面にメガネの柄を
クラッシュさせて叩くと言う方法もたまにはやりますが、何か悪影響がありそうなので
急ぎの時以外はやりませんね。
締める時には便利ですが(笑


結論としては…締める時のオーバートルクは禁物、という事ですかね(汗
締め過ぎないと外す時が楽になりますね。

Green Boneさんこんばんは、はじめまして。
山田と言うんだよ、です。

大体貴方、規約は読まれたのですか？
そのようなふざけた質問の仕方が今まであったでしょうか？
しかもハンドルをコロコロ変更するとまで書かれていますね？
常識では考えられねーよ。ます。アラシですか？確信犯ですか？

こんな質問にレスが付くとは到底考えられま・・・・・・・


付いてる(泣)