raikaさん、おはようございます。

DJ-1のハイギヤ、私もオークションで見たのですが、少々説明不足の様ですね。
タケガワ製品の現物を見た事は無いのですが、これはおそらくライブDioには付かないのでは
無いでしょうか。

基本的に「DJ-1」のエンジンは、縦置き形式ですがDio系とはクランクケースの設計が
根本的に違っていますので、ギヤも違った記憶があります。

一部のギヤは互換性があったかもしれませんが、この形式のエンジンは私は良く分からないんですよ。申し訳ありません。

「DJ-1」「DJ-1R」がいわゆる「旧型(AF05型)」縦置きエンジンになります。
「DJ-1RR」からは、「新型(AF18型)」縦置きエンジンになっています。
こちらは縦置きDio系と同じクランクケースが使用されていますので、もしもこちらのギヤであれば
間違いなく流用は可能ですね。

しかしDJ-1のパーツリストは持ち合わせていませんので分かりませんが、はたしてライブDioよりも
ハイギヤードになるかは疑問です。
(うろ覚えですが、全部のギヤを交換すれば、ギヤ比だけだとGダッシュ並のハイギヤになった記憶がありますが)

以上の事から、個人的には少しどうかな?といった感じですね。
値段も高いですし･･･

参考にして頂けたら幸いです。
では失礼します。

こんばんは、raikaです。
　
　毎回の回答を有り難うございます。Ｇダッシュあたりと同じかと思っていました。　
　今日は知り合いの所に用事があったので、入札すら出来ませんでしたので結果的に良かったです。
　前回の質問からですが、フォークはＶＲーＳＵＳを入れて通勤に使用しています。金サスは逆さに置いていても、相変わらず戻る気配は有りません。（笑）まとまった時間が空きませんので納得の行かない状態で使っています。
　もう少し勉強をして、皆さんの話について行けるようになれればと思っています。それでは自分のペースでやっていきますので、これからもよろしくお願いします。

raikaさん、こんばんは。

お役に立てましたようで幸いですよ。
しかしフォークはますます怪しいですね･･･
やはりバラすしか無いみたいですね。

そして私などでよろしければ、分かる限り何でもお答え致しますよ。
お力になれれば私も嬉しいですので、ガンガン質問しちゃって下さいね。

では失礼します。

こんばんはー。

又無駄買いしてしまった予感の山田と申します。
ＭＲ.ＸＹＧ氏か、ねぎ氏、又はほかの方〜！

ZRフォークのインナーチューブの径、お時間あるときにでも
教えてはいただけませんでしょうか？

アクシスの三つ又に当然付くものと思って入札してしもうた。
まあ、聞いてからダメだったら競り合わなければ良いや、と思ってたら
こんな時にはそのまま落札。
あっちで聞いたけど放置されてしまったしー。まあそれは仕方が無いとして。

なんで付かないかなぁ？んなことないっしょ？付くでしょ？

＊げげげ！あっちでワシと同じ質問しちょる人がおるがね(@_@)
　彼も知りたいんだわね〜。何処か調べれば出ていそうだけど。。

山田さん、おはようございます。

あらら･･･ZRサスですか。これはなんとも難しいですね〜。
ではまずインナーチューブ径ですが、

アクシス=26パイ
ZR=25パイ

です。

･･･ZRの方が細いんですよ。

ZRのステムにアクシスフォークでしたら、無理矢理付かない事も無いのですが･･･
逆は私は試した事がありませんし、メリットは多分無いですよ(汗

そして最近行ってなかった某掲示板見てきたのですが、何故かスルーされてますね。
では場違いですがココでお答えを。

アクシス50と90のフォークはインナーチューブ径は共通のはずです。
しかし50用は形が同じでも中身はグリスダンパーですので、インナーチューブの互換性は
無いと思いますよ。

･･･なかなか寸法まで測っていらっしゃるサイトは無いみたいですね。
当サイトでも数値的な物を発表すれば良いかもしれませんね･･･次回更新に役立てます。

うぅ・・・・
回答有難うございます。山田三太郎です。

会社でマイジョグのフォーク径測って、２６パイ26敗と
念じながら帰ってきたのにこの仕打ち。

ふーむ、とりあえずアルミ箔でも巻いて凌ぎます(笑)
なぜならば毎日乗る為にO/Hの為にフォーク外してしまうと往生してしまうのです。

やったるでー！

ありがとうございましたm(..)m
あっちの掲示板の小僧にも教えてあげます。
彼はなんでそんなことが知りたいのだらー？

そそそ、マイジョグのリヤのアクスルベアリング（ギヤbox内一式？）
駄目じゃ。いや、ブレーキの引きずりか？
昨日何台かパドックでタイヤを手で回してる人いたけど、問題にならないくらい
私のは回らないです。もー、次は絶対そこ交換！

パーツリストも無事入手出来ましたので、アクシス９０（3VR2）の品番でしたら
ご遠慮なくお申し付け下さいませm(..)m

山田さん、こんばんはです。

残念ですが･･･残念でしたね(謎
インナーチューブにアルミ板でも巻いておけば、少々は持つ物ですんで大丈夫だと
思いますよ。
･･･結構間に合わせだと私も使う手です(笑

リヤホイールは、レーシングマシンですと異常にに回りが軽い物ですね。
基本的に50のJOG系は回りは軽い物ですが、レーサーの方は個人個人でロスを無くす手法
をほどこされていますよ。
基本的にマメなベアリング&オイル交換は必須ですけれどね。

ではアクシスパーツの品番が知りたい時には、是非ともよろしくお願い致しますね。

ねぎのリーダー様はじめまして！
よくここのHP拝見させていただいてます。
けっこうDioだけでなく、ジョグに関する情報も豊富ですし、
レスのスピードも早いので、お聞きしたいのですが、
通学に使ってるジョグZRなのですが、走行距離6000kmくらいですが、
駆動系オーバーホールしたいのですが金銭的余裕もあまりなく、
レースなどでは、純正部品の流用でも十分なスピードが出そうなので、
お聞きしたいのですが、純正部品とパーツメーカー（キタコとかデイトナ）では、
どちらの方が速いのでしょうか？（でも全部純正部品流用の方が、かっこいいかも）

長文になりましたが、切実な問題なのでよろしくお願いします。

>ねぎのリーダー様はじめまして！

名指しですがF1始まるまでヒマなのと、今日レース観戦してハイになっている
無駄買いの山田がでしゃばりましょう。
氏は午前３時過ぎが行動時間のようですし（ホントか？）

たとえば貴兄がどの程度のO/Hしたいのか、バラすついでに手を加えたいのか
今までノーメンテなのか、リミッター（あるのか？）は
そのままで良いのか、自分で多少の加工は出来るのか、予算はどの程度か、
単に走行距離からO/Hの必要性を感じたのか、何か体感できるほど性能が落ちたのか、
等、マニアな氏の的を得た返答を聞こうと思ったらもう少し突っ込んだ質問方法が
良いと思いますよ。

>純正部品とパーツメーカー（キタコとかデイトナ）ではどちらの方が速いのでしょうか

これも然りです。氏のコンテンツを読むとご理解が深まるでしょうが、
FNと言う限られた改造範囲の中での純正品流用である、と言う事を考えないといけません。
なんたって加工しちゃいけないんですから。

御自分でシーブの加工やローラーの選定、大小スプリングを煮詰める感性等が無い
場合は、高いお金を出してアフターマーケット品を購入するのが安全だと思います。
結果として１０人並みのソコソコな性能が手に入るはずです。
純正品で行くならばＭＲ.ＸＹＧ氏のスレッドにある物を参考にすれば良い訳で。
　　
距離からするとどうだろ？今まで消耗品無交換だとしましたらば
ローラーとベルト交換、プラグ交換、エアエレメント洗浄又は同等品に交換、
キャブはまあ良いとしまして、おまけでトルクカムグリスアップとチビスプリング
交換、純正か台湾品で揃えれば数千円でしょうかしら。
有名ブランド品なら万、かな。

がんばってコメント書いたので、フロントフォークの直径教えて下さいm(__)m

30％LESS FATさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。
いつも当HPを閲覧して頂きありがとうございます。

さて、ご質問の件ですが、山田さんのご返答にもありますように、どの様なチューンをお好みかに
よっても使うパーツは変わって来ますので、なかなか一概には答えられない物なんですよ。

一応、私の独断で判断させて頂きますと、「規制前JOG-ZR」の駆動系は、あまりバランス的には
よろしくない物が使われていると思います。
これのトータルバランスを上げるのが「純正流用」でして、30％LESS FATさんが「最高速」のみを求めたい、
といった感じの性能をお好みでしたら、社外ハイスピードプーリー等を使われた方が
間違いなく最高速は純正品より伸びますね。

しかし私自身、純正流用に目覚めてからは社外品(特にプーリー)をテストする機会が減り、
新製品のプーリー等の寸法は分からないのですが･･･

しかしオーバーホール目的でしたら、予算を抑えるためにも出来るだけ純正品の使用を
おすすめしますよ。
基本的に社外品という物は寿命が短い物ですので、ランニングコストを考えますとトータルでは
安く付く、といった感じになりますので。

どうしても「速さ」を求めたいのでしたら、ある程度は社外品をおすすめしたいです。
消耗具合はノーマル以上になってしまいますが･･･


長くなってしまいましたが、もしも「ノーマル+αの性能でオーバーホール」といった感じが
お好みでしたら、パーツの組み合わせをお教えいたしますよ。
それでは失礼します。