>なべさんこんにちは。山田と申します。
>
>プラグのヤケ色、解らないものですよね。
>当方も類似の質問を以前にした事があるのですが、コチラのマニアな皆様は
>ピストンヘッドの色や、体感の方を重要視される方々が多いようです。
>
>「んな、一々ヘッドめくるなんてめんどくさい！」と思っていましたが、これがまた
>プラグを見るより解り易いかもしれません。
>濃ければススがついたようになりますし、薄いとそれらが消し飛んで中央部など
>アルミ地が見えてカサカサだったりします。
>プラグの碍子等に色が付くまで走るより、時間的にも短い時間で結果が出ると思います。
>
>まあ、いまだに丁度良い状態がどんなふうなのか？と言われますとよく解らないのですが(^^;
>
>こちらの掲示板にいらっさるMR.ＸＹＧさんという方がヘッド外すのに邪魔になる方の
>シュラウドを取っ払って使っているのを聞きまして、以後自分もそうしております。
>別段問題は起きていません。むしろ熱ダレしにくいんじゃないか？ともすら思えます。
>ただ、氏も自分も混合仕様ですので万人にオッケーか？と言われますと定かではありません。
>
>>画像掲示板にプラグを投稿したのですがご意見をいたたければ嬉しく思いますm(__)m
>
>Ｐ氏に同じく「過ぎ」って事はないような気もします。
>あたしの8番はもっと白いです。
>でも常用回転数がお高いみたいですので、キャブが決まってるのなら番手上げても良いのかも？？
>このあたりは未だに模索中ですので、他の方のご意見を参考にどーぞm(..)m
>
>ただ、一つだけ言わせていただけるのでしたら、ピンぼ(*o☆)＼バキッ

お久しぶりです山田さん！

ピストンヘッドで確認するのが基本なんですね！初めて知りました(^^; 本格的にイジリ始めたのが最近なのでそーゆう知識&経験が無く皆様の意見が非常に参考になります！某ショップの焼け見本みたら自分のよか薄く濃んかと思ったら今ぐらいの焼けぐわいでいいんすね！生まれてこのかたエンジンばらした事無いんでうまく組み上げられるか心配です(;^_^A あと一応NGK8番付けてるんすけどNGK9番売ってなかったんですよ(T∇T)
シュラウドを取っ払って…自分は分離なので恐いっす��(ﾟДﾟ;)

ピンボケスイマセン(T∇T)

>なべさんこんばんわ。らりほ〜と申します。
>
>プラグのヤケ色、いい感じだと思いますよ。
>私も同じようなヤケ色の時にリーダーに質問したことがありまして。
>そのときはプラグを一番手上げるとよい結果になったことが。
>私の場合なのでアテにはなりませぬが。（笑
>
>ガイシを奥まで覗いて、同じような狐色ならトルクが薄く感じられるかもしれませぬ。
>スロー系の番手もしくはA.S.調整で濃くするとトルク感が出る可能性があります。
>ガイシの奥が狸色ならトルク感もあり、もーまんたいかと思います。
>以上は私の基準なんで、アテにしないでください。（笑
>
>Ｐ氏、サダ氏のおっさられるとおり、ピストンヘッドを見るのが基本かと。
>ピストンヘッドとプラグのヤケを注意深く見比べていると、そのうちプラグのヤケ色だけで判断できるようになるやもしれませぬ。
>
>ピストンヘッドのヤケの基準…アテにしてたＨＰが表示できませぬ。
>ヤマハモータースポーツファンクラブってとこのどこかに、ピストンヘッドのヤケ色画像があったんですがねぇ。
>
>
>>シュラウドを取っ払って使っているのを聞きまして、以後自分もそうしております。
>ホンマですか！？あのプラグキャップで穴を塞ぐほうのシュラウドですよね！？
>うーむ、これわこれわ…

らりほ〜さん初めましてこんばんはm(__)m

一応プラグの方また見てみます！

自分まだエンジンバラした事無くて…距離もかなり走ってるので腰上オーバーホールしたいんですがバラした時うまく組み上げられるかかなり心配なんですよ(T∇T)

ヤマハモータースポーツファンクラブってトコ探してみます！

貴重は意見ありがとうございますm(__)m

なべさん、こんばんはです。

遅ればせながらプラグ画像拝見しましたよ。
う〜ん結構良い色なのでは無いでしょうか？

お二方もおっしゃってますが、この位の「タヌキ色(笑」でしたら特に問題は無いLVだと
思いますよ。
本当にあぶない時は、ガイシや電極がもっともっと変な色になると思いますので。
(タヌキ色というのは濃い目のキツネ色、といった方言ですが(笑)

オイル成分も焼け色には影響しますが、なべさんの場合オイルが多すぎて焼け切っていない様にも
感じますね。


最後に･･･
私、ピストンの焼け色も見ますが基本的には体感をアテにする事が多いです。
経験上･･･といってしまえば終わりなんですが(汗)、焼きつく程の燃焼状態ですとかなり
体感で「異常」が分かる物ですしね。
･･･かなりのハイチューンの場合はそうとは限りませんが(汗
あ、プラグの番数は極力高い方向性が安全で良いと私は思っております。

管理人でした。

>なべさん、こんばんはです。
>
>遅ればせながらプラグ画像拝見しましたよ。
>う〜ん結構良い色なのでは無いでしょうか？
>
>お二方もおっしゃってますが、この位の「タヌキ色(笑」でしたら特に問題は無いLVだと
>思いますよ。
>本当にあぶない時は、ガイシや電極がもっともっと変な色になると思いますので。
>(タヌキ色というのは濃い目のキツネ色、といった方言ですが(笑)
>
>オイル成分も焼け色には影響しますが、なべさんの場合オイルが多すぎて焼け切っていない様にも
>感じますね。
>
>
>最後に･･･
>私、ピストンの焼け色も見ますが基本的には体感をアテにする事が多いです。
>経験上･･･といってしまえば終わりなんですが(汗)、焼きつく程の燃焼状態ですとかなり
>体感で「異常」が分かる物ですしね。
>･･･かなりのハイチューンの場合はそうとは限りませんが(汗
>あ、プラグの番数は極力高い方向性が安全で良いと私は思っております。
>
>管理人でした。


ねぎサンこんにちは！
遅くなりました(^^;

オイル多すぎな感じですか！？なるほど��

かなり勉強になりました！また何かありましたら宜しくお願い致します。ありがとうございましたm(__)m

皆さんこんばんは、以前はお世話になりました。
また質問なんですが、最近霧がすごいんです。霧のせいでかぶりぎみになることはあるのでしょうか？？たしかに燃料が濃いくなると思うんですが…どうですか？

>皆さんこんばんは、以前はお世話になりました。
>また質問なんですが、最近霧がすごいんです。霧のせいでかぶりぎみになることはあるのでしょうか？？たしかに燃料が濃いくなると思うんですが…どうですか？

ハウラーさん、こんばんは。

霧ですか〜湿度が上がるからたぶん濃くなるでしょうね。
ノーマルに近ければ影響は出にくいと思いますが吸排気をいじってあるとカブル事もあるのではないでしょうか。

ハウラーさん、おはようございます〜。


霧ですか〜。
これは私、結構影響があると思いますよ。
プラティーさんもおっしゃってますが、やはり湿度が上がりますし、何より物理的に
「水分」を吸い込んでしまう事もありますからね。

トータルで「燃調が濃くなる」のは間違い無いと思われますが、この場合絶対的な吸入空気量の
減少になりますので、セッティングを合わせたとしてもどちらかと言うと「キャブを小さくした」
様なフィーリングになるんですよね･･･


「絶対的混合気量」が少なくなる気候&天候は、エンジンにとってイヤな物でしか無いですよね･･･(泣

そうですよねー最近よく真っ白になるのでなんか調子悪いと言いつつ全開で走ってます。
イヤな感じですよねーまあしょうがないのですね。

ＷＲって入れた瞬間から結果がでるもんなんですか？？？