ルーさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜。


ふむふむ、メーターケーブルの互換性でしょうか。
これはゆうさんがおっしゃっている通り、基本的にディスク車の物だと互換性はありますよ。
品番的には全然違う物もありますが、メーターギヤ側の取り付け部分は基本的に共通ですね。

ただ、ドラム車両の物とは長さが極端に違うので互換性はあまり無いです。
もちろんディスク車の物でも、微妙に長さが違う場合があるかもしれませんので、あまりに
短い物は使用を避けるべきかと思いますよ。

で、お店でパーツナンバーが分からないとはおかしな話ですが…
AF25DioSRのメーターケーブルは「44830-GWO-750」となっています。


最後に…メーターケーブル交換でもメーターが反応しなかった場合、メーター本体もですが
メーターギヤが壊れている可能性もあります。
これはあまり壊れる物ではありませんが、可能性の一つとして考えられると良いかと思います。


では参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜

アドバイスありがとうございます。ねぎのリーダーさん。
互換性があるとの事で新しいケーブルを買ってきてつけてみたところ、動かないです。

もしよろしければ他にチェックしてみては？という場所を教えていただければうれしいです。
自分としては、メーター自体をちとはずせるなら確認してみたいと思います。
ガソリンのメーターは動くのですが〜変な動き方をしてます。メーターの半分で
ガソリンが空の状態になります。こちらのほうも確認できる場所教えていただければうれしいです。

質問ばかりで申し訳ないですがお願いしますー。

マルチポスト見つけるのが趣味になりつつある￥４６１です（謎
まさ○男さんの掲示板でも質問してませんでしたか〜？
人違いだったらごまんなさい。

ルーさん、こんばんはです。


早速ですが、￥４６１さんのご指摘通りIPからホストを調べさせて頂いた所、同一の
マルチポスト投稿と言う事が判明しました。
またこのパターンですが、当掲示板の「利用規約」は読んで頂けていますかね？
当HPはマルチポスト質問は禁止とさせて頂いていますので。

しかし…一応マルチポストでもお答えは差し上げるのが私のスタンスなので、一応お答えをば。


ふむ…メーターケーブルを交換してメーターが動きませんか。
他にチェックすべき所は…「メーターギヤ」はいかがでしたか？
きちんとギヤとホイールがひっかかって無い、ギヤが破損している、と言う事も考えられますよ？
その前に、私前回の回答でメーターギヤをチェックすべきだとお答えしていますけど。
ギヤ部分は結局どうなっていましたか？

燃料計については、私そんなもの壊れた所で気にしないので分かりません(笑
元々精度の悪い燃料計など信用していないので、申し訳ありませんが修復方法も分からないです。



とまあ、ここまで書いてもあちらさんでは「自己解決した」と書かれてますし、私の回答は
全くの無駄ですね(笑
しかもあちらには自己解決したと書いていてこちらには何の報告もなし、と。
これはなかなか頭に血が上るパターンですよね〜
私ひょっとしなくても馬鹿にされてますよねコレ(笑

もちろん現時点でルーさんのトラブルが解決しているのであれば…もう二度とこちらの掲示板は
覗かないでしょうから、私がこんなの書いてもまた二重に無駄ですけれど(笑

ちなみにマルチな質問でも私がお答えするのは、「質問者」の為では無く、他の同じ様な
トラブルで困っている方に参考にして頂きたいからなんです。
一度マルチポストが発覚した物と同じ質問ってしにくいのが人間の心理ですから。


えっとせっかくなので一言述べさせて頂きますが、マルチポスト投稿が何故いけないのかと言うと
もし発覚した場合、こういう風に回答者側が非常に嫌な気持ちになるからなんですね。
(発覚しなければまだ幸せですが、そういう問題では無くそんな事はモラルの問題です)

別に私、お金を貰う仕事としてこういうご質問に回答をしているのでは無いのですよ？
本来そんな所で、こういった嫌な気持ちになる必要なんて無いんですけれど。
利用規約さえ読んで理解してその通りに使用して頂ければ何の問題も無い物なんですけれどね…


最後に…当HPの掲示板では投稿者の方のホストを隠す為IPの表示はしておりませんが、「管理人」の
私にはもちろん100％分かっていますので、確信犯の方なら…あまりナメないで頂きたいですね。



…今回は暴言だらけで申し訳ありません。
こう言う事があるたびに私の言葉が酷くなっていますが、私だって人間ですのでね(汗
他の閲覧者の方々には…たまには私も頭にくる事がある、と言う事でどうかご了承下さいませ。

では…乱文失礼しました。
管理人でした〜

お返事が遅れてしまい申し訳ありません。

すいません。マルチとわかってあちらの掲示板では自己解決と書いて一応終わりという
形にしてしまいました。もっと別の書き方.あるいは終了をすればよかったと思います。
こっちのほうでぜひ質問回答してもらいたいのでそのままにしており今確認しました。

管理人さま、その他の方の気分を害してしまいすみませんでした。


質問のほう回答していただいてありがとうございます。
ギア自体は壊れていないようでした。でもまだだめなようなのでいじくってみます。
こうゆう状況なのでこの質問はこれで終わりにします。
回答してくれました方ありがとうございました。

ルーさん、こんばんはです。


ふむふむ…事情は飲み込めましたよ。
私も少々大人気なかったですね。失礼致しました。

「マルチポストは禁止」というのは現在どこの質問掲示板でも当たり前の事なので、今回の件で
良い勉強になったと思って頂ければ嬉しいですよ。
結果的に…ウソを付くと良い事は無い、という事ですよね。
変に曲解されても文句は言えませんので…


私は当HPの掲示板では出来る限り投稿者様のIP&ホストを表示させたくは無いので、今後ともこの様な
事が起こらない事を祈ります。
管理人でした。

はじめましてITOと申します。DioSRを手に入れました。
リヤブレーキがおかしいとのことでまったく効かなくしてありました。ワイヤー取り回しOK,カムの動きOK、シュウは交換しました。しかし、ホイールナットを締めこむとホイールが回らなくなります。ブレーキワイヤーは戻っています。ZXアルミホイールも試しましたが同じでした。原因がわからず何をすればよいのかわかりません。どうぞ、アドバイスをいただけないでしょうか。

ITOさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜


ふむ…リヤホイールが回らない、という事ですが、これはブレーキシューを取り付けずに
ホイールのみ取り付けた状態でも回らないでしょうか？
その状態で回るのなら、ブレーキ回りの何かが接触している可能性が大きいですね。

そしてたまにあるのですが、何らかの原因でホイールが左に寄ってしまい、ホイールドラム部分と
クランクケースが接触している、と言う事もあります。
これはギヤボックス内のベアリングがズレてしまっている場合等でも起こりえる事なので、
一度ケースとの当たり具合をチェックされる事をおすすめします。
(リヤホイールの入るシャフトにワッシャーを噛ませてみれば分かりやすいかと)


後、これは無いと思いますが、Dio系のリヤタイヤ周辺は非常にクリアランスが少なく、
ノーマル以外のリヤショックやタイヤを入れると、途端に色々なところのクリアランスが
シビアになってしまい、接触の可能性が出てきます。
ホイールが曲がっていても同様の現象が起こりますが、各部のクリアランスのチェックも
合わせて行われる事をおすすめしますよ。


それでは参考にして下さいね。
管理人でした。

管理人様、アドバイスありがとうございます。

ブレーキシュウをつけずにホイールを差し込む、または、ブレーキつけて
ホイールナットをフン！と締めこむ前はくるくる回っています。
過去のリヤ周りの質問を見て、ギヤかな、ベアリングかな、とおもいましたが
駆動系のぽん付けの知識でしたので、手を付けられずにいました。
あすにでもクリアランスをもう一度よく見て、大丈夫そうならギヤ、ベアリングの
交換の準備をしようとおもいます。

ねぎのリーダーさん＆常連さん、こんにちは。

ノーマルの圧縮についてお聞きしたいです。マニュアルには圧縮10,5と記載されていますよね!?

最初、私のZXは9,5あってサーキット走行を数回したら8,5になり。
シリンダーとピストンを新品にしてリングはサーキット１回使用した物で組んでみたんですが・・・8,9止まりです(ガスケットは新品です)

続いてリードをASSYで交換して、やっと9,0です(泣)

残りの1,5は何なのか? みなさんの意見聞かせて下さい。

それとガスケットって毎回新品にしてますか?最近はガスケットにオイルを塗ってから組むと聞いたことがありますが、どうなんでしょうか??

宜しくお願いします。