ナイトライダー田中様、バイクショップ松浦BY高知様、
有難うございます。
何故か簡潔な返答を書けない山田と申します。

なるほど解りました。田中様に拝借した時に「（３kjと）全然違うやー！」と
放り出さずに寸法キッチリ把握しておけば良かったです^^;
更にバイクショップ松浦BY高知様のご意見も考えますとタイヤ径のみならず
リヤショックの長さも視野に入れないといかんわけですね？
寸法が同じならハンガー延長で突っ張った分、
地面との隙間を確保する手法でしょうか。

ハンガーがどっち方向に延びているのか（後ろか下か斜めか）も現物を
入手しまして色々学習してみたいと思います。
さしあたりまして入手すべきはハンガーのみで良さそうなので安心しました。

有難うございました。

>田中殿
ご友人の盗難車両、注意を払っておきます。来年の活動予定は？？
（ココで聞くなって？^^;）

>バイクショップ松浦BY高知殿
SSでのご活躍、密かに応援しております。
また名阪でお会いできるのを楽しみにしております。

はじめまして。ねぎのリーダー様。初投稿させていただきます。
当方、リモコンＪＯＧのＦＮを作っているのですが、質問があります。
バッテリーレスにする為にハーネスを一式、規制前ＺＲの物に変えようとしたのですが、
規制前用のプーラーではフライホイールが取れません。バイク屋でも規制後用のプーラー
は売ってないみたいで。あれ外すプーラーってあるんですかね？ご意見お願いします。

ゆう坊さん、初めまして。
管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


リモコンJOGのFNを作成されているのですかね。
う〜ん私、リモコンJOGはあまり手を入れた事が無いのですが、FN仕様になるとどうなるのか
非常に興味がありますね。

さてご質問の件ですが、新型ヤマハ系は旧式のロータープーラーが使えませんよね。
この場合、キタコのインナーロータープーラーを使用するのが定番では無いでしょうかね。
ここの上から2つ目の物でしょうか↓

http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/tool/ment_3_index.html

フライホイールセンター部分に、工具を固定するネジ山が無いので、こういった工具&冶具で
フライホイールを固定し、クランクシャフトを押してフライホイールを引き出す、といった
感じになりますね。
もちろん板等で自作も可能な範囲だと思われますが、頻繁に使用する可能性が少しでもあれば
専用工具を買うべきだと思いますよ。
相手はクランクシャフトですし、レース用ならなおさら「適当」には作業が出来ませんからね。


リモコンJOGでFN仕様…私も一度載乗ってみたいものですね。
フロントがオイルダンパーなら、JOGが苦手の私でも乗れるかもしれませんから(笑

それでは頑張って下さいね。
管理人でした〜。

返信ありがとうございます。

自作考えてたんですが、プーラー買いますね。

車体ですが、旧ＺＲに比べてフレーム剛性が高いです。何より乗りやすいんです。シート高が低く、足場も踏ん張り易いですし。旧ＺＲより安定します。

駆動系は旧ＺＲと同様で３ＸＧ、３ＡＡ系で固めています。ベルトは４ＪＰを使用しています。そのほかにジョグＺ用ファン、ジョグＺ�U用マフラーなどですね。　

はじめまして、ここではお初です。　
自分も５BM2でFNを作ってます（なんちゃってでですが）
プーラー買うよりもギヤプーラー買うほうがいいですよ。ヤフオクなんかで検索すれば出ると思います。自分もZRエンジンに乗せ返るときにストレートで購入して２０００円で送料込みでおつりがきましたよ。
自分の形式のジョグは足回りはドラムだし、エンジンは全く速くならなかったんでほとんど、載せ換えて現在フレームとハーネスと外装くらいですね、もともとのものを使ってるのは（笑）
まぁ､仕様はゆう坊さんと同じでベルトはキタコです（爆）いや〜４JPって熱ダレひどくありません？？あまりにひどかったんでキタコに変えました（笑）まぁ、だからなんちゃってなんですが（笑

あみだら様。返信ありがとうございます。

ＺＲエンジンの時点で違反ですね（笑
自分は純ＦＮ作ってます。ハーネスは旧ＺＲで半ＳＰにするつもりです。（夜、峠走るんで）

ベルトの件ですが、ちょっと前は３ＷＦ使ってましたが、４ＪＰともに激しく熱ダレを感じる事はなかったですよ。

あ、あとリモコンＪＯＧは全年式ディスクブレーキだったと思うのですが…。
自分はディスクブレーキの左右オイルダンパーです。

ギアプーラーとはナイスなアイデアですね。検討してみます。

そうですね。しかし、自分もサーキットは行かなくて峠オンリーなので（笑）

そうですか・・・自分のセッティングが悪かったのかな（汗）う〜んムズいっすね・・・まぁ、しばらくはキタコで行こうと思います。

あと、リモコンJOGではなくて、フロントカウルの下にライトがついてるジョグです。Z�Uの形のやつです。

しかし、夜の峠とか怖くないっすか？？自分はヘタレなんで昼間じゃあないと正確な走りができないです（汗

夜の峠は慣れですよ。大阪と奈良を結ぶＨ奈道路ってとこで走ってます！
そこ下りなんかは道幅が車がギリギリ通れるぐらいで、ライトがないと何も見えません（汗

熱ダレ対策？かはわからないですけど、週に一回はトルクカムにグリス詰めて、ＷＲに薄くグリス塗ってます。

やはり、なれですか。自分のジョグは車用のフォグなんでかなり暗いです（汗）

なるほど、やはり、そういうこまめなメンテからなんですね。自分も見習わないと

おはようございます。管理人でございます〜


＞ゆう坊さん
ふむふむ・・・やはり新型は車体がしっかりしているのですね。
私ZRではない規制後は乗ったことがあるのですが、あのポジションなら文句は無いですよね。
ライブに比べるとはるかに良いですし(笑

後補足ですが…コイルカットが出来ないFN仕様ですと、電装系は残しておいた方が良い結果が
出ると私は思ってます。
発電は絶えず行われていますので、その電力の行き場が無くなっちゃうとトラブルの原因にも
なりかねませんからね。
ちなみに私のFPもどきJOG、FN仕様だった頃もあるんですが、ハーネスはむやみに取り払わず
充電系をきちんと処理してやった方が良い結果が出ましたよ。
(昔の話ですけれど…)


＞あみだらさん
初めまして。管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜。

4JPベルトは確かにタレますよね。
コレって精度があまりよろしくないですし、よほど長いベルトを使いたい場合じゃ無いと
使いませんしね。
材質等の問題もあるのでしょうが、ホンダでも一部のベルトには同様の現象が起こったりするので
何か原因がある事は間違い無さそうですね…

夜の峠は怖いですよね(汗
私は夜は攻めませんでしたが…路面が見えずコケた経験が若かりし頃にあったので、それ以来
夜はやめましたよ…