そうなんですか、わかりました、ありがとうございましたm(__)m

あの波なみはアウターが焼けてると思ってたｗ
叉勉強になりました。

皆様こんばんはです〜

ふむふむ…確かに波打ってるアウターってありますよね。
確かにそちらの物の方熱ダレには強い気がします。

しかし波打っているため、焼けていても気付きにくいという罠がありますね。
…私も昔、アレは焼けて波打っているのかと思っていたというのは秘密です(汗
実は新品でもうねってますしね。


…せめて重量に差があれば良いのですがさすがホンダ、変わりません(爆


P・S
＞にゃんこさん
ご結婚おめでとうございます〜&焼き付きご愁傷様です(汗

はじめまして。てつといいます。

早速ですが私はセピアＺＺに乗っています。最近トルクカムのオイルシールを交換しようとおもったの「ですがどう外していいのかわかりません。なにかコツとかいるのでしょうか？

てつさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。

さて、トルクカムのオイルシールと言う事ですが、これは通常圧入されている物なので、
そう簡単には抜けませんね。

無理矢理こじっても抜けますが、私の場合はトルクカム部分を温め、シールが抜けやすくしてから
ポンっと抜いていますよ。
あまり体積が大きい物では無いのでバーナー等でシール周辺を炙っても結構行けますね。

抜くのは結構簡単なのですが、入れる時にも出来れば「熱膨張」でトルクカムを温め、シールは
冷凍庫で冷やしておくとかなり入りやすくなります。
少々の打撃で壊れることはまずありませんが、あまり叩きまくるのは良くないと思っていますので…


参考にして頂ければ幸いです。
管理人でした〜

ロングリーチプラグでの圧縮比UPをやってみようと思うんですが手持ちで
BPR8ESとBR8ESがあります、これってどちらを使えばいいのでしょうか？
比べてみてところ弱冠BPR8ESの方が長くてピストンにあたりそうで怖いです･･･

こんにちは。

ワッシャで突き出し量を調整しますので、どちらも同じです(^^;しかし、点火位置を
Ｈプラグに揃えるならＢＲ＊ＥＳがプラグネジ部の突き出し量が多くなりますので
ＢＲ＊ＥＳが高圧縮化には優れてますね。

但し、尺長プラグはネジが燃焼室に出ますので気化した混合気がプラグに当たって
液化、オイル被りもしやすくなります。点火位置から上に向かっての火炎伝播が
悪く燃焼効率は劣ります。
一応、これはシリンダヘッドを加工できないＦＮマシンのチューン、またはお金が
ない時に取り合えず少しトルクが欲しい時の一時的チューンです。長期的に見ると
マフラーの詰まりの原因となります。

縦型Ｄｉｏでしたらライブの薄いシリンダヘッドガスケットを使い、ヘッドを
コンマ数ｍｍ削っただけという方が多いですよ。これですと燃焼効率もあまり落とさず
高圧縮化によるエンジン回転の伸びを悪くする事もなく頭打ちも少し防ぐ事ができます。

そうなんですか・・・マフラー詰まっちゃうのはいただけないですね･･･。
エンジン焼いたらヘッド削ることにします。(ヘタレなので)

ねぎのリーダーさん、グッピさん、早速読まさせて頂きました(礼)

う〜ん(汗)私の知識を混ぜて整理しますと・・・

電流は「バッテリーの＋側から配線を通って各部装置に行き渡り車体を通ってアースからバッテリーの−側に帰る」と言うことですか?(汗)私の記憶によると学校で電流は−から＋に流れると習ったような・・・!?

上記が正解なのであれば、私が思うには−側って流れ悪く無いですか?

＋側は銅線の配線を流れるのに、−側は鉄フレームを通る上に細いアース(見た感じ＋配線より細いと思うので)のみになりますよね?
という事は「行きは高速道路で帰りは国道」ってな感じですか?

じゃあ理想のハーネスとは「行き帰りオール高速道路(配線)」にするのが良いのですか?

私の知識では、今の所このあたりの理解が限界ですよ(泣)

最近、初ホムペ作ったので見て下さいね(笑)ちと恥ずかしいです。
かなり簡単なホムペですけど、めっちゃ必死でした(爆死)
今の所アドレスからしか見れ無いみたいです。
一応検索?登録はしたんですけど、時間かかるみたいですね。

コロコロボーイズ リーダーさん、こんばんはです〜。

ええと…電流としての流れは、「＋から-」で正しいですよね。
「電子」の流れの反対方向へ、「電流」が流れるという特性がある…と言う事だと
グッピさんがご説明して下さってます(汗
…私も勉強になりましたが(笑


＞電流は「バッテリーの＋側から配線を通って各部装置に行き渡り車体を通ってアースからバッテリーの−側に帰る」

これは正解ですね。
なのでやはり、行き(＋)も帰り(-)も、それなりの「道」を作ってやらないと理想の経路とは言えないですね。

ただ、-が役不足なのは間違い無いのですが、「行きは高速道路で帰りは国道」と言うのは
ちょっと違います。
「行きは国道、帰りは農道」といった感じだと思いますよ？
通常の純正設計では＋も役不足(100％)では無いでしょうからね。

なので、-配線を直接バッテリーに戻すのも大事ですが、＋側の最適化も忘れてはいけませんね。
特にライブだと、CDIからの-を直接バッテリーに戻すのは効果的ですよ。


後、ライブのバッテリーレスのうんぬんはちと難しいのですが、とりあえずバッテリーを
外さなければOKだと思って下さい。
バッテリーが無いと確実にCDIが壊れますのでね。
(バッテリーが死んでいるのも良くありません。最低限セルが回る程度で…)


最後に…HPの方、拝見しましたよ。
テキストがなかなか笑えましたねぇ。私好みだったり(笑
また寄らせて頂きますね。更新楽しみにしていますよ。

…実は当HPもかなり適当な作りではあるのですが、結構手間はかかってたりします(汗
ケチってHP作成ソフトを使っていないの(以下略

HP登録はその内検索にもかかる要になりますよ。
コレばかりは待つしか無いので我慢です(笑


おっとあいかわらず長くなってしまいましたが…
では本日はこれにて失礼しますね。
管理人でした〜