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記事No ： 838
タイトル ： Re: コレは伝説の35R！←何でも伝説(笑
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： ねぎのリーダー＠管理人
参照先 ： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
ひでおやじさん、こんばんはです。

またこちらも凄いモノが出品されてますね〜。
コレFSに良く使われていた、ヤマハアクティブのエンジンですよね。
今時見ないですね･･･コレウォッチしますよ(笑
オクムラコンプリートが4800円･･･うむむ(汗

しかしコレ縦JOGと互換性が無いんですよね。
スタッドボルト&スリーブがJOGより広いんですよ･･･
44パイまでボーリングしても、熱でシリンダーが歪みにくいというメリットがあったと思いますが。
･･･私の59ccなんてシリンダーが歪みきって内壁が茶色に焼けている部分がありますよ(爆

余計なウンチク失礼しました(汗
記事No ： 840
タイトル ： Re: JOGの方は
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
げげげ。
これが売り物？(@_@)
これが初値4.8k？？
これが伝説？？？

粉吹いてシリンダーから毛が生えてるじゃないですか。
二人ともキャリアあるからすごいですね。反応するポイントが(笑)
Q&Aに質問してる人も同じタイプっぽい方ですね？
切羽詰った雰囲気をかもし出してるし(笑)

ワシもヲチしよー。もしスゴイ値段付いたら、その辺の廃車から
エンジンパクってきて、サンポールかけて、毛布にくるんで保管しよう←完全に考え違い
記事No ： 868
タイトル ： Re: Re: JOGの方は
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
ばんわ〜！

なんかドキドキしてみてたら、当たり前と言いますか
不当と言いますか、微妙な金額で終わりましたね〜。
記事No ： 870
タイトル ： Re: Re: Re: JOGの方は
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： ひでおやじ
参照先 ：
オクムラって・・・
びみょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜な
メーカーだったのねんｔｔ
記事No ： 879
タイトル ： Re: Re: Re: Re: 微妙･･･
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： ねぎのリーダー＠管理人
参照先 ： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
ひでおやじさん、山田さんおはようございますです。

う〜ん･･･5,250円で終了でしたね。
終わって見ればちと惜しく感じたりしますが(汗

オクムラエンジニアリングは･･･私は大好きでしたよ。
昔は一世を風靡したメーカーさんだったんですけどね。
今はもう無いのが悔やまれます･･･

実は私もJOG用チャンバーを持ってたりしますが、使わないけど手放せないですね(笑
･･･ホンダ用スポーツマフラーももう一度欲しいですね〜。
記事No ： 811
タイトル ： シーブの質問
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
こんばんは！
雪にも負けずに仕事に行った山田です。車ですが(^^;

セカンダリのフィクスドシーブ（トルクカムじゃないほう）なのですが、これは
どの程度で交換するものなのでしょうか？
なんか特に磨耗しそうな所も無いし、ほったらかしで良いのでしょうか？

また、3CPプーリーに合わせるフェイスは2EXの時と同じ2XXで良いのでしょうか？


よろしくお願いします。
記事No ： 814
タイトル ： Re: シーブの質問
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： ジャーニー
参照先 ： http://jp.msnusers.com/3cp/_homepage.msnw
まいどです。PCの調子が悪いジャーニーです

＞セカンダリのフィクスドシーブ（トルクカムじゃないほう）なのですが、これは
どの程度で交換するものなのでしょうか？

すみません
これについては私もわかりません

＞また、3CPプーリーに合わせるフェイスは2EXの時と同じ2XXで良いのでしょうか？

これはプーリーフェイスと理解していいですよね？（バカです
私は3CPJog乗りですので純正は2XXでした
しかし縁がありCHAMP80のエンジンをゲットし見たところ
24Gでした。
でも私は2XXを使うと思います。
24Gは重いです。
変速は分かりませんので聞かないでね（笑）
24G送りましょうか？

PS　サイト再開しましょうよ〜、折角お気に入りに入れたのに・・・
記事No ： 818
タイトル ： Re: Re: シーブの質問
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
お。こんばんは！

>私は3CPJog乗りですので純正は2XXでした

おお、そうなのですね？ってことは別段変速が変だとかそゆこと無いのですね？
安心いたしました(__)

と言う事は24Gのフェイスは結構です(笑)

サイト（って程の物では(^^;）ごめんなさいね〜。
だって誰やらがGIF画像を多用して差をつけてるんだもん。

ってのはウソですが、あまりにもしゃーない外観なので恥ずかしい(笑)
記事No ： 819
タイトル ： Re: Re: シーブの質問
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： らりほ〜
参照先 ：
ばんわ。マイＰＣ復活！の、らりほ〜でやんす。

>セカンダリのフィクスドシーブ（トルクカムじゃないほう）なのですが、これは
>どの程度で交換するものなのでしょうか？

私はピンを入れる穴にガタがきた時を交換する目安にしてます。
ピンはそんなにヘタるものではないような気がしますが、
穴のほうは明らかに大きくなってるんで。
ピンが斜めになってると動きが悪くなるような気、しますよね？？？確認してませんが…



PS　サイト再開希望にもう一票！！だってＰＣ不調でみてないんですわ〜。
記事No ： 823
タイトル ： Re: シーブの質問
投稿日 ： 2024/05/16(Thu) 09:39:03
投稿者 ： ねぎのリーダー＠管理人
参照先 ： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
山田さん、おはようございますです。

私の住処では雪なんか年に1回見られれば良い方ですね。
寒いのは寒いですが(笑

さてシーブですが、コレは難しいです･･･
といいますか、人それぞれです(汗
基本中の基本として、表面に段が付いたりしたら確実に終了ですし、表面のザラザラが消えて
しまっても、ベルトのグリップは悪くなりますね。
(完全分解して見ないとなかなか内側の段は気付きにくいです)
ザラザラが消えた場合、シリンダーの様に削るワケにもいきませんしね(笑

そしてらりほ〜さんのおっしゃるように、ピンのガタも注意すべき所ですね。
高トルクエンジンですと、フェイス面よりピン&穴が先にへたる場合もあると思います。


ドライブフェイスは･･･付き詰めるとフェイス面の角度が違ったりしますが、コレはプーリー面角度
程は影響が無いので、私は基本的に無視していますね。
後、ボスの長さによるスプラインの引っ掛かりを気にしても良いですね。
フェイスはしっかり締めたいので。

といいますか、私も2XXと24Gの違いが知りたいです(笑
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