みなさんこんばんわ！
先日、ディスクオイルのエア抜きの事で質問させていただいたケン＠ですm(__)m
また謎がでてきてしまいましたので、教えていただけないでしょうか？
マシンはライブDIOZXで、一応FN仕様です。週２でジムカしてまして、それ以外では軽く町乗りでも使っています。
それでですね、町乗りで普通に乗っている時はリッター３０�`ほど走れるのですが、ジムカーナをすると、鬼のように燃費が悪いんです・・・(>.たしかにフルスロットルばかりなのと、こけたりもしますが、それにしても悪すぎると思うんです。。
キャブのガスケット類は、ちょっと前になりますが交換しました。見た目ではガソリンの漏れはありません。キャブ洗浄は何度もしました。
一つ気になるのが、ドレンスクリュを緩めると、かなりのガソリンが出てきます。これは燃費が悪い原因に関係あるのでしょうか？
そして燃費が悪い原因はなんなんでしょうか？
皆さんよろしくお願いしますm(__)m

こんばんは〜。
頓珍漢2号の山田と申します。

燃費・・・・気にするのは大変に良い事だと思いますよ〜！
此処の掲示板の人は燃費に無頓着過ぎます。
エコロジーや財布の中身の観点からも許される問題ではありませんね。

何故悪いかはスクーターの駆動系の特殊さや、モロモロあると思うのですが
あー、詳しくは他の詳しい方にお譲りいたしまして・・
ジムカーナでの走り方はコチラ↓

http://www.nenpikoujyou.com/

で望ましいとされている省エネ運転とはまるで逆だからですね。
つまり環境に優しくない運転なのです。
リーダーや親父さんのやってるSS等の競技もまた同様に環境に対して(*o☆)＼ﾊﾞｷｯ

FN仕様ですと更に変速回転数がノーマルよりも高いとか、加速時にガッツリ根性が出るセッティングかも知れませんので尚更定速走行時とのギャップは激しいかも知れませんね。

普通に走って30ｋ行くならなんらエンジンやキャブレターにはなんら異常は無いと思いますよ。
誰やらはせっかくケンさんと同等の燃費を誇っていたのにセッティングの出ないビッグキャブを付けて調子を崩していますしね。

当方もローラーやクラッチのセッティングで停止→全開スタートをやたら繰り返すと普段25ｋ/L以上走る物が17K/Lになったりします。

ドレンからガソリンが出るのはワタクシ思いますに「仕様」です。
それ自体はなんら燃費の良し悪しにに関係ありません。
フロート室にガソリンがある限り出ます。何度もキャブをあけたり、ドレン緩めたりすると当然
その分のガソリンを損しますので計算上の燃費は悪くなりますわね。

ディオのガスコックやポンプの仕組みは知りませんが、メインキーオフでドレンを開き、
1リットルも2リットルもガソリンが出てこなければおかしくは無いはずです。

ケン＠さん、こんばんは。

山田さんが詳しく書かれており又HPもご紹介しておりますので簡潔に。

私のは通勤オンリーですがどこかいじったりした場合かっとぶ事が多く
その場合燃費は悪くなりますですね。
どんな感じかわかったら普通な走りに戻すと燃費も戻りますね。（ビックキャブは今の所戻りません）
よってセコイですがなるたけ急発進は控えます（笑
全開走行は交通事情によりあまりできませんので気にしておりません。

ジムカーナ後、街乗りで燃費が戻らない様な事がなければ問題はないように思います。
2ストは燃費が悪くなってナンボです（笑

ケン＠さん、おはようございます。
昨日はレースだった管理人でございます〜。


さてさて燃費ですか。
これは山田さん&プラティーさんがおっしゃっている通り、激しい乗り方をすれば
思っている以上に悪くなるのが普通だと思いますよ。

私のノーマルライブDioでサーキット走行をする場合ですが･･･1回の走行で約40周走るとします。
コース1周が約700mですので総走行距離は約28kmですね。
この距離を本気で走りきると、約1.5リッター位ガスを消費しますよ。
燃費は約18.6km/ℓですね。

通常の街乗りですと約30km/ℓですので、これだと燃費は半分まで落ちてしまっている計算になります。

･･･あてずっぽうの計算ですのでおおよそですが、エンジン回転の度合いに関係無いアクセルの
開度を繰り返していると、思っている以上に燃費が悪くなるのは正常だと思います。
ちなみに私のFS-JOGですと、サーキット走行だと燃費は約7km/ℓ位ですしね(笑

実際、車等他の乗り物でも、一番燃費に影響するのは「乗り方」なんですよね。


最後に、フロート内部のガスは、オーバーフローしていない限りはそんなに出る物では無いですね。
ただ、フロートLVが固定式で無い96年式以前のライブキャブですと、フロートLV調整が上手くいっていないと
通常よりは多めのガスが流れ出る事もありますね。
(といいましても20〜30cc位ですが)


･･･ジムカーナって良いですよね〜。
私もたまにはやりたいですが、隣の県まで行かないと出来ないので苦しいです(泣
バイクの最小回転半径より「小さく回る」練習をするジムカーナは、ライテクの向上に
非常に有効だと思いますよ〜。
コケない様に頑張って下さいね。

管理人でした。

遅くなってしまいましてすいませんでした(>_皆さんありがとうございます＾＾
スロットルの開閉って結構燃料食うんですねぇ〜＾＾；
ねぎリーダーさんの燃費を聞いて、安心しました！笑
どんどん腕を磨きますね☆

ジムカーナ楽しいですよ〜(^-^*)/
ただ、ＪＯＧが７台に対してＤＩＯは１台だけｗ
ＪＯＧ・・・速いです・・・。
「基本的なFNマシン作りのコツ Dio編」は知識が少ない僕にはすごくためになってますm(__)m
ステップアップして、Ｇ’ギア注文しました＾＾
かなり値上げしてましたが、届くのがメッチャ楽しみです☆
頑張ってＪＯＧに勝ちますねっ＾＾

改造は前投稿した状態で、グラスラとガスケットとマニーホルドとプラグ８番に変えただけで８０ｋｍから９５〜１００ｋｍでました！！皆さんご意見ありがとうございました！！５０ｃｃのままで１００ｋｍでるんですね（＾▽＾）♪

こんばんわ。おやーじです。

いつもどおりシンプルに行きます。

加工してくれる業者情報を求めますｔｔ

今日、RSシリンダーが届いたんですが・・・

よすぎるぞ・・・。この形・・えぐりぐあい・・・角度・・・

やりてええええ〜〜〜〜〜〜ｔｔ

PS　付く訳ないですが、とりあえずDIOのクランクケースにのせたら・・・
縦は良いけど、横がマニの穴に半分くらいかぶる・・・。糸冬　了

ごにちは。山田と申します。

スクチャン04のP,85によりますと
BB WORKS FAXのみ06-6392-2248

ひでおやじさん、こんばんはです〜。

今度はRSシリンダーですか(汗
確かにあの形状だと色々やりたくなって来ますよね。
･･･現実的に付くかどうかは置いときまして(泣

Dioだとやはりマニとの干渉がありますよね。
これはマニ側をワンオフで作った方が早いかもしれませんね･･･

あ、私業者さんには詳しくありませんのでお力になれません･･･
やはりこういった物は内燃機屋さんが良いのでしょうが･･･
申し訳無いです(泣

お久しぶりです^^目標規制前進行中のメガDIOですｗ
今回もまた質問がありまして投稿させていただきましたｗ;
題名のとおりプラグなのですが・・・現在デンソーイリジウムプラグ７番を使用しています。
DIOの場合回りにくいっておっしゃってたので何番ぐらいがいいのかと思いまして(汗)
今吸排気はノーマルになってます☆もちろんマフラーは規制前でございます(笑)
MJは８２番で若干濃い状態だったので８０番にしております。
ヘッドをオートボーイにしベースガスケットを１枚組んでる状態です^^;
クラッチは新式を引退し(笑)ZXの３枚クラッチへ変更しました☆
あとカメファクのクラッチスプリングも装着しました(笑)
この状況で７番ってことになります(汗)DIO乗りの方(ねぎのリーダーさんは確定(笑))何番使っていますか？
あとチャンバーなど装着したときはプラグの番数は何番ぐらいにしてるんでしょうか？