>アルゴン、お値段ご存知でしたらお願いします。

ヘッドてアルミ？とすると近隣での相場は１０分で2000〜2500円です。
どの程度盛るのかにも寄りますけど、チマチマTigで盛ってたら
20分以上はかかるんじゃないかなぁ。半自動溶接なら早いでしょうが、
この辺には無いからわからないです。
絶対歪むから、その後旋盤加工が必須だし、お高くなるのではないでしょーか。

でもすごいですね、そんなことまでせねば流用出来ないのですね？？

ジョグで良かったざます。

プラティ−さん、山田さんおはようございます。

まずLEDなのですが、「キーをONにしなくても発光」というのはおかしいのではないでしょうか?
ライブ系ですとキーONでメーターパネルは発光しますが、縦置きDio系は発光しませんね。
しかしライブ系でも、キーOFFの状態ですと電装系は一切使えないですよ。

バッテリーから直接電源を取られている感じに思えますね･･･
もしそうだとしましたらバッテリーは秒殺だと思いますよ(汗


そして本題のヘッドなのですが･･･寸法上はボア径が

縦置きDio=39パイ
ライブDio=40パイ

ですよね。

実はヘッド側のボア系を測ってみたのですが、何故か縦置きもライブも40パイでした(謎
私の縦置きヘッドが歪んでいるのかもしれませんが･･･少し実験してみました。

理論上39パイしか無い縦置きヘッドに、ライブガスケット&ピストンをかませてみました。
(いつものごとく30万画素のデジカメですんでご容赦下さい)

http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/diohead_01.jpg

･･･いかがでしょうか。とりあえずおさまってしまいました(笑
ライブのヘッドガスケットを縦置きに組むと圧縮比UPなのは定番ですが、こんなにうまくピストンがハマるとは
思いませんでしたよ。

一応ピストンスカート側を縦置きヘッドに合わせてみても入りましたし。
(さすがに縦置きシリンダーにライブピストンはムリでしたが)

以上の事から、縦置きシリンダーはボア39パイ、ヘッドは40パイという寸法だと言う事が証明されました(笑

･･･どう考えてもおかしいんですけれどね。

しかし少々の測定誤差はあると思いますが、私的には問題ないLVだと思います。
･･･実は私「寸法が違っている」とばかり思い込んでいましたので、実測で比べた事は無かったんですよ。
まだまだ私も青いですね(泣


そして最後にアルゴン溶接ですが、これは工場によって差があると思いますよ。
山田さんのおっしゃっている金額は安い方だと思いますし。
･･･私は溶接は知人に泣き付いているので、正式な相場は分かりませんが(笑

しかしシリンダーですとボーリングすれば歪みの修正はOKだと思いますが、ヘッドですとさすがに
難しいのではないでしょうか･･･
(実際加工等を発注した場合、溶接等よりも修正の方にお金を取られますしね)

といいますか、ライブヘッド流用でOKかもしれません(笑
圧縮比等の調整は必要だと思いますが。


あまり自信が無いのですが、一応新発見(?)という事でよろしくです。
ひょっとして定番だったりするかもしれませんが(汗

ねぎのリーダーさん、山田さんこんにちわ
回答ありがとうございます

>山田さん
>ヘッドてアルミ？とすると近隣での相場は１０分で2000〜2500円です。

時間売りなんですね、10ｃｍいくら、とかかと思ってました（笑
旋盤合わせると結構いきそうですね

>でもすごいですね、そんなことまでせねば流用出来ないのですね？？

ねぎのリーダーさんもおっしゃってますが、くっつかない事はないと思います。
が、縦Dioはライブと比べるとストローク長くてボアが小さいのです。
そんでもって斜めプラグ、この斜めプラグが個人的に凄く嫌なんですよ。
トルマリンチューンするくらいですから気になって気になって（笑
燃焼効率を上げるのが目的ですのでポン付けですと？です。
どうせやるなら本来の大きさにしようかと思ったしだいです。
ボアUPの時にライブヘッド流用は聞いた事あるんですけどね。
ですが何かポン付けできそうかな？、どうやら私お得意のマヌケな終焉に向かってます（笑

>ねぎのリーダーさん
>まずLEDなのですが、「キーをONにしなくても発光」というのはおかしいのではないでしょうか?
>バッテリーから直接電源を取られている感じに思えますね･･･
>もしそうだとしましたらバッテリーは秒殺だと思いますよ(汗

やはり変ですよね、とりあえず昨日買ってきて交換しましたので様子みます。
とりあえず今日は気持ち良くエンジンかかりました、帰りですね問題は

>そして本題のヘッドなのですが･･･寸法上はボア径が
>縦置きDio=39パイ
>ライブDio=40パイ
>実はヘッド側のボア系を測ってみたのですが、何故か縦置きもライブも40パイでした(謎
>以上の事から、縦置きシリンダーはボア39パイ、ヘッドは40パイという寸法だと言う事が証明されました(笑
>･･･どう考えてもおかしいんですけれどね。
>･･･実は私「寸法が違っている」とばかり思い込んでいましたので、実測で比べた事は無かったんですよ。

とりあえず私は測ってあったのですがやはりヘッド40、シリンダー39パイですね。
ライブヘッドは今ないので41パイはあると思いこんでました。
昔持ってた時大きかったような記憶が、山田さんの方にも書きましたが、ボアUP流用とゆう情報で勝手に思いこんでしまってたかもしれません。ホンダお得意の意地悪ですかね〜
百聞は一見にしかず、う〜ん不覚です、すいませんお手数かけました。

とりあえずアルゴンは却下です（笑
ライブヘッド仕入れる価値はありそうですね、ドナドナしなければ良かった（泣

ねぎのりーだーさん、山田さんありがとうございました。

PS山田さん
そういえばrs125イグニッションコイル交換しましたか？
山田さんが体感できれば私も買おうかと（笑
参考までに、現在NSR250根元からほじくってスピリットファイヤー直付け、自作ノロジーですが良くわかりません（笑
ねぎのリーダーさん、おすすめパワースパークエキサイターは良かったんですけど雨の日エンジンかからなくなるので現在の仕様になっとります。
ねぎのリーダーさんで体感的に微妙らしいですから私じゃ解らないと思い、結構高いのもあり二の足踏んでおります。交換されてましたらインプレ教えて下さいね。

ねぎのリーダーさん、三太郎さん、こんにちは。

PJを4番上げたらスクリュが３回転近くも戻ってしまう山田と申します。

コイルねぇ、結構ライバル多くて未だ落札できましぇん。
タマ数少ないし、5千円以上は覚悟しないとダメですね〜。
で、微妙なら後回し！ってカンジで、予算をH.I.D謹製のTZM50リードブロック
に突っ込んでしまいました。今到着待ち・・

電気は初めの頃にポッシュのCDI付けたっけ、マジで、本当に、リアリーに
これっぽっちも変化を感じ取れなかったのでちょっと引き気味です〜

購入当時あまりに遅いので色々読むと「CDIでリミッターカット」やらが
あったので買っちまった。したら９０ってリミッターねーでやんの。←バカ

と言うわけで、コイルはしばらく先になるはずですm(__)m

へーんだ！
次は本当はわかんなくても「体感できた！」って書いてやるもんねーだ(笑

追記：タイヤのせいか、ゾイルの効果か判りませんが、燃費が超良いです。
　　　ここ２回、３０キロ超えました。一回目は「何かの間違いか？」と
　　　思いましたが今日又31.2K/Lですのでほぼ間違いないです。
　　　
　　　スバラシイ・・・

山田さん、こんにちは。

おそらく値段をつり上げてる一人、三太郎です。希望は送料込み2000円（笑
イグニッションコイルは消耗品で中古はダメとゆう方もいらしゃいますから希望は2000円（笑
一生買えませんな

>コイルねぇ、結構ライバル多くて未だ落札できましぇん。
>タマ数少ないし、5千円以上は覚悟しないとダメですね〜。

年式にもよると思いますが新品5000円ぐらいじゃなかったですっけ？
有りました、お気に入りに残ってました、4060円ですね、少しは値段上がってると思いますけど。
この方は二輪館ネットで購入したようです。
Dioの定番流用でトルクカムがあるんですけど、新品の倍位で買ってる人いたっけなー

>次は本当はわかんなくても「体感できた！」って書いてやるもんねーだ(笑

そ、そ、それは悪魔に魂売るのと一緒ですぞ（笑

>追記：タイヤのせいか、ゾイルの効果か判りませんが、燃費が超良いです。
>　　　ここ２回、３０キロ超えました。一回目は「何かの間違いか？」と
>　　　思いましたが今日又31.2K/Lですのでほぼ間違いないです。

30ｷﾛはすばらしいですね〜　私のもピストン馴染んできたのかゾイルなのか回転が滑らかに。
エンジン音聞いてると滑らかすぎて、逆に気持ち悪いです（笑
特に速くもなってなくて燃費は26ｷﾛから28ｷﾛに（笑　誤差だなこりゃ
タイヤも皆さん良いっておっしゃってますよね、次はためそうかな〜
入れる気なかったので入るか解りませんが、調べよーっと

プラチー様こんにちは。

あれ？4000円強で買えるのですか？？

あぶねー、じゃあきっと落とせなくて正解だわ。ううむ、ウオッチリストに
残ってないけど、送料やら振り込み手数料、なんたら3%とか取られたらば
ほとんどそんな値段になりそうな予感です。
為になりましたm(..)m

消耗品なの？？
じゃ、ワタシの10年ものなんてもしかしたらもうダメ？
プラチー氏のように、他車種のにも換えて無し、電線もキャップも
そのままですがね。こりゃ自分の場合、多少は効くかも。

やっぱゾイル効果もありなんですかねぇ。
もうじきカラになるから、悩みどころじゃわ。
もう一本行ってしまいそうで怖い。

プラティーさん、山田さんこんばんは。

イグニッションコイル･･･結構値段的な物を考えると難しいですね。
新品に越した事は無いと思いますが、新品を買って付けても値段相応の効果は??
オークションも手数料等考えますと結構高くついたりしますものね。
私もCDIとか探してますと、値段を良く考えずに入札しそうになってしまいます(笑

＞プラティーさん

そうなんです。デイトナパワースパークエキサイターは雨に弱いんです(泣
縦置きエンジンに付けると結構水がかぶったりしますよね。
私も昔、雨の中エンジン停止といったハメになりましたよ･･･

＞山田さん

イグニッション系も結構な消耗部品ですよ。
コイルは気分的な問題ですが、キャップ&コードはかなり劣化しますね。
これは交換をおすすめいたしますよ。

ねぎのリーダーさん、山田さんこんにちわ。

>ねぎのリーダーさん
>新品に越した事は無いと思いますが、新品を買って付けても値段相応の効果は??
>オークションも手数料等考えますと結構高くついたりしますものね。
>私もCDIとか探してますと、値段を良く考えずに入札しそうになってしまいます(笑

業者さんが入ってきて安くて良いもの少なくなりましたね。
ご存知かもしれませんがCDI購入裏技、メインハーネスにくっついてる場合あり（笑
だいたい社外CDI付きとは書いてないので写真で判断、私の予備はこれでゲット。
メインハーネース売ればだいぶ安く買えます、CDI動けばだけど（笑
CDIも中古は良くないと思いますので予備用ならOKとしてます。
私は動作不確認を業者から買ったマヌケです、もちろん動きません（笑
大変勉強になりました（笑　業者さんの方がトラブル多いですな。予備はちゃんと動きます（笑

>そうなんです。デイトナパワースパークエキサイターは雨に弱いんです(泣
>縦置きエンジンに付けると結構水がかぶったりしますよね。
>私も昔、雨の中エンジン停止といったハメになりましたよ･･･

私のが特別雨に弱いと思ってましたが基本的にやはり弱いんですね。
新しいの買おうか迷ってましたが、やーめた。

>山田さん

あまり新しい情報ではありませんのであてになりません（笑　
極端には値段かわらないと思いますが・・・
また、レース部品として売ってくれない所も有るようです、たしか上野パーツセンターも通販やってくれたと思います。
しかし、ねぎのリーダーさんで体感しずらいのでしたらワタシタチではわかりませんな（笑

すいません、忘れてました。
LEDですがハンドルロック状態でもキックすると光ります。テールは光ってなさそうです。
なんなんでしょういったい、バッテリーは今のところ大丈夫です。

プラティーさん、こんばんは。

LEDですが･･･やはりおかしいですね。
キックで光るのでしたら、バッテリーから直接電流が流れている訳ではなさそうですが･･･
キーONでキックで光るのでしたら、常時店頭のテールランプと繋がっているという事で普通ですよね。
(スーパーDioでしたらライト&テール&メーターは同一の配線上にありますし)

やはりバッテリーから直接電流が流れている線が濃厚ですね。
しかし･･･それでしたらキーON、OFFにかかわらず常に光っていないとおかしいですし･･･
謎ですね･･･


話が変わりますが、CDIの入手方法参考になりましたよ。
「ハーネス」を探せばいいんですね。盲点でした(笑

リヤサスを探す時には、写真で探して安くゲットしていたんですが･･･
(「JOG リヤサス」とかのタイトルですと写真では高級品だったりしますしね)

しかし業者さんに関しては同感ですね。
純正中古パーツだと「新品○○円です」と本来より高い値段を表記している場合もありますしね。
･･･見極めが大事ですね(笑

しかしLEDは本当に分からないです。
どなたか電気に強い方いらっしゃいませんかね〜。