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記事No 1939
タイトル Re: 駆動系の熱ダレ
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
トロさん、こんばんはです。

駆動系の熱ダレですか…これはもう永遠のテーマですよね。
実際、タレという物は「パーツの熱膨張」が原因で起こってしまう物ですので、ある意味
どうしようもないんですよね。

しかし私でしたら、「少々タレて駆動系の反応が鈍くなった」位では、レスポンスやスピードには
ほとんど影響しないセッティングを元から施しますので。
すなわち、熱で少し駆動系の動きが鈍くなり、回転数が落ちた位ではまだパワーバンドを外していない
セット、といった感じでしょうかね。

良く「センタースプリングがタレる」と言う事を耳にしますが、そういった場合、実質少々の
熱でタレてしまう様なセンタースプリング&バネレートを選んでいること自体がすでに
「セッティングが出せていない」んですよね。
負荷を掛けた走行でもある程度耐えられるのが、良いセッティングだと私は思っています。

最後に…駆動系だと特に、ひとつひとつのパーツが劣化しているととたんにタレやすくなる物ですので
お気を付け下さいね。


長文失礼しました。

記事No 1940
タイトル Re: Re: 駆動系の熱ダレ
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 トロ
参照先
おはようございます。
管理人さん、36おやじさん、返信ありがとうございます。たいへん参考になりました。

記事No 1932
タイトル 3YKと3WFのマフラー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 拓哉
参照先
はしめまして☆ここに書き込みするのは初めてです!よろしくお願いします!!質問なんですが、僕はアプリオタイプ2に乗っています。もともと付いていたマフラーを外し3YKの黒のマフラーをつけているんですが、やっぱりもともと付いていた3WFのマフラーのほうが抜けがいいんでしょうか??3YKと3WFのマフラーではどちらのほうがいいんでしょうか??よろしくお願いします。

記事No 1933
タイトル Re: 3YKと3WFのマフラー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 会社員
参照先
こんばんはぁ&はじめまして
同じアプ2乗りの会社員といいますペコッ

さて、3WFと3YKマフラーの抜けの話ですが・・・
逆に聞きたいんですが、実際に乗り較べてどうでしたか?
出だしはどっちが良くて、最高速はどっちが上だなんて
インプレお待ちしておりますペコッ

それと、違いが体感できなければ、交換するだけ時間と費用のムダ
な気がしますが?^^;
そいではぁ

記事No 1934
タイトル Re: 3YKと3WFのマフラー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 山田貞夫
参照先 http://arcangel.cside21.com/bikechat/
拓哉さん、会社員さん、こんにちは〜。
3WFマフラー収集癖のある山田と申します。

これはもう会社員さんのおっしゃる通り、結果は出ているのではないでしょうか。
換えてみて判らなかったのなら「大差無い」と言うことが出来ます。

それとも皆さんが「やっぱ3WFだよねぇ」と言えば体感できないのに元に戻すのでしょうか。

競技に使用していらっしゃるこちらのウエブマスターやナイトライダー田中氏のように
コンマ台のタイムやフィーリングにこだわるならば全ての速度域において幾分の差はあると思います。
ニョーマルマフラーが義務付けのFNレースでも重量面のメリットからか3WFが多いですが、3YK
ユーザーも皆無ではありません。

ものごっつ鈍い当方(68cc)の感想ですとトップスピードにおいてはメーターで読めるほどの差は出ません。
むしろ中速域の反応は3YKが好ましいと思います。
ノーマルボアで比べた事はありませんのであしからず。

アタシは単に「カッコいい」「3WFはエボアルミと干渉する」と言う理由で3YKを使ってます。



記事No 1938
タイトル Re: 3YKと3WFのマフラー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 ねぎのリーダー@管理人
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
拓哉さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。

さて、3YKと3WFのマフラーと言う事ですが、これは正直あまり差のある物では無いと思いますよ。
確かに競技に使うのであれば、そのわずかな差を必要とすることもありますが、実質社外チャンバーの様な
特性差がある物では無いんですよね。
ただベースエンジンが90ですと、排気量の関係もあってか結構な差になる事はあるのですが…


最後に個人的な体感では、3YKはレスポンス型、3WFはトルク型、と言った印象を受けましたね。
「抜け」だけに関しますと、3WFの方が少しは良い…といった感じでしょうか。

参考にして頂けると幸いです。
管理人でした。

記事No 1941
タイトル Re:遅れてすいません。
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 @プリオ
参照先
ねぎのリーダー様
ご返答ありがとうございます。

進角も考えたのですが少し難しそうなので断念しました。

いろいろありがとうございました。

記事No 1943
タイトル Re: 3YKと3WFのマフラー
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 拓哉
参照先
そうですか!みなさんありがとうございました!

記事No 1929
タイトル ジョグZR
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 神楽
参照先
皆さんはじめまして!以前ZXに乗っていたときはいろいろ参考になりました。
今は中古のZRに乗っているのですが、メンテをした際にクラッチ側のギアの
シャフトが上下左右に2〜3mm動くことに気が付きました。ケースカバー側の
ベアリングでも支えているので問題ないのでしょうか?ZXは動かなかったので
とても気になるところです。
ジョグZR(3YK8)で改造箇所は部品を見た限り多分無いと思いますが、
中古で買ったのでZRのノーマルがどうなのかわかりません。
スクーターに詳しいみなさんよろしくお願いします。

記事No 1930
タイトル Re: ジョグZR
投稿日 : 2024/05/16(Thu) 11:58:23
投稿者 山田貞夫
参照先 http://arcangel.cside21.com/bikechat/
はじめましてこんばんは。
ジョグに乗っておりますがあまり詳しくは無い山田と申します。

>ギアのシャフトが上下左右に2〜3mm動くことに気が付きました。

そうですね、動きます。1万キロ超えているようでしたら交換しても損は無いと思います。
でも新品交換してももちろんガタはあります。
ワタシは間違いなく「壊れている」と思いました(^^;
支持方式はメーカーの考え方の違いでしょうか。ディオのように後ろ半分のカバーを
外して走るような事は出来ませんですね〜。
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