バルクさん、お久しぶりでございます〜


ふむ。JOGのフライホイールの外し方でしょうか。
確かコレ、02年のJOGにはフライホイールにねじ山は切ってなかった様な気がするのですが。
ねじ込み式のプーラーではいくらねじ込んでも無理な気がしますよ…
(この場合は別のプーラーが必要です)


もし私の記憶違いで、普通に中心部にねじ山が切っているフライホイールですと、
MR.XYGさんのおっしゃる方法で作業を行えば普通に外れる物ですね。

ただ一つ、フライホイールにプーラーのねじ山をねじ込む時、奥まできっちりと締めこまないと
フライホイール&プーラーの破損に繋がりますのでお気をつけ下さいね。

管理人でした〜

問題は解決しました　管理人さんのいうとうり　工具がちがいました
ローターをリモコンしか見たことがなかったので・・・　すいませんでした
また、なにかあったら質問させてもらいます　ありがとうございました

どうもはじめましてm(__)m
質問させて下さい。
車種はL,Dio ZX ９４年式
オートチョークの穴埋めにがんばってみたのです。はい、自己責任でｗ
ニードルがささる部分に液ガスをブチこんだんですが、
キャブの吸気側の三つ穴が並んでる一番右の穴と、インマニ側の左斜め上の穴から液ガスが顔を出せれました。とりあえず穴からもう出てこないようにそこで乾燥させとりつけ、適当にセッティングし、走ってました。初めは普通に走ってたのですが途中からアイドリングもしなくなり、プラグは真っ黒でカーボンが大量に付着、アイドリングスクリュー全閉めでも回転が全く上がらない状態になってしまいました。。。
これは液ガスをブチこんだせいなのでしょうか？上記2つの穴をふさいでしまってはいけないのでしょうか？ご教授お願いしますm(__)m

武男さん初めましてKENNYと申します
もう一度キャブの確認をしてみてください
おそらく液ガスが溶けて無くなっていると思います

まじっすかｗ　一度確認してみますm(__)m　液ガスってガスでとけるんでしょうか？？　こういう場合どうすればいいのでしょうか？

武男さん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


ふむふむ…オートチョークを埋められたのですね。
埋める場所は間違っていませんが、一度バラして確認してみないとなんとも言えませんね。
KENNYさんのおっしゃる通り、ガスケットが抜けているだけかもしれませんので。

ちなみにガスケットが溶けるか、と言う事なら、通常は溶ける事はありませんよ。
溶けていたのでしたらもう一度やりなおすしかありませんね。


では頑張って下さいね。
管理人でした。

>ちなみにガスケットが溶けるか、と言う事なら、通常は溶ける事はありませんよ。
そうですよねーガスケットが溶けたら大変ですものね。
自分の場合は変なコーキングやグルーガンでやった為溶けたもので､､､､
ではでは

はじめまして。いつも勉強させていただいております。
ヘタレな高校生をしているtokiyaと申します。
最近、dioをもらい、スクーターの面白さにはまってしまいました！
こちらのHPに影響され、サーキットで走りたい！と思い、時間があれば使われていない駐車場で練習しているのですが、すぐにコケます（汗）今日もコケてきました（笑）
管理人様の動画などを見て、コーナー進入時の姿勢などを真似しているつもりなのですが、膝すらすれず、コケる始末・・・・orz
ツナギ買う前に死にそうです（爆）
練習方法としては、パイロンを置き、8の字に回ったりしています。（他の練習方法が思いつかないんで、良い練習方法があったら教えていただけると幸いです。）
コケる時は、バンクさせすぎて、滑ってそのまま横にスクーターがズザーっと流れていく感じです。
原因としては、�@コーナリング時のライディングポジションがおかしい。�Aビビって全く膝をだせていない。�B自分には才能が無く、ヘタレで死ん（以下略）と思っています。
サーキットで走る前に世間一般で言う、所謂「膝スリ」をを練習しているはずなのに、ビビって膝をだせていないというなんとも情けない話です・・・orz
車体をバンクさせ、曲がるときに「膝を軸にして、車体を支える感じで曲がろう」と思って練習しているのですが、その考えが方が、そもそも間違っているのでしょうか？
経験豊富なメンバーの皆様、ご教授のほど宜しくお願いいたします。

tokiyaさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜

お？高校生の方でサーキット走行志望とはなかなか熱いですね〜
そういう方、個人的に好きですよ(笑


さてさて…ライディングについては私、あまり上手いとは言えないのでとりあえず基本等をば。

まず、現在ツナギをお持ちで無い様ですが、安物でも中古でもあるのと無いのとでは全然
違いますので、これだけは無理をしても購入される事をおすすめしますよ。

将来サーキットを走られるのでしたらツナギは必須ですし、「ある程度動きやすい」私服で
いくら練習をした所で、「非常に動きの忙しいツナギ着用のサーキット走行」では、あまり役には
たたないかと思います。


次にマシンの仕様なのですが…最低限、どこも曲がっていない足廻り、社外のリヤサス、
きちんとしたサイズのハイグリップタイヤは必須ですね。

仮にフロントが曲がってしまっていてまともに走らないマシンで練習しても、変なクセが付くだけで
テクニックの向上には繋がりませんし、リヤサスやタイヤがボロで、「無理な力を加えないと曲がらない」仕様では
これまた練習の意味はあまりありませんので…



そして肝心の練習方法なのですが、出来る環境があるのでしたら8の字は大正解です。
全てのコーナーリングの基本が詰まっていると言っても過言ではありませんね。

そして最初は、私のフォームなど真似せず、自分なりにヒザを擦れるフォームをあみ出しましょう。
「フォーム」が「コントロールのしやすさ」に繋がってくるのはもっともっと上達してからなので、
とりあえずは自分なりのフォームを決定し、それを毎回全く同じ風に出来る様になる事が第一です。


そしてバンクさせすぎてコケる、と言う事ですが、基本的にスクーターというモノは
タイヤや足廻りが昔より進化した現在でも、バンクさせる事により旋回力を稼ぐ(曲げる)のではありませんよ。
「出来るだけバンクさせずに曲げる」のがスクーター乗りとして一番に目指すテクニックですのでね。

なのでスクーターの場合、ハングオンスタイルをとるとどうしても｢無理ヒザ｣になってしまいますが、
ある程度はやむをえないんです。
フォームをカッコよくするのは、ある程度上手く走れる様にならないと無理ですので。

まず、普通にリーンウィズでマシンを寝かしこみ、ある程度の「バンクさせられる限界」を
見極めます。
それをしっかり覚えておいた上で、ハングオンスタイルを取り、リーンウィズでの限界の
バンク角よりもいくぶんマシンを起こした状態でコーナーリングする事を練習しましょう。
すると体が入っている分、浅めのバンク角でも十分な旋回力を生み出すことが可能です。

…これはご説明するのは簡単ですが、初心者の方が「スリップダウン」でコケる場合、
怖くて体を入れられず、知らず知らずのウチにとんでもなく深いバンク角になってしまい
無意識に滑る、というパターンが多いです。

「曲がる為にバイクを寝かせる」のではなく、「バイクを起こしながら曲がる」といった意識を持って
走るのが良いかと思いますね。



次に…スクーターでは最大の難点「マシンホールド」について一つ。

読んで字のごとく、マシン自体を人間でガッチリ固定して、「人車一体」の感覚を作り出す事です。

これはスクーターの場合、ガソリンタンクも無いので下半身のみで車体を支える事は難しいですが、
それでも極力下半身のみで「ホールド」を行うのが基本中の基本です。

ハンドルにはあまり余計な力を入れず、絶対に「ぶら下がって」はいけません。
私のフォームもハンドルにぶら下がっている様に見えるかもしれませんが、8割方は下半身の
ホールドのみで体重を支えているんですよね。

これはかなり下半身を鍛えないと難しいどころか足がつったりしますので大変な事ですが、
ハンドルは手から外れない程度に「フリー」にしておかないと、滑った場合等には正確にタイヤの動きを
感じ取れなくなってしまいますので…
(手首には力を入れてグリップを握り、肩の力は抜く、といった感じです)

足首やカカト、ふくらはぎ等を駆使して車体を「掴む」練習が必要ですね。


具体的には…ブレーキング時に左手を離しておき、そのまま右手のみである程度フルブレーキングしても
体がシートから前にずり落ちない、程度の力は必要です。
ライブDioだとポジション的に難しいですが、ステップにすべり止めを貼る、等の対処も大事ですね。


で、もうひとつ。
コーナーリングの時でも、下半身のホールドはブレーキング時と同じ位に強固にしなければなりません。
現在主流になっている「外足はずし」のフォームは、あれはあれでメリットはあるのですが、
初心者の方には絶対にオススメ出来ません。

外足がステップにちゃんと踏ん張れていないと、もしもの時に対処が遅れるからです。
スクーターのホールドという点ではこちらの方が数段楽なのですが、最初にこれを覚えてしまうと
転倒率が高いライダーになってしまう傾向もある…と私は思っています。
(あれは本来「亜流」のライディングですので)


そして私なりの効果的な練習方法をひとつ。

私、昔から街乗りでもレーシングポジションと同じ位置に足を乗せ、ガッチリホールドして運転しています。
「攻める時だけ」足位置を変えていたのでは全くもって練習になりませんからね。

昔から私は「楽乗り」は絶対やらないです。
街乗りのブレーキング時、コーナーリング時にも常に「バックステップ乗り」で乗っていると、
自然とその感覚が身について来ますので。
(ツーリングだろうが買い物だろうが関係無かったですね〜)

もちろんこんなのはものすごく疲れますが、スクーターもバイクである以上、「楽に乗って速い」スタイルなんか
存在しませんからね…


最後にまとめですが…

�@コーナリング時のライディングポジションがおかしい

これは最初は、極力シートの後ろの方に座り、きちっとホールドすることでその内自分のスタイルが見つかります。

�Aビビって全く膝をだせていない

これはヒザを出せていないのではなく、「体が入っていない」だけかと思いますよ。
ヒザは「出す」のではなく「横に広げる」方向で練習すれば、さほどバンクが深くなくとも
ヒザを擦る事が出来ますよ。
(※普通のバイクの様に「前」にヒザを出したのではスクーターでは擦りにくいです)

ちなみにツナギなしで思い切り走るのはただの無謀ですから(笑


�B自分には才能が無く、ヘタレで死ん（以下略）

これは…才能というモノは「自分の限界以上まで努力した人が、それでも一般的なLVに達しない」場合に
言う事場だと思ってますので…
それを言ったら10数年スクーターで攻めていてもレースで日本一じゃない私はどうなります？(笑


「膝を軸にして、車体を支える感じで曲がろう」

↑これは…最初はこれで良いかと思います。
とにかく、「ヒザの接地感」と「ハングオンスタイル」でのコーナーリングを体に覚えさせるまでは
ヒザを軸に回転する、といった方法で良いですね。
縁石があったらヒザを上げてかわす、といった事等は考えなくとも良いです。


と、無茶苦茶長くなってしまいましたが…
私も若かりし頃は上達が早かった方ではありませんが、ちゃんと「考えて」反復練習すれば
自分の悪い所はおのずと見えて来る物なので…
ただがむしゃらに走るのは一番良くないので、そのあたりをきちんと考えて練習されることを
オススメしますよ。

ではでは…不明瞭なところがありましたらご指摘下さいね。
管理人でした〜

わかりやすいアドバイスありがとうございます。
詳しく、親切で感激です。

>次にマシンの仕様なのですが…最低限、どこも曲がっていない足廻り、社外のリヤサス、
>きちんとしたサイズのハイグリップタイヤは必須ですね。
すみません。ドノーマルです（笑）
しかも・・・どこも曲がっていない足廻り←峠の高速コーナーにて、サイドスタンドで火花散らせながら曲がり、その結果すべって車体はガードレ（以下略）なので、足回りというより「フレーム」が怪しいです（笑）言うまでも無く、ホイールは天にめされました。
フォークは一応、大丈夫でした。
まっすぐには走ります。
リアサスはtake-c様のサイトを参考にして、某オークションで安かったスペイシー１２５のものを流用しようかと思っています。
タイヤは迷うところです・・・資金的、タイヤの寿命的にもTT91は痛いところです（泣）
ですが、命にはかえられないので、死ぬ前までに交換します。

>「出来るだけバンクさせずに曲げる」のがスクーター乗りとして一番に目指すテクニックですのでね。
とにかくバンク！！と思っていました（爆）
これは、スクーターのりに限らず言えることなのでしょうか？

>怖くて体を入れられず、知らず知らずのウチにとんでもなく深いバンク角になってしまい
>無意識に滑る、というパターンが多いです。
結果、まさにそれです。ご指摘どおりです（爆）


>「曲がる為にバイクを寝かせる」のではなく、「バイクを起こしながら曲がる」といった意識を持って
>走るのが良いかと思いますね。
これは改めて動画や画像を見て理解できました。
走る前に、認識から間違っていたとは・・・・情けないです。

>次に…スクーターでは最大の難点「マシンホールド」について・・・・・・
旋回中に恐怖心からか、上半身に力が入ってしまいがちです。
最初は力を抜いて曲がれているのですが、徐々に・・・という感じです。
力まないほうが曲がりやすいというのは理解しているのですが・・・・・・

>現在主流になっている「外足はずし」のフォームは、あれはあれでメリットはあるのですが、
>初心者の方には絶対にオススメ出来ません。
>
>外足がステップにちゃんと踏ん張れていないと、もしもの時に対処が遅れるからです。
>スクーターのホールドという点ではこちらの方が数段楽なのですが、最初にこれを覚えてしまうと
>転倒率が高いライダーになってしまう傾向もある…と私は思っています。
>(あれは本来「亜流」のライディングですので)
はい。まさしく私はこれです。もぅその通りすぎて言葉もでません（泣）
ホールドも完全にできていないのに・・・orz
街乗り時もこれで練習しているのですが、一緒に走ってるやつ、周りの人から変な目で（以下略）なので、ご教授通り、ホールドし、バックステップでいきます。
このアドバイスのおかげで、もぅ変な目でみられずにすみます（笑）

とても勉強になりました。ご教授ありがとうございます。