ねぎのリーダーさん、そして常連さん、こんばんは。

コロコロボーイズ・リーダーです。
うちの太郎が質問しているので内容は違いますが便乗させてもらいます。

皆様、前回は色々と有難うございました。
本日オクムラサスの275�oを購入した私ですけど、それにキタコ6�pアダプターを噛まして335�oを計画しています。

今更気付くなよ・・・って感じですが、キタコアダプターを付ける際にサスの上下の取り付け穴を互いに90度ずらさないといけないのですよね!?

試しに純サスは簡単に手で回り出来ましたけど、オクムラサスも上下をずらしても大丈夫なのでしょうか?
オクムラサスは手で回りそうな感じしなかったので、そのまま大人しく中断したへタレです・・・m(__)m

初めまして、でんぎょ〜@長野さん。

キタコプロアームは、めんどくさい感じのようですね・・・・
私、すでにネット通販で注文済みですよ(~o~)

キタコ以外に見つからなかったですから・・・

現物が楽しみです(>_

コロコロボーイズ リーダーさんこんばんはでございます〜


ふむふむ。オクムラをご購入されたのですね？
これで2秒ほどタイムアップは間違いなし(以下略
しかもスタンドまで…気合ですね(笑

さてさて…キタコアダプターの取り付けですが、これはおっしゃる通り、サス自体を90度
回転させなければ付きませんね(汗

これは別にオクムラでも、90度回転させる事は可能ですよ。
シェルケースの部分を引っ掴んで、無理矢理回せばOKです。
バネを縮めておくと回しやすいですが…

ただ、取り付け方向が90度ズレる事により、サス自体が真横に歪んでしまうという不安もあるので、
サスとヒップアップはワッシャーを噛ませる等、ガチガチに固定する対策を取ってやれば
なお安心ですよ。
(サス上下の取り付けボルトを緩めるレーサーでは、マメなチェックが必要ですね)


ではでは…オクムラ&レーシングスタンドと言うカッコ良い仕上がりを期待していますよ？
管理人でした〜

皆様、こんにちは。
コロコロボーイズ所属の太郎です。

本日、カタログでキタコのプロアームスタンドを見ていたのですが、オクムラショック装着車輌はステーの加工が必要です。…と書かれてました。
店員に『どの程度の加工が必要か?』と聞いてみると『う〜ん?』と知らなさ満開だったので購入は見送りましたが…。

どの程度の加工が必要か?
知っておられる方はいますでしょうか?

車種はライブDioZXです。

あとこの車種に合うスタンドはキタコ以外にあるんでしょうか?

この辺無知なもんで懸命に調べてる最中なんですが答えがなかなか見つかりません。

　レスが付かないので私が(^^;)・・・。

　はじめまして＞太郎さん
　９８ライブＺＸ所有のでんぎょ〜と申します（ただし現在ライブ休業中）。
オクムラショック＋キタコプロアームスタンドの組み合わせは私もやっていました。
加工というか・・・車体にステーを取り付けるときに、ステーとクランクケースの一部が
接触しますのでそこを切除する必要があるので、このことを言っているのかな？
　私が入手した時は加工が必要なんて書いてありませんでしたが現物合わせをしたときに
上記のような加工が必要になりました。ただ、オクムラショックだから、ってことは
なさそうで、なんのショックでも上記の様なことは起きそうですが。

　それよりもこのスタンド、ステーを取り付ける際ショックの下側のボルトの固定が
大変です（笑）。　この大変さのおかげでオクムラショックなのに減衰の調整をする気
がなくなりました。　

太郎さん、こんばんはです〜。


ふむ…キタコ製レーシングスタンドでしょうか。
コレ、確かにオクムラ装着時には加工が必要なのですが…それはJOGの話では(笑

JOGの場合、ステー取り付け位置の関係で、オクムラと同時装着だとサスのシェルケースと
ステーがかなり干渉するんです。
そこの加工の意味の注意書きでは無いのでしょうかね？

ライブ用の物はでんぎょ〜さんもおっしゃっている通り、現物で当たる所があるだけで、サスとは
干渉しないはずです。

あ、ちなみにケース側の加工はレギュレーション違反ですよ(笑


で、ライブといいますかホンダ系のレーシングスタンドは、90年代後半まで存在しませんでした(泣
ヤマハ用を無理矢理くっつけるのが定番でしたが…

今はもう売っていないと思いますが、一時ベリアルサービスがホンダ用レーシングスタンドを
販売していた時があります。

これはキタコ製とはステーの取り付け方式がだいぶ違いますね。
ギヤボックスのカバーのボルト3本に、板の様な物を共締めし、そこに棒が生えているんですよ。

なのでサス自体の取り付け&取り外しには問題が無いのですが、ギヤオイルの交換が非常に
めんどくさいという最大のデメリットがあります(笑

私これを使っているのですが…私の物は初期型なのでスタンド自体も弱く、スタンドは現在
キタコ製の物になってますが(汗
(ベリアル製も後期型ではスタンド形状の変更が行われて使いやすかったです)

とまあ、現在ではキタコしか存在しませんが、存在するだけ良いと思います(笑
大きな加工は必要ありませんので、是非購入をおすすめしますよ。

管理人でした〜


P・S
でんぎょ〜さんすごいお久しぶりですね(汗
そろそろG´は完成でしょうか？またHP更新楽しみにしておりますよ〜

でんぎょ〜＠長野様。ねぎのリーダー様。
ご回答ありがとう御座います（泣

まずはでんぎょ〜様。
初めましてです！

>ステーとクランクケースの一部が接触しますのでそこを切除する…
なるほど。それほど大掛かりな加工はしなくてもいいんですね。
安心しましたm(__)m
お話によれば、
取り付け前までにベストな減衰の調整をしなくては少々面倒臭そうな感じプンプンですね。
今のうちに調整しときます（爆）

でんぎょ〜様の思い切った?（笑）レスには感謝ですよ。
ぶっちゃけ加工ごときにビビるなよ!っちゅう話ですからね（汗


そしてねぎのリーダー様。
毎回毎回ほんとうにありがとう御座います。

>それはJOGの話では…
JOGの話ですか!?だったらカタログにJOGと書いとけ（略

>ケース側の加工はレギュレーション違反ですよ
あぶないあぶない…。一瞬ケース側の加工を考えました（核爆）

そうですか。いまはキタコのみとなっているんですか。
そりゃ探しても見つかりませんよね…
でもキタコさんが出されているだけで有難い話です。

そうとわかれば購入したいと思いますよ。
なにやらコロコロボーイズリーダーさんは発注済みなご様子ですが…

ほんと皆様のご回答に感謝です。
ありがとう御座います。

厳密にはですね、クランクケースと接触するんじゃなくて、ギアケースカバーの
ネジ穴の盛り上がりがほんの少し接触します。ですのでギアケースカバーの盛り上がりを
サンダーでジャッと軽く落としてペーパーで仕上げ＆面取りする程度ですよ。

こんな感じ。
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/kari/prparm1.jpg

>でんぎょ〜様の思い切った?（笑）レスには感謝ですよ。
>ぶっちゃけ加工ごときにビビるなよ!っちゅう話ですからね（汗
　・・・これはどういう解釈で受け取ったらいいのかな（笑）？
ここにおいでの方でしたらこんなのは加工というレベルではないですね。

ところで、こういう加工もＦＮ（？）レースではＮＧなんですか？＞レース参戦者様方

でんぎょ〜さん、こちらでもこんばんはでございます〜。


ふむふむ…キタコステーではギヤケースカバーの上側が怪しいんですね？
ケース側を加工しないのならステーを削るしかありませんねこれ(汗

レースのレギュレーションにおいては…さすがにそこまでは決められてはいませんが(笑
「レーシングスタンドを使用するための追加パーツの取り付けは可」ですから…
どこにも「ケース加工は駄目」とはありませんが、書いて無いからといってやって良い訳では
無いので…

実際は性能に影響するもので無ければ、少々の現物合わせはOKでしょうね。
この辺りは個人の判断&モラルに委ねられるので…これがレーシングステージでのジレンマ
だったりします(笑


おっと話が飛びましたが…キタコのレーシングスタンドは十数年変わらない品質なので
今でも人気があるのでしょうね〜。
…ホンダ用を発売しなかったのは今もって気に入らな(以下略

こんばんわ。コロコロボーイズ・リーダーです。

でんぎょ〜さん、画像付きの解説ありがとうございます。ぜひ参考にさせてもらいますね。

ねぎのリーダーさん、普通に90度回転していいのですね。早速試したいと思います。
取り付けの際はアドバイス通りに、ワッシャーなどでガチガチにしてみます。


次回走行はブレーキとサスがサーキットランにおける基礎レベルに成ったと思うので味わって来たいと思っています。楽しみです!!(^^♪

でんぎょ〜さん、みぎのリーダーさん、ありがとうございました。

こんばんわ、この前お世話になりました不動フィットのテキサス太郎ですｗ。
その後下記のチェックを行いました。相変わらず不動です、半ば開き直ってますｗ。

機関チェックしましたが問題ないようです。（圧縮はキックで計測ですが）
マフラー、ユニッシュまでかけましたが状態かわらずです。

燃調は上下で３パターン試しましたが状態はどっちにも動きません。
（症状が出たのが走行中突然なのであまり関係ないかもと思い、濃い方１、薄い方２です。それ以前３日は快調に動いてました。）

点火は一応スパークしますが取り付けてあるタコの反応は鈍いです。

症状は爆発が続きません。

新プラグ７番、６番、新バッテリー、中古実働ＣＤＩ、中古実働コイル、は投入しました。

明日はステーター側を観察ｗしてみます。
補修パーツを探す為にみたオークションで余計な物をたくさん買ってしまいました。
早く動くようにしてどうにかしたいですねｗ。

ぜひ何か気づいた事や些細な事でもよいのでまたアドバイスください。
私、シロートな者で行き詰るとツライです。
宜しくお願いします。