返信ありがとうございます。 ヤマハは流用がききまくるのでいろいろなプーリーを試すのもおもしろいかもしれませんね。 ありがとうございました！

悩むおやじさんこんばんはです〜

クラッチスプリングの件はお役に立てました様で嬉しいですよ。
これもセッティングの一つですので、色々お試し下さいな。

と、山田さんがお答え下さっていますが、周回レースの経験がある
方でしたら、近年流行のドラッグ競技である「SS1/32mile」よりは
ミニバイクレース全国統一規定にて争われる、モトチャンプ公認の
「まるち杯」の観戦をお奨めしたいですね〜

これは私もたまに参戦しますが、せっかくお褒め下さったのに残念ですが
正直、私の実力ではビギナークラスでもきびしいです(泣
ですが見る分には、スクーターですと本当にコントロールの仕方が独特で、
一般のレースとはちょっと違った面白さがありますね。
奈良の名阪サーキットでの「まるち杯西日本」がお奨めですよ〜

50.29mのドラッグレース競技である「SS1/32mile」も名阪での開催が
ありますね。
この辺りは当HPの予定表もありますので、参考までにどうぞ。
これはこれで割り切ったチューニングを楽しめるので、ライダーであり
メカも大好きな私にとってはうれしい競技ですよ。
これもある意味、常軌を逸したスクーター、といった物が見られるので
一度ご覧になられても面白いかとも。

と、徳島まで来られる勢いの方ですと、観戦に足を伸ばしても問題なく
お楽しみ頂けるかと思います。
いやはや、スクーターと言う物はとんでもなく奥が深く、そして難しいので
いくつになっても楽しめていますよ(笑


最後に私は、お察しの通り四国在住で、うどん王国の人間です。
ですがレースといった事に関しては環境がさほど良いとは言えないので
色々頑張っておりますよ。


ではでは。
明日も地元SSですので本日はこれにて失礼致しますね。
管理人でした〜

神子ップＲＳさんこんばんはです〜


加工方法等は参考にして頂けた様で嬉しいですよ。
と、加工寸法等は最初からちゃんと出来る人なんていないので、
予備パーツを用意してじっくりやるのも楽しみの一つですね〜


まずプーリーのスライド面が黒くなっている、と言う事ですが。
これはベルトの当たり面、という解釈で良いでしょうかね。
そこの部分が黒いと…正直、明確な段付きが無ければまだいける範囲かと
思いますが、それはプーリーではなくベルトに問題がある可能性が
大きいです。
ヤマハのベルトだと新品でもたまにそういった黒ずみが出る物も経験が
ありますので、他にベルトをお持ちであれば取り替えてみるのも手ですね。

が、使用距離でモノを言いますと、私は数千kmも使ったプーリーですと
まず新品同等の性能が出るとは思っていません。
せっかく加工をされるのならば、劣化具合にもよりますが出来れば
程度の良い物や新品が無難だと思いますね。


で、横綱プーリーですが…
これ、正直私は使った事はありません。
が、様々な所の情報や知りえた各部寸法等を考慮した上での意見ですと…
正直、さほど悪くは無いと思います。

ですがコレ、耐久性はおそらくさほど無いかと推測していますよ。
私は基本的に、「安かろう悪かろう」を旨としてますし、いくら性能が良くても
あっさり潰れるのでは意味が無いと思っていますので…
もちろんこの話は私が自分で長期間使った訳では無いのであくまで参考までにどうぞ。

最後にひとつ…
加速等は現状で満足していて、最高速「のみ」が欲しい場合は、
純正加工にかなう物はまずありません。
プーリーの変更も悪くは無いですが、駆動系全部のセッティングが
変わってくる恐れも多々あると言う事は覚えて置かれると良いかと
思いますよ。


と、不明瞭な所がありましたらご指摘下さいね〜
管理人でした。

Ｒｅ6で書き間違いです、文章の中に有る、”醜い”は、見にくいの間違いです。

青年の山田さん、アドバイスありがとうございます。息子がモトチャンプをたまに買ってるので見せてもらいます。でも、私には、広告字が小さく醜いです、年を感じます(笑)アドレスの件ですが、これひとつしか無いのでとりあえずは、非表示にしておきます。これからも、よろしくお願いします。管理人さんは、四国のレースに出られているって事は、四国在住でしょうか、私は、この28.29日に徳島の穴吹川に車関係のＯＦＦキャンプに行きます。別にどうって事無いですよね(^^ゞ

返信遅れましてスミマセン。とても参考になりました
いやはや、皆さんレベルが高いですねー。それに比べて自分は…o(_ _*)o
ですがめげずにがんばります＼(^_^)／
毎日通勤に使っているので予備をかったらチャレンジしてみようと思います。
ここであと少しだけこの素人にお付き合い頂けるとうれしいのですが…
まずプーリーについてなのですが。加工しようと思っているプーリーのスライド面が所々黒くなっているのですが（もともとは銀色）寿命なのかどうか…
もうひとつ
買おうと思っている横綱部品のプーリーなんですが初心者が使い切るに難しい部品なのかどうか。
この二点を知りたく思っています。また、オススメのプーリー等がありましたら教えていただければ幸いです。 意味が分からない文がありましたらご容赦を。 宜しくお願いします。

悩むおやじさんこんばんは。
青年の山田と申します。

もうね、管理人さんとゆうさんが親子みたいに似た文章で
「挨拶がな〜〜〜〜い！！(#゜Д゜）」
って書いた後の対応はお見事でしたよ。さすがです。
ちょっと「S」っ気のある人達だか(以下略

さてクラッチスプリングに関しましては街乗りで回転上げないと
走らなくなるのは拷問に等しいのでアタシはノーマルですので
何もご助言出来ないのですが、

> 私は和歌山市なのですが、近くでレースなと開催していますか？
> 最近のレースは、どんなものか見たいです。

こちら。
三栄書房と言う所から「モトチャンプ」なる雑誌が販売されています。
http://www.moto-champ.net/
それのモノクロページにミニバイクレースのリザルトや開催予定が
載っておりますので参考にされてみてはいかがでしょうか。
また、年一回発行される「スクーターチャンプ」もあります。
古書店やオークション等で入手出来るかも知れんです。
改造等のとっかかりにはこちらもおすすめです。

和歌山市ですと何処もちょっと遠いですが、逆に考えれば近畿、
四国、奈良等バランス良く開催地が配置されております。
是非一度「西日本まるち杯」を観戦される事をおすすめします！
「あいやスクーターでこんな風に走るの！」とビックリします。

あと、捨てアドではないメールアドレスをパブリックな掲示板では
公表しない方が良いですよ？
いやらしいメールやつまらん先物取引のメールがわんさか来てしまいます。

では、がんばって下さいね〜！

こんばんわ、ねぎのリーダー＠管理人さん
詳しく説明していただいてありがとうございます。
階段を一段上ったように感じます。
それと、貴方のＨＰの情報を色々読んでいて感動しきりです。
少し難しい事もありますが、楽しく読ませていただいています。
貴方のような人でも、このレースでは簡単に勝てないとは、
かなり奥の深い物と感じ、よけい興味が出ました。
私のバイク好きのきっかけもレースに出場したい！でした。
ヤマハのＧＴ80に野口のキットパーツを組み込んで
ミニバイクロードレースによく出場したものでした。
その時の血が騒いできます(^^ゞ
私は和歌山市なのですが、近くでレースなと開催していますか？
最近のレースは、どんなものか見たいです。
だらだらと、長く書いてしまいましたが
これからも壁にぶち当たった時は、よろしくお願いします。
スクーターを極めたいと思います。
では、また

悩むおやじさん、こんばんは。
管理人でございます〜


私のスタンスをきちんとご理解頂けました様で嬉しいですよ。
もちろん私もあまりきつく物を言いたくはありませんが、最初は肝心、だと
思って質問掲示板を運営しておりますのでご理解下さいませ。


さて、本題のクラッチスプリングですが。
こちらは、一般店で売られている様な物を色々と試されたと言う事ですが…
もちろん地域によってもラインナップの違いはあるので一概には言えませんが、
よほどのマニア店で無い限りはおおむね大手メーカーさん系の物が多いと思います。

悩むおやじさんはスクーターのご経験は無いと言う事ですが、一般量販店で
販売されている各パーツ郡ですと、正直言って値段分の感動を得る事が
出来る物と言う物はあまりありません。
言葉は悪いですが…これは前のレスにも書きましたが、正直子供騙しの様な
品が多いのがスクーターパーツの現状なんですよ。

それをふまえて、社外品ではおそらく満足出来るスプリングは無いと
思いますので、
個人的見解より少々候補を。

まずライブDio-ZXにお乗りと言うことですが、これは駆動系パーツがノーマルならば、
クラッチスプリングはホンダ50ccで最強と言っても良い物が装着されていますが、
反面、クラッチシューはとんでもなく重く、これが「ミート回転」という
物に関しては多大なネックになっています。

まず、中古でも良いので非ZXのライブDio系に装着されている、シュー重量の
軽めのクラッチシューを装着される事をおすすめしますよ。
吸排気がノーマルならばこれのみでまずOKな範囲かとも。
(詳細は「スクーターレース」のパーツ表一覧をご覧下さい)

排気タイミングがどの程度上がってしまったかは分かりませんが、
パワーバンドがノーマルより1000rpmとかの範囲で上がってしまったのならば
これでも足りませんので、あわせてクラッチスプリングの交換をおすすめします。

まず、そこいらの社外品よりも硬い物となると…前述のヤマハシグナス用を
上げておきます。
品番は「2YM-16626-00」で、1個300円程度だったと記憶していますよ。
これはライブ系のシューにはぴったりはまる寸法で、ある意味有名な流用品ですね。

それとリード125用、これは「22401-KG8-000」です。
こちらはまずノーマルマフラーでMAX10000rpmも使わないエンジンですと
必要無いLVですが、「クラッチミートが高いとはこういう事」と言う現象を
体感で勉強してみるには面白い素材だと思いますよ。

ただ、こちらはかなり高回転型エンジン車向けの硬さなので、おそらく
使い切れないとは思いますが、それは大前提として下さいね。


最後に駄文ですが…
37年もバイクを楽しまれているとは、若輩の私からしてみますと大変
羨ましいですよ。
是非そういった人生を歩んでみたいと思います。
なお、スクーターは本当に難しく、なおかつ楽しい物でもありますので、
少しづつ勉強してチューニングを楽しんで下さいませ。
また何か不明瞭な所がありましたらご質問下さいね。

では本日はこれにて失礼します。
管理人でした〜

ねぎのリーダー＠管理人さん、ゆうさん、それとこの書き込みをご覧の皆様、大変ご無礼しました。あらためて、ご挨拶させていただきます。初めて書き込みさせていただきます、悩むおやじと申します、バイク暦は、モトクロスレーサー時代（ＩＢ）を含め、３７年もバイクを楽しんでいます、今回スクーターの魅力を発見して、いろいろといじっている所なんです、スクーターは初心者です。よろしくお願いします。今回、某パイクパーツ店などで売っている、スプリングを色々と購入して試しましたがダメでした。そこで色々検索していてここにたどり着きました。これからアドバイスいただいたように試してみます。誰でも乗れるスクーター、でこんなにいじるのが楽しいとは思いませんでした。ワクワクしています、これにこりず、よろしくお願いします。