オートチョーク一度確認してみます。あと被っていると同時にものすごい白煙を
吹くんです･･･(TT)正直かなり苦戦しますこのキャブ。
それに直キャブ状態ではまともに走るっていうのがおかしな話ですよね。
明日もう一度ばらしてOHして見ます。
関係ありませんがこの前通販で買った台湾外装には泣かされました(TT)。

今日試しにニードルジェットホルダーを変えてみたのですがあたりでした、
かなり薄くなってエアクリをつけてもまともに走るようになりました、が、キャブが
悪いのかもしれませんがかえって遅くなった気がします(TT)。
ニードルジェットホルダーもパーツリストで比較したところ全くの別物でした。
オートチョークは大丈夫そうでした。

ん〜私も同じような症状になったことがありましたが、
そのときはスーパーディオのオートチョークにライブのキャブの
組みあわせだったのが悪かったようですね。

某氏はニードル関連を全部新品に交換したら直ったということなので
長期保存キャブの場合そのあたりが原因しているのでしょうか。
ガソリンのカスやさびやらで穴が細ったりしてますから。。。

うちの場合は怪しいキャブレターなので何が原因かつかみづらいです。
一回リーダー見てくださいorz

唸れサイクロン！（謎過ぎ

私、ライブのキャブでもチェスタのキャブはスーパーＤｉｏと変わらないので使うなと
言われましたが(^^;

チェスタ（ＳＫ５０ＭＳ）
最高出力(PS/rpm)5.7/6,250
最大トルク(kgm/rpm)0.67/6,000
キャブレター型式PB2E

チェスタ（ＳＫ５０ＭＷ）
キャブレター型式APBB2A（チェスタ以外はライブはAPBC0A）

ＳＫ５０ＭＷは諸元が不明ですが、こんなにトルクが少ないのはキャブでの
パワー規制ですよね。予想される規制方法はベンチュリーの絞りだと思いますが
吸入口から見てスーパーＤｉｏと同じでオーバル（楕円）なら規制されてます。

ベンチュリ径はまん丸で規制前には間違いなさそうです、キャブレターもPB2EBA JGI
と言うものでした、何とかまともには走るようになったのですがやはりパワーダウン
してしまったような気がします。

ベンチュリーで、まん丸でしたか(^^;絞ってある感じはしますか？通常の
ライブキャブでしたらベンチュリー部で１６φです。

パーツリストを見ますとニードルホルダーが違いますのでニードル径が違っている
可能性はありますね。これが変わっているという事はカットアウェイの
角度も変えている可能性がありますので刻印を確認してみて下さい。
「８ＣＢ（初期型）」、「８ＣＤ（中期型）」となっています。

あとはインマニ、インシュレーターは通常のライブと同じですので、この辺りで
規制している雰囲気はありませんでした。

通常、スーパーＤｉｏにライブキャブを使うと鈍感な方でも大幅なトルクアップを
体感できますので何らかの不具合、セッティングが出てない、キャブ規制しか
考えられないです。

ゆうさん、こんばんはです〜


うーん難しいですね（汗
私もキャブを色々と調べてみましたが、前期型チェスタのキャブだと「ホルダー・ニードルジェット」は
前期型ライブと同じなので、普通にライブキャブを取り付けた場合と大差無いと思うのですが…

後、グッピさんのおっしゃる通り、スロットルバルブはチェスタのみ品番が違いますので
刻印を確認された方が良いかと思います。
私もその品番の手持ちは無いのでちょっと形状までは分からないのですが…

あ、良くPLを見るとジェットニードル自体も品番が独立していますね。
こちらもやはり何かしらの影響があるのかもしれませんね。


最後に…SK50MW-4型のチェスタも緒元表ではパワーは前期方と同じ5.7ps/0.67kgmになっています。
シリンダーやピストン等はZXと同じなので、やはりキャブ辺りに規制があるのかもしれませんが、
この辺りはどうなのでしょうね…
マニやインシュレーターは他グレードと共通なので、やはりキャブに何らかの規制があるのではと
私も思ってみたりしますよ。

･･･実際は違いは無いと思いますけれどもね（笑


最後に…トルク感が無いのでしたら、全体的なキャブセッテイングを煮詰めてみるしか無いでしょうね。
もし各部のパーツが規制がかかっていたとしても、結局パワーを出そうとするなら自分のエンジンに
キッチリ合わせてやらなければいけない物ですからね。


では頑張って下さいね。
成功を祈っておりますよ。
管理人でした〜

ちょっとレス主の質問とは違うこたえなんですが。
明らかに規制の入っているライブ中期キャブを手に入れてしまいました。
某オクで手に入れたのですが、キャブ号機の刻印がAPBB0AAこれは地雷ですね
外見はまったくライブディオ中期と同形状ですがスロットルバルブの
太さがまったく違います。

正確に測定はいできてませんが口径も大幅に絞られているようです。

キャブ号機から検索掛けてみたところDioチェスタではなくDioFITのものでしたね
この車種はフレームが一応AF27なのですが真円形のものです。
ひょっとしたらチェスタもこのキャブが搭載されているのではじゃないでしょうか？

http://yaplog.jp/tac-bike/archive/50

Tacさん、こんばんはです〜

うむむ？これは中期ライブキャブに見えて少し違う物ですね。
すごい中途半端な存在の様ですが…性能はどうなんでしょう(汗

FitはDio系でもかなり特殊存在の様なので、やはり何かあるのかもしれませんね〜

自分のは間違いなく規制前のものでした。まん丸の穴でしたよ。