＠プリオさん、こんばんは。

ええと…実はパイプユニッシュなんですが、これのページ更新してませんでしたね(汗
この薬品、レーサーの方で実験報告をして下さった方がいらっしゃいまして、ノーマルマフラーにも
効果は絶大だそうですよ。
らりほ〜さんもおっしゃっています様に、金属面がピカピカになる程の効果があるそうです。

ちなみにヤマハ系のマフラーは結構薬剤が抜けやすい作りで、ホンダ系は結構入り組んでいるので
長時間の薬剤放置はまずい、とのご報告でした。
確かにヤマハマフラーは構造上、液体を入れても抜けやすいと思いますので是非パイプユニッシュを
試されてはいかがでしょうか？
(…私の様に1週間も置くのはノーマルマフラーではやめた方が良いと思いますよ。2〜3時間で十分かと)


それでは失礼します。
管理人でした。

管理人さん、ご返答ありがとうございます。
ご挨拶がまだでした。
改めましてはじめまして。
>
>ええと…実はパイプユニッシュなんですが、これのページ更新してませんでしたね(汗
>この薬品、レーサーの方で実験報告をして下さった方がいらっしゃいまして、ノーマルマフラーにも効果は絶大だそうですよ。
更新楽しみにしています。

>らりほ〜さんもおっしゃっています様に、金属面がピカピカになる程の効果があるそうです。
>
>ちなみにヤマハ系のマフラーは結構薬剤が抜けやすい作りで、ホンダ系は結構入り組んでいるので
>長時間の薬剤放置はまずい、とのご報告でした。
>確かにヤマハマフラーは構造上、液体を入れても抜けやすいと思いますので是非パイプユニッシュを試されてはいかがでしょうか？
もちろん験させていただきます。
>(…私の様に1週間も置くのはノーマルマフラーではやめた方が良いと思いますよ。2〜3時間で十分かと)
そうですか・・・質問して正解でした。
自己判断で1週間置くつもりだったのでｗ

管理人さん
らりほ〜さん
お答えくださってありがとうございました。

リーダーさんありがとうございます。リードバルブの補強版はリードバルブと鉄のこれ以上開かない防止??の間にあります。そうするとリードバルブ、補強版、ネジがとめてある板になり3枚になります。ちなみに補強版の役目はリードバルブの動きを硬くする役目になっています。プラグは8番あたりを買う予定なのですが近くに売ってないもので…

NFGさん、こんばんはです〜。

補強板ですが、今KN企画のサイトを覗いて来ました。
納得しましたよ。ストッパー(一番外側のネジを止めている板)の内側に入ってる物ですね。
…いつのまにやら便利になってますね〜(汗

さてこの板、コレでリード板の剛性をセッティング出切るハズですので、個人的には
この板があればストッパーの方が不要だと思ったりしますね。
樹脂リード＋よほど柔らかめのセッティングで無ければ、ストッパーは無い方が
リードバルブ自体の開閉がスムーズに行われる…ハズですので。
(普通ストッパーに穴が開いているのは、リードバルブの「戻り」の効率を良くさせる為でしょうから)


ちなみにリードバルブの開閉角が大きすぎると割れる事もありますね。
やりすぎは禁物ですが…(経験者談)

リーダさんありがとうございます。開閉角が大きすぎると割れるんですかー一応取ってみたんですけど高回転が良く回るようになりましたねー体感ですが…ひとまず様子を見てみます。ありがとうございました。

皆様初めまして！以前よりＲＯＭっておりました。ＡＦ２８ＺＸに乗るコスモと申します。
え〜っと私は現在キタコのハイスピードプーリーを装着しているのですが、
ＷＲの重さをいくら変えても変速点が変化しません。
例にとって７ｇ×３、８ｇ×３の合計４５ｇの時も、
試験的にＷＲを思いっきり重くして、１０ｇ×３、９ｇ×３の合計５７ｇの時も
変速点は変わらないのです。
しかしＺＸのノーマルプーリーならＷＲの重さによってしっかりと変速点は変化するのですが・・・。
ひょとしたらデイトナのハイスピードプーリーに変えるとちゃんと変化してくれるのではないか？
とも思って購入も検討していたんですが、Ｔｏｄａｙプーリーも入れてみたいなぁとも思っておる次第です。もし原因がお分かりの方おられたらレスお願いします。
プーリー以外はすべてノーマルです。ＷＲは現在７ｇ×３、８．５ｇ×３の合計４６．５ｇが入っております。

コスモさん　はじめまして
夏風邪でダウン中の、おやじ３６号と申します。
以後、宜しくお願い致します。

原因はわからんのですが（汗
疑問に思うことをお伺いしたいと思います。

１：私、社外品にはめっぽう弱く、キタコのプーリーがどんなもんか知り得ませんが
　　参考になるセッティングデータなんかは付属していなかったのですか？

２：ＷＲの重さを換えても、走行フィーリングなんかも変化無しですか？

３：＞ＷＲは現在７ｇ×３、８．５ｇ×３の合計４６．５ｇが入っております。
　　とありますが、何故この重さにしたんでしょうか？

４：軽めのセットで試されました？例えば１０ｇ×３とか（結構重要かもしれないですよ）

質問だらけですいません
あと、変速回転数なんかも判れば教えて頂けると
解決への近道かもしれませんね(^_^;)

コスモさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
以後よろしくお願いしますね。


さて、WRを変更しても変速点が変わらないと言う事ですが…おかしいですね？
45gと57gでしたら、結構体感的に回転数の変化を感じ取れるとは思うのですが…
私、最近の社外品には結構疎いので確証は持てないのですが、キタコプーリーが悪いと
言う訳ではないと思いますよ。

おやじ３６号さんもおっしゃってますが、極端にWRを軽くしても変化は見られないでしょうかね？
ノーマルの半分くらいの重量でしたら、さすがに回転が上がった所で変速が行われると思うのですが。
社外品プーリーですと、WRガイドの作り等が極端にノーマルと違っている場合もありますので、
そういう場合ですと、ある一定数値以上にWRを軽くしないと、変速させきれずに回転が上がらない
＝設定されている変速回転域以下ではプーリーを押し出せず、根本的に変速回転数が上がらない、といった
症状が出る場合もあります。
確かキタコプーリーは、結構その様なフィーリングの傾向だった記憶がありますが…
(Dioは設計上でしょうか？元々重めのWR重量を少々軽くした所で、あまり変化は現れない特性がありますね)


後はやはりタコメーターでしょうか。
タコがあれば視覚的に変速回転数が見えますので、セッティングを付き詰めるつもりでしたら
装着をお薦めしたいです。


とりあえず一度、極端なWRの変更で実験されてはいかがでしょうか。(9g×3コ等)
それでは頑張って下さいね。
管理人でした。

おやじ３６号様。管理人様、レスありがとうございます。

さて、おやじ３６号さんのご質問からですが・・・。

１、そのようなものは全く付いていないです（笑）デイトナならＷＲの参考の重さが書かれてるんですが・・・。

２、まったく変化しません。４６．５ｇの時でも、５７ｇの時でも、同じ出足、加速、最高速度が出ます。

３、この重さはノーマルプーリーで使用していた重さなのです。ノーマルプーリーに一旦戻してもう一回ハイスピードプーリーを組んだ時に、ノーマルプーリーで使っていたＷＲをそのままハイスピードプーリーに使ったためです。

４、これはまだ試したことないですね。私は変速点を低くしたいので全くこのことは考えていませんでした。

とにもかくにもキタコプーリーにしたらものすごい変速点が高くなってしまうのです。おそらくパワーバンドを大きく外れてしまい、エンジン音から考えれば、チャンバー装着車(言い過ぎかも)ぐらいの回転数だと思われます。
それをもっと低い、回転域で変速させようと思っているのですが（＾＾；
ノーマルプーリーならいい回転数で変速してくれるし、ＷＲ変えたらダイレクトに変速点が変わるんですが・・・。ドラブベルトとプーリーが滑っているということはないですよね？
あと、ベルトですが１４ｍｍの極細ベルト使用してます。ちゃんとしたＤｉｏ用ですがかなり減っているんです（汗）確か新品の太さで１８ｍｍぐらいですね。それも原因のひとつかもしれないと思い、昨日ベルト注文しに行ったんですが、到着が盆明けと言われてしまいた（泣）


管理人様こんばんは！
そうですねぇ。タコメーターですか・・・。タコメーターまでまだ取り付けた事ないので取り付け方が全く分からないですが、まぁ余裕があればやってみます。社外のデジタルメーターに変えればもっと簡単かもしれませんが、純正アナログメーターにこだわりもありますので（笑）

皆様、こんばんは　コスモさん、はじめまして
私もＡＦ２８ＺＸに乗っておりますプラティーと申します、以後よろしくです。

おそらくタイプ３ですよね？ですとセッティング難しいかもしれないです。
私のも同じような感じで５０キロまでは速かったです。
しかしそこで頭打ち７０キロ出すのにえらーく引っ張らないと出ませんでした（笑

ちょい加工、セッティングの繰り返しで７０キロまでは普通に出るようにはなりましたがお薦めではないですね。
ノーマルプーリー、他社外プーリーで出たＷＲセッティングから結構ズレましたキタコは。
詳細の方は・・・忘れました（笑　どっかに書いてあるはずなんですがどっかにいってしまったようです。
お役に立てずに申し訳ない。

>２、まったく変化しません。４６．５ｇの時でも、５７ｇの時でも、同じ出足、加速、最高速度が出ます。
しかしここまで変わらない事はなかったように思いますのでベルトもやはり関係してそうですね。

ちなみにタイプ２はこんな感じではありませんでしたがあまりよくなかった記憶があります。
タイプ２、タイプ３どちらもあまり使わず加工練習用行きです（泣
安いのが救いですが安物買いのなんとやら（笑

ついでにデイトナも旧型は評判良かったですが（私も使ってました）新型はあまりよろしくないですね。
解決に至りませんが参考に。