新車が買える・・・なにをおしゃる皆の衆　バイク、車いじり失格ですぞ（笑
ひでおやじさんにトラブルマスターの称号を譲ろうと思いましたがまだまだ譲れません
前書き長すぎプラティーです。

本題、ノーマルAF28キャブ付けましたがダメダヨー　誰かタスケテ〜！（笑
しかも、さぶーいこれにて本日の作業終了、作業がすすまーん　

ここで質問です、リードバルブが割れたりへったたりしても逆流しますか？
もう何が何やらサッパリわかりません、宜しくお願いします。

＞ひでおやじさん
とりあえず予備ハーネスは持っております、優しいお言葉ありがとうございます。
こちらの皆様は優しいです誰かさんを抜かして（笑
ハーネス変えないとダメですかねやっぱり。

＞山田さん
ちょっとー　どーにかしてくださいよー　ほんとにまいりました

>かーちゃんって・・・・やっぱり原付マニヤなのね(^^;
うんにゃ全然マニヤではないです、年がら年中いじってる人達の気がしれないそうです。
こちらの方々は目をつけられてます（笑　

皆さんこんばんは

寒い夜にナップスにＭＪ＆ＳＪを買いにいきました。
雪は降っていませんが風がやたらと強いですね。

本題ですが、私にはじぇんじぇんわかりませんね。
素人の私なら以下が思いつきました。

読み返しましたがプラグの火が弱いってのがありましたが、
一先ず初心に帰りバッテリーはＯＫですよね？（当たりまえか･･･
次に、プラグコード（点火コード？）のプラグキャップ側は
ちゃんと差刺さっていますか？
２ＣＭぐらい切って刺してもダメかな？
ジェネレーターは解決したみたいですので
お後はＣＤＩですかね？

皆様こんばんはです。
深夜なので頭が回っていないかもしれませんがご容赦を(汗

･･･プラティーさんの症状、基本的な所はすべてチェックされた様ですが、コレでまだおかしいとなると
本当に深刻なトラブルか、なんでもないイージーミスのどちらかの可能性が高いですね。

「ライト点等の有無による始動具合」というのが解せませんが、バッテリーやハーネス、充電系の
トラブルの可能性は解決しているハズですし･･･この件は一度切り離して考えた方が良さそうですね。

そしてオーバーフローですが、これは直接リードバルブとは関係無いと思いますよ。
リードバルブは少々へたり等のトラブルがあっても、壊れない限り始動しないという事はなかなか無いです。

燃料系なら･･･負圧ホース、ガソリンポンプ&フィルター、ガソリンタンク等のトラブルでしょうか?

最後に、これはたまにある症状ですが、クランクケースのオイルシールの劣化&抜けが原因で
指導性悪化&エンジン停止といった可能性もあるかもしれませんね。
これは目で見れば大体分かる物ですので、一度確認されてみてはいかがでしょうか。
(このトラブルだとなかなか気付きにくい物ですんで)

･･･頑張って下さいね(泣

皆様、こんにちは。

＞MR.XYGさん
＞寒い夜にナップスにＭＪ＆ＳＪを買いにいきました。

もしかして我家の方ですか？私もいってきたです。
工具は買ってきましたので今しばらくお待ち下さい。

電気の方はとりあえず走れるぐらいは供給されてると思うんですよ。
スパークもそれなりになってるので、だから余計に頭の中ぐちゃぐちゃです（笑


＞ねぎのリーダーさん

とりあえず電気からはなれて何で吹き返し？と思って似たような事例はないか
うろうろしてるのですが中々みつからないです。
みつかっても見ないとわかりませんといった答え、ウンごもっとも（笑
もう一度見なおしてさらにポンプ周り、オイルシール等みてみます。

皆様、こんばんは

愛車が復活しました、皆々様本当に色々ありがとうございます。
どうやら原因はハーネスのようです。

色々と見直したところ火で炙ったような箇所があり取り替えてみましたところビンゴのようです。
キャブをぐちゃぐちゃにいじってしまいましたので中間速がややまったりしていますが
タイヤも90-90-10に交換して５キロぐらい最高速も上がりました。

今回のトラブルは良い勉強になりましたです。
本当に皆様ありがとうございました！

プラティーさん　こんばんは

機嫌が直ってよかったですね。
ではでは練習用のが出来たらまた送りつけますね。（無理矢理
来年になると思いますが、レポートお願いします。m(__)m

Ｄｉｏー２７＆２８はもう研磨はしません。
あまり軽く出来ないし、コリましたので。
やっぱりＪＯＧでしょう！！

プラティさまこんばんは。
これはマジかも？と冷やかし以降は静観しておりました山田と申します。

良かったっすねー(^^)/
ハーネスまで交換するとはナカナカ無いトラブルですよね。
そこまでして治してもらえたらスクーターと言えども嬉しいでしょうね。

まあこれに懲りてハーネスを火で炙るのはやめた方が良いですね(笑)

ホント、心から復活おめでとうございます！と言わせて貰いますよ〜！



ﾁｯ･････

MR.XYGさん、山田貞吉さん、こんばんは。

本日の朝エンジンが、かからなーい（笑　まだご機嫌ななめのようです。
１回エンジンかかれば大丈夫なのですが・・・
どうもキャブ周りもおかしいかも？もういじりすぎてハーネス以外の不具合が特定できません（笑
ハーネスはどうも何かの配線が劣化してショートしたようです。
周りの配線も剥き出したようになっていました。
場所はクーリングファンの上あたりです、参考までに。

それからクリスマスプレゼントにチャンバーもらっちゃいましたよん。
日頃の行いが良いからなー　山○貞○さんと違ってあたしは　ウヒ

皆様こんばんはです。

＞プラティーさん
トラブルの方、まだ完全解決では無いんですね･･･
ハーネスのショートでしたらエンジンがかからないのはうなずけますが、一体何が原因なんでしょうね。

クーリングファンの上のハーネス、AF28ですとマフラーの真上に剥き出しになってますよね。
私も、変な形のチャンバーがそこのハーネスに接触して、ドロドロに溶けてた経験あります(泣
修理後にはフレームの上側にハーネスを通して保険を掛けましたよ。


･･･チャンバーがクリスマスプレゼントとは羨ましいですね〜。
私は日ごろの行いが悪いのか、サンタさんには何も貰えませんでした(笑
どうやら悪い子のようですね(爆

皆様こんばんは

>ZRのカラー当のパーツ自体は、新品でもガタがあるクリアランスですので特にキツいといった
>事は無いと思うのですが･･･
>グリスを入れすぎると確かに沈みにくく、走行時にはガクガクしますが「リジット」という程にはならないと
>思いますよ。
>本当にグリスが硬すぎたんでしょうか?う〜ん謎(汗

移植して１０日が経ちました。
フィーリングは特に変化なしです。
ねぎ氏の言われるように空気圧も１．２ｋｇまで落としました。
う〜ん　多少マイルドになりましたが
思っているイメージには程遠いです。
タイヤも硬化していないし。。。
スペシャルグリスの影響も考えられません。
また　暇になったら再度、分解して目視点検いたします。
皆様、色々アドバイスありがとうございました。