ＭＲ.ＸＹＧさん、おはようございますです。

フライホイールなのですが、これは削りすぎると…
お察しの通り分離してしまいます(笑

側面は、金色部分のみを薄く削るのが良いですね。
ファン取り付け部分は、あまり中心部に近い部分を薄く削りすぎると割れそうな予感がします。
真ん中のピンが打ってある部分の周辺とかは特にやばそうですね…

鉄ですので大丈夫だとは思いますが、少々の軽量化でも効果はありますので、あまり限界は
追求されない方がよろしいかと思いますよ。

では頑張って下さいね。
期待しております。

ねぎのリーダーさん　こんばんは

やはり究極を追いかけると痛い目を見ますね。
んーん。　1.5ｍｍぐらいを狙っていこうかなー。
その後、セルギアーを取りますね。

ありがとうございました。

初めましてなかといいます。今度、ボアアップしようと思うんですけどオイルポンプの加工の仕方を知っていたら教えてください。お願いします。

なかさん、はじめまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」です。

さて、ご質問の件なのですが、ボアアップされるという事ですが車種は何でしょうか?
車種が分からないと、私としましても返答のしようがありませんので、とりあえずのお答えを。

まずホンダ系ですと、基本的にオイルポンプの加工は可能だと思います。
私、この加工はやった事がありませんので効果を体感した事は無いのですが、バランス良く
オイル供給量を増やす加工は結構難しいいと思われますよ。

こちらのサイトに詳しい図がありますね。
http://popup2.tok2.com/home/shampoo/zook/zook.htm

オイルポンプ自体は簡単に分解出来ますし、ホコリ等に気をつければよろしいかと思います。

そしてヤマハ系の場合は、規制前モデルでしたら基本的に加工は無理ですね。
完全な「エンジン回転対応型」になっていますので。

規制後モデルはバラした事が無いのでちょっと分かりません。


そして補足ですが、ボアアップされるのでしたらオイルポンプの加工よりも
ガソリンタンクに少量のオイルを混ぜた方がかなり安全ですよ。
ボアアップの場合、基本は混合給油ですので。

分離給油&ガソリンタンクにオイル添加でも悪くは無いのですが、やはり安全性の面では
混合給油には劣ります。

最後に、ボアアップキットを組まれる場合、当サイト内の「ピストンとシリンダーの慣らしについて」
のコンテンツにコツを書いていますので、是非ご一読下さい。


あいまいな返答になりましたがご容赦下さいね。
それでは失礼します。

親切に教えてくれてありがとうございます。車種はライブディオZXに乗っています。

なかさん、こんばんは。

車種はライブDioでしたか。それでしたらオイルポンプの加工は可能ですね。
最近は加工を行ってくれる業者さんもある様ですので、そちらも良いかもしれません。


補足ですが、オイルポンプの加工でオイル量を増やすのと、ガソリンタンクに
オイルを混ぜて「半分混合給油」にするのとでは冷却、潤滑効率にかなりの差が出る物なんです。

いくらオイルポンプ加工でオイルの供給量を増やしても、キャブ内に大量の「生」オイルをたれ流すだけなんですよ。
あらかじめガソリンと混ざっているオイルでしたら、少々オイル量が少なくてもほぼ完全に
「気化」してエンジン内に入りますので、完全燃焼に繋がる訳です。
効率的には比べるべくもありませんね。


あまり関係ない文になってしまいました…
それでは頑張って下さいね。
では失礼します。

返事ありがとうございます。やっぱり混合のほうが安全そうなんで混合にしす。ｶﾞｿﾘﾝとオイルの比率をだすにはどうしたらわかりますか？

なかさん、おはようございます。

給油方式ですが、完全に混合給油をされるのであれば、きちんとガソリンとオイルの
比率を求めないといけませんね。

一般的には、「ガソリン対オイル」の比率で混合比を表します。

「50:1」ですと、ガソリン1000ccに対してオイル20cc、という混合比になります。

給油方法としては、ガソリンをジョッキで量り、オイルをメスシリンダーで量って混ぜ合わせる
という方法が一般的ですね。

緊急の場合でしたら、ガソリンタンクに直接オイルを入れ、上から給油し混ぜ合わせるという
方法もあります。
(おすすめは出来ませんが)


最後に、一般的な混合比を明記しておきますね。

ノーマル車=100:1〜80:1位

チャンバー&キャブ等のライトチューン=80:1〜50:1位

ボアアップ･ポート加工等のハイチューン車=50:1〜30:1位

水冷、インナーローター等のフルチューン車=最低30:1位

以上の様な感じですね。
オイルのグレードによっても差は出ますが、上記の混合比でしたらまず安全な範囲内です。

ボアアップ仕様でしたら、40:1位の混合比が無難だと思います。
あまりオイルを濃くしてもエンジンが回りませんので。

では頑張って下さい。
長文失礼しました。

いろいろ教えてくれてありがとうごさいます。とても参考になりました。

皆さんこんにちは。

3WFエンジンなのですが、ギヤ周辺のベアリングを交換しようと思ひます。
事前に注意する事柄や、特殊工具がありましたらご指導お願いします。
マニュアルが未だに手配出来ておりませぬ。

注文した物：ベアリング5ヶ、シール2ヶ

リヤアクスルとドリブンの棒を支えてるベアリング分です。
パッキンみたいのは買ってないや。
フレームから降ろさずに作業出来ますよね？

工具と知恵は人並み程度、スナップリングプライヤは中が一つ。
グリスオッケー、ギヤオイルオッケー、後はどんなもんがいるかしら。
プーラーは無いけど、炙ってでも外すつもりです。（入れる時もね）

軸棒からベアリング外す時、プレスは必要？
するとちょいと面倒ですわね。