こんばんわ、３６です。

お気遣い下さった皆様、有難う御座いました。

にざさん＞
言いたいことは、リーダーに先を越されましたので
何もありません。
もう気にもしてません。

どうなんでしょう？
”マニア”にならずともチューニングは出来ますよね？
私自身はマニアと呼ばれる程、知識も技術もありませんけど
日々楽しんでチューニングしてます。

そんなスタンスでお乗りになられてはいかがでしょうかね
その上で、判らないことがあれば調べる
それでも判らなければ質問する。

嬉しいことに、こちらにいらっしゃる方々は
管理人でもあるリーダーさんを始め、非常に豊富な知識＆技術を持った方達です
また、非常に心優しい方々でもありますし
今回の件について、尾を引くなんてこともありませんょ。

考えてみれば、あたし自身も
なんて大人げないレスをしてしまったんだろうと反省しきり・・・（爆

乗る乗らない、弄る弄らないは本人の判断でしかありませんが
実行する前から諦めては、何も始まりませんよね？
是非、試行錯誤して下さい。
一緒に”泥沼に”嵌りましょう（笑
諦めるのはそれからでも遅くはありません。

リーダー＞
「排気タイミング」最近になって非常に興味が出てきました（遅
是非に、更新期待しております。

えーっと。通り過ぎようと思ったのですが、自分の名前を見かけてしまったもので･･･。


礼儀うんぬんに関しては言えた立場じゃないので、特に書きませんが
掲示板の住民が、極端に敷居を上げてしまうのはいかがなものかと？とは思います。



さて、シリンダーの話に戻りますと･･･。

ノーマルマフラーでOKなら、元の設計はノーマル車用かもしれませんね。
さすがにシリンダー眺めただけでは、メーカーの意図は分からないので
思い切ってメーカーに直接訊いてみるのも手かと思いますよ。
製品として売られてる以上は、ポート形状にしろ何らかの意図があるはずなので･･･。

これまた私的ですが、もしチャンバーを使って回せて、尚且つパワーバンドに乗せれたとしても、
熱や潤滑の問題を考えると･･･。ちょっとリスクが高い気もします。
あと、ナンバーを変えないといけませんしね。
稀にインチキ排気量に気付く白バイ隊員とかいるらしいので、ボアで白ナンバーは止めたほうがいいですよ。


余談、雑文失礼しました。

今回はＡＦ28の外装についての質問です。
外観の大幅リニューアルをしようとして企画している最中なのですが、わからないことだらけなんです・・・。ライブディオの顔面をＡＦ２８に移植する場合の事なんですけど、ライブのヘッドライトカバーとそのカバーと同じもののインナー、つまりライブディオにスーパーディオのスピードメーターが使えるのでしょうか？ヘッドライトが後期型なのでヘッドライトの配線加工はしないといけないのはわかりますが・・・。
あと、足回りについてです。金フォーク、アルミホイール、に変更したいのですが、同じ年式のメーターギア、ステムにした方がよろしいでしょうか？もう、ごっそりライブのＦ周り（フロントカバーは除く）を使ったほうがよろしいでしょうか？ご指導、お願いします。

巨摩 ゴンさん、こんばんはです〜
…いつもながら某バリバ○伝説を思い起こさせるHNですね(笑


ええとでは本題ですが…

ライブ系のメーターとスーパー系のメーターは、基本的に互換性がありますよ。
確かどっか当たった様な気もするのですが、配線を含めボルトオンといって良い互換性だと
思います。

ハンドルはどうでしたか…ちょっと記憶があいまいなのですが、ライブでも前期後期で
ハンドル&カバーの互換性は無いので、スーパー系のディスク用ハンドルにライブカウルを
装着するのは少し厳しいかもしれませんね。

しかしハンドル自体はライブのハンドルもボルトオンで使えます。


ハンドルロックも問題無く使用する為には、97年(金フォーク)以前のハンドルを
使わなくてはなりません。
(中期以降のライブはハンドルストッパー下部では無く、ステムの穴でロックがかかる様になっている為です)

ですので同様に、金フォークを使われるのでしたらノーマルのステムにそのまま入れればOKです。

メーターギヤはスーパーDioZXの場合、ライブアルミ専用の物に交換しなくとも入りますね。
(といいますか、ライブアルミ車両とスーパーDioZXのメーターギヤは同一品です)


後ステムですが、ライブステムの方が車高が高くなってしまうのですが、金フォーク装着でも
少し高くなり、両方ライブの物を使うとかなりフロントが上がるのでその辺りはバランスの
好みになりますね。

ステムはライブの95年初期型のみ、専用インナーチューブと共に開発されていた物があり、
これは他のグリスダンパーや銀&金&G´フォーク全てと互換性が無いので注意して下さい。
(95年式を避けていれば問題は無いです)


うーん長くなってしまいましたが…まとめますと

・メーターは互換性あり
・ハンドルから上は丸ごと初期型ライブの物
(ハンドルロックをきちんと作動させる為)
・ステムは交換せず金フォークを移植
(ハンドルがライブ初期型ならステムは中期以降でもハンドルロックはOK)
・ホイールはスーパーDioZXのメーターギヤだとポン付け

といった感じですね。
…うーんややこしい(笑


結局、100％の互換性を求めるなら丸ごとの方が良いのですが…互換性はかなりあるので
もったいないですね(笑

ではでは…不明瞭なところがあればご指摘下さいね。
管理人でした〜

ＳディオＺＸ（3.00-10）とライブＺＸ（90-90-10）のメーターギヤはタイヤサイズが違うために装着するタイヤにあわせましょう！

ねぎのリーダーさん、こんばんわっす↑
その思い起こさせるのと同じヘルメットを被っております（笑）

まとめますと・・・、
足周り換装はＡＦ２８ＺＸのステム（これは今のステムはキャンバーが付いてますので新品を買おうと思います。それと金フォーク＋ホイールは用意してます。メーターギヤは現在の物を使用でよろしいという事ですね。
足周り換装は簡単に可能ですね。

少しややこしいのが顔面ライブ化ですね。しかし、足周りの方に合わせてライブ化するのが正解ですね。それでは必要となる物は・・・
ライブ金フォーク以前のハンドル、同じ年式の顔面、ＡＦ２８ＺＸのメーター（ちょい加工ありかも）と言う事ですね。

あと追加で質問があるんですけど、ライブの金フォーク以前のハンドルを使用する場合は後期の明るいヘッドライトにすることは不可能なんですかね？質問ばかりですいません↓

巨摩　ゴンさん、はじめまして。AF28@細軸エンジンと申します。

私が乗ってるAF28がまさに後期ライブ顔金サス金ホイールですので
僭越ながらレスさせていただきます。

私の場合、ステム、ハンドル等の骨格は一切交換しておりません。
スピードメーターはどっちでも付きますが、後期ライトはレンズが大きい
ので、スーパーのメーターはウインカーリレーが干渉します。
リレーは邪魔にならない場所にタイラップでくくりつけてあります。
ライブのメーターは、配線接続部をちょこっと加工すればスーパーの配線が
そのまま利用可能です。

メーターギアも交換不要です。私は色をそろえたかったので交換しましたが、
新品は見た目の割に高価ですので…。

金サスに交換する場合、VR-SUSのキャリパー固定ボルトでは長さが足りません。
純正ボルト(90155-KY4-901)2本をあらかじめ用意した方がよろしいでしょう。

車高とか細かいことは知りません（ｗ　以上参考になりましたでしょうか？

>ＳディオＺＸ（3.00-10）とライブＺＸ（90-90-10）のメーターギヤはタイヤサイズが違うために装着するタイヤにあわせましょう！

タイヤ外径は同じですので交換不要です(^^;ちなみに９７以降ライブＺＸは
ＳＤｉｏＺＸのメーターギヤを使っています。

>>AF28@細軸エンジンさん
助言、大変ありがとうございます。
と、言う事は・・・

ＡＦ２８ＺＸのハンドルそのままに、２８メーターのウインカーリレーの場所を変えさえすればライブの後期顔面が入る。と言うことですか？

足周りは・・・

今のまま、フォークを取替えて、メーターギヤは今のまま、キャリパー固定のボルトを変えればできちゃうと言う事ですよね？？

巨摩　ゴンさん、こんばんは。

>と、言う事は・・・
>
>ＡＦ２８ＺＸのハンドルそのままに、２８メーターのウインカーリレーの場所を変えさえすればライブの後期顔面が入る。と言うことですか？

あと、スーパーのメーターだとウインカーリレーを固定する箇所を削る必要が
あるかもしれません。私はライブのメーターにケースごと変えてしまったので
問題ありませんでしたが。

>足周りは・・・
>
>今のまま、フォークを取替えて、メーターギヤは今のまま、キャリパー固定のボルトを変えればできちゃうと言う事ですよね？？

はい。その通りです。簡単ですので問題なく交換できると思います。