返事が大変おくれて申し訳ありませんでした。
いろいろと自分の質問に答えてくださって皆さんありがとうございます。
やはりＺＸの駆動系をポンつけは無理ですかぁ（ＴＴ）スーパーディオＺＸにのりかえようかなぁ〜(^^;いやいや、やっぱりこのままＡＦ２７スーパーディオでがんばっていきたいと思います。自分なりに結構、愛着がわいてるんで。笑
とりあえず今のところはハイギアとトルクカムをかえたいとおもいます。

管理人のねぎのリーダーさんまた仕様がかわったらちょくちょく顔を出させていただきます。そのときはまたよろしくおねがいします。（＾＾）
どうもありがとうございました。

はじめまして、けんじと申します。
いつもロムさせていただいています、拘りを感じられて楽しく拝見しています。

質問なのですが、「クランクシャフト＆ベアリングについての一考」のページのベアリング3つ並んだ画像の一番左のベアリングのパーツ��&外径を教えていただきたいのです。
と言うのも通勤号のエンジンに最終型のHF-05を使用しています、中期型の腰下も所有していてそれと同じだろう・・・と安易に思い全バラすると・・・デカイんです(T_T)
かなりのショックを受けたままどうする事も出来ずに組みなおしました、アホだあ。
ウイング店で聞いてもめんどくさそうに「ベアリング屋さんで買った方がお得だよ」って嘘つけ〜〜〜！！！本気で言ってるのか？？
あ、そうそう、スワップ車両なので、エンジンが載っていた車体�ｂｪわからない為です。

よろしくお願いします。

けんじさん　こんばんは
はじめましてＭＲ．ＸＹＧです。

写真のベアリングは左から横ＤＩＯ・縦ＤＩＯ・ＪＯＧだったと思いますが、
横ＤＩＯは５６ｍｍです。（パーツＮｏはわかりません）
縦＆横ＤＩＯ共にホンダ系のベアリングは特殊ですので、
近所のベアリング屋には売ってないと思いますよ。

ＨＦ−０５ってリード９０でしょか？
ＨＦ−０５で検索したらリード９０って出てきましたので・・・
横ＤＩＯもリード９０も同じベアリングなんですかね。

それにしてもその「ウィング店」ってクランク周りをばらしと事が無いんですかね（笑
自分の所のホンダ車のベアリングが特殊な事は知らないとは・・・
私なら２度と行きませんが（笑

では〜

ＭＲ．ＸＹＧさんはじめまして。

え〜と中期のHF-05は、縦か横か忘れましたがDIOと同じものでした、52mmだったかな〜？
最終型はそれより４〜５mm大きい物でしたので多分間違いないかと思うのですがまた失敗の元かなあ・・・。

そのウイング店はリード90の中古を多数そろえているので行ってみたんです。
が、知ってか知らずかこの発言にはビックリでした。
もちろん「特殊なのでベアリング屋さんじゃ買えません！」と言って帰りました。
そりゃあ２度と行きません（怒）

はじめまして。

ホンダはエンジン号機でも判断できます。
ＨＦ０５Ｅ−１０番台（初期型）
ＨＦ０５Ｅ−１２番台（中期型）
ＨＦ０５Ｅ−１３番台（後期型）

リード９０の中期型までは縦型Ｄｉｏと共通のベアリングです。後期型は
クランクケースから何か変わってベアリング品番も変わってますね。ブロード、
ジョーカーと同じ品番です。

ホンダのクランクベアリングはホンダ専用のスペシャルベアリングですので
ホンダに発注した方が無難ですよ。

ホンダのショップだから「エンジンも組めるだろう」という考えは違ってますよ。
中古車を販売する時に最悪は生きているエンジンを探して載せます。こうする
事によって中古車の販売価格をおさえています。もしベアリングを新品にした
中古車なんて誰も買わないような値段になりますよ(^^;

また、このようなコスト優先の再生を行っている事からエンジンを組むという
実務経験のあるショップというのは非常に少なく、エンジンを組む必要がある時は
エンジンを本社に送ったり外注で組んでもらっているショップが殆どです。

けんじさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます〜。


ふむふむ…リード90エンジンでしょうか。
コレ私は全く無知なのですが(汗、クランクベアリングが変更されているとは驚きです。
伺う限りではライブ系と同じ物の様ですが…これはあまりよろしくない物ですよね。

ジョーカー90ならPLがありますので…9年11月の3版で品番は「91005-GW3-711」となります。
PL寸法表記では「20x56x12」になるので、寸法上はライブと同じですね。
品番は違っていたりしますけど…ライブは4種類あるんですよ(汗


最後に…グッピさんのおっしゃる通り、バイク屋さんは通常、エンジンをわざわざ組みなおして
車体を販売する事はなかなか無いですよね。
腰下作業は基本的に外注するお店が多いでしょうし、ちゃんとツールを持っていてもそんな
最高の精度で組んで貰える所はなかなか無いでしょうから。
…私も昔それで痛い目を見ましたからね(笑
結局、精度を考えるのなら自分で作業を行った方が精神的にも安心出来る物ですから…
そうやってマニアの道に進むのですけど(爆


長文失礼しました。
参考にして頂ければ幸いです。
管理人でした〜

グッピさん、ねぎのリーダーさん、はじめまして。

確かに中古Egに載せ換えたほうが手間賃考えたら安いですかね。
スクーターでクランクベアリング交換する人ってマニア？を除いて一般の人は値段を聞いて買い替えるかもしれませんねえ。
ウイング店＝ホンダ車のプロと思ってましたので当然知っているのかと・・その前に調べるフリだけでもして欲しかったなあ(^^ゞ
規格がおかしいのはスクーターだけなんでしょうか？　あ、４輪もか！？・・。

バラした時にサイズ測っておけばよかったんですけどショックで組みなおす事考えると頭が回りませんでした。
近いうちに「91005-GW3-711」でリトライします。

どうも有難うございました。

はじめまして！ライブディオ（AF３４）にのってます！！さっそくですがデイトナのパワーフィルターを取り付けたところアクセルを全開にするとスピードがでず２０�`ぐらいで進みます。セッティングしなければならないと思いますがMJの形や大きさなどが分かりません・・・。どなたか教えてください！！お願いします。

まさみ男さんのところにも同じような感じの質問されてるような？！

ライブディオさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。

ふむ。メインジェットの形状と言う事ですが…そんな物は目で見て確認すれば良いだけの
お話では無いのでしょうかね。
どうせ交換しなければならない物なのですから、「自分の目で」確認される事をおすすめしますよ。

形状でしたら…丸い筒状のモノとしか言い様がありませんから(笑
大きさもライブだと2種類あるのでなんとも言えませんが。

といいますか、その位の事は自分でバラして確かめられないのでしたらチューニングはやめた方が無難かと。
ちなみに「パワーフィルターを取り付けて20km/hで進む」時点でもうすでにどんどんエンジンに
ダメージを与え続けている事は間違い無いですからね？


最後に…￥４６１さんのおっしゃる掲示板を覗いてみましたが、完全なマルチポストですね。
当HPを「参考にして下さい」とリンクを張られて下さっているみたいですが、質問内容がほぼまるごと
同じとはなかなか(以下略

せめて当HPの利用規約を読んで下さいな↓


当サイトは閲覧者の方が「基本的なスクーターの仕組みがある程度理解出来ている」といった
事を前提として作成しております。
しかし「スクーターに関する初歩的な知識」は分かりづらい物も多いので、スクーター初心者の方を
否定するつもりは全くありません。
（管理人は「自称中級者」ですので宜しくお願いします）

ただ、「基本的なメカニックや工具の使い方」等のレベルが分からない方は、チューニングの前に
勉強された方がよろしいかと思います。

いくら50ccスクーターといえど、パーツの取り付けがおかしければ怪我をしますし、人様にも怪我をさせます。
免許が取れる年齢に達しているのでしたら、そういった事もふまえてチューニングを楽しみましょう。


以上となっておりますが。
ですのでこれでは的確なお答えは返せませんよ？
…いや返す気になりませんがね。


最後に。
マルチポストによくあるパターンですが、返答が何も無ければ即刻削除しますのでよろしくです。
管理人でした。



…現在木曜日ですが密かに追記してみます。
この手の方って即レス&お答えを貰えないと2度と自分の書き込んだ掲示板を
見ないですよね(笑
ホントそういった適当な姿勢では答える気も失せますよ…