ゆうきさん、はじめましてですかね。
たまに通りがかるJOG海苔といいます。

えっとですね、はじめましてじゃなかったら申し訳ないんですが、利用規約読まれましたか？？？
はじめてならアイサツくらいしましょうよ。以前こういったことで問題がおきてますんでね。
管理人さんはそういったところにはすごい気を使う人なので。
こういったつっこんだ質問だと、スルーされるとイヤでしょ。

なんか説教臭いので自分なりのお答えを出しときますね。
車種がわかりませんがたぶんJOGと仮定して、6204のKOYO高速ベアリングは存在しますよ。
最近この板の検索が使えないみたいなので過去ログ貼っときますね。
http://bbs1.parks.jp/22/leader/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=2084&Fx=9

KOYOのサイトはこっちです↓
http://www.tokyo-koyobearing.co.jp/
軸受け寸法表→高速回転用で品番のってます。

自分はこれをカートパーツの通販で探して買いましたが、キタコよりはかなり安かったですよ。
一度調べてみてください。
JOG海苔でした。

連続カキコすいません。
ゆうきさんの質問、「原付改造」さんとこのNo４２２６とマルチポストではないですか？
ここの掲示板はマルチポスト禁止ですよ。
カキコはこっちが先みたいですけど。

前もあったけどなんでマルチって多いんでしょうね。
管理人さん、もし確認できましたら自分のレス削除してもらって結構ですんで。
間違っていたらすいませんが、よろしくおねがいします。
JOG海苔でした。

ゆうきさん、初めまして？ですよね。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。


…早速ですが、通りすがりのJOG海苔さんのおっしゃる通り、IPを調べてマルチポスト投稿を
確認致しました。
当HPではマルチポストは禁止とさせて頂いていますが…最初ですので不問と致しましょうかね。
(しばらくレスが付かなければ削除させて頂きますよ)


一応のお答えですが…アチラの掲示板でもレスがありますが、私の分析ですと、キタコ製6204は
C3クリアランスのはずなんです。
コレの同等品は一般ルートではまず手には入らないですよ。
キタコの物は2500円ですが、C4で良ければJOG海苔さんの紹介して頂いているkoyoのHPで
品番が確認出来ますね。
(6204 C4 FGです)
値段の方は結構色々な所でまちまちなので断言は出来ませんが、1000円前後のはずです。

対応回転数は17000rpmですので、少なくともスクーターではなかなか破断しないと思います。
もちろん、きっちり組んでクランクにブレが無い場合ですが…


では参考にして下さいね。
管理人でした。

キャブにつながるガソリンホースが原因でした、ホースの内径が大きくなってて
密着性が低くなってガソリンもれてました。(^^;)

ねぎのリーダーさん、本日二度目です。こんばんわ!!

本日、南海部品に部品の注文をしに行った際の出来事なのですが。
注文だけだったのでお金は必要無かったので、金銭的余裕が生まれてしまい。

昔から憧れていた角?耳?(ディフューザー)を遂に購入してしまいました(爆)
物の割には値段が高いと感じてためらっていましたが、今かなりウハウハです。

お金使っちゃったので初レースにはノーマルリヤサスで参戦決定しました(笑)
ディフューザーってボクサーのアフロヘアー並の馬力を感じちゃいます!!

長くなりましたが質問いいですか?

ねぎのリーダーさんもディフューザーを永く愛用しているみたいなので
お聞きしたいです。
どのようにして取り付けていますか?付属の両面テープですか?
全体的にビッチシ引っ付いている状態なのですか?

私も、さっそく付属の両面テープで取り付けてみましたが剥がれて
浮いてきてしまうのです(汗)

ねぎのリーダーさんのは、ドンピシャで取り付けられている様に見えますが。
どうやっているのですか?
ぜひ教えてください。

毎回、快い返事感謝感謝です。

コロコロリーダーより。

ねぎのリーダーさん、こんばんわ。

毎回有り難うございます。

早速ワッシャーを噛ましてみたいと思います。
ツノの装着方法も早速試してみます!!

これでタイム２秒アップ確実です!!(笑)

これからも日々精進して行きますので。

コロコロリーダーより

ライブDIOZX（FN仕様）に乗ってるコーイチです。いつもお世話になっておりますm(__)m
この度、リアサス（オクムラ３０５ｍｍ）がヘタってきまして、もうちょっと車高を上げたいと考えています。
ねぎのリーダーさんは猪名川仕様で３３５ｍｍのオクムラサスを使っているようなのですが、やっぱり特注しているのでしょうか？
特注しているのであれば、自分にはちょっと金銭面でキツイんで、２７５ｍｍのオクムラサスに４０ｍｍのヒップアップアダプターをかまそーかと考えています。ホントはもう少し車高ほしいところなのですが＾＾；
そこで、レーサー的にヒップアップアダプターをかますコトでブレなどは生じてくるのでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

コーイチさん、初めまして。
当HP管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
当HPがお役に立てて頂けている様で嬉しいですよ〜。


さて…リヤサスでしょうか。
これは私、2001年の猪名川では335mmの物を使用していました。
しかしこれはおっしゃる通り、特注品なんですよ(汗

一応企業秘密(汗)なのであまり詳しくはご説明出来ないのですが、私のサスはオクムラベースですが
全く市販品とは違う物ですので(汗
ですが車高については、サスの下側取り付け部分を切り飛ばして溶接延長している物になりますよ。
これは溶接を行って貰える所なら、寸法さえ指定すればそんなにお金はかからないかと思います。


ヒップアップアダプターは…個人的にはやはり取り付け方向による「ズレ」が怖いですね〜
しかしきちんと取り付け方法を考え、マメにチェックするのであればさほど問題は出ないですよ。
(新たに取り付けステーを追加する等)
長さについては…そうですね、275＋40mm＝315mmだと、オールマィティな特性になると思います。
これは個人の好みにもよりますが、今の私のサスも約315mm程度に落ち着いてますよ。

しかしキャスター角の立ち具合を考えると、もう少しリヤが高くても良いかな？とは思っていますが(汗
335mmだとかなりクイックになるのですが、いかんせん転倒率&フロントタイヤへの負担が
高すぎるんですよね…
そしてフロントフォークへの沈下量に負担が掛かるので、ある程度ストロークが殺されてしまい
固めのフォークが必要になります。
結局、乗りにくいマシンにはなってしまいますが…これはやむを得ませんね。
高速サーキットだとあまりおすすめは出来ませんが(汗


ライブだと…基本的に315m程度が無難ではありますが、235＋90mm＝325mm程度でもOKだと
思いますよ。
JOGと同じ程度の旋回性能はどうしても必要ですしね(笑
…フロントフルボトム時の余力が全く無いのは、車体の構成上どうしようもありませんから。
JOGと同じ様な特性にしておいて、フロントの余力の無さを人間で補うのがライブの乗り方だと私は思っていますよ。
(私は大して速く無いですけど…)


長文失礼しました。
不明瞭な所があればご指摘下さいね。
管理人でした〜

返事ありがとうございますm(__)m
溶接ってそんなに高くないのもなのですか！一度聞いてみたいと思います。
２３５ｍｍ＋９０ｍｍとゆー組み合わせも全く気づきませんでした＾＾；
これでまた楽しみができました☆マシンの事を考えるだけでも好きなんで。笑
企業秘密←イイですね☆独自で研究した結果なんですね！　自分も独自のチューンしたいものです＾＾

これからもDIO乗っていくつもりなので、頑張ってDIOを盛り上げていきましょう！！
ちょっとでしゃばりましたが、この辺で失礼しますm(__)m
ありがとうございました！

コーイチさん、おはようございますです〜


お役に立てて頂けた様で嬉しいですよ。
リヤサスは好みやライディングでも結構変わって来ますので、色々試してみると面白いです。
Dioでリヤサス338mmというのも乗ったことがあるのですが、さすがにクイック過ぎてたまりませんでしたが(笑
あ、「企業秘密」というのは…確かに独自ではあるんですがそんなに大した物ではないので
忘れて下さいな(汗

昔からDioは少ないですが、だからこそ何かをひらめいた時にはとても嬉しかったりしますよ。
私の様に田舎ライダーだと、情報交換すらも出来ませんのでね(泣

もうココまで来たらある意味Dioへのコダワリがありますので、ずっとDioで頑張りますよ？
コーイチさんも頑張って下さいね〜
大した事無い企業秘密以外なら何でもお答え致します(笑


では失礼します。
管理人でした〜