グッピさん、こんばんは。

そーですかなおるやもしれませんですか。
なおすのであれば解除の方向で進めます。
「リード研究会」さんも覗いてみます。

>リード１００はチューンすると速くなるので売るのはもったいないです。
これは私の車輌ではないのでどうでしょう？私も、もったいないとは思いますが・・・
あまり速いのは好きではないようですし（笑
ありがとうございました。

プラティーさん。こんちわ。

うちのディオもフロントブレーキがアクセルまでついてました。
本日パッド変えたら直ったんですが
プラティーパパさんのリードもパッド消耗とかあるかもしれませんね。

まぁ参考までに…

プラティーさん、おはようございますです。

う〜ん出遅れましたが(笑
私も興味あるので、手持ちのDioのパーツリストで構造を確認してみました。

･･･コレ変な仕組みですね？
昔あった本格的ABS付きDioとは仕組みが違うみたいですが、リンクワイヤーでフロントマスターを
押さえるとは･･･スゴいです(汗

しかし油圧マスター部分は独立している様ですので、Ｙ．Ｎさんのおっしゃる様にあまり
フロントのタッチには関係無い気もしますね･･･
ホンダはもともとタッチ緩いですしね(笑


P・S
Ｙ．Ｎさんお久しぶりでございます〜。
ライブは通学用になっちゃったみたいですね。
次は何をイジられますかね？期待しておりますよ。

ＤＪ1乗りさん、ねぎのリーダーさん、こんちは。

＞ＤＪ1乗りさん
>プラティーパパさんのリードもパッド消耗とかあるかもしれませんね。
うちの親父はパパさんなどと言う代物ではないです（笑
パッドは実際アヤシイ感じはあります。
結構アヤシイとこだらけでして、それで売ろうか考えているようです。
参考にさせていただきます、ありがとうございました。

＞ねぎのリーダーさん
パーツリスト全然存在を忘れていました（笑
最近、金欠で純正・社外パーツリスト、オークション等見ないように・・・（泣
ちょっと確認してみます、ありがとうございました。

こんばんわ。おやーじです。

３CPのフィエールコックの品番と
２JAに流用できるリアのノーマルホイルの情報を求めます。

よろしくお願いします。

こんばんは　

ジョグ３ＫＪ　’９０（ＣＹ５０）　３ＫＪ−２４５００−１　
チャンプ３ＦＣ２　（ＣＸ５０）　２ＪＡー２４５００−２
ミント　’９１　（ＳＨ５０）　２ＥＫ−２４５００−２

上記すべてフュエルコックアッセンブリです。
品番からですとチャンプかな？
ヤマハのＨＰでタンク形状を見て下さい。

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

あっ、ありがとうです、ます。

おやーじ殿、おはようございますです。


えーとですね、まず画像板で私の書き方が悪かったみたいです(汗
「3CPのコック」というのは、おやじ殿のJOGの事を指してたんですよ。
本当は2JAでしたね･･･

ですので、「ノーマルのコックを外し、そこに手動コックがボルトオン」出来ると
言いたかったんですよ。
ただ、カウルがあると非常にコックが回しにくいので、そのあたりは改良が必要かと思われますね。
･･･ノーマルコックの中身を削り飛ばし、フューエルラインにコックをかませる、と言う方が
定番でしょうか。

縦型エンジン&エンジン上タンクは、手動コックがONのまま停車した場合、死ぬほどガスが流れてくるので
注意すべきではありますが(笑


･･･そしてリヤホイールですが、こちらは以前私が言っていた「GEAR」の物は無理っぽいみたいです。
どうやらケース自体&ギヤ回りが3AAのBW`SやチャンプCXと同じっぽいので、ボルトオンでは無理そうですね･･･

ですのでやはり縦JOG系&チャンプRS,アクティブ位しか無いでしょうね･･･
ちなみに2.15J（笑）のリムはアクティブのみだったと記憶しています。


某キ○コのリヤハブの再販を求めます(泣
5000円位で(笑

はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。質問ですがキャビーナ５０の純正ＣＤＩがライブＤｉｏ系に流用できると聞いてＣＤＩを入手したのですが配線がまったく解らずに困っています。いろいろ調べたのですがどうしても解らないので、わかる方がいましたら教えてください。お願いします。

貴志さん、はじめまして。
プラティーと申します、以後宜しくです。

配線はわかりませんが流用は聞いたことございますね。
スーパーだかライブだかこれまたわかりませんが。
結構難しい？質問のような気もいたしますのでキャビーナのＣＤＩを
画像板の方にアップすれば解答レスがつくやもしれませんですね。
私は見てもたぶんおそらく確実的にわかりませんが（笑

流用ＣＤＩは発熱、発火と言った事も聞いた事ございますのでご注意ください。

貴志さん、初めまして。
管理人の「ねぎのリーダー」でございます。
当HP、参考にして頂けています様で嬉しいですよ。


さてさて、キャビーナのCDIの互換性ですが、この方法が使えるのは確かキャビーナ90の
CDIではありませんでしたか？
ちょっと50か90かはうろ覚えですが、品番は「30410-GBB-000」の物になりますね。

そして肝心の配線ですが、これは文章でご説明するのが難しいので、プラティーさんの
おっしゃる様に画像板に配線図をUPしますのでご覧下さいね。


後、私見ですが、キャビーナのCDIをライブDioに流用した場合、トルク感は増大するものの
高回転の伸びがあまりよろしくない印象を受けました。
大昔にモトチャンプでも実験されていましたが、電気式リミッターは解除されますが
上の伸びですと社外CDIにはかなわない、といった記事もあったんですよ。
しかしノーマルより「下」が出せるCDIはこれしかないと思いますので、0発進や低速重視の
セッティングでしたら有効かと思われますね。


参考にして頂ければ幸いです。
それでは失礼します。

管理人でした。