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記事No ： 1123
タイトル ： Re: Re:けむりがリーュターからでそう
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： ジャーニー
参照先 ：
みなさんこんばんは

端折る訳ではないのですが
本日、疲れが溜まっているため
簡単に・・・

こんなんどうでしょう？

http://jp.msnusers.com/3cp
記事No ： 1124
タイトル ： Re: 皆オトコじゃ！！
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： つうか人柱？"">山田貞夫
参照先 ：
皆さんこんばんは。

>プ
あ、そうかな、秋ヶ瀬まで無いのかな。関東人連中で名阪おいでよ。
レバー火はそんな感じかな。BSEの事もあって生より焼くってのが今は良いみたいですね。

>親父殿
スキッシュって無くてええの？？ss車両のヘッドの写真とか見ても
そんなんほとんど（全く？）無い事ないですか？
そいで速かったら絶対主流になるだろうから、ガンバッテー！！

>ジャ
すごいっすね(@_@)
漢です、誰がなんと言おうと。まさに手作り。巧みの技。
ワシには出来ない・・・てかほんまにええんすか(笑)
でもやっぱクラフツマンの基本はこれですよね。
好結果がでる事を信じています。
記事No ： 1125
タイトル ： Re: Re: Re:けむりがリーュターからでそう
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： ナイトライダー田中
参照先 ：
みなさんこんばんわ(^^)

ジャニさん見ましたよ♪
３ＣＰもＺと同じような形状のヘッドなんですねぇ〜(*o*)

しかし見事に・・・スキッシュがない・・・(^^;

私も愛用してますがリューターは便利ですね(^-^)V
記事No ： 1085
タイトル ： 順番並べ替えクイズ開催のお知らせ（笑
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： らりほ〜
参照先 ：
ひでおやじ様、こんにちは。

ショート＜Ｇ１６４１＜Ｇ１６４２＜Ｇ１８３９＜Ｇ１８３８＜Ｇ１９３９＜Ｇ１９３７＜ロング

さあ、ねぎ博士の回答・解説はいかに！？
記事No ： 1110
タイトル ： Re: 順番並べ替えクイズ開催のお知らせ（笑
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： ねぎのリーダー＠管理人
参照先 ： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
ひでおやじさん、こんばんは。

ギヤ比･･･ではらりほ〜さんのクイズ共々お答えしますです(笑


ショート↑

Ｇ１６４２ 16-42=2.625

Ｇ１６４１ 16-41=2.562

Ｇ１８３９ 18-39=2.166

Ｇ１８３８ 18-38=2.111

Ｇ１９３９ 19-39=2.052

Ｇ１９３７ 19-37=1.947

ロング↓


となりますね。

らりほ〜さん、1642と1641が逆でした(汗
他は合ってますよね。

ちなみに同じ部分のDio系のノーマルは全て13-45ですので、ギヤ比は3.461になります。
･･･そう考えるとこの系列のギヤ、無茶苦茶ハイギヤードですね(爆

前2つのギヤにGダッシュの13-40をいれたとしまして･･･一番ローギヤな「G1642 16-42」でも

ギヤの総減速比は「8.074」になりますね･･･

Gダッシュノーマル(13-40-13-45)の総減速比ですと「10.646」ですので、これでも20％近い
ハイギヤード化になりますね。


排気量があれば回しきれるのでしょうが･･･今の私には理解不能なギヤ比ですよ(汗
･･･憶測失礼しました。
記事No ： 1129
タイトル ： Re: Re: 順番並べ替えクイズ開催のお知らせ（笑
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： ひでおやじ
参照先 ： http://groups.msn.com/hideoyaji
こんばんわ、おやーじです。

非常によくわかったです。はい。

購　入　リ　ス　ト　か　ら　削　除　し　ま　す　。

さてと、クランクでも割るかと・・・。
記事No ： 1080
タイトル ： 燃焼室形状
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
こんばんは！
連書きご勘弁下さい。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5511499

なのですが、こんな形状どうなんでしょう？
「どお？って聞かれても知らねーよ」と思われますでしょうが、半球、あるいは
台形の燃焼室が良いに決まってると思っていたのに・・
メーカーだし、市販レーサー（TZ）だし、ちょっと古いけどこんなんもアリなのか？
もっと新しいレーサーの燃焼室のお写真お持ちの方、見せてください！！
記事No ： 1079
タイトル ： チョークのニードル
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
こんばんは！

更に自分の欲求を満たそうと、らりほ〜さんの言うオートチョークの
針を抜こうと思うのですが、固いです。抜けません。

無理やり抜いて良いのでしょうか？
ヤマハのＴＫキャブレターです。よろしくお願いします。

以前の自分なら既に壊してジャンクと化しているでしょう。
記事No ： 1084
タイトル ： Re: チョークのニードル
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： らりほ〜
参照先 ：
おととと…
山田さんこんにちは。

え〜…ごめんなさい！言葉が足りてませんでした。
針だけを抜くんではなくて、針とスロットルバルブのような物とを一緒に引っこ抜く、が正解です。
ジャンクになってましたら、誠に申し訳ない限りです。

>無理やり抜いて良いのでしょうか？
針とスロットルバルブのような物と一緒になら、拍子抜けするくらい簡単に抜けます。
あ、中にはバネが入ってるので、気をつけてくださいな。

針にはジェットニードルのように三段階の調整がありまして…以下略。


山田サン、ホントに申し訳ありませんでしたー！
記事No ： 1088
タイトル ： Re: お〜。抜けた。
投稿日 ： 2026/01/15(Thu) 19:38:57
投稿者 ： 山田貞夫
参照先 ：
らりほ〜さん、こんばんは。
山田です。

なるほど、おっしゃるように引っ張ったら抜けました！
あまりガソリンを吸って欲しくないばやいはクリップを「上」ですな？

いえいえ、申し訳なくないですよってば。
最近「壊す前に聞く」「削る前に聞く」「外す前に聞く」
の３菊運動を励行しておりますので、おとなしくお返事を待っておりましたm（．．）m
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